專利名稱：一種立體車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種停車裝置，特別是涉及一種裝配式立體停車裝置。
現(xiàn)有的立體車庫一般是固定的建筑物，停車時須由駕駛員將車開到車位，存在自動化程度不高，存取車輛不夠快捷和方便等問題。
本實用新型的目的是提供一種自動化程度高，存取車輛快捷、方便的立體車庫。
實現(xiàn)上述發(fā)明目的的技術(shù)方案為立體車庫采用框架結(jié)構(gòu)，有一層以上停車面，每一層停車面上有一個以上停車間，在底層停車間入口外側(cè)有一條縱向螺旋軸，縱向螺旋軸的一端與動力減速裝置相連，另一端支撐在車庫車輛行駛道下方，沿縱向螺旋軸，對應(yīng)于垂直方向上的每一組停車間各有由四根垂直螺旋軸組成的升降支撐單元，垂直螺旋軸均勻分布在縱向螺旋軸的兩邊，各升降支撐單元中位于縱向螺旋軸同一側(cè)的兩根垂直螺旋軸上均裝有一塊升降托板，升降托板通過帶有內(nèi)螺紋且和垂直螺旋軸相配合的托板座與垂直螺旋軸相連接，同一側(cè)的升降托板在過它們的同一直線的位置上各裝有一根縱向軌道，在各升降支撐單元的下部均裝有動力裝置，它們通過減速傳動裝置與升降支撐單元內(nèi)的各垂直螺旋軸相連，每一個停車間內(nèi)均設(shè)有橫向軌道、載車板和橫向螺旋軸，載車板位于橫向軌道上，載車板的下部裝有與橫向螺旋軸配合的橫移卡輪和與縱向螺旋軸配合的縱移卡輪，還裝有分別與縱向軌道和橫向軌道相配合的滾輪，橫向螺旋軸與固定在停車間內(nèi)的動力伸縮裝置相連，行駛道上設(shè)有可與升降托板上的縱向軌道對接的軌道。
上述技術(shù)方案中，每一組升降支撐單元可以對應(yīng)兩組停車間，使設(shè)備的能力得到充分發(fā)揮，進一步減少車庫的占地面積。
本實用新型的工作過程一、存車1、空停車間的載車板預(yù)先放置在車庫行駛道上的停車位置，車輛沿行駛道進入車庫停在載車板上，車主在車庫的電腦里輸入自己的密碼，然后抽卡離開。
2、縱向螺旋軸由動力減速裝置帶動旋轉(zhuǎn)，通過載車板底部的縱移卡輪將載有車輛的載車板沿升降托板上的軌道送至設(shè)定的水平位置。
3、垂直螺旋軸在動力傳動裝置的作用下轉(zhuǎn)動，通過托板座將升降托板上升至設(shè)定位置。
4、停車間內(nèi)的動力伸縮裝置帶動橫向螺旋軸伸入載車板下并與橫移卡輪嚙合，然后轉(zhuǎn)動將載車板沿軌道拖入停車間內(nèi)。
5、升降托板沿垂直螺旋軸降至底部復(fù)位，存車程序結(jié)束。
二、取車取車過程按存車程序反向操作既可。
本實用新型適合采用電腦控制，實現(xiàn)全自動化管理，具有存取車快捷、方便、安全，節(jié)省用地等特點，非常適合各大中城市的酒店、商場和公園等公共場所停車用，由于它可作為一種裝配式建筑，施工時間短，速度快。
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。


圖1是本實用新型的底層平面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的南向立面結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖3是圖2的A-A向剖視圖。
圖4是縱(橫)移卡輪與縱(橫)向螺旋軸配合時的示意圖。
圖5是動力伸縮裝置的示意圖。
如圖所示，本實用新型立體車庫采用框架結(jié)構(gòu)14，有若干層停車面，每一層停車面包括四列停車間4，其中每兩列停車間4的入口相對，并對應(yīng)一條縱向螺旋軸3，縱向螺旋軸3的一端與動力減速裝置13相連，另一端支撐在車庫車輛行駛道1下方，沿縱向螺旋軸3，對應(yīng)于垂直方向上相對的兩組停車間4各有由四根垂直螺旋軸6組成的升降支撐單元，垂直螺旋軸6均勻分布在縱向螺旋軸3的兩邊，各升降支撐單元中位于縱向螺旋軸3同一側(cè)的兩根垂直螺旋軸6上均裝有一塊升降托板5，升降托板5通過帶有內(nèi)螺紋且和垂直螺旋軸6相配合的托板座21與垂直螺旋軸6相連接，同一側(cè)的升降托板5在過它們的同一直線的位置上各裝有一根縱向軌道2，在各升降支撐單元的下部均裝有動力裝置12，它們通過減速裝置和鏈條11與升降支撐單元內(nèi)的各垂直螺旋軸6上的齒輪相連，每一個停車間4內(nèi)均設(shè)有橫向軌道10、載車板7和橫向螺旋軸9，橫向軌道10固定在停車間4的支撐梁20上，載車板7位于橫向軌道10上，載車板7的下部裝有與橫向螺旋軸9配合的橫移卡輪18和與縱向螺旋軸3配合的縱移卡輪16(參見圖4)，還裝有分別與縱向軌道2和橫向軌道10相配合的滾輪17、19，橫向螺旋軸9與固定在停車間4內(nèi)的動力伸縮裝置8相連，行駛道1上設(shè)有可與升降托板5上的縱向軌道2對接的軌道2。
動力伸縮裝置8見圖5，動力裝置22通過減速箱23帶動橫向螺旋軸9作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，帶動齒輪油泵24控制活塞26作前后運動，使橫向螺旋軸9也可伸縮，圖中25為油管。
權(quán)利要求1.一種立體車庫有一層以上停車面，每一層停車面上有一個以上停車間(4)，其特征是立體車庫采用框架結(jié)構(gòu)(14)，在底層停車間(4)入口外側(cè)有一條縱向螺旋軸(3)，縱向螺旋軸(3)的一端與動力減速裝置(13)相連，另一端支撐在車庫車輛行駛道(1)下方，沿縱向螺旋軸(3)，對應(yīng)于垂直方向上的每一組停車間(4)各有由四根垂直螺旋軸(6)組成的升降支撐單元，垂直螺旋軸(6)均勻分布在縱向螺旋軸(3)的兩邊，各升降支撐單元中位于縱向螺旋軸(3)同一側(cè)的兩根垂直螺旋軸(6)上均裝有一塊升降托板(5)，升降托板(5)通過帶有內(nèi)螺紋且和垂直螺旋軸(6)相配合的托板座(21)與垂直螺旋軸(6)相連接，同一側(cè)的升降托板(5)在過它們的同一直線的位置上各裝有一根縱向軌道(2)，在各升降支撐單元的下部均裝有動力裝置(12)，它們通過減速傳動裝置(11)與升降支撐單元內(nèi)的各垂直螺旋軸(6)相連，每一個停車間(4)內(nèi)均設(shè)有橫向軌道(10)、載車板(7)和橫向螺旋軸(9)，載車板(7)位于橫向軌道上(10)，載車板(7)的下部裝有與橫向螺旋軸(9)配合的橫移卡輪(18)和與縱向螺旋軸(3)配合的縱移卡輪(16)，還裝有分別與縱向軌道(2)和橫向軌道(10)相配合的滾輪(17、19)，橫向螺旋軸(9)與固定在停車間(4)內(nèi)的動力伸縮裝置(8)相連，行駛道(1)上設(shè)有可與升降托板(5)上的縱向軌道(2)對接的軌道(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫，其特征是每一組升降支撐單元可以對應(yīng)兩組停車間(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種立體車庫，它采用框架(14)結(jié)構(gòu)，在庫內(nèi)的縱、橫及垂方向設(shè)有由螺旋軸(3、6、9)、軌道(2、10)、載車板(7)和升降托板(5)構(gòu)成的輸送裝置，適合采用電腦控制，實現(xiàn)全自動化管理，具有存取車快捷、方便、安全，節(jié)省用地等特點，非常適合各大中城市的酒店、商場和公園等公共場所停車用，由于它可作為一種裝配式建筑，施工時間短，速度快。
文檔編號E04H6/22GK2525165SQ0123491
公開日2002年12月11日 申請日期2001年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月19日
發(fā)明者王小波, 向平 申請人:向平, 王小波