專利名稱：原材料倉庫與加工車間及成品堆場的配置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種原材料倉庫與加工車間及成品堆場的配置結(jié)構(gòu)，屬于工業(yè)企業(yè)廠房配置結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在許多行業(yè)中，特別是冶金行業(yè)的建設(shè)中，原材料常常采用鐵路運(yùn)輸，原材料的堆存需要很大的一個堆存?zhèn)}庫，倉庫中一般需根據(jù)倉庫長度配置一定量的起重機(jī)，用于原材料卸車。成品的外運(yùn)也一般采用鐵路運(yùn)輸，同樣需要配置一定量的起重機(jī)，用于成品裝車。通常情況下，運(yùn)送原材料的火車皮在卸完車后空車返回。從原材料運(yùn)送至廠區(qū)到產(chǎn)品運(yùn)輸出廠，由于材料的裝卸環(huán)節(jié)較多，存在工段管理復(fù)雜、運(yùn)輸效率低、運(yùn)營成本高，且基建投資高(原材料裝卸設(shè)備和成品裝卸設(shè)備不能共用)等問題。最終使工廠企業(yè)基建投資增加和生產(chǎn)運(yùn)營成本上升。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠降低基建投資、提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)營成本的原材料倉庫與加工車間及成品堆場的配置結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的它包括原材料倉庫(1)和鐵路(4)，原材料倉庫(1)設(shè)在鐵路(4)的一側(cè)，在原材料倉庫(1)旁邊設(shè)有加工車間(2)和成品堆場(5)，加工車間(2)和成品堆場(5)設(shè)在鐵路(4)的一側(cè)，在原材料倉庫(1)內(nèi)設(shè)有起重機(jī)(3)，起重機(jī)(3)的軌道延長至成品堆場(5)；原材料倉庫(1)、加工車間(2)和成品堆場(5)三者成一字型排列在鐵路(4)的一側(cè)；原材料倉庫(1)、加工車間(2)和成品堆場(5)三者成品字型排列在鐵路(4)的一側(cè)。
由于采用了上述方案，本實(shí)用新型將原材料倉庫、加工車間和成品堆場建設(shè)在一起，原材料倉庫的起重機(jī)可兼顧原材料的卸車和成品裝車，運(yùn)送原材料的火車皮可同時作為成品外運(yùn)的火車皮。因此本實(shí)用新型具有減少裝卸運(yùn)輸設(shè)備、縮短鐵路運(yùn)輸線路、降低基建投資和降低生產(chǎn)運(yùn)營成木的優(yōu)點(diǎn)。


附圖1為本實(shí)用新型的原材料倉庫、加工車間和成品堆場三者成品字型排列的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為本實(shí)用新型的原材料倉庫、加工車間和成品堆場三者成一字型排列的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例1如附圖1所示，可沿廠內(nèi)鐵路線布置原材料倉庫(1)，將原材料倉庫(1)跨建在鐵路(4)上，在原材料倉庫(1)內(nèi)安裝起重機(jī)(3)，供原料卸車和成品外運(yùn)用，在原材料倉庫(1)旁邊建設(shè)加工車間(2)，在加工車間(2)靠鐵路(4)的一側(cè)建設(shè)成品堆場(5)，將起重機(jī)(3)的軌道延長至成品堆場(5)，使原材料倉庫(1)、加工車間(2)和成品堆場(5)三者成品字型排列在鐵路(4)的一側(cè)。使用本實(shí)用新型時，當(dāng)火車皮運(yùn)輸原材料進(jìn)入廠區(qū)后，利用起重機(jī)(3)將原材料卸運(yùn)至原材料倉庫(1)，然后再用起重機(jī)(3)從成品堆場(5)將成品裝載入火車皮中即可。而加工車間(2)生產(chǎn)出的成品也可直接送成品堆場(5)存放。
本實(shí)用新型的實(shí)施例2將原材料倉庫(1)建設(shè)在鐵路(4)的一側(cè)，在原材料倉庫(1)旁邊建設(shè)加工車間(2)和成品堆場(5)，使原材料倉庫(1)、加工車間(2)和成品堆場(5)三者成一字型排列在鐵路(4)的一側(cè)，在原材料倉庫(1)內(nèi)安裝上起重機(jī)(3)，并使起重機(jī)(3)的軌道延長至成品堆場(5)即成。
權(quán)利要求1.一種原材料倉庫與加工車間及成品堆場的配置結(jié)構(gòu)，它包括原材料倉庫(1)和鐵路(4)，原材料倉庫(1)設(shè)在鐵路(4)的一側(cè)，其特征在于在原材料倉庫(1)旁邊設(shè)有加工車間(2)和成品堆場(5)，加工車間(2)和成品堆場(5)設(shè)在鐵路(4)的一側(cè)，在原材料倉庫(1)內(nèi)設(shè)有起重機(jī)(3)，起重機(jī)(3)的軌道延長至成品堆場(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述原材料倉庫與加工車間及成品堆場的配置結(jié)構(gòu)，其特征在于原材料倉庫(1)、加工車間(2)和成品堆場(5)三者成一字型排列在鐵路(4)的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述原材料倉庫與加工車間及成品堆場的配置結(jié)構(gòu)，其特征在于原材料倉庫(1)、加工車間(2)和成品堆場(5)三者成品字型排列在鐵路(4)的一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種原材料倉庫與加工車間及成品堆場的配置結(jié)構(gòu)，它包括原材料倉庫和鐵路，原材料倉庫設(shè)在鐵路的一側(cè)，在原材料倉庫旁邊設(shè)有加工車間和成品堆場，加工車間和成品堆場設(shè)在鐵路的一側(cè)，在原材料倉庫內(nèi)設(shè)有起重機(jī)，起重機(jī)的軌道延長至成品堆場。本實(shí)用新型將原材料倉庫、加工車間和成品堆場建設(shè)在一起，原材料倉庫的起重機(jī)可兼顧原材料的卸車和成品裝車，運(yùn)送原材料的火車皮可同時作為成品外運(yùn)的火車皮。因此本實(shí)用新型具有減少裝卸運(yùn)輸設(shè)備、縮短鐵路運(yùn)輸線路、降低基建投資和降低生產(chǎn)運(yùn)營成本的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E04H4/00GK2809101SQ20052020057
公開日2006年8月23日 申請日期2005年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月8日
發(fā)明者王時芬 申請人:貴陽鋁鎂設(shè)計(jì)研究院