專利名稱：橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置及該橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)動(dòng)裝置，特別是涉及一種可調(diào)整踏板部運(yùn)動(dòng)行程的橢圓運(yùn) 動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置及該橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)是指兩踏板可沿著近似橢圓形的軌跡運(yùn)動(dòng)，以提供使用者仿真走路或 跑步的裝置。然而，隨著使用者身高不同，使用者的步幅(stride)大小也會(huì)不同，因此，目 前的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)設(shè)有可調(diào)整踏板運(yùn)動(dòng)行程的調(diào)整機(jī)構(gòu)，以提供使用者可隨自行需求而調(diào)整 踏板的運(yùn)動(dòng)行程。例如中國(guó)臺(tái)灣專利第M286688號(hào)專利案(申請(qǐng)案號(hào)為94208845)所披露的橢圓機(jī) 跨距調(diào)整結(jié)構(gòu)中，使用者可借由驅(qū)動(dòng)元件轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)螺桿正、反轉(zhuǎn)，使得導(dǎo)螺桿上的螺套上、下 位移，借此，能改變兩作動(dòng)桿的夾角而撐開或縮小兩踏板的間距，以符合使用者使用上的需 求。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置，其結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單并能方便且迅速地調(diào)整踏板部的運(yùn)動(dòng)行程。本實(shí)用新型的另一目的，在于提供一種橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，借由結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)行程調(diào) 整裝置設(shè)計(jì)，能方便且迅速地調(diào)整踏板部的運(yùn)動(dòng)行程。本實(shí)用新型的目的及解決背景技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，依據(jù)本實(shí) 用新型提出的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置，橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)包括一基座、兩分別可擺動(dòng)地 樞接于基座左、右側(cè)的搖桿、一可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞接于基座的飛輪、兩分別樞接于兩搖桿底端與飛 輪間的支撐桿，及兩分別可前后滑動(dòng)地滑接于兩支撐桿上的腳踏桿，其特征在于運(yùn)動(dòng)行 程調(diào)整裝置包含一固定件、一旋轉(zhuǎn)件、兩第一連桿及兩第二連桿，固定件設(shè)置于基座上，旋 轉(zhuǎn)件可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞接于固定件上并定位在一選擇的角度位置，兩第一連桿分別樞接于旋轉(zhuǎn)件 左、右側(cè)，各第一連桿包括一可轉(zhuǎn)動(dòng)地與旋轉(zhuǎn)件樞接的第一樞接端，及一位于第一樞接端下 方的第二樞接端，各第二連桿包括一與各腳踏桿樞接的第一樞接部、一位于第一樞接部上 方并與各搖桿樞接的第二樞接部，及一與第二樞接部相間隔并與第二樞接端樞接的第三樞 接部，各第二連桿可受各第一連桿帶動(dòng)而連動(dòng)各腳踏桿向前或向后移動(dòng)。本實(shí)用新型的目的及解決背景技術(shù)問題還可以采用以下技術(shù)手段進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。固定件包括多個(gè)呈弧形狀排列且彼此上下相間隔的定位孔，旋轉(zhuǎn)件包括一可與一 選擇角度的定位孔對(duì)齊的對(duì)位穿孔，運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置還包含一穿出對(duì)位穿孔并可與對(duì)位 穿孔對(duì)齊的定位孔卡合的鎖定件。各第二連桿包括一呈倒L形且形成第一、第二樞接部的第一桿件，及一形成第三 樞接部的第二桿件，第二桿件固定地連接于第一桿件上。第一桿件包含一形成第一樞接部的連接桿體，第二樞接部為一凸設(shè)于連接桿體上相反于第一樞接部一端的樞接桿體，各搖桿包含一用以供第二樞接部穿設(shè)的樞接孔，第二 樞接部連接于第二桿件上相反于第三樞接部的一端。固定件還包括一弧形壁，所述定位孔形成于弧形壁上。對(duì)位穿孔為一螺孔，鎖定件包括一用以供旋轉(zhuǎn)的旋鈕部、一凸設(shè)于旋鈕部并螺接 于對(duì)位穿孔的螺接部，及一凸設(shè)于螺接部末端并卡合于定位孔的卡合部。依據(jù)本實(shí)用新型提出的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，包括一基座、兩搖桿、一飛輪、兩支撐桿及兩 腳踏桿，基座包括一座體及一設(shè)置于座體前端的立柱，兩搖桿分別可擺動(dòng)地樞接于立柱左、 右側(cè)，飛輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞接于座體，兩支撐桿分別樞接于兩搖桿底端與飛輪間，兩腳踏桿分別 可前后滑動(dòng)地滑接于兩支撐桿上，其特征在于橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)還包括一運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置， 運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置包含一固定件、一旋轉(zhuǎn)件、兩第一連桿及兩第二連桿，固定件設(shè)置于立柱 上，旋轉(zhuǎn)件可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞接于固定件上并定位在一選擇的角度位置，兩第一連桿分別樞接于 旋轉(zhuǎn)件左、右側(cè)，各第一連桿包括一可轉(zhuǎn)動(dòng)地與旋轉(zhuǎn)件樞接的第一樞接端，及一位于第一樞 接端下方的第二樞接端，各第二連桿包括一與各腳踏桿樞接的第一樞接部、一位于第一樞 接部上方并與各搖桿樞接的第二樞接部，及一與第二樞接部相間隔并與第二樞接端樞接的 第三樞接部，各第二連桿可受各第一連桿帶動(dòng)而連動(dòng)各腳踏桿向前或向后移動(dòng)。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置的優(yōu)點(diǎn)及有益效 果在于，借由運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置的設(shè)計(jì)，使得使用者能方便且迅速地調(diào)整腳踏桿的踏板部 的運(yùn)動(dòng)行程。
圖1是本實(shí)用新型橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的一優(yōu)選實(shí)施例的立體圖。圖2是本實(shí)用新型橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的一優(yōu)選實(shí)施例由另一視角觀看的立體圖。圖3是本實(shí)用新型橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的一優(yōu)選實(shí)施例的局部立體分解圖。圖4是本實(shí)用新型橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的一優(yōu)選實(shí)施例的局部放大圖，說明多邊形接頭卡 合于卡接孔內(nèi)。圖5是本實(shí)用新型橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的一優(yōu)選實(shí)施例的剖視示意圖。圖6是本實(shí)用新型橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的一優(yōu)選實(shí)施例的側(cè)視圖，說明腳踏桿相對(duì)于支撐 桿往前滑移的最大距離。圖7是本實(shí)用新型橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的一優(yōu)選實(shí)施例的側(cè)視圖，說明腳踏桿相對(duì)于支撐 桿往后滑移的最大距離。圖8是本實(shí)用新型橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的一優(yōu)選實(shí)施例的剖視示意圖。圖9是本實(shí)用新型橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的一優(yōu)選實(shí)施例的側(cè)視圖，說明腳踏桿相對(duì)于支撐 桿往前滑移的最大距離。圖10是本實(shí)用新型橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的一優(yōu)選實(shí)施例的側(cè)視圖，說明腳踏桿相對(duì)于支 撐桿往前滑移的最大距離。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型的前述及其它技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)與功效，在以下配合參考圖式的一 個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)說明中，將可清楚地呈現(xiàn)。通過具體實(shí)施方式
的說明，當(dāng)可對(duì)本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得以更加深入且具體的了解，然而所附圖式只 是提供參考與說明用，并非用來對(duì)本實(shí)用新型加以限制。在本實(shí)用新型被詳細(xì)描述前，要注意的是，在以下的說明內(nèi)容中，類似的元件是以 相同的附圖標(biāo)記來表示。如圖1及圖2所示，是本實(shí)用新型橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的一優(yōu)選實(shí)施例，該橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)100 包括一基座1、兩搖桿2、一飛輪3、兩支撐桿4、兩腳踏桿5及一運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置6。如圖1、圖2及圖3所示，基座1用以撐立于一地面上，其包括一座體11，及一設(shè)置 于座體11前端的立柱12，兩搖桿2分別樞接于立柱12的左、右側(cè)，各搖桿2包括一可轉(zhuǎn)動(dòng) 地樞接于立柱12上的樞接桿部21、一設(shè)于樞接桿部21底端的立桿部22，及一設(shè)于樞接桿 部21頂端的握持桿部23，搖桿2可通過樞接桿部21相對(duì)于立柱12轉(zhuǎn)動(dòng)，借此，使用者可借 由推動(dòng)握持桿部23而帶動(dòng)立桿部22向前或向后擺動(dòng)。飛輪3可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞接于基座1的座體11上且鄰近后端處，各支撐桿4呈橫向延 伸，并包含一樞接于各搖桿2的立桿部22底端的前樞接端41，及一樞接于飛輪3上的后樞 接端42，其中，兩支撐桿4的后樞接端42是樞接于飛輪3相反兩端的位置上。各腳踏桿5 設(shè)置于各支撐桿4頂面，用以提供使用者踩踏。當(dāng)飛輪3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，借由支撐桿4及搖桿2的 連動(dòng)設(shè)計(jì)，使得各腳踏桿5能沿著近似橢圓形的封閉軌跡運(yùn)動(dòng)，以提供使用者仿真走路或 跑步的功能。運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置6包含一固定件61及一旋轉(zhuǎn)件62。固定件61可通過螺鎖或 卡接方式固定于基座1的立柱12前端，固定件61包括兩位于左右側(cè)且相間隔的側(cè)壁611， 旋轉(zhuǎn)件62包括兩分別位于側(cè)壁611外側(cè)的樞接壁621，各樞接壁621可通過一鉚釘622鉚 接于各側(cè)壁611上，借此，使得旋轉(zhuǎn)件62可相對(duì)于固定件61在一定的角度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。另 外，運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置6還包含兩第一連桿63，及兩第二連桿64，兩第一連桿63分別樞接 于旋轉(zhuǎn)件62左、右側(cè)，各第一連桿63包括一第一樞接端631，及一位于第一樞接端631下方 的第二樞接端632，在本實(shí)施例中，第一樞接端631包括一樞接孔633，旋轉(zhuǎn)件62包括一穿 設(shè)于兩樞接壁621并凸伸出樞接壁621左右側(cè)的樞接柱623，樞接柱623凸伸出樞接壁621 的兩相反端分別穿設(shè)于兩第一連桿63的樞接孔633內(nèi)，借此，使得第一連桿63能繞樞接柱 623相對(duì)于旋轉(zhuǎn)件62旋轉(zhuǎn)。再者，旋轉(zhuǎn)件62相對(duì)于固定件61旋轉(zhuǎn)的過程中，旋轉(zhuǎn)件62會(huì) 帶動(dòng)第一連桿63旋轉(zhuǎn)。各第二連桿64包括一與各腳踏桿5樞接的第一樞接部641、一位于第一樞接部 641上方并與各搖桿2的立桿部22樞接的第二樞接部642，及一與第二樞接部642相間隔 并與第一連桿63的第二樞接端632樞接的第三樞接部643。各腳踏桿5包括一樞接桿部 51及一踏板部52，樞接桿部51前端與第二連桿64的第一樞接部641相樞接，踏板部52設(shè) 置于樞接桿部51后端處，踏板部52底端設(shè)有一滑輪53滑接于支撐桿4頂端，使得踏板部 52可相對(duì)于支撐桿4向前或向后滑移，并使得腳踏桿5相對(duì)于支撐桿4前后擺動(dòng)。當(dāng)旋轉(zhuǎn) 件62帶動(dòng)各第一連桿63相對(duì)于固定件61旋轉(zhuǎn)時(shí)，各第二連桿64可受各第一連桿63帶動(dòng) 而相對(duì)于各搖桿2的立桿部22向前或向后擺動(dòng)，各第二連桿64在擺動(dòng)過程中會(huì)同時(shí)連動(dòng) 各腳踏桿5相對(duì)于各支撐桿4前后擺動(dòng)，借此，能調(diào)整腳踏桿5的踏板部52于支撐桿4上 的運(yùn)動(dòng)行程，使得使用者能將踏板部52的運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整成符合自己步幅的大小。如圖2、圖3及圖4所示，在本實(shí)施例中，各第二連桿64包括一呈倒L形的第一桿件644，及一呈長(zhǎng)形的第二桿件645。第一桿件644包含一底端形成第一樞接部641的連接 桿體646，及一凸設(shè)于連接桿體646頂端的樞接桿體，其中，前述第二樞接部642即為該樞接 桿體。各搖桿2的立桿部22中段位置上形成有一橫向貫穿的樞接孔221，第二樞接部642 可經(jīng)由立桿部22外側(cè)穿設(shè)于樞接孔221內(nèi)，使得第一桿件644能通過第二樞接部642相對(duì) 于立桿部22旋轉(zhuǎn)。第二桿件645鄰近頂端處形成第三樞接部643，而鄰近底端處則形成有 一橫向貫穿的卡接孔647，卡接孔647為一非圓形穿孔，卡接孔647的內(nèi)孔面形狀與第二樞 接部642的一位于末端處的多邊形接頭648形狀相配合，多邊形接頭648用以卡合于卡接 孔647內(nèi)，使得第二樞接部642能固定地連接在第二桿件645上相反于第三樞接部643的 一端，借此，第一連桿63帶動(dòng)第二桿件645旋轉(zhuǎn)時(shí)能同時(shí)帶動(dòng)第一桿件644旋轉(zhuǎn)。在本實(shí) 施例中，第一桿件644的連接桿體646與第二桿件645間夾一夾角θ，該夾角θ為一鈍角。如圖2、圖3及圖5所示，優(yōu)選地，為了將調(diào)整后的腳踏桿5的踏板部52運(yùn)動(dòng)行程 固定地保持在一默認(rèn)值，使得使用者在運(yùn)動(dòng)過程中的步幅保持一致，本案進(jìn)一步地設(shè)計(jì)相 關(guān)的結(jié)構(gòu)來達(dá)到此功效。本實(shí)施例的固定件61還包括多個(gè)設(shè)于弧形壁612上呈弧形狀排 列且彼此上下相間隔的定位孔613，而旋轉(zhuǎn)件62的一連接于兩樞接壁621間的弧形壁6 形成有一對(duì)位穿孔625，對(duì)位穿孔625可與一選擇角度的定位孔613對(duì)齊，通過一鎖定件65 穿出對(duì)位穿孔625并與對(duì)位穿孔625對(duì)齊的定位孔613卡合，使得旋轉(zhuǎn)件62能定位在由定 位孔613所界定的角度位置上。由于第一、第二連桿63、64受到旋轉(zhuǎn)件62拘束的影響，因 此，腳踏桿5的踏板部52運(yùn)動(dòng)行程會(huì)受到第二連桿64的限制而固定地保持在一默認(rèn)值內(nèi)。在本實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)件62的對(duì)位穿孔625為一螺孔，鎖定件65包括一用以供使用 者旋轉(zhuǎn)的旋鈕部651、一凸設(shè)于旋鈕部651內(nèi)側(cè)并螺接于對(duì)位穿孔625的螺接部652，及一 凸設(shè)于螺接部652末端并卡合于定位孔613的卡合部653，借此，使用者可方便且迅速地通 過旋轉(zhuǎn)旋鈕部651使卡合部653脫離定位孔613，以解除旋轉(zhuǎn)件62與固定件61間的鎖定， 或者是使卡合部653卡合于定位孔613內(nèi)，使旋轉(zhuǎn)件62鎖固于固定件61上。如圖5、圖6及圖7所示，在本實(shí)施例中，定位孔613的數(shù)量是以7個(gè)為例作說明， 當(dāng)鎖定件65的卡合部653卡合于固定件61上由上往下數(shù)的第三個(gè)定位孔613時(shí)(如圖5 所示)，各搖桿2帶動(dòng)各腳踏桿5相對(duì)于支撐桿4往前滑移的最大距離為圖6所示，此時(shí)，各 腳踏桿5的滑輪53中心距離飛輪3的中心間的距離為Dl ；各搖桿2帶動(dòng)各腳踏桿5相對(duì)于 支撐桿4往后滑移的最大距離為圖7所示，此時(shí)，各腳踏桿5的滑輪53中心距離飛輪3的 中心間的距離為D2，腳踏桿5的踏板部52運(yùn)動(dòng)行程=D1-D2，在本實(shí)施例中，Dl是以578mm 為例，D2是以163mm為例，所以踏板部52運(yùn)動(dòng)行程為578-163 = 415mm(大約為16寸)。如圖8、圖9及圖10，當(dāng)使用者欲將腳踏桿5的踏板部52的運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整較大時(shí)， 旋轉(zhuǎn)鎖定件65的旋鈕部651使卡合部653脫離定位孔613，以解除旋轉(zhuǎn)件62與固定件61 間的鎖定狀態(tài)。接著，沿箭頭I (如圖8所示)方向?qū)⑿D(zhuǎn)件62向下旋轉(zhuǎn)，使對(duì)位穿孔625 對(duì)齊固定件61上的第四個(gè)定位孔613，旋轉(zhuǎn)旋鈕部651使卡合部653卡合于第四個(gè)定位孔 613后，旋轉(zhuǎn)件62與固定件61間即回復(fù)呈鎖定狀態(tài)。旋轉(zhuǎn)件62向下旋轉(zhuǎn)過程中會(huì)將第一 連桿63往下壓，第一連桿63會(huì)同時(shí)帶動(dòng)第二桿件645的第三樞接部643沿箭頭II (如圖9 所示)方向旋轉(zhuǎn)，使得第一桿件644能帶動(dòng)腳踏桿5相對(duì)于支撐桿4往前滑移。由于第二 連桿64可相對(duì)于搖桿2的立桿部22旋轉(zhuǎn)的角度變大的關(guān)系，因此，各搖桿2帶動(dòng)各腳踏桿 5相對(duì)于支撐桿4往前滑移或往后滑移的最大距離能增加，例如腳踏桿5的踏板部52運(yùn)動(dòng)行程大約為17寸。反之，若欲將腳踏桿5的踏板部52的運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整較小時(shí)，則將旋轉(zhuǎn)件 62向上旋轉(zhuǎn)并定位在第一個(gè)定位孔613或者是第二個(gè)定位孔613所界定的角度位置，使第 二連桿64可相對(duì)于搖桿2的立桿部22旋轉(zhuǎn)的角度變小，各搖桿2帶動(dòng)各腳踏桿5相對(duì)于 支撐桿4往前滑移或往后滑移的最大距離能減少，即可縮小踏板部52的運(yùn)動(dòng)行程。在本實(shí)施例中，當(dāng)鎖定件65鎖定在第一個(gè)定位孔613時(shí)，踏板部52的運(yùn)動(dòng)行程大 約為14寸；當(dāng)鎖定件65鎖定在第二個(gè)定位孔613時(shí)，踏板部52的運(yùn)動(dòng)行程大約為15寸； 當(dāng)鎖定件65鎖定在第五個(gè)定位孔613時(shí)，踏板部52的運(yùn)動(dòng)行程大約為18寸；當(dāng)鎖定件65 鎖定在第六個(gè)定位孔613時(shí)，踏板部52的運(yùn)動(dòng)行程大約為19寸；當(dāng)鎖定件65鎖定在第七 個(gè)定位孔613時(shí)，踏板部52的運(yùn)動(dòng)行程大約為20寸。需說明的是，踏板部52的運(yùn)動(dòng)行程是視定位孔613的數(shù)量來決定可定位在幾個(gè)數(shù) 值，因此，可依實(shí)際需求增加或減少定位孔613的數(shù)量，并不以本實(shí)施例所披露的為限。再 者，旋轉(zhuǎn)件62定位在固定件61上的方式也不以本實(shí)施例所披露的為限，例如可在固定件61 的弧形壁612上設(shè)置多個(gè)彼此上下相間隔的凹槽，在旋轉(zhuǎn)件62的弧形壁6M上設(shè)置一可卡 接于凹槽的卡塊，通過卡塊卡接于一選擇角度的凹槽內(nèi)，同樣能達(dá)到使旋轉(zhuǎn)件62定位在不 同角度位置的功效。歸納上述，本實(shí)施例的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)100，借由運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置6的設(shè)計(jì)，使得使 用者能方便且迅速地調(diào)整腳踏桿5的踏板部52的運(yùn)動(dòng)行程，確實(shí)能達(dá)到本實(shí)用新型所訴求 的目的。
權(quán)利要求1.一種橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置，所述橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)包括一基座、兩分別可擺動(dòng) 地樞接于所述基座左、右側(cè)的搖桿、一可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞接于所述基座的飛輪、兩分別樞接于所述 兩搖桿底端與所述飛輪間的支撐桿，及兩分別可前后滑動(dòng)地滑接于所述兩支撐桿上的腳踏 桿，其特征在于所述運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置包含一固定件、一旋轉(zhuǎn)件、兩第一連桿及兩第二連桿，所述固 定件設(shè)置于所述基座上，所述旋轉(zhuǎn)件可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞接于所述固定件上并定位在一選擇的角度 位置，所述兩第一連桿分別樞接于所述旋轉(zhuǎn)件左、右側(cè)，各所述第一連桿包括一可轉(zhuǎn)動(dòng)地與 所述旋轉(zhuǎn)件樞接的第一樞接端，及一位于所述第一樞接端下方的第二樞接端，各所述第二 連桿包括一與各所述腳踏桿樞接的第一樞接部、一位于所述第一樞接部上方并與各所述搖 桿樞接的第二樞接部，及一與所述第二樞接部相間隔并與所述第二樞接端樞接的第三樞接 部，各所述第二連桿可受各所述第一連桿帶動(dòng)而連動(dòng)各所述腳踏桿向前或向后移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置，其特征在于所述固定件 包括多個(gè)呈弧形狀排列且彼此上下相間隔的定位孔，所述旋轉(zhuǎn)件包括一可與一選擇角度的 定位孔對(duì)齊的對(duì)位穿孔，所述運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置還包含一穿出所述對(duì)位穿孔并可與所述對(duì) 位穿孔對(duì)齊的所述定位孔卡合的鎖定件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置，其特征在于各所述第二 連桿包括一呈倒L形且形成所述第一、第二樞接部的第一桿件，及一形成所述第三樞接部 的第二桿件，所述第二桿件固定地連接于所述第一桿件上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置，其特征在于所述第一桿 件包含一形成所述第一樞接部的連接桿體，所述第二樞接部為一凸設(shè)于所述連接桿體上相 反于所述第一樞接部一端的樞接桿體，各所述搖桿包含一用以供所述第二樞接部穿設(shè)的樞 接孔，所述第二樞接部連接于所述第二桿件上相反于所述第三樞接部的一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置，其特征在于所述固 定件還包括一弧形壁，所述定位孔形成于所述弧形壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置，其特征在于所述對(duì)位穿 孔為一螺孔，所述鎖定件包括一用以供旋轉(zhuǎn)的旋鈕部、一凸設(shè)于所述旋鈕部并螺接于所述 對(duì)位穿孔的螺接部，及一凸設(shè)于所述螺接部末端并卡合于所述定位孔的卡合部。
7.一種橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，包括一基座、兩搖桿、一飛輪、兩支撐桿及兩腳踏桿，所述基座包括 一座體及一設(shè)置于所述座體前端的立柱，所述兩搖桿分別可擺動(dòng)地樞接于所述立柱左、右 側(cè)，所述飛輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞接于所述座體，所述兩支撐桿分別樞接于所述兩搖桿底端與所述 飛輪間，所述兩腳踏桿分別可前后滑動(dòng)地滑接于所述兩支撐桿上，其特征在于所述橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)還包括一運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置，所述運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置包含一固定件、 一旋轉(zhuǎn)件、兩第一連桿，及兩第二連桿，所述固定件設(shè)置于所述立柱上，所述旋轉(zhuǎn)件可轉(zhuǎn)動(dòng) 地樞接于所述固定件上并定位在一選擇的角度位置，所述兩第一連桿分別樞接于所述旋轉(zhuǎn) 件左、右側(cè)，各所述第一連桿包括一可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述旋轉(zhuǎn)件樞接的第一樞接端，及一位于所 述第一樞接端下方的第二樞接端，各所述第二連桿包括一與各所述腳踏桿樞接的第一樞接 部、一位于所述第一樞接部上方并與各所述搖桿樞接的第二樞接部，及一與所述第二樞接 部相間隔并與所述第二樞接端樞接的第三樞接部，各所述第二連桿可受各所述第一連桿帶 動(dòng)而連動(dòng)各所述腳踏桿向前或向后移動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述固定件包括多個(gè)呈弧形狀排 列且彼此上下相間隔的定位孔，所述旋轉(zhuǎn)件包括一可與一選擇角度的定位孔對(duì)齊的對(duì)位穿 孔，所述運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置還包含一穿出所述對(duì)位穿孔并可與所述對(duì)位穿孔對(duì)齊的所述定 位孔卡合的鎖定件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，其特征在于各所述第二連桿包括一呈倒L形 且形成所述第一、第二樞接部的第一桿件，及一形成所述第三樞接部的第二桿件，所述第二 桿件固定地連接于所述第一桿件上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述第一桿件包含一形成所述第 一樞接部的連接桿體，所述第二樞接部為一凸設(shè)于所述連接桿體上相反于所述第一樞接部 一端的樞接桿體，各所述搖桿包含一用以供所述第二樞接部穿設(shè)的樞接孔，所述第二樞接 部連接于所述第二桿件上相反于所述第三樞接部的一端。
11.根據(jù)權(quán)利要求8或10所述的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述固定件還包括一弧形 壁，所述定位孔形成于所述弧形壁上。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述對(duì)位穿孔為一螺孔，所述鎖 定件包括一用以供旋轉(zhuǎn)的旋鈕部、一凸設(shè)于所述旋鈕部并螺接于所述對(duì)位穿孔的螺接部， 及一凸設(shè)于所述螺接部末端并卡合于所述定位孔的卡合部。
專利摘要一種橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整裝置，包含一固定件、一旋轉(zhuǎn)件、兩第一連桿及兩第二連桿，固定件設(shè)置于基座上；旋轉(zhuǎn)件可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞接于固定件上并可定位在一選擇的角度位置；兩第一連桿分別樞接于旋轉(zhuǎn)件左、右側(cè)，各第一連桿包括一可轉(zhuǎn)動(dòng)地與旋轉(zhuǎn)件樞接的第一樞接端，及一位于第一樞接端下方的第二樞接端；各第二連桿包括一與各腳踏桿樞接的第一樞接部、一位于第一樞接部上方并與各搖桿樞接的第二樞接部，及一與第二樞接部相間隔并與第二樞接端樞接的第三樞接部，各第二連桿可受各第一連桿帶動(dòng)而連動(dòng)各腳踏桿向前或向后移動(dòng)。
文檔編號(hào)A63B22/04GK201832340SQ20102054782
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者徐庸 申請(qǐng)人:東莞康佑實(shí)業(yè)有限公司, 冠德興業(yè)科技(深圳)有限公司, 立邁斯股份有限公司