專利名稱：旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)載車臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)的載車臺(tái)，具體的說(shuō)是一種適用于旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)的懸 臂式載車臺(tái)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，越來(lái)越多的人選擇轎車做為代步工具，這使得 轎車的數(shù)量急劇增加，解決汽車停放己成為城市建設(shè)必須考慮的問(wèn)題，而一些公共場(chǎng)所和風(fēng) 景區(qū)剛開始建立時(shí)由于美觀、資金、土地面積等原因沒(méi)有設(shè)立足夠的停車位，給人們的生活 帶來(lái)了很大的不便。旋轉(zhuǎn)式立體車庫(kù)可解決上述問(wèn)題，目前公開的專利文獻(xiàn)中的旋轉(zhuǎn)式立體 車庫(kù)雖然外觀基本相同，但具體結(jié)構(gòu)和工作原理各種各樣，其中，當(dāng)車庫(kù)旋轉(zhuǎn)時(shí)如何使載車 臺(tái)里的汽車始終保持水平位置以及方便的存取車是旋轉(zhuǎn)式立體車庫(kù)的關(guān)鍵技術(shù)之一，目前的 旋轉(zhuǎn)式載車臺(tái)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所需材料多。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是解決當(dāng)旋轉(zhuǎn)式立體車庫(kù)載車臺(tái)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所需材料多的問(wèn)題，為 旋轉(zhuǎn)式立體車庫(kù)提供了一種懸臂式載車臺(tái)，這種載車臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，所需材料少， 存取車方便。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 一種旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)的載一臺(tái)，它由懸掛框架、載車框架 和搬運(yùn)器進(jìn)出軌道框架組成，載車框架焊接在懸掛框架的底部，軌道框架設(shè)置在載車框架的 下面，懸掛框架上設(shè)有安裝孔，載車框架的內(nèi)側(cè)焊接由圓管做成的叉梳。
所述的懸掛框架和載車框架之間還有拉桿聯(lián)接，拉桿的作用是使載車框架更加穩(wěn)定，載 車框架和懸掛框架都是矩形，兩者組合成L形。
所述的懸掛框架由方鋼焊接而成，中間是一根矩形鋼，在矩形鋼的上部設(shè)有與滑動(dòng)軸承 配合的安裝孔，滑動(dòng)軸承安裝在旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)上，在其下面兩個(gè)角上焊接兩塊焊接板，矩形 鋼上部的兩邊角上也焊接兩塊焊接板，懸掛框架上的焊接板與矩形鋼上的焊接板之問(wèn)通過(guò)斜 桿連接。
所述的載車框架由載車框架主梁、載車框架橫梁和叉梳組成，載車框架主梁的一端炸接 在懸掛框架下部的方鋼上，另一端焊接在載車框架橫梁上，懸掛框架的上部安裝有拉桿，拉 桿的另一端聯(lián)接在載車框架主梁上，載車框架主梁的內(nèi)側(cè)焊接兩排由圓管做成的叉梳，每一 排的前部焊接兩根叉梳，后部焊接有若干根叉梳。
所述的軌道框架由軌道拉桿、軌道托桿、軌道和軌道框架腹桿組成，軌道拉桿焊接在過(guò) 渡板上，過(guò)渡板焊接在載車框架主梁上的，軌道托桿焊接在兩根軌道拉桿之間，軌道焊接在 軌道托桿上，在軌道拉桿之間焊接軌道框架腹桿。旋轉(zhuǎn)車庫(kù)載車臺(tái)用滑動(dòng)軸承安裝在立體車庫(kù)上，由懸掛框架、載車框架和搬運(yùn)器進(jìn)出軌 道框架組成，采用型鋼焊接而成，懸掛框架和載車框架都是矩形，懸掛框架上有與滑動(dòng)軸承 相配合的安裝孔，載車框架焊接在懸掛框架懸掛框架的底部，載車框架和懸掛框架組成一個(gè) L形，懸掛框架和載車框架之間還有拉桿聯(lián)接，拉桿的作用是使載車框架更加穩(wěn)定，載車框 架的內(nèi)側(cè)焊接由圓管做成的叉梳，軌道框架焊接在載車框架的下面。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，存取車方便，節(jié)省了材料，減輕了立體車庫(kù) 自身的重量。

圖l是懸臂式載車臺(tái)示意圖。
圖2是是圖1的俯視圖。
圖3是圖1的側(cè)視圖。
圖中l(wèi).矩形鋼2.安裝孔3.斜桿4.焊接板5.載車框架主梁6.過(guò)渡板7.軌道 拉桿8.軌道9.軌道托桿10.叉梳ll.載車框架橫梁12.拉桿13.軌道框架腹桿。
具體實(shí)施方式

圖l-圖3中，懸臂式載車臺(tái)由懸掛框架、載車框架和搬運(yùn)器進(jìn)出軌道框架組成，所述的 懸掛框架由方鋼焊接而成，中間是一根矩形鋼l，在矩形鋼l的上部有與滑動(dòng)軸承配合的安裝 孔2，載車臺(tái)用滑動(dòng)軸承安裝在旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)上，在懸掛框架的下面兩個(gè)角上焊接兩塊焊接板 4,矩形鋼1上部的兩邊角上焊接兩塊焊接板4，將兩根斜桿3分別焊接在兩塊焊接板4上，以減 小懸掛框架在受力狀態(tài)下的變形。
載車框架由載車框架主梁5、載車框架橫梁11和叉梳10組成，載車框架主梁5的一端焊接 在懸掛框架下部的方鋼上，另一端焊接在載車框架橫梁ll上，在懸掛框架的上部安裝拉桿12， 拉桿12的另一端聯(lián)接在載車框架主梁5上，載車框架主梁5的內(nèi)側(cè)焊接兩排由圓管做成的叉梳 10,每一排的前部悍接兩根叉梳IO，這兩根叉梳10對(duì)汽車的前輪進(jìn)行定位，后部可根據(jù)汽車 的輪距焊接數(shù)根叉梳IO。
軌道框架由軌道拉桿7、軌道托桿9、軌道8和軌道框架腹桿13組成，軌道拉桿7煌接在過(guò) 渡板6上，過(guò)渡板6是焊接在載車框架主梁5上的，軌道托桿9焊接在兩根軌道拉桿7之間，軌逍 8焊接在軌道托桿9上，在軌道拉桿7之間焊接軌道框架腹桿13，以減小軌道框架的變形。
存車時(shí)，搬運(yùn)器的叉梳在載車臺(tái)的叉梳10上面，搬運(yùn)器的行走輪在載車臺(tái)的軌道8上行 走，當(dāng)?shù)竭_(dá)規(guī)定位置時(shí)，搬運(yùn)器的升降架落下，載車臺(tái)叉梳10與搬運(yùn)器叉梳交錯(cuò)，搬運(yùn)器叉 梳降到載車臺(tái)叉梳10之下，汽車被放置在載車臺(tái)叉梳10上，搬運(yùn)器退出；取車過(guò)程與之相反， 搬運(yùn)器進(jìn)入載車臺(tái)，此時(shí)搬運(yùn)器的叉梳在載車臺(tái)叉梳10之下，搬運(yùn)器在規(guī)定位置停下，搬運(yùn) 器升降架上升，搬運(yùn)器的叉梳升到載車臺(tái)叉梳10之上，托起汽車，搬運(yùn)器載著汽車退出載車 臺(tái)。車庫(kù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，載車臺(tái)繞矩形鋼l的上部的滑動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，使得載車臺(tái)始終保持在水平位置。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)載車臺(tái)，它由懸掛框架、載車框架和搬運(yùn)器進(jìn)出軌道框架組成，其特征是載車框架焊接在懸掛框架的底部，軌道框架設(shè)置在載車框架的下面，懸掛框架上設(shè)有安裝孔，載車框架的內(nèi)側(cè)焊接由圓管做成的叉梳。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)載車臺(tái)，其特征是所述的懸掛框架和載車框架 之間還有拉桿聯(lián)接，載車框架和懸掛框架都是矩形，兩者組合成L形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)載車臺(tái)，其特征是所述的懸掛框架由方鋼焊接 而成，中間是一根矩形鋼，在矩形鋼的上部設(shè)有與滑動(dòng)軸承配合的安裝孔，滑動(dòng)軸承安裝在 旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)上，在的下面兩個(gè)角上焊接兩塊焊接板，矩形鋼上部的兩邊角上也焊接兩塊焊 接板，懸掛框架上的焊接板與矩形鋼上的焊接板之間通過(guò)斜桿連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)載車臺(tái)，其特征是所述的載車框架由載車框架主梁、載車框架橫梁和叉梳組成，載車框架主梁的一端焊接在懸掛框架下部的方鋼上，另 一端焊接在載車框架橫梁上，懸掛框架的上部安裝有拉桿，拉桿的另一端聯(lián)接在載車框架主 梁上，載車框架主梁的內(nèi)側(cè)焊接兩排由圓管做成的叉梳，每一排的前部焊接兩根叉梳，后部 焊接有若干根叉梳。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)載車臺(tái)，其特征是所述的軌道框架由軌道 拉桿、軌道托桿、軌道和軌道框架腹桿組成，軌道拉桿焊接在過(guò)渡板上，過(guò)渡板焊接在載車 框架主梁上的，軌道托桿焊接在兩根軌道拉桿之間，軌道焊接在軌道托桿上，在軌道拉桿之 間焊接軌道框架腹桿。
專利摘要本實(shí)用新型是一種懸臂式載車臺(tái)。由懸掛框架、載車框架和搬運(yùn)器進(jìn)出軌道框架組成，采用型鋼焊接而成，懸掛框架和載車框架都是矩形，懸掛框架上有與滑動(dòng)軸承相配合的安裝孔，載車框架焊接在懸掛框架懸掛框架的底部，載車框架和懸掛框架組成一個(gè)L形，懸掛框架和載車框架之間還有拉桿聯(lián)接，拉桿的作用是使載車框架更加穩(wěn)定，載車框架的內(nèi)側(cè)焊接由圓管做成的叉梳，軌道框架焊接在載車框架的下面。
文檔編號(hào)E04H6/12GK201129050SQ20072015761
公開日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月26日
發(fā)明者張明勤, 李海青, 石海龍, 臧德江, 韓立芳 申請(qǐng)人:韓立芳