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      遙控車位鎖的制作方法

      文檔序號:1832949閱讀:277來源:國知局
      專利名稱:遙控車位鎖的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及鎖具領(lǐng)域,尤其是帶遙控的鎖具。
      背景技術(shù)
      目前我國的汽車發(fā)展速度很快,停車難的問題日益嚴(yán)重。在居住小區(qū),業(yè)主的車位經(jīng)常被人占用,誤停等。而傳統(tǒng)的“雪糕桶”已經(jīng)不能確保業(yè)主的車位了?,F(xiàn)在市場上出現(xiàn)了一種車位鎖,實(shí)際是普通鎖的翻版,用普通鎖鎖住立臂的位置,上鎖、下鎖需人工進(jìn)行,司機(jī)必須下車,將鎖打開后,立臂倒下,再上車將汽車就位后再下車將鎖具恢復(fù)豎立狀態(tài)。如遇到天氣不好,就要頂風(fēng)冒雪去開鎖關(guān)鎖了,給司機(jī)帶來不便。

      發(fā)明內(nèi)容
      本實(shí)用新型的目的為提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、牢固可靠的遙控車位鎖。
      實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案如下遙控車位鎖除了具有底座和立臂的鎖體機(jī)構(gòu),底座和立臂通過立臂轉(zhuǎn)軸連接,還具有含電機(jī)、螺桿、螺母滑塊、連桿的電動開鎖系統(tǒng),手動開鎖系統(tǒng)和遙控系統(tǒng)。
      所述電動開鎖系統(tǒng)為裝于立臂上的電動機(jī),電機(jī)通過減速器和傳動機(jī)構(gòu)與螺桿連接、螺桿上裝有螺母滑塊,螺母滑塊與連桿連接,連桿一端通過連桿立臂支軸與螺母滑塊連接,另一端通過連桿底座支軸與底座連接,在立臂轉(zhuǎn)軸一端的底座上裝有立臂擋塊。
      所述手動開鎖系統(tǒng)為在減速器軸與螺桿的傳動機(jī)構(gòu)外側(cè)裝有手動圓錐齒輪,圓錐齒輪與傳動機(jī)構(gòu)齒輪嚙合,在圓錐齒輪上裝有手柄。
      所述遙控系統(tǒng)具有電源、電源整流模塊、無線接收模塊、控制檢測模塊、電源取樣模塊、電壓取樣模塊、繼電器和遙控器,遙控系統(tǒng)中還可以具有報(bào)警器。
      工作時(shí),遙控器模塊發(fā)射出立臂上升信號,無線接收模塊接收信號后再發(fā)送到控制檢測模塊,控制檢測模塊對信號進(jìn)行檢測后給繼電器模塊發(fā)出信號,繼電器模塊接收信號后給電動機(jī)開通正轉(zhuǎn)電源,立臂開始上升。當(dāng)立臂上升到垂直的極限位置時(shí),受立臂擋塊作用,電機(jī)產(chǎn)生一個(gè)堵轉(zhuǎn)電源和電壓,電源取樣模塊和電壓取樣模塊同時(shí)接收到堵轉(zhuǎn)電流和電壓,并發(fā)送到控制檢測模塊,控制檢測模塊接收到信號后并送到繼電器模塊,繼電器模塊接收到信號后給電機(jī)斷開電源,電機(jī)停止轉(zhuǎn)動,立臂受擋塊的限制,垂直固定在鎖底座上。
      當(dāng)遙控器模塊發(fā)射出立臂下降信號時(shí),無線接收模塊收到信號后并送到控制檢測模塊,控制檢測模塊收到信號后并送到繼電器模塊,繼電器模塊接收到信號后,供給電機(jī)反轉(zhuǎn)的電源,立臂循原路開始下降,當(dāng)立臂下降到水平的極限位置受底座阻擋時(shí),電機(jī)產(chǎn)生一個(gè)堵轉(zhuǎn)電流和電壓,并發(fā)送到控制檢測模塊,控制檢測模塊接收到信號后并送到繼電器模塊,繼電器模塊接收到信號后給電機(jī)斷開電源,電機(jī)停止轉(zhuǎn)動,立臂處于鎖底座內(nèi)。無論在哪種情況,電機(jī)驅(qū)動螺桿旋轉(zhuǎn),螺桿上的螺母滑塊在螺桿上作軸向移動,螺母滑塊帶動連桿,連桿以連桿底座支軸為中心擺動,立臂以立臂轉(zhuǎn)軸為中心擺動,使立臂產(chǎn)生豎直或放平的運(yùn)動。
      如遇到故障或電力不足時(shí),車位鎖不能正常開啟,可用手動機(jī)構(gòu),推動手把,將手動圓錐齒輪與傳動機(jī)構(gòu)齒輪嚙合,搖動手柄直接驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動,順時(shí)針搖動手柄時(shí),立臂上升,逆時(shí)針搖動手柄時(shí),立臂下降。
      本實(shí)用新型具有下列特點(diǎn)1.使用方便,采用遙控方式,免去司機(jī)上下車,開鎖關(guān)鎖之苦。
      2.可靠性高,采用了電動和手動兩種方式,任何情況下都能保證順利的開鎖關(guān)鎖。
      3.安全性能高,當(dāng)立臂豎立時(shí)起鎖定任務(wù),防盜報(bào)警器自動啟動,當(dāng)車位鎖遇到破壞時(shí),便發(fā)出警報(bào)。
      4.車鎖自身安全,當(dāng)立臂方平時(shí),總高度僅為6cm,再加車位鎖緩坡設(shè)計(jì),能免除汽車移庫時(shí)撞鎖,對車輛和行人都是安全的。
      5.結(jié)構(gòu)合理,使用電池供電,免去了鋪設(shè)線路和管理中的不便,采用防水設(shè)計(jì),不怕雨雪侵蝕,延長使用壽命。


      圖1為本實(shí)用新型遙控車位鎖鎖定狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的側(cè)視圖圖3為遙控系統(tǒng)方框圖
      具體實(shí)施方式
      現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。
      圖1和圖2顯示了遙控車位鎖的機(jī)械結(jié)構(gòu),在底座1通過立臂轉(zhuǎn)軸3與立臂2連接,鎖底通過拉爆螺釘12固定在地面上,在立臂的自由活動端裝有電動機(jī)4,減速器22,減速器通過傳動裝置6與螺桿7連接,在螺桿7上裝有螺母滑塊8,螺母滑塊通過連桿立臂支軸18與連桿9的一端連接,連桿的另一端,通過連桿底座支軸19與底座連接,在立臂上還裝有遙控接收器5,報(bào)警器20,天線21,在立臂側(cè)面裝有立臂蓋板13,在立臂下端裝有電池組11,和立臂擋塊10。在減速器與螺桿的傳動裝置6上裝有手動圓錐齒輪14,在圓錐齒輪外側(cè)裝有手柄15。圖3顯示了遙控系統(tǒng)的模塊構(gòu)成情況和聯(lián)結(jié)方式,所有器件都采用標(biāo)準(zhǔn)件。
      本實(shí)用新型的主要技術(shù)參數(shù)為立臂垂直豎立高度445mm立臂水平放置高度60mm工作電流1.1A工作電壓DC12V靜態(tài)功耗12mw環(huán)境工作溫度-30℃-60℃遙控距離20m立臂升、降運(yùn)行時(shí)間 5-6s凈重(含電池)5.6Kg
      權(quán)利要求1.遙控車位鎖,具有底座(1)和立臂(2)的鎖體機(jī)構(gòu),其特征為在立臂上具有電機(jī)(4)、螺桿(7)、螺母滑塊(8)、連桿(9)的電動開鎖系統(tǒng),手動開鎖系統(tǒng)和遙控系統(tǒng)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控車位鎖,其特征為底座和立臂通過轉(zhuǎn)軸(3)連接,所述電動鎖系統(tǒng)為裝于立臂上的電動機(jī)(4),電機(jī)通過減速器和傳動機(jī)構(gòu)(6)與螺桿(7)連接、螺桿上裝有螺母滑塊(8),螺母滑塊與連桿(9)連接,連桿一端通過連桿立臂支軸(18)與螺母滑塊連接,另一端通過連桿底座支軸(19)與底座連接,在立臂轉(zhuǎn)軸(3)一端的底座上裝有立臂擋塊(10)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的遙控車位鎖其特征為所述手動開鎖系統(tǒng)為在減速器(22)軸與螺桿(7)的傳動機(jī)構(gòu)(6)外側(cè)裝有手動圓錐齒輪(14),圓錐齒輪與傳動機(jī)構(gòu)齒輪嚙合,在圓錐齒輪上裝有手柄(15)。
      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的遙控車位鎖,其特征為所述遙控系統(tǒng)具有電源、電源整流模塊、無線接收模塊、控制檢測模塊、電流取樣模塊、電壓取樣模塊、繼電器和遙控器。
      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的遙控車位鎖,其特征為在遙控系統(tǒng)中還具有報(bào)警器。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及鎖具領(lǐng)域,尤其是帶遙控的鎖具,目前使用的車位鎖都是人工開關(guān)的機(jī)械鎖,開鎖關(guān)鎖,司機(jī)必須下車,使用很不方便,本實(shí)用新型采用了在立臂上裝置電機(jī)、螺桿、螺母滑塊、連桿的電驅(qū)動系統(tǒng),和遙控系統(tǒng)并結(jié)合手動開鎖機(jī)構(gòu),使之具有使用方便,可靠性、安全性高,結(jié)構(gòu)合理,并且車鎖具有自身安全的特點(diǎn)。
      文檔編號E04H6/00GK2816232SQ20052001735
      公開日2006年9月13日 申請日期2005年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月30日
      發(fā)明者邵志楊 申請人:廣州市衡澤電子科技有限公司
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