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      新型車用絞盤的制作方法

      文檔序號:8115462閱讀:343來源:國知局
      新型車用絞盤的制作方法
      【專利摘要】一種新型車用絞盤,其構(gòu)造由電機、主卷筒、副卷筒、絞盤殼、離合套、減速裝置、制動棘輪、卷筒軸、手動機構(gòu)和鋼絲繩組成。工作原理:電機工作時,電機的動力通過輸入齒輪→雙聯(lián)齒輪→行星齒輪→行星齒輪軸→主卷筒。此時,離合套處在將主卷筒、副卷筒結(jié)合在一起的位置,主卷筒、副卷筒同向轉(zhuǎn)動;由于鋼絲繩在主卷筒、副卷筒上的繞向相反,因此,主卷筒卷入、副卷筒放出鋼絲繩。產(chǎn)生類似倒鏈的工作原理,產(chǎn)生大的牽引力。
      【專利說明】新型車用絞盤

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及一種車用絞盤。

      【背景技術(shù)】
      [0002]汽車絞盤主要應(yīng)用于車輛行駛在上坡路、泥濘和沼澤等復(fù)雜地段的車輛救助.目前,各式汽車用絞盤有許多不足之處,如:牽引力小、絞盤體積大、工作效率低等。重型汽車絞盤減速器減速比一般在200-400,而傳統(tǒng)的絞盤都是采用三級行星輪減速,當減速器減速比達到400左右時,就要采用四級行星輪減速,將使絞盤體積較大、效率變低、且制造成本聞。
      實用新型內(nèi)容
      [0003]本實用新型的目的是提供一種新型車用絞盤,該車用絞盤與傳統(tǒng)電動絞盤相比,采用特定結(jié)構(gòu)的卷筒,可以獲得大的減速比,使絞盤結(jié)構(gòu)更簡單、體積更小、重量更輕、牽引力更大、制造成本更低。
      [0004]本實用新型的構(gòu)造電機、由主卷筒、副卷筒、絞盤殼、離合套、減速裝置、制動棘輪、卷筒軸、手動機構(gòu)和鋼絲繩組成。其中,絞盤殼為圓筒形。卷筒軸制成階梯型,卷筒軸的兩端主支撐在絞盤殼和端蓋上;并可相對絞盤殼和端蓋轉(zhuǎn)動。主卷筒、副卷筒裝于卷筒軸上,并可相對卷筒軸轉(zhuǎn)動;主卷筒的右端通過齒圈上的滾動體支撐。主卷筒、副卷筒相鄰的端部設(shè)離合套,通過撥叉,撥動離合套可實現(xiàn)主卷筒、副卷筒聯(lián)為一體或分開。鋼絲繩的兩端分別固定在主卷筒、副卷筒上,且繞向相反。減速裝置由一對齒輪減速和行星齒輪減速兩級組成,對于重型車輛可再增加一級行星齒輪減速。行星齒輪減速的齒圈固定在絞盤殼上,行星齒輪軸固定在主卷筒上,使主卷筒又作為行星架。電機固定在端蓋上,制動棘輪殼固定在端蓋上,制動棘輪固定在手動軸上,可實現(xiàn)制動,防止車輛帶動主卷筒逆轉(zhuǎn)。手動軸裝在端蓋上,手動軸和手動齒輪用于在無電時用搖把人力驅(qū)動絞盤
      [0005]工作原理:電機工作時,電機的動力通過輸入齒輪一雙聯(lián)齒輪一行星齒輪一行星齒輪軸傳給主卷筒。此時,離合套處在將主卷筒、副卷筒結(jié)合在一起的位置,主卷筒、副卷筒同向轉(zhuǎn)動;由于鋼絲繩在主卷筒、副卷筒上的繞向相反,因此,主卷筒卷入、副卷筒放出鋼絲繩;牽引車輛。并形成原理示意圖2所演示的類似倒鏈的工作原理;當用力F拉一側(cè)鐵鏈使定滑輪轉(zhuǎn)動時,套在鏈輪A上的鐵鏈使掛在C上的重物上升,與此同時,套在鏈輪B上的鐵鏈被放下,使重物下降,又C為動滑輪,所以轉(zhuǎn)動一周時,重物上升的距離為:A輪周長與B輪周長之差的一半。根據(jù)功的原理,可求出拉力的大??;當定滑輪轉(zhuǎn)動一周時,拉力F做的功:W = FS = FX2 Ji &,此時,物體上升的距離:h = Ji (R「R2),直接用手做的功= Gh
      =G (R廠R2)。
      [0006]根據(jù)功的原理:W= r,F(xiàn)X23I Ri = Gil (R「R2),所以,F(xiàn) = (R「R2) +2&XG。因此,卷筒能以小的力牽引重的物體。
      [0007]在放鋼絲繩時,離合套處在分離的位置,主卷筒、副卷筒可獨立轉(zhuǎn)動;可從副卷筒上放出鋼絲繩。
      [0008]在收鋼絲繩時,離合套處在合的位置;電機反轉(zhuǎn);主卷筒、副卷筒同時轉(zhuǎn)動;主卷筒放出鋼絲繩,副卷筒上收鋼絲繩。
      [0009]本實用新型產(chǎn)生的積極效果是:用少級數(shù)的減速裝置配以主卷筒和副卷筒,可產(chǎn)生大的牽引力,使絞盤的結(jié)構(gòu)更簡單、制造成本降低。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0010]附圖1是本實用新型的構(gòu)造圖,圖中⑴副卷筒、⑵絞盤殼、⑶離合套、⑷主卷筒、(5)滾動體、(6)端蓋、(7)齒圈、⑶輸入齒輪、(9)電機、(10)雙聯(lián)齒輪、(11)卷筒軸、(12)制動棘輪、(13)手動軸、(14)手動齒輪、(15)行星齒輪、(16)行星齒輪軸、(17)撥叉、(18)鋼絲繩。
      [0011]附圖2是本實用新型的原理示意圖,圖中(1)鏈輪A、(2)鏈輪B、(3)鏈、(4)滑輪吊鉤組件。
      [0012]附圖3是本實用新型中制動棘輪構(gòu)造圖,圖中⑴棘爪、(2)棘輪、(3)手動軸、(4)棘輪殼。

      【具體實施方式】
      [0013]附圖1中卷筒軸(11)兩端主支撐在絞盤殼(2)和端蓋(6)上,主卷筒(4)、副卷筒
      (1)、雙聯(lián)齒輪(10)套裝于卷筒軸卷筒軸(11)上,齒圈(7)固定在絞盤殼(2)上。
      【權(quán)利要求】
      1.一種新型車用絞盤,其特征是:新型車用絞盤由電機、由主卷筒、副卷筒、絞盤殼、離合套、減速裝置、制動棘輪、卷筒軸、手動機構(gòu)和鋼絲繩組成;其中,絞盤殼為圓筒形;卷筒軸制成階梯型,卷筒軸的兩端主支撐在絞盤殼和端蓋上,并可相對絞盤殼和端蓋轉(zhuǎn)動;主卷筒、副卷筒裝于卷筒軸上,并可相對卷筒軸轉(zhuǎn)動;主卷筒的右端通過齒圈上的滾動體支撐。
      2.如權(quán)利要求1所述的新型車用絞盤,其特征是:鋼絲繩的兩端分別固定在主卷筒、副卷筒上,且繞向相反。
      3.如權(quán)利要求1所述的新型車用絞盤,其特征是:主卷筒、副卷筒相鄰的端部設(shè)離合套,通過撥叉,撥動離合套可實現(xiàn)主卷筒、副卷筒聯(lián)為一體或分開。
      4.如權(quán)利要求1所述的新型車用絞盤,其特征是:減速裝置由一對齒輪減速和行星齒輪減速兩級組成;行星齒輪減速的齒圈固定在絞盤殼上,行星齒輪軸固定在主卷筒上,使主卷筒又作為行星架。
      5.如權(quán)利要求1所述的新型車用絞盤,其特征是:制動棘輪殼固定在端蓋上,制動棘輪固定在手動軸上,可實現(xiàn)制動,防止車輛帶動主卷筒逆轉(zhuǎn);手動軸裝在端蓋上,手動軸和手動齒輪用于在無電時用搖把人力驅(qū)動絞盤。
      【文檔編號】B66D1/26GK204138235SQ201420570144
      【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
      【發(fā)明者】蔡學功 申請人:蔡學功
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