一種臥式旋轉(zhuǎn)智能立體車庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種臥式旋轉(zhuǎn)智能立體車庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，私家車數(shù)量越來越多，很多城市的汽車數(shù)量增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于停車位數(shù)量的增長(zhǎng)速度。因此，停車成為了很大的難題，而與此相對(duì)應(yīng)的城市停車難會(huì)帶來更多的城市問題，例如:交通擁擠，違章停車等一系列問題。所以立體車庫(kù)將會(huì)成為未來交通設(shè)施建設(shè)的一個(gè)熱點(diǎn)，并且國(guó)家已將其列入了重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目之一。
[0003]機(jī)械式立體車庫(kù)作為改善城市靜態(tài)交通的有效停車設(shè)備，具有占地面積少、造價(jià)相對(duì)低、可移動(dòng)拆卸、安全防盜等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)外得到廣泛應(yīng)用。由于在我國(guó)機(jī)械式立體車庫(kù)還處在發(fā)展初期階段，存在著技術(shù)落后、推廣難度大、成本高等缺點(diǎn)，其大范圍的推廣與應(yīng)用還處于停滯不前狀態(tài)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)目前停車的現(xiàn)狀，停車占地面積大、車位不足等情況，本發(fā)明提供一種臥式旋轉(zhuǎn)智能立體車庫(kù)，可以避免上述問題的發(fā)生。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種臥式旋轉(zhuǎn)智能立體車庫(kù)，包括旋轉(zhuǎn)架、第一搬運(yùn)小車和第二搬運(yùn)小車，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)架水平設(shè)置，所述旋轉(zhuǎn)架包括托盤、旋轉(zhuǎn)小軸、大轉(zhuǎn)輪、支架和旋轉(zhuǎn)大軸，其中支架固定在地面上，在兩個(gè)所述支架之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)大軸，所述旋轉(zhuǎn)大軸兩端安裝有兩個(gè)大轉(zhuǎn)輪，若干旋轉(zhuǎn)小軸沿所述大轉(zhuǎn)輪軸向均勻布置，每一所述旋轉(zhuǎn)小軸上吊裝有多個(gè)托盤，且在所述旋轉(zhuǎn)大軸一端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)大軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)裝置，
[0007]位于旋轉(zhuǎn)架側(cè)下方的所述第一搬運(yùn)小車包括第一滑軌、第一下底板、第一中間板和第一上板，所述第一滑軌沿旋轉(zhuǎn)大軸軸向設(shè)置，第一下底板安裝在所述第一滑軌上，所述第一下底板與第一中間板之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)第一中間板旋轉(zhuǎn)180度的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述第一中間板與第一上板之間設(shè)置有垂直于第一滑軌方向的第一直線滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一滑軌所在的平臺(tái)下側(cè)與地坑之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第一搬運(yùn)小車高度的第一伸縮機(jī)構(gòu)，
[0008]位于第一搬運(yùn)小車外側(cè)的所述第二搬運(yùn)小車包括第二滑軌、第二下底板和第二上板，所述第二滑軌沿車輛進(jìn)入方向設(shè)置，第二下底板安裝在第二滑軌上，所述第二下底板與第二上板之間設(shè)置有沿第二滑軌方向布置的第二直線滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二滑軌所在的平臺(tái)下側(cè)與地坑之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第二搬運(yùn)小車高度的第二伸縮機(jī)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和安裝在電機(jī)上的固定板，所述電機(jī)固定在第一下底板上的中間圓孔內(nèi)，所述固定板與電機(jī)相連接，所述固定板通過螺栓固定在第一中間板上。通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)能夠令進(jìn)入車庫(kù)的車輛進(jìn)行180度轉(zhuǎn)向掉頭，便于車輛存儲(chǔ)及車輛的行駛離開。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一直線滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)、滾珠絲杠和絲杠套，所述第二電機(jī)固定在第一中間板上，第二電機(jī)與滾珠絲杠連接在一起，絲杠套固定在第一上板上，所述第一中間板與第一上板之間還設(shè)置有用于第一直線滑動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步地，所述第二直線滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第三電機(jī)、滾珠絲杠和絲杠套，所述第三電機(jī)固定在第二下底板上，第三電機(jī)與滾珠絲杠連接在一起，絲杠套固定在第二上板上，所述第二下底板與第二上板之間還設(shè)置有用于第二直線滑動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0012]通過直線滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)車輛在多個(gè)搬運(yùn)小車及翻轉(zhuǎn)架之間的移動(dòng)。
[0013]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括固定在第一中間板上的滑軌和固定在第一上板上的滑塊。
[0014]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括固定在第二下底板上的滑軌和固定在第二上板上的滑塊。
[0015]進(jìn)一步地，所述第一伸縮機(jī)構(gòu)包括第一基座、第一液壓缸、第一升降桿和第一支撐臺(tái)，所述第一基座固定有第一液壓缸和第一升降桿，所述第一液壓缸上端及第一升降桿上端鉸接有第一支撐臺(tái)，
[0016]所述第二伸縮機(jī)構(gòu)包括第二基座、第二液壓缸、第二升降桿和第二支撐臺(tái)，所述第二基座固定有第二液壓缸和第二升降桿，所述第二液壓缸上端及第二升降桿上端鉸接有第二支撐臺(tái)。
[0017]通過伸縮機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，可以將第一搬運(yùn)小車及第二搬運(yùn)小車進(jìn)行豎直高度上的變化，便于車輛的搬運(yùn)，在不使用第一搬運(yùn)小車及第二搬運(yùn)小車的時(shí)候，還可以將兩者縮回至地面以下，節(jié)省地面的空間。
[0018]進(jìn)一步地，所述第一滑軌和第二滑軌兩端均安裝有接近開關(guān)。
[0019]通過接近開關(guān)的設(shè)計(jì)，能夠避免第一搬運(yùn)小車和第二搬運(yùn)小車在行駛時(shí)超過滑軌最大距尚，提尚了可靠性。
[0020]進(jìn)一步地，在第一小車和第二小車之間還設(shè)置有車庫(kù)輔助組合，
[0021]所述車庫(kù)輔助組合包括固定門、移動(dòng)門和刷卡機(jī)，所述固定門上設(shè)置有滑槽，所述滑槽上安裝有滑塊，所述滑塊與移動(dòng)門連接在一起，所述固定門301 —側(cè)還設(shè)置有刷卡機(jī)，所述刷卡機(jī)內(nèi)設(shè)置有控制芯片。
[0022]進(jìn)一步地，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置包括大齒輪和第一電機(jī)，所述第一電機(jī)固定在支架上，所述第一電機(jī)上設(shè)置有小齒輪，所述小齒輪與大齒輪相嚙合。
[0023]本發(fā)明的有益效果是:
[0024]本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)車輛的智能停放，解決了停車占地面積大，車位不足等情況，還能針對(duì)第一搬運(yùn)小車及第二搬運(yùn)小車等地上輔助設(shè)備進(jìn)行地下隱藏，進(jìn)一步提高了空間的使用率。
【附圖說明】
[0025]圖1為本發(fā)明的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本發(fā)明的主視圖；
[0027]圖3為本發(fā)明的俯視圖；
[0028]圖4為本發(fā)明的第一搬運(yùn)小車的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖5為本發(fā)明的第二搬運(yùn)小車的三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖中:1旋轉(zhuǎn)架，101托盤，102旋轉(zhuǎn)小軸，103大轉(zhuǎn)輪，104大齒輪，105第一電機(jī)，106支架，107旋轉(zhuǎn)大軸，2第一搬運(yùn)小車，201地下坑，202第一基座，203第一液壓缸，204第一升降桿，205第一支撐臺(tái)，206第一滑軌，2061U型邊，2062第一接近開關(guān)，207第一滾輪，208第一下底板，209第二電機(jī)，210第一中間板，211第一上板，212旋轉(zhuǎn)電機(jī)，3車庫(kù)輔助組合，301固定門，302移動(dòng)門，303刷卡機(jī)，4第二搬運(yùn)小車，401第二基座，402第二液壓缸，403第二升降桿，404第二支撐臺(tái)，405第二滑軌，4051U型槽，4052第二接近開關(guān)，406第二滾輪，407第二下底板，408第二上板，409第三電機(jī)，410絲杠，411絲杠套。
【具體實(shí)施方式】
[0031]如圖1至圖5所示，
[0032]該臥式旋轉(zhuǎn)智能立體車庫(kù)，主要由旋轉(zhuǎn)架1、第一搬運(yùn)小車2、車庫(kù)輔助組合3和第二搬運(yùn)小車4四大部分組成。該裝置通過第一搬運(yùn)小車2和第二搬運(yùn)小車4進(jìn)行車輛的搬運(yùn)，并將車輛運(yùn)輸至旋轉(zhuǎn)架I中空余的托盤101中，實(shí)現(xiàn)車輛的存放。
[0033]所述旋轉(zhuǎn)架I包括托盤101、旋轉(zhuǎn)小軸102、大轉(zhuǎn)輪103、大齒輪104、第一電機(jī)105、支架106和旋轉(zhuǎn)大軸107組成，其中支架106固定在地面上，在兩個(gè)所述支架106之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)大軸107，所述旋轉(zhuǎn)大軸107上安裝有兩個(gè)大轉(zhuǎn)輪103，所述大轉(zhuǎn)輪103上設(shè)置有多個(gè)安裝孔，所述安裝孔內(nèi)安裝有旋轉(zhuǎn)小軸102，所述旋轉(zhuǎn)小軸102上設(shè)置有多個(gè)托盤101，所述托盤101內(nèi)設(shè)置有凸起條。
[0034]所述大齒輪104設(shè)置在旋轉(zhuǎn)大軸107 —側(cè)，與旋轉(zhuǎn)大軸同軸心設(shè)置，所述第一電機(jī)105固定在支架106上，所述第一電機(jī)105上設(shè)置有小齒輪，所述小齒輪與大齒輪104相嚙合，這樣當(dāng)?shù)谝浑姍C(jī)105轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，小齒輪就能帶動(dòng)大齒輪104轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)大軸107的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)旋轉(zhuǎn)架I的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0035]所述第一搬運(yùn)小車包括第一滑軌206、第一滾輪207、第一下底板208、第二電機(jī)209、第一中間板210、第一上板211和旋轉(zhuǎn)電機(jī)212，所述第一滑軌206設(shè)置有U型邊2061和第一接近開關(guān)2062，所述第一接近開關(guān)2062設(shè)置在第一滑軌206第一滑軌兩端，用于檢測(cè)第一滾輪207距第一滑軌206兩端的距離，避免出現(xiàn)第一滾輪207滑出第一滑軌206的危險(xiǎn)。
[0036]第一滾輪207可以在第一滑軌206內(nèi)移動(dòng)，所述第一下底板208上安裝有四個(gè)第一滾輪207，所述第一下底板208中間設(shè)置有一大圓孔，所述大圓孔內(nèi)安裝有旋轉(zhuǎn)電機(jī)212，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)