專利名稱：高層立體車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種存放汽車的建筑，特別是一種立體車庫。
背景技術：
隨著社會的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車已越來越多的進入人們的日常生活中，汽車在給人們帶來方便的同時，亦給城市道路交通帶來了嚴重問題，大小車輛在市區(qū)街頭的無序停放，是各大都市的通病，停車難、行路難成了很大的問題，停車難這個非常普遍的現(xiàn)象在當今許多發(fā)展中國家和發(fā)達國家解決問題的途徑同樣也是多種多樣，機械式立體車庫的誕生可以使停放的車位增加幾倍，在當今社會被當作一種解決停車難問題的有效途徑而頗為盈行。通過多種途徑進行了市場調查研究了解到立體車庫早在幾年前就被個別商用和住宅物業(yè)采用，并且在小范圍內(nèi)有效解決了停車難的問題。根據(jù)專利文獻資料和市場調查發(fā)現(xiàn)所記載的立體車庫有以下幾種類型，(1)高智能化全自動化立體車庫，這種車庫的造價成本高、占地面積大，投資成本大是中小企業(yè)、物業(yè)團體是無能為力的，成本回收要十年或幾十年。(2)中檔次的立體車庫，這種車庫投資不高但停車數(shù)量太少，機械化程度低，取車時間長等很難適應市場需求。(3)低檔次立體車庫，這種車庫存車數(shù)量在幾臺之內(nèi)，只適合家庭或是小型企業(yè)使用。
鋼筋混凝土繞道式立體車庫，經(jīng)久耐用，耗能低，這種立體車庫存車時，車輛經(jīng)繞道直接開到指定車位，建造成本高，繞道占用空間大，建筑面積大，致使總體存取時間長。
國家知識產(chǎn)權局2003年10月29日授權公告的專利號為02289342.3的《鏈條升降式立體車庫》涉及一種鏈條升降式立體車庫，雖然采用了鏈條式的存取車方式，比車道式的車庫少用了很多車道空間，但升降活動轎廂上的空間沒有利用上；國家知識產(chǎn)權局1997年8月20日授權公告的專利號為9622999.3的《循環(huán)回轉式立體車庫》國家知識產(chǎn)權局1999年5月12日授權公告的專利號為97210305.8的《自動吊空立體車庫》采用了吊蘭和存車吊欄結構，可適合狹窄或狹長的空間應用，活動吊蘭的空間全部利用了，但只用了活動的空間，沒有固定的車位，在實際應用中只是一種存車量少的車庫。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種占地面積小、充分利用有限空間的水輪車式高層立體車庫。
本實用新型采用以下技術方案一種高層立體車庫，包括庫體中的固定車位和存取車機構，所述存取車機構為水輪車式循環(huán)機構，由伺服機構帶動的上轉輪、下轉輪、連接上下轉輪的鏈條和固定在鏈條上的游動車位架組成。
所述游動車位架為移動車位。
所述伺服機構由控制機構和電動機構成，所述的游動車位架內(nèi)有橫向滑板車。
所述伺服機構為電液伺服機構，所述伺服機構由電器控制機構，液壓和電動機執(zhí)行機構構成，所述的游動車位架內(nèi)裝有橫向滑板車。
所述的上、下轉輪各有二個，每一個上、下輪之間連接所述的鏈條各有一條傳動鏈。
所述的庫體為可拆式移動庫體。
所述的庫體外表面防水材料包覆。
所述的庫體外表面有廣告位。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比，大幅度降低高層立體車庫結構的成本、投資回報周期短、加強了對有限空間的利用，且裝拆、移動方便，車庫存量可依實際需要不同安裝，庫體外的包覆面上可印制廣告宣傳圖案與文字。


圖1是本實用新型實施例高層立體車庫正面結構示意圖。
圖2是本實用新型實施例高層立體車庫側面結構示意圖。
圖中游動車位架1 橫向滑動車2 頂端轉輪3 傳動鏈條4 固定車室5橫向滑板機構6 主電機7 平移滑動機構9 底端轉輪1具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。如圖1所示，本實用新型車庫為整體鋼架結構，由型鋼材安裝而成，利用水輪車式原理所設計的多層立體車庫，將地面上所要存儲的汽車通過機械提升系統(tǒng)送到指定的立體車庫位置存放。機械運動形式采用水輪車式上下循環(huán)機構，鋼結構車庫中有固定車室66個，游支車位架20個，共計86個，在正常使用時其中二個車位架為存取車置換架。車庫頂端安裝一對主動頂端轉輪3，底端安裝一對被動底端轉輪12，頂端轉輪3與底端轉輪12由二幅鏈條4聯(lián)接，二幅鏈條4上安裝有游動車位架1，游動車位架1內(nèi)存放一橫向滑動車2，橫向滑動車2的橫向移動由橫向滑板機構6完成，橫向滑板機構6的動力由主體液壓機構完成，整體系統(tǒng)的運動由伺服機構中的控制機構控制。本實用新型的伺服機構為電液伺服機構，由電器控制機構、液壓和電動機執(zhí)行機構構成。
如圖車庫主要工作程序為由一臺電動機帶動主動頂端轉輪3，需要存放車輛駛入游動車位架1的橫向滑動車2上并停穩(wěn)，游動車位架1隨轉輪的轉動做上下運動。當游動車位架1運動到車庫體上某一空位室時由液壓機構將游動車位架1內(nèi)的車輛取出移動到車庫體的空位室內(nèi)。
如圖2為本實用新型的車庫的側面結構示意圖，在圖中可以看到主電機7和固定車位、移動車位架。結合附圖，下面敘述存取車過程。
存車小汽車到達車庫后駛入立體車庫的游動車位架1內(nèi)橫向滑動車2上，由管理員指定該車要停放在立體車庫的某個位置的固定車室5，點擊該位置按鍵后轉輪的制動油缸將自動打開，主電機7開始起動，主電機7帶動頂端轉輪3開始轉動，帶動頂端轉輪3上的傳動鏈條4，傳動鏈條4其上裝的游動車位架1跟從命令轉動，當游動車位架1到達所指定的位置時由行程開關控制主電機7停止并同時啟動液壓系統(tǒng)開始工作，液壓系統(tǒng)首先啟動轉輪的制動油缸將轉輪上游動車位架1停在固定車室水平準確位置上，到達位置后由行程開關發(fā)送指令啟動平移滑動機構9移動橫向滑板機構6油缸前進到達游動車位架1，這時平移滑動機構9上的鎖定油缸打開橫向滑板機構6的鎖緊機構，平移滑動機構9將托動橫向滑板機構6回到固定車室5，開始為下一個程序做準備工作。
取車取車的客戶將取車卡交給管理員后，管理員按著號碼啟動該號碼的固定車室按健，轉輪的制動油缸將自動打開，主電機7開始工作，主電機7帶動頂端轉輪3，頂端轉輪3帶動游動車位架1到達所指定的位置時由行程開關控制主電機7停止并同時啟動液壓系統(tǒng)開始工作，液壓系統(tǒng)首先啟動轉輪的制動油缸將轉輪上游動車位架1停在該固定車室的水平準確位置上，到達位置后由行程開關發(fā)送指令啟動平移滑動機構9油缸推動橫向滑板機構6到游動車位架1內(nèi)，平移滑動機構9上鎖定油缸關閉橫向滑板車6的鎖緊機構，這時停在橫向滑板機構6上的小汽車就與游動車位架1鎖在一起不能左右移動，平移滑動機構9與橫向滑板機構6返回，小汽車就停到游動車位架1內(nèi)，轉輪的制動油缸將自動打開，主電機開始工作，主電機7帶動頂端轉輪3，頂端轉輪3帶動游動車位架1到達地面的取車位置后客戶將小車開出。
如此循環(huán)。
所述游動車位架1也可以作為移動的車位，一般用于存放存取頻繁的汽車，只要合理的安排汽車的存放位置，游動車位架1上的汽車可以做到左右相對平衡，這樣在取存車時就可以用很少的初始力矩驅動轉輪，而又充分利用了游動車位架的空間。
本實用新型的高層立體車庫外形尺寸長為15316mm、寬為7460mm、高為34558mm，實際占用地面積為114.25平方米。
庫體為立體金屬框架構造，可拆式移動庫體，這種車庫可以設計為固定的用鋼筋混泥土結構制成，也可以為臨時的立體鋼結構，為某些大型活動如演唱會、體育比賽、聚會等而臨時搭建安裝，活動結束后拆除儲藏，或租借他人使用也可以為下一次活動準備。車庫四周外表面可有包覆材料，一般采用尼龍蓬布材料等防水材料，這樣對車內(nèi)的車起到防風防雨又防日曬。如果在北方地區(qū)還可以加上保溫材料?？梢猿浞掷冒膊牧系耐獗砻?，可以設計廣告位，尼龍材料表面可做大型廣告宣傳，這樣既可創(chuàng)造利潤又可美化城市市容。
本實用新型的車庫的固定車位的排列可依車型和車數(shù)量位置的實際地形而采用可變的結構，如下邊層的固定車位數(shù)多而上邊層數(shù)的少或相反，因為很多地方一定做成立柜式的并不一定最好，如山邊之類可能要就變通一下，只要在結構力學上經(jīng)計算安全即可，車庫的存車的層數(shù)也可依需要增減。
為了適用同時大量存取車如為某些大型活動如演唱會、體育比賽、聚會等，在適當?shù)奈恢眠€可以增設二、三個臨時存取車的車道機構，平時收起，需要是取出使用。
本實用新型的水輪車式高層立體車庫投資少、性能高、存放容量大、機械化程度高、存取速度快、操作方便，外形美觀等優(yōu)點。車庫的外觀有獨特的設計空間，整體車庫外表面也可以做廣告宣傳場地，給城市規(guī)劃增加美麗的一景。本實用新型非常適合大型娛樂場所、商業(yè)中心和高度密集的居民區(qū)，是一種新型的立體聲車庫，為我國城市現(xiàn)代化發(fā)展起到推波助瀾的作用。
權利要求1.一種高層立體車庫，包括庫體中的固定車位和存取車機構，其特征在于所述存取車機構為水輪車式循環(huán)機構，由伺服機構帶動的上轉輪、下轉輪、連接上下轉輪的鏈條和固定在鏈條上的游動車位架組成。
2.根據(jù)權利要求1所述的高層立體車庫，其特征在于所述游動車位架為移動車位。
3.根據(jù)權利要求1所述的高層立體車庫，其特征在于所述伺服機構由控制機構和電動機構成，所述的游動車位架內(nèi)有橫向滑板車。
4.根據(jù)權利要求3所述的高層立體車庫，其特征在于所述伺服機構為電液伺服機構，所述伺服機構由電器控制機構，液壓和電動機執(zhí)行機構構成，所述的游動車位架內(nèi)裝有橫向滑板車。
5.根據(jù)權利要求1、2、3或4所述的高層立體車庫，其特征在于所述的上、下轉輪各有二個，每一個上、下輪之間連接所述的鏈條各有一條傳動鏈。
6.根據(jù)權利要求1、2、3或4所述的高層立體車庫，其特征在于所述的庫體為可拆式移動庫體。
7.根據(jù)權利要求1、2、3或4所述的高層立體車庫，其特征在于所述的庫體外表面防水材料包覆。
8.根據(jù)權利要求7所述的高層立體車庫，其特征在于所述的庫體外表面有廣告位。
專利摘要本實用新型公開了一種高層立體車庫，提供一種占地面積小、充分利用有限空間的水輪車式高層立體車庫；采用以下技術方案包括庫體中的固定車位和存取車機構的高層立體車庫，所述存取車機構為水輪車式循環(huán)機構，由伺服機構帶動的上轉輪、下轉輪、連接上下轉輪的鏈條和固定在鏈條上的游動車位架組成，游動車位架也為移動車位；與現(xiàn)有技術相比，大幅度降低高層立體車庫結構的成本、加強了對有限空間的利用，且裝拆、移動方便。
文檔編號E04H6/18GK2720010SQ200420071998
公開日2005年8月24日 申請日期2004年7月22日 優(yōu)先權日2004年7月22日
發(fā)明者湯樹智 申請人:湯樹智