專(zhuān)利名稱(chēng)：壓套機(jī)模具更換小車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種方便更換壓套機(jī)模具的設(shè)備，具體說(shuō)是一種壓套機(jī)模具更換小 車(chē)。
技術(shù)背景在港口作業(yè)的很多地方都需要使用鋼絲繩，尤其是件雜貨碼頭，無(wú)論是門(mén)機(jī)大繩 還是其他公屬具的使用過(guò)程中，鋼絲繩都是必不可少的使用配件。而給鋼絲繩壓制繩扣就 需要用到壓套機(jī)。目前通常使用的壓套機(jī)型號(hào)為YSiooo鋼絲繩壓套機(jī)。在給鋼絲繩壓制 繩扣的過(guò)程中，要壓制不同種類(lèi)的繩扣，就需要從模具庫(kù)中取出與之相匹配的模具更換，模 具重量都超過(guò)25KG，要用專(zhuān)業(yè)的吊裝設(shè)備裝卸，一般情況下不能用手搬運(yùn)，防止其掉落傷 人。因工作現(xiàn)場(chǎng)不具有吊裝設(shè)備，都是用人力搬運(yùn)安裝，一人安裝十分費(fèi)力，都要站在高臺(tái)， 用身體頂著模具裝入。通常情況下也需要二到三人合力，且將沉重的壓套抬至1. 5米高，對(duì) 準(zhǔn)壓套機(jī)推入，安裝十分困難，且在安裝中稍不留神，就可能砸傷腳面，發(fā)生安全事故。
發(fā)明內(nèi)容鑒于上述技術(shù)現(xiàn)狀，本實(shí)用新型提供了一種壓套機(jī)更換小車(chē)，使其將模具利用滑 道從模具架輕松滑入移動(dòng)裝置，并利用移動(dòng)裝置運(yùn)送模具至壓套機(jī)，可直接推入壓套機(jī)，單 人可以操作完成，大大提高了安全性能。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是壓套機(jī)模具更換小車(chē)，它具有一個(gè)行走機(jī)構(gòu)和 安裝在行走機(jī)構(gòu)上的小車(chē)主體；在所述小車(chē)主體上端并列設(shè)置上軌道滑行機(jī)構(gòu)、下軌道滑 行機(jī)構(gòu)，和其上分別對(duì)應(yīng)安裝的上模具安裝小車(chē)和下模具安裝小車(chē)。因此，利用行走機(jī)構(gòu)上 的上、下模具安裝小車(chē)將模具直接從模具架上上取出，將移動(dòng)裝置運(yùn)送至壓套機(jī)，通過(guò)移動(dòng) 上、下模具安裝小車(chē)沿軌道滑行機(jī)構(gòu)推入壓套機(jī)。根據(jù)上述方案，所指的行走機(jī)構(gòu)，具有一個(gè)獨(dú)立的底層托板，和安裝在底部的轉(zhuǎn)向 導(dǎo)輪1構(gòu)成。進(jìn)一步的，所述小車(chē)主體，包括箱式架體和位于其頂部的上層托板組成。進(jìn)一步的，所述上模具軌道滑行機(jī)構(gòu)和下模具軌道滑行機(jī)構(gòu)，具有在小車(chē)主體頂 部的上層托板上并列設(shè)置的上軌道和下軌道，則上軌道和下軌道分別與上、下模具安裝小 車(chē)的上、下滑道安裝配合。進(jìn)一步的，上模具安裝小車(chē)、下模具安裝小車(chē)，包括上、下模具安裝框架，其底部?jī)?側(cè)分別具有上、下滑道；則頂部具有一個(gè)對(duì)稱(chēng)的上、下模具支撐架。根據(jù)應(yīng)用特點(diǎn)，小車(chē)主體與行走機(jī)構(gòu)是固定連接成一體；或是在兩體之間設(shè)置高 度微調(diào)機(jī)構(gòu)。上述中，所述高度微調(diào)機(jī)構(gòu)是通過(guò)設(shè)置的調(diào)螺母3，或是在小車(chē)主體底部鉸連接一 個(gè)鉸接交叉桿的一端；另一端與安裝在行走機(jī)構(gòu)設(shè)置的絲桿上的一對(duì)滑塊鉸接?？傊?，本實(shí)用新型提供的壓套機(jī)模具更換小車(chē)，對(duì)于提取模具或?qū)︿摻z繩壓制繩扣時(shí)，只需要使用模具更換小車(chē)即可或?qū)⒛＞咚椭翂禾讬C(jī)，整個(gè)過(guò)程十分輕松簡(jiǎn)單。僅用一個(gè)人就可以輕松的操作完成，且安全性能得到大大的提高。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1高度微調(diào)機(jī)構(gòu)的另一實(shí)施例。
具體實(shí)施方式
由圖1所示的壓套機(jī)模具更換小車(chē)，具有一個(gè)底層托板2，在其底部安裝四個(gè)轉(zhuǎn)向 導(dǎo)輪1構(gòu)成獨(dú)立的行走機(jī)構(gòu)?？梢匀我饨嵌刃凶撸m宜在狹小的空間中更換模具。該行走 機(jī)構(gòu)的底層托板2上面安裝一個(gè)帶有上層托板5的小車(chē)主體4，是采用四根角鋼焊接而成。 在本實(shí)施例中，小車(chē)主體4是一個(gè)箱式架體，并與行走機(jī)構(gòu)的底層托板2之間是通過(guò)設(shè)置的 調(diào)整螺母3作為高度微調(diào)機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接。當(dāng)高度出現(xiàn)誤差時(shí)，調(diào)解調(diào)整螺母3可帶動(dòng)小車(chē) 主體4上升，方便在使用過(guò)程中出現(xiàn)軌道不能對(duì)準(zhǔn)時(shí)對(duì)軌。當(dāng)出現(xiàn)角度問(wèn)題時(shí)，可擰動(dòng)任意 調(diào)整螺母3達(dá)到微調(diào)角度的目的。在所述小車(chē)主體4上端具有的上層托板5上并列設(shè)置的 一組上軌道6和一組下軌道6'，分別與上模具安裝小車(chē)8和下模具安裝小車(chē)9底部?jī)蓚?cè) 上設(shè)置上滑道7、下滑道7'構(gòu)成的上軌道滑行機(jī)構(gòu)和下軌道滑行機(jī)構(gòu)。上述中，所提及的 上模具安裝小車(chē)8和下模具安裝小車(chē)9，分別由一個(gè)上模具安裝框架、下模具安裝框架(圖 中未標(biāo)注)，其底部?jī)蓚?cè)分別具有對(duì)稱(chēng)的上滑道7、下滑道7'；則頂部具有一個(gè)對(duì)稱(chēng)的上模 具托架10、下模具托架11組成。這樣，上模具安裝小車(chē)8和下模具安裝小車(chē)9即可在各自 的上軌道6和一組下軌道6'內(nèi)位移。因此，利用行走機(jī)構(gòu)上的上、下模具安裝小車(chē)將上模 具12和下模具13直接從模具架上上取出，將移動(dòng)裝置運(yùn)送至壓套機(jī)，通過(guò)移動(dòng)上、下模具 安裝小車(chē)沿軌道滑行機(jī)構(gòu)推入壓套機(jī)。本新型中，如果不考慮高度調(diào)整，該箱式架體的小車(chē)主體4也可以直接與底層托 板2固定成一體。根據(jù)應(yīng)用特點(diǎn)，小車(chē)主體4與行走機(jī)構(gòu)兩體之間除設(shè)置高度微調(diào)機(jī)構(gòu)方式之外， 如果不考慮高度調(diào)整，該箱式架體的小車(chē)主體4也可以直接與底層托板2固定成一體。另外，小車(chē)主體4還可作為工具箱，內(nèi)鋪設(shè)滑道存放工件，方便取放模具。圖2給出了小車(chē)主體4與行走機(jī)構(gòu)高度微調(diào)機(jī)構(gòu)的另一實(shí)施例中。與圖1所不同 的是具有在小車(chē)主體4底部鉸連接一個(gè)鉸接交叉桿14的一端；另一端與安裝在行走機(jī)構(gòu) 設(shè)置的絲桿15上的一對(duì)滑塊16鉸接；該滑塊16安裝在行走機(jī)構(gòu)上設(shè)置的滑道內(nèi)。所涉及 的絲桿15上是一個(gè)雙向螺紋，滑塊16位于雙向螺紋上。當(dāng)進(jìn)行微調(diào)時(shí)，旋轉(zhuǎn)絲桿15控制 滑塊16同步位移作用小車(chē)主體4升或降。
權(quán)利要求一種壓套機(jī)模具更換小車(chē)，其特征是，它具有一個(gè)行走機(jī)構(gòu)和安裝在行走機(jī)構(gòu)上的小車(chē)主體(4)；在所述小車(chē)主體(4)上端并列設(shè)置上軌道滑行機(jī)構(gòu)、下軌道滑行機(jī)構(gòu)，和其上分別對(duì)應(yīng)安裝的上模具安裝小車(chē)(8)和下模具安裝小車(chē)(9)。
2.按權(quán)利要求1所述的壓套機(jī)模具更換小車(chē)，其特征是，所述行走機(jī)構(gòu)，具有一個(gè)獨(dú)立 的底層托板(2)，和安裝在底部的轉(zhuǎn)向?qū)л?1)構(gòu)成。
3.按權(quán)利要求1所述的壓套機(jī)模具更換小車(chē)，其特征是，所述小車(chē)主體(4)，包括箱式 架體和位于其頂部的上層托板(5)組成。
4.按權(quán)利要求1所述的壓套機(jī)模具更換小車(chē)，其特征是，所述上模具軌道滑行機(jī)構(gòu)和 下模具軌道滑行機(jī)構(gòu)，具有在小車(chē)主體(4)頂部的上層托板(5)上并列設(shè)置的上軌道(6) 和下軌道(6、)，則上軌道和下軌道分別與上模具安裝小車(chē)(8)、下模具安裝小車(chē)(9)的上滑 道(7)、下滑道(T)安裝配合。
5.按權(quán)利要求1所述的壓套機(jī)模具更換小車(chē)，其特征是，上模具安裝小車(chē)(8)、下模具 安裝小車(chē)(9)，包括上模具安裝框架、下模具安裝框架，其底部?jī)蓚?cè)分別具有上滑道(7)、下 滑道(X)；則頂部具有一個(gè)對(duì)稱(chēng)的上模具托架(10)、下模具托架(11)。
6.按權(quán)利要求1所述的壓套機(jī)模具更換小車(chē)，其特征是，小車(chē)主體(4)與行走機(jī)構(gòu)是固 定連接成一體；或是在兩體之間設(shè)置高度微調(diào)機(jī)構(gòu)。
7.按權(quán)利要求1所述的壓套機(jī)模具更換小車(chē)，其特征是，所述高度微調(diào)機(jī)構(gòu)是通過(guò)設(shè) 置的調(diào)螺母(3)，或是在小車(chē)主體(4)底部鉸連接一個(gè)鉸接交叉桿(14)的一端；另一端與 安裝在行走機(jī)構(gòu)設(shè)置的絲桿(15)上的一對(duì)滑塊(16)鉸接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種壓套機(jī)模具更換小車(chē)，它具有一個(gè)行走機(jī)構(gòu)；和安裝在行走機(jī)構(gòu)上的小車(chē)主體；在所述小車(chē)主體上端并列設(shè)置上軌道滑行機(jī)構(gòu)、下軌道滑行機(jī)構(gòu)，和其上分別對(duì)應(yīng)安裝的上模具安裝小車(chē)和下模具安裝小車(chē)?？梢暂p松完成更換模具的工作，節(jié)省了人力物力，且安全性得以保障。
文檔編號(hào)D07B7/16GK201573168SQ20092025487
公開(kāi)日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2009年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月1日
發(fā)明者何占偉, 李冬營(yíng), 王育紅, 秦瑞東, 賈志寬, 賈成偉, 賈超, 陳永生 申請(qǐng)人:秦皇島港股份有限公司