專利名稱：用于路面加熱小車的剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種用于路面加熱小車的剎車裝置，屬于路面加熱小車所用剎車裝置的創(chuàng)新技術(shù)。
2、背景技術(shù)為保證路面加熱小車能在不同路面進(jìn)行工作，路面加熱小車須有可靠的剎車機(jī)構(gòu)，以防止路面加熱小車在工作狀態(tài)時(shí)移動(dòng)，并在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，能對(duì)路面加熱小車進(jìn)行緊急制動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能在不同路面下都能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的剎車裝置的用于路面加熱小車剎車的裝置。本實(shí)用新型確保路面加熱小車在出現(xiàn)意外事件或在有一定坡度的路面上工作時(shí)的安全性。其設(shè)計(jì)巧妙，方便實(shí)用。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如附圖所示，包括有推壓軸(2)、彈簧(3)、縱向套筒(4)、橫向套筒(5)、彈簧(6)、卡定軸(8)，其中套置有彈簧(3)的推壓軸(2)套裝在縱向套筒(4)內(nèi)，且推壓軸(2)的中部設(shè)有卡槽(11)，橫向套筒(5)裝設(shè)在縱向套筒(4)的下部，并與縱向套筒(4)垂直，套置有彈簧(6)的卡定軸(8)套裝在橫向套筒(5)內(nèi)，縱向套筒(4)的筒壁上設(shè)有可供卡定軸(8)滑動(dòng)、使之卡入推壓軸(2)中部環(huán)槽(11)的通孔(4A)。
上述推壓軸(2)做成曲尺狀的彎軸，其水平端設(shè)有踏板(1)。
上述卡定軸(8)的外側(cè)裝設(shè)有手柄(7)。
上述彈簧(3)的兩端分別卡定在推壓軸(2)上的軸肩(2A)及軸肩(2B)上。
上述推壓軸(2)的下部設(shè)有行程定位擋圈(10)。
上述卡槽(11)為環(huán)槽。
上述縱向套筒(4)的筒壁上設(shè)有防止推壓軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向裝置。
上述導(dǎo)向裝置包括有設(shè)置在縱向套筒(4)筒壁上的滑槽及固裝在推壓軸(2)上、沿滑槽滑動(dòng)的導(dǎo)向件(9)。
上述導(dǎo)向件(9)為螺紋銷。
本實(shí)用新型采用腳踩踏板帶動(dòng)推壓軸向下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的結(jié)構(gòu)，因此，其可確保路面加熱小車在出現(xiàn)意外事件或在有一定坡度的路面上工作時(shí)的安全性，本實(shí)用新型是一種設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，而且安全性好，其在不同路面下都能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的用于路面加熱小車的剎車裝置。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，包括有推壓軸(2)、彈簧(3)、縱向套筒(4)、橫向套筒(5)、彈簧(6)、卡定軸(8)，其中套置有彈簧(3)的推壓軸(2)套裝在縱向套筒(4)內(nèi)，且推壓軸(2)的中部設(shè)有卡槽(11)，橫向套筒(5)裝設(shè)在縱向套筒(4)的下部，并與縱向套筒(4)垂直，套置有彈簧(6)的卡定軸(8)套裝在橫向套筒(5)內(nèi)，縱向套筒(4)的筒壁上設(shè)有可供卡定軸(8)滑動(dòng)、使之卡入推壓軸(2)中部環(huán)槽(11)的通孔(4A)。本實(shí)施例中，上述卡槽(11)為環(huán)槽。上述推壓軸(2)做成曲尺狀的彎軸，其水平端設(shè)有踏板(1)。
為方便操作，上述卡定軸(8)的外側(cè)裝設(shè)有手柄(7)。本實(shí)施例中，手柄(7)為球形手柄。
為方便安裝及定位，上述彈簧(3)的兩端分別卡定在推壓軸(2)上的軸肩(2A)及軸肩(2B)上。上述推壓軸(2)的下部設(shè)有行程定位擋圈(10)。
為防止推壓軸(2)在上下運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，上述縱向套筒(4)的筒壁上設(shè)有防止推壓軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向裝置。上述導(dǎo)向裝置包括有設(shè)置在縱向套筒(4)筒壁上的滑槽及固裝在推壓軸(2)上、沿滑槽滑動(dòng)的導(dǎo)向件(9)。本實(shí)施例中，上述導(dǎo)向件(9)為螺紋銷。
本實(shí)用新型安裝在路面加熱小車上，在需剎車時(shí)，用腳踩踏板，帶動(dòng)推壓軸(2)向下運(yùn)動(dòng)，通過推壓軸(2)上的軸肩壓縮彈簧(3)，當(dāng)推壓軸(2)的行程到達(dá)一定程度時(shí)，推壓軸(2)上的環(huán)槽(11)運(yùn)動(dòng)到套筒(5)中與卡定軸(8)的位置相對(duì)應(yīng)時(shí)，卡定軸(8)在彈簧(6)的彈力下向內(nèi)伸出，卡入環(huán)槽(11)內(nèi)，此時(shí)，卡定軸(8)對(duì)推壓軸(2)起到了鎖定的作用，同時(shí)，推壓軸(2)起到剎車作用。當(dāng)小車運(yùn)動(dòng)時(shí)，手拉手柄(7)，使卡定軸(8)脫開出推壓軸(2)的環(huán)槽(11)，在彈簧(3)的彈力下推壓軸(2)復(fù)位。導(dǎo)向裝置防止推壓軸(2)在上下運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種用于路面加熱小車的剎車裝置，其特征在于包括有推壓軸(2)、彈簧(3)、縱向套筒(4)、橫向套筒(5)、彈簧(6)、卡定軸(8)，其中套置有彈簧(3)的推壓軸(2)套裝在縱向套筒(4)內(nèi)，且推壓軸(2)的中部設(shè)有卡槽(11)，橫向套筒(5)裝設(shè)在縱向套筒(4)的下部，并與縱向套筒(4)垂直，套置有彈簧(6)的卡定軸(8)套裝在橫向套筒(5)內(nèi)，縱向套筒(4)的筒壁上設(shè)有可供卡定軸(8)滑動(dòng)、使之卡入推壓軸(2)中部環(huán)槽(11)的通孔(4A)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于路面加熱小車的剎車裝置，其特征在于上述推壓軸(2)做成曲尺狀的彎軸，其水平端設(shè)有踏板(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于路面加熱小車的剎車裝置，其特征在于上述卡定軸(8)的外側(cè)裝設(shè)有手柄(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于路面加熱小車的剎車裝置，其特征在于上述彈簧(3)的兩端分別卡定在推壓軸(2)上的軸肩(2A)及軸肩(2B)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于路面加熱小車的剎車裝置，其特征在于上述推壓軸(2)的下部設(shè)有行程定位擋圈(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于路面加熱小車的剎車裝置，其特征在于上述卡槽(11)為環(huán)槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的用于路面加熱小車的剎車裝置，其特征在于上述縱向套筒(4)的筒壁上設(shè)有防止推壓軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于路面加熱小車的剎車裝置，其特征在于上述導(dǎo)向裝置包括有設(shè)置在縱向套筒(4)筒壁上的滑槽及固裝在推壓軸(2)上、沿滑槽滑動(dòng)的導(dǎo)向件(9)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于路面加熱小車的剎車裝置，其特征在于上述導(dǎo)向件(9)為螺紋銷。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于路面加熱小車的剎車裝置，其特征在于上述手柄(7)為球形手柄。
專利摘要本實(shí)用新型是一種用于路面加熱小車的剎車裝置。包括有推壓軸(2)、彈簧(3)、縱向套筒(4)、橫向套筒(5)、彈簧(6)、卡定軸(8)，其中套置有彈簧(3)的推壓軸(2)套裝在縱向套筒(4)內(nèi)，且推壓軸(2)的中部設(shè)有卡槽(11)，橫向套筒(5)裝設(shè)在縱向套筒(4)的下部，并與縱向套筒(4)垂直，套置有彈簧(6)的卡定軸(8)套裝在橫向套筒(5)內(nèi)，縱向套筒(4)的筒壁上設(shè)有可供卡定軸(8)滑動(dòng)、使之卡入推壓軸(2)中部環(huán)槽(11)的通孔(4A)。本實(shí)用新型采用腳踩踏板帶動(dòng)推壓軸向下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的結(jié)構(gòu)，因此，其可確保路面加熱小車在出現(xiàn)意外事件或在有一定坡度的路面上工作時(shí)的安全性，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，在不同路面下都能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
文檔編號(hào)E01C23/14GK2799660SQ20042009543
公開日2006年7月26日 申請(qǐng)日期2004年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月22日
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