專利名稱：全纖維防滑底布的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車腳墊制作領(lǐng)域，尤其是涉及一種全纖維防滑底布的制作方法。
背景技術(shù)：
汽車腳墊是集吸水、吸塵、去污、隔音、保護(hù)汽車主地毯五大主要功能為一體的汽車內(nèi)飾部件。目前汽車腳墊多采用復(fù)合平面結(jié)構(gòu)，包括地毯體層和連接在地毯體層底部的化學(xué)纖維底層或熱塑性彈性體底層?；瘜W(xué)纖維底層的下表面具有灼燒而成的焦粒，該焦粒能與汽車汽車主地毯的表面纖維相互錯(cuò)綜交叉，增加了摩擦表面積和摩擦力，起到一定的防滑作用；熱塑性彈性體底層的下表面具有高低不平的釘子，增加了摩擦表面的摩擦力，起到一定的防滑作用。但以上現(xiàn)有技術(shù)的汽車腳墊的防滑底層還存在以下不足1、化學(xué)全纖維底層的焦粒是由底層的下表面的纖維灼燒而成的，這樣使灼燒而成的焦粒的長(zhǎng)度很短而且很柔軟，不能很深的插入到汽車主地毯尤其是簇絨主地毯，還會(huì)在底層的下表面上滑動(dòng)，防滑效果不是很好，在駕駛過(guò)程中產(chǎn)生移動(dòng)，可能導(dǎo)致剎車剎不到底，無(wú)法保證汽車的正常安全操作。且在踩油門或者剎車操作過(guò)程中，汽車腳墊頻繁受到推力，使底層的焦粒容易掉落，而掉落的焦粒會(huì)嵌入汽車主地毯，很難清理，長(zhǎng)期使用后也會(huì)不能保證汽車腳墊的防滑性。2、熱塑性彈性體底層是有擠出復(fù)合而成的高低不平的釘子，雖然能插入到汽車主地毯中，但是簇絨與主地毯的貼合不好，接觸面積的摩擦力小，也會(huì)在底面層的主地毯上滑動(dòng)，導(dǎo)致安全隱患。同時(shí)也會(huì)對(duì)主地毯的表面留下難看的釘子印，影響美觀。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種防滑效果好、質(zhì)量輕、能保證汽車的正常安全操作的全纖維防滑底布的制作方法。本發(fā)明解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種全纖維防滑底布的制作方法，包括以下制作步驟I)、根據(jù)實(shí)際需要，將已定數(shù)量的紗筒經(jīng)過(guò)整經(jīng)機(jī)倒筒到單個(gè)盤頭上；2)、再將盤頭和經(jīng)絲上到經(jīng)編機(jī)上；3)、根據(jù)需求分別調(diào)整設(shè)于經(jīng)編機(jī)上的兩排的壓腳的間距和對(duì)應(yīng)設(shè)于壓腳槽內(nèi)的兩排勾圈的大??；4)、將塑料絲經(jīng)引線孔并穿過(guò)勾圈后進(jìn)行雙幅織造；5)、將織造好的雙幅底布根據(jù)需要進(jìn)行染色后從中間破成兩幅后得到防滑底布。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于該防滑底布為經(jīng)過(guò)經(jīng)編機(jī)織造而成塑料絲簇，底部呈刺猬狀的塑料絲簇有一定的長(zhǎng)度和硬度，并可通過(guò)調(diào)整壓腳的間距和設(shè)于壓腳槽內(nèi)的兩排勾圈的大小就能夠調(diào)整塑料絲簇長(zhǎng)短及防滑底布蜂窩狀的大小，使得塑料絲簇能較容易地插入到汽車主地毯內(nèi)，保證更好的防滑效果，保證汽車的正常安全操作。


圖1為本發(fā)明全纖維防滑底布的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明防滑底布制作設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為雙幅布從中間破成兩幅的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1-3中1塑料絲簇、2壓腳、3勾圈、4引線孔。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。如圖1-3所示，一種全纖維防滑底布的制作方法，包括以下制作步驟I)、根據(jù)實(shí)際需要，將已定數(shù)量的紗筒經(jīng)過(guò)整經(jīng)機(jī)倒筒到單個(gè)盤頭上；2)、再將盤頭和經(jīng)絲上到經(jīng)編機(jī)上；3)、根據(jù)需求分別調(diào)整設(shè)于經(jīng)編機(jī)上的兩排的壓腳2的間距和對(duì)應(yīng)設(shè)于壓腳槽內(nèi)的兩排勾圈3的大小；4)、將塑料絲經(jīng)引線孔4并穿過(guò)勾圈后進(jìn)行雙幅織造；5)、將織造好的雙幅底布根據(jù)需要進(jìn)行染色后從中間破成兩幅后得到防滑底布?？赏ㄟ^(guò)調(diào)整壓腳2的間距和設(shè)于壓腳槽內(nèi)的兩排勾圈3的大小就能夠調(diào)整塑料絲簇I長(zhǎng)短及防滑底布蜂窩狀的大小，使得塑料絲簇I能較容易地插入到汽車主地毯內(nèi)，保證更好的防滑效果。圖2為塑料絲簇制作設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中右側(cè)所示為壓腳壓下的狀態(tài)，故勾圈未示出。防滑底布的材料可以選擇為PET或PA。以上僅就本發(fā)明的最佳實(shí)施例作了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本發(fā)明不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本發(fā)明獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本發(fā)明保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種全纖維防滑底布的制作方法，其特征在于包括以下制作步驟 1)、根據(jù)實(shí)際需要，將已定數(shù)量的紗筒經(jīng)過(guò)整經(jīng)機(jī)倒筒到單個(gè)盤頭上； 2)、再將盤頭和經(jīng)絲上到經(jīng)編機(jī)上； 3)、根據(jù)需求分別調(diào)整設(shè)于經(jīng)編機(jī)上的兩排的壓腳的間距和對(duì)應(yīng)設(shè)于壓腳槽內(nèi)的兩排勾圈的大??； 4)、將塑料絲經(jīng)引線孔并穿過(guò)勾圈后進(jìn)行雙幅織造； 5)、將織造好的雙幅底布根據(jù)需要進(jìn)行染色后從中間破成兩幅后得到防滑底布。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種全纖維防滑底布的制作方法，包括以下制作步驟1)根據(jù)實(shí)際需要，將已定數(shù)量的紗筒經(jīng)過(guò)整經(jīng)機(jī)倒筒到單個(gè)盤頭上；2)再將盤頭和經(jīng)絲上到經(jīng)編機(jī)上；3)根據(jù)需求分別調(diào)整設(shè)于經(jīng)編機(jī)上的兩排的壓腳的間距和對(duì)應(yīng)設(shè)于壓腳槽內(nèi)的兩排勾圈的大?。?)將塑料絲經(jīng)引線孔并穿過(guò)勾圈后進(jìn)行雙幅織造；5)將織造好的雙幅底布根據(jù)需要進(jìn)行染色后從中間破成兩幅后得到防滑底布。該全纖維防滑底布效果好、質(zhì)量輕、能保證汽車的正常安全操作。
文檔編號(hào)D04B21/04GK103015026SQ20121059474
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者李培振, 蔡鐘熙, 沈利忠 申請(qǐng)人:寧波信達(dá)利汽車內(nèi)飾材料有限公司