專利名稱：滾動(dòng)式摩天輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩天輪，特指一種能將旋轉(zhuǎn)觀景輪作為移動(dòng)攀爬位移及旋轉(zhuǎn)的滾動(dòng)式摩天輪。
背景技術(shù)：
一般常見(jiàn)的作為觀景的摩天輪結(jié)構(gòu)，僅為一架體將旋轉(zhuǎn)車箱高高固定于端點(diǎn)，利用其旋動(dòng)而使游客觀其高處及低處的風(fēng)景；然而，由于該結(jié)構(gòu)為固定式，摩天輪僅能在原地作旋轉(zhuǎn)，而其所能達(dá)到的視野范圍也僅限于摩天輪架設(shè)的地點(diǎn)，因此，該已知用品除了不具有交通性、使用范圍小外，對(duì)于周圍景觀也無(wú)法有效觀賞，而形成觀景度極差，同時(shí)該摩天輪一經(jīng)啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)即無(wú)法停止，易造成上下游客的危險(xiǎn)。雖然有人設(shè)計(jì)了不同于摩天輪結(jié)構(gòu)的纜車，然而其僅能為少數(shù)人搭乘，同樣該結(jié)構(gòu)啟動(dòng)后也無(wú)法停止以供游客上下行動(dòng)，此外，該快速移動(dòng)的車箱，對(duì)于老人小孩更具有一定的危險(xiǎn)性。此外，中國(guó)臺(tái)灣境內(nèi)多山或多河流或靠海，因此無(wú)論山區(qū)或河流或海岸常架設(shè)有橋梁，而沿路的風(fēng)景也僅能依靠地面車輛行駛而進(jìn)行低平面的觀賞，而該橋梁則無(wú)法加以利用，況且政府一直重視旅游行業(yè)，如何將有限的資源加以利用，有待于摩天輪結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型目的在于提供一種滾動(dòng)式摩天輪，以期克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種滾動(dòng)式摩天輪，所述滾動(dòng)式摩天輪包括至少一軌道，其為長(zhǎng)條狀，所述軌道上方布設(shè)有齒條；一動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)，其跨設(shè)于軌道上，所述動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有對(duì)應(yīng)軌道的齒條的動(dòng)力齒輪，動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)兩側(cè)設(shè)有底部具有軸的包覆側(cè)板，所述軸上還設(shè)有貼合于軌道底部的滾輪；至少一旋轉(zhuǎn)觀景輪，其設(shè)于動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)內(nèi)及軌道兩側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)觀景輪通過(guò)動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)帶動(dòng)攀爬位移，其中央設(shè)有穿套于動(dòng)力齒輪的中軸，中軸兩端分別設(shè)有位于軌道兩側(cè)并通過(guò)動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)車箱或配重物。至少一旋轉(zhuǎn)觀景輪，其設(shè)于動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)內(nèi)及軌道兩側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)觀景輪通過(guò)動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)帶動(dòng)攀爬位移，其中央設(shè)有穿套于動(dòng)力齒輪的中軸，中軸兩端分別設(shè)有位于軌道兩側(cè)并通過(guò)動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)車箱及配重物。作為上述一種滾動(dòng)式摩天輪的優(yōu)選方案，其中所述軌道呈弧形。作為上述一種滾動(dòng)式摩天輪的優(yōu)選方案，其中所述軌道呈波浪形。作為上述一種滾動(dòng)式摩天輪的優(yōu)選方案，其中所述軌道設(shè)于橋梁上。作為上述一種滾動(dòng)式摩天輪的優(yōu)選方案，其中所述軌道設(shè)于高架物上。本實(shí)用新型提供另一種滾動(dòng)式摩天輪，所述滾動(dòng)式摩天輪包括至少一軌道，其為長(zhǎng)條狀，所述軌道上方布設(shè)有齒條；
3[0015]一動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)，其跨設(shè)于軌道上，所述動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有對(duì)應(yīng)軌道的齒條的動(dòng)力齒輪，動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)兩側(cè)設(shè)有底部具有軸的包覆側(cè)板，所述軸上還設(shè)有貼合于軌道底部的滾輪；至少一旋轉(zhuǎn)觀景輪，其設(shè)于動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)內(nèi)及軌道兩側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)觀景輪通過(guò)動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)帶動(dòng)攀爬位移，其中央設(shè)有穿套于動(dòng)力齒輪的中軸，中軸兩端設(shè)有位于軌道兩側(cè)并通過(guò)動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)車箱。作為上述另一種滾動(dòng)式摩天輪的優(yōu)選方案，其中所述軌道呈弧形。作為上述另一種滾動(dòng)式摩天輪的優(yōu)選方案，其中所述軌道呈波浪形。作為上述另一種滾動(dòng)式摩天輪的優(yōu)選方案，其中所述軌道設(shè)于橋梁上。作為上述另一種滾動(dòng)式摩天輪的優(yōu)選方案，其中所述軌道設(shè)于高架物上。本實(shí)用新型提供的滾動(dòng)式摩天輪，其旋轉(zhuǎn)觀景輪可在軌道上作單向或雙向?qū)﹂_(kāi)的自動(dòng)攀爬位移及旋轉(zhuǎn)，不僅可有效作為交通工具，還可提升該交通工具的安全生及動(dòng)向觀景度。

圖1為本實(shí)用新型的立體分解圖；圖2為本實(shí)用新型的立體組合圖；圖3為本實(shí)用新型的組合剖面圖；圖4為本實(shí)用新型的組合縱剖面圖；圖5為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的立體組合圖；圖6為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的組合剖面圖；圖7為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的組合縱剖面圖。主要組件符號(hào)說(shuō)明軌道-1;齒條-11;動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)-2 ；動(dòng)力齒輪-21 ；包覆側(cè)板-22 ；軸-23 ；滾輪-24 ；旋轉(zhuǎn)觀景輪-3 ；中軸-31 ；旋轉(zhuǎn)車箱-32 ；配重物-33。
具體實(shí)施方式
為充分了解本實(shí)用新型的實(shí)用新型特征、目的及功效，通過(guò)下述具體的實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明如后請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3、圖4所示，為本實(shí)用新型的立體分解圖、本實(shí)用新型的立體組合圖、本作的組合剖面圖、本實(shí)用新型的組合縱剖面圖，本實(shí)用新型的滾動(dòng)式摩天輪在一較佳的實(shí)施例中包括有至少一軌道1、一動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)2、至少一旋轉(zhuǎn)觀景輪3。上述至少一軌道1，為一長(zhǎng)條狀，在其上方布設(shè)有齒條11。在本實(shí)施例中，該長(zhǎng)條狀的軌道1呈弧形，但并不以此限制本實(shí)用新型，其也可為波浪形或任何形狀，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)用新型的軌道1除可單獨(dú)使用外，也可以架設(shè)于河岸或海岸、群山間或可用于車輛行駛的橋梁或任何高架物上。在本實(shí)施例中，軌道1僅有一個(gè)，但并不以此限制本實(shí)用新型，其也可一個(gè)以上，以提供單向或雙向或多向?qū)﹂_(kāi)及攀爬及位移。上述動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)2，跨設(shè)于軌道1上，其目的在于提供動(dòng)力及控制之用，動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)2內(nèi)部設(shè)有對(duì)應(yīng)軌道1的齒條11的動(dòng)力齒輪21，動(dòng)力齒輪21與軌道1的齒條11嚙合，動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)2兩側(cè)設(shè)有底部具有軸23的包覆側(cè)板22，軸23設(shè)于軌道1的底部?jī)蓚?cè)， 軸23上還設(shè)有滾輪24，以供牢固貼合于軌道1底部，通過(guò)動(dòng)力齒輪21軌道1的齒條11嚙合及動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)2兩側(cè)包覆側(cè)板22包覆軌道1兩側(cè)及軌道1底部的扣合滾輪M的四方向力量，而將動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)2包覆固定于軌道1上，且能在軌道1上作穩(wěn)固攀爬位移滑動(dòng)。上述至少一旋轉(zhuǎn)觀景輪3，設(shè)于動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)2內(nèi)及軌道1兩側(cè)，旋轉(zhuǎn)觀景輪3通過(guò)動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)2帶動(dòng)攀爬位移，而其中央設(shè)有穿套于動(dòng)力齒輪21的中軸31，旋轉(zhuǎn)觀景輪 3在軌道1兩側(cè)選擇性設(shè)有至少一側(cè)為旋轉(zhuǎn)車箱32或配重物33，至于旋轉(zhuǎn)車箱32通過(guò)動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)2的動(dòng)力而作旋轉(zhuǎn)，而設(shè)于動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)2中央的中軸32，則設(shè)于動(dòng)力齒輪21 中央，其跟著動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)2其內(nèi)部所設(shè)動(dòng)力齒輪21旋轉(zhuǎn)而攀爬位移于軌道1所設(shè)的齒條 11，為了使旋轉(zhuǎn)觀景輪3保持平衡，本實(shí)施例相對(duì)于旋轉(zhuǎn)車箱32另一側(cè)設(shè)有一配重物33，即軌道1 一側(cè)為旋轉(zhuǎn)車箱32，軌道1另一側(cè)則設(shè)有配重物33，使用時(shí)旋轉(zhuǎn)觀景輪3其旋轉(zhuǎn)車箱32除了旋轉(zhuǎn)外，整體也會(huì)連同動(dòng)力控制機(jī)2跟隨軌道1作攀爬位移。請(qǐng)參閱圖5、圖6、圖7所示，為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的立體組合圖、本實(shí)用新型另一實(shí)施例的組合剖面圖、本實(shí)用新型另一實(shí)施例的組合縱剖面圖，其結(jié)構(gòu)大致與圖1至圖4相同，不同處在于圖1至圖4原本的配重33，改變成為與另一側(cè)相同的旋轉(zhuǎn)車箱32，使得在該實(shí)施例中軌道1兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)車箱32構(gòu)成左右平衡結(jié)構(gòu)并通過(guò)動(dòng)力控制機(jī)2帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)觀景輪3內(nèi)部動(dòng)力齒輪21也通過(guò)動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)2動(dòng)力使其旋轉(zhuǎn)，且在軌道1的齒條11上作攀爬位移。借此設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)觀景輪3可在軌道1上作單向或雙向?qū)﹂_(kāi)的自動(dòng)攀爬位移及旋轉(zhuǎn)，同時(shí)，本實(shí)用新型可以機(jī)動(dòng)性地隨時(shí)停止及啟動(dòng)，除可有效作為交通工具外，更可提升該交通工具的安全性及動(dòng)向觀景度。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非因此而限制本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍，故舉凡運(yùn)用本實(shí)用新型所作的均等變化或修飾，皆應(yīng)包含于本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種滾動(dòng)式摩天輪，其特征在于，所述滾動(dòng)式摩天輪包括至少一軌道，其為長(zhǎng)條狀，所述軌道上方布設(shè)有齒條；一動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)，其跨設(shè)于軌道上，所述動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有對(duì)應(yīng)軌道的齒條的動(dòng)力齒輪，動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)兩側(cè)設(shè)有底部具有軸的包覆側(cè)板，所述軸上還設(shè)有貼合于軌道底部的滾輪；至少一旋轉(zhuǎn)觀景輪，其設(shè)于動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)內(nèi)及軌道兩側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)觀景輪通過(guò)動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)帶動(dòng)攀爬位移，其中央設(shè)有穿套于動(dòng)力齒輪的中軸，中軸兩端分別設(shè)有位于軌道兩側(cè)并通過(guò)動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)車箱及配重物。
2.如權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)式摩天輪，其特征在于，所述軌道呈弧形。
3.如權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)式摩天輪，其特征在于，所述軌道呈波浪形。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的滾動(dòng)式摩天輪，其特征在于，所述軌道設(shè)于橋梁上。
5.如權(quán)利要求1、2或3所述的滾動(dòng)式摩天輪，其特征在于，所述軌道設(shè)于高架物上。
6.一種滾動(dòng)式摩天輪，其特征在于，所述滾動(dòng)式摩天輪包括至少一軌道，其為長(zhǎng)條狀，所述軌道上方布設(shè)有齒條；一動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)，其跨設(shè)于軌道上，所述動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有對(duì)應(yīng)軌道的齒條的動(dòng)力齒輪，動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)兩側(cè)設(shè)有底部具有軸的包覆側(cè)板，所述軸上還設(shè)有貼合于軌道底部的滾輪；至少一旋轉(zhuǎn)觀景輪，其設(shè)于動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)內(nèi)及軌道兩側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)觀景輪通過(guò)動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)帶動(dòng)攀爬位移，其中央設(shè)有穿套于動(dòng)力齒輪的中軸，中軸兩端設(shè)有位于軌道兩側(cè)并通過(guò)動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)車箱。
7.如權(quán)利要求6所述的滾動(dòng)式摩天輪，其特征在于，所述軌道呈弧形。
8.如權(quán)利要求6所述的滾動(dòng)式摩天輪，其特征在于，所述軌道呈波浪形。
9.如權(quán)利要求6、7或8所述的滾動(dòng)式摩天輪，其特征在于，所述軌道設(shè)于橋梁上。
10.如權(quán)利要求6、7或8所述的滾動(dòng)式摩天輪，其特征在于，所述軌道設(shè)于高架物上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種滾動(dòng)式摩天輪，所述滾動(dòng)式摩天輪包括至少一軌道，其為一長(zhǎng)條狀，所述軌道上方布設(shè)有齒條；一動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)，其跨設(shè)于軌道上，所述動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有對(duì)應(yīng)軌道的齒條的動(dòng)力齒輪，動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)兩側(cè)設(shè)有底部具有軸的包覆側(cè)板，所述軸上還設(shè)有貼合于軌道底部的滾輪；至少一旋轉(zhuǎn)觀景輪，其設(shè)于動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)內(nèi)及軌道兩側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)觀景輪通過(guò)動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)帶動(dòng)攀爬位移，其中央設(shè)有穿套于動(dòng)力齒輪的中軸，中軸兩端分別設(shè)有位于軌道兩側(cè)并通過(guò)動(dòng)力控制機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)車箱及配重物。本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)觀景輪可以在軌道上作單向或雙向?qū)﹂_(kāi)的自動(dòng)攀爬位移及旋轉(zhuǎn)，不僅可有效作為交通工具，還可提升該交通工具的安全性及動(dòng)向觀景度。
文檔編號(hào)A63G21/14GK201978473SQ20102070107
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者白世清 申請(qǐng)人:白世清