整經(jīng)車分絞筘支撐的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種整經(jīng)車分絞筘支撐，包括支撐主體和輪子，輪子設(shè)置在支撐主體的下方，分絞筘設(shè)置在支撐主體的頂部，分絞筘與整經(jīng)車配合，還包括軌道，軌道設(shè)置在地面上，輪子放置在軌道上。輪子在軌道上滑動，軌道平面平整，輪子在滑動時(shí)不會出現(xiàn)跑偏的情況，分絞筘可以很好地與整經(jīng)車配合。
【專利說明】整經(jīng)車分絞筘支撐
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種整經(jīng)車分絞筘支撐，屬于輔助裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]整經(jīng)車旁邊都會設(shè)有分絞筘，由于分絞筘需要配合整經(jīng)車的工作，分絞筘要能夠前后移動，為了便于分絞筘的移動，分絞筘支撐下端都設(shè)有輪子，可是輪子在滑動的時(shí)候受滑動地面平整度的影響，輪子并不能按照一條直線來移動，一旦輪子跑偏，分絞筘就無法正常的配合整經(jīng)車的工作了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種整經(jīng)車分絞筘支撐，分絞筘按照直線移動，與整經(jīng)車配合良好。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種整經(jīng)車分絞筘支撐，包括支撐主體和輪子，輪子設(shè)置在支撐主體的下方，分絞筘設(shè)置在支撐主體的頂部，分絞筘與整經(jīng)車配合，還包括軌道，軌道設(shè)置在地面上，輪子放置在軌道上。
[0005]進(jìn)一步的，軌道橫截面為U形。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:輪子在軌道上滑動，軌道平面平整，輪子在滑動時(shí)不會出現(xiàn)跑偏的情況，分絞筘可以很好地與整經(jīng)車配合。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型也整經(jīng)車配合示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、整經(jīng)車，2、分絞筘，3、支撐主體，4、輪子，5、軌道。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0011]如圖1和圖2所示，本整經(jīng)車分絞筘支撐，包括支撐主體3和輪子4，輪子4設(shè)置在支撐主體3的下方，分絞筘2設(shè)置在支撐主體3的頂部，分絞筘2與整經(jīng)車I配合，還包括軌道5，軌道5設(shè)置在地面上,輪子4放置在軌道5上。輪子4在軌道5上滑動,避免與地面直接接觸，軌道5平面平整，輪子4在滑動時(shí)不會出現(xiàn)跑偏的情況，因此分絞筘2會沿著一條直線滑動，可以很好地與整經(jīng)車I配合。
[0012]為了進(jìn)一步避免輪子4滑動時(shí)出現(xiàn)跑偏，軌道5橫截面為U形，即使支撐主體3受外力作用使得輪子4滑動時(shí)跑偏，軌道5也會及時(shí)糾偏，輪子4仍然是沿著直線滑動。
【權(quán)利要求】
1.一種整經(jīng)車分絞筘支撐，包括支撐主體(3)和輪子(4)，輪子(4)設(shè)置在支撐主體(3)的下方，分絞筘(2)設(shè)置在支撐主體(3)的頂部，分絞筘(2)與整經(jīng)車(I)配合，其特征在于，還包括軌道(5)，軌道(5)設(shè)置在地面上，輪子(4)放置在軌道(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整經(jīng)車分絞筘支撐，其特征在于，所述的軌道(5)橫截面為U形。
【文檔編號】D02H9/00GK203429324SQ201320450299
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】康海峰, 周為寶, 孫曉靜, 曹扣金 申請人:宿遷市宿豫區(qū)卓圩制絲有限公司