專利名稱：存儲、銷售和服務(wù)來自自動多層模塊化物流結(jié)構(gòu)的物件的系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請涉及模塊化自動物流系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)的領(lǐng)域。尤其是，本申請涉 及一種存儲、銷售和服務(wù)來自自動多層模塊化物流結(jié)構(gòu)的物件(item) 的系統(tǒng)及方法。更尤其是，本申請涉及一種用于物件的自動多層模塊化 物流結(jié)構(gòu)，并涉及一種管理自動多層模塊化物流結(jié)構(gòu)中的物件的方法。
背景技術(shù)：
汽車經(jīng)銷商經(jīng)常使用數(shù)量驚人的空間來保存現(xiàn)有庫存并進行交易。 所述庫存被曝露到直接、未經(jīng)過濾的陽光中，海邊空氣鹽分中，以及像 水雹、雨和雪的破壞性天氣中。由于這種曝露，除了破壞和盜竊之外， 經(jīng)銷商的庫存中的物件經(jīng)常受損，油漆作業(yè)褪色、變臟、或者生銹，尤 其是長期存儲的那些物件。為了銷售物件和順利進行交易，經(jīng)銷商必須 雇傭各種人員來清潔、修復(fù)及服務(wù)這種物件，沒有補償，即使是來自顧 客的任意成本。而且，變臟和/或受損的車輛是^l難銷售的。另外，在 諸如雨雪之類的惡劣天氣期間銷售額一般會下跌，這避免潛在客戶匆匆 走過賣場(dealer lots)找尋新的或用舊的物件。
當(dāng)代汽車經(jīng)銷商的另 一 問題涉及購買存放庫存所必需的地皮的費 用。此外，用作庫存停車場的大片瀝青或水泥地面很容易被掃雪機、危 害環(huán)境的油氣分泌物以及侵蝕所損壞。另外，許多經(jīng)銷商受到廠商大量的剩余產(chǎn)品、廣泛的營銷激勵、多 媒體壓力和顧客忠誠度持續(xù)下降的嚴重挑戰(zhàn)。這致使實質(zhì)上降低了收益 和經(jīng)營所需的投資基金，包括人力資源和人員。近幾十年來成千上萬的 經(jīng)銷商歇業(yè)，造成失業(yè)上升。
因而，為了確保將來的經(jīng)營以及確保就業(yè)和經(jīng)濟儲備以及進步，經(jīng) 銷商需要本申請現(xiàn)今可能的現(xiàn)代化高科技解決方案，來應(yīng)對現(xiàn)今和將來
的挑戰(zhàn)。經(jīng)銷商僅可因新車銷售、舊車(used car)銷售中足夠的客戶 業(yè)務(wù)以及售后/車間業(yè)務(wù)(af tersales/workshop business)而幸存下 來。最佳客戶業(yè)務(wù)位于樓層交通流量高的地方。這直接關(guān)系到經(jīng)銷商的 位置，其通常受限于財產(chǎn)限制和/或主要地面成本或其他位置。

發(fā)明內(nèi)容
本申請具有最高財產(chǎn)靈活性，其中好位置的經(jīng)銷商可擴大其品牌業(yè) 務(wù)來有效吸引并服務(wù)更多潛在客戶和顧客。另外，由于本申請的自動模 塊化系統(tǒng)盡最大可能有效地利用任意地面環(huán)境，因此為了確保其業(yè)務(wù)前 景及就業(yè)而靈活地增加一個或多種汽車品牌的經(jīng)銷能力被顯著提高。利 用本申請，財政緊張的經(jīng)銷商甚至可釋出其財產(chǎn)的一部分并將其用于其 它業(yè)務(wù)，像商店、旅館或營業(yè)所。因而，經(jīng)銷商可獲得新鮮的資本來進 行所需的汽車投資、擴充、雇傭等。
根據(jù)本申請的一個實施方式，提供了一種自動模塊化物流系統(tǒng)，包 括多個獨立的模塊。該多個獨立的模塊包括至少 一個入口模塊以及多個 存儲模塊，所述入口模塊配置成接收相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)中的至少 一個物件，所述存儲模塊配置成存儲相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)中的對應(yīng) 多個物件。在該多個獨立模塊中進一步包括至少一個維修模塊，該維修 模塊配置成向存儲在相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)中的物件提供至少一個維 修服務(wù)。在該多個獨立模塊中亦包括至少一個展示模塊，該展示模塊被 配置成展示相關(guān)聯(lián)的模塊化相關(guān)聯(lián)物流結(jié)構(gòu)中所接收的至少一個物件。 在該多個獨立模塊中進一步包括至少一個出口模塊和至少一個管理模 塊。該至少一個出口模塊配置成能夠從相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)中的該多個獨立模塊中的至少之一中取出至少一個物件。該至少一個管理模塊 配置成提供至少一個對應(yīng)于與模塊化物流結(jié)構(gòu)相關(guān)聯(lián)的至少一個物件的 進入、退出、存儲、展示或維修的管理服務(wù)。
本申請的自動模塊化物流系統(tǒng)進一步包括控制裝置和傳輸裝置。該 控制裝置適用于接收控制數(shù)據(jù)，該控制數(shù)據(jù)表示該相關(guān)聯(lián)的模塊化物流 結(jié)構(gòu)中的至少一個相關(guān)聯(lián)物件的目的地。該傳輸裝置適用于根據(jù)所接收 到的控制數(shù)據(jù)，將該至少一個相關(guān)聯(lián)的物件傳輸?shù)皆谠撓嚓P(guān)聯(lián)的模塊化 物流結(jié)構(gòu)中的目的地。在本申請的自動模塊化物流系統(tǒng)中進一步包括適 用于根據(jù)接收到的控制數(shù)據(jù)經(jīng)由所述多個獨立的模塊中的至少之一來執(zhí)
行至少一種操作的裝置。該至少一種操作包括以下至少之一維護至少
一個物件、展示至少一個物件、存^f諸至少一個物件和耳又出至少一個物件。 根據(jù)本申請的另 一個實施方式，該模塊化物流系統(tǒng)中的至少一個展 示模塊適用于以預(yù)定速度繞大體豎直的軸旋轉(zhuǎn)。該至少一個展示模塊優(yōu) 選地位于相關(guān)聯(lián)的物流結(jié)構(gòu)的外部。根據(jù)本申請的又一個實施方式，相
關(guān)耳關(guān)的物流結(jié)構(gòu)的該多個獨立才莫塊由外殼(exterior sheath)包;fl,其 中該外殼的至少 一 部分由透明材料制成。
根據(jù)本申請的一個實施方式，該自動化模塊化物流系統(tǒng)進一步包括 一24小時模塊，其適用于以下至少之一接收至少一個用于維修服務(wù)的 相關(guān)聯(lián)的物件；接收至少一個先前被租賃的相關(guān)聯(lián)的物件；租賃至少一 個相關(guān)聯(lián)的物件；以及提供維修服務(wù)之后將至少一個相關(guān)聯(lián)的物件返回 相關(guān)聯(lián)客戶。在優(yōu)選實施方式中，該傳輸裝置進一步包括一適用于放下 和舉升相關(guān)聯(lián)的物件的托臺模塊。該自動模塊化物流系統(tǒng)優(yōu)選地包括至
少一個輸入數(shù)據(jù)終端，其適用于從相關(guān)聯(lián)的客戶接收輸入數(shù)據(jù)。在一個 實施方式中，所述至少一個入口才莫塊和至少一個出口才莫塊實施為至少一 個入口 /出口獨立才莫塊。
進一步，根據(jù)本申請的一個實施方式，提供了一種用于管理根據(jù)上 述系統(tǒng)的相關(guān)聯(lián)的自動才莫塊化物流結(jié)構(gòu)中的物件的方法。
從其中示出及描述了本申請的優(yōu)選實施方式的下列說明中，本申請 的其它優(yōu)點、方面和特征對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說更為明顯。如將實現(xiàn)的，在不脫離本申請的范圍的情況下，本申請可有其它不同的實施方式， 并且其幾個細節(jié)可在各種顯而易見的方面進行修改。因此，由于全部或 選4奪性地應(yīng)用模塊將總是取決于經(jīng)銷商的場所狀況、能力和業(yè)務(wù)需求， 因而附圖和說明書實質(zhì)上將被認為是說明性的，而不是限制性的。盡管 說明顯示了自動存儲及車輛供應(yīng)中心位于經(jīng)銷商運作的上面，然而它亦 可可替代地位于地下或在大樓的背后，這取決于本地環(huán)境、最佳解決方
案或交通^見劃。本領(lǐng)域^t術(shù)人員將明白，通過該"自動中心(automated heart) /自動化中心(automated center)"的可變/條件性方文置，本 申請的核心和范圍被明確保持為在選擇性模塊化應(yīng)用的情況下。


被包括在說明書中并作為說明書 一部分的

了本申請的幾個 方面，并和說明書一起用來解釋本申請的原理。在附圖中
圖1是說明根據(jù)本申請一個實施方式的自動模塊化物流系統(tǒng)的優(yōu)選 實施方式的圖2是說明根據(jù)本申請一個實施方式的自動模塊化物流系統(tǒng)的陳列 室層的圖3是說明根據(jù)本申請一個實施方式的自動模塊化物流系統(tǒng)的停車 及存儲層的圖4是說明根據(jù)本申請一個實施方式的自動模塊化物流系統(tǒng)的服務(wù) 層的圖5是說明根據(jù)本申請一個實施方式的自動模塊化物流系統(tǒng)的管理 層的圖；以及
圖6是說明管理根據(jù)本申請一個實施方式的自動模塊化物流結(jié)構(gòu)中 的物件的方法的流程圖。
具體實施例方式
本申請涉及模塊化自動物流系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。尤其是，本申請涉及 一種存儲、銷售和服務(wù)來自自動多層模塊化物流結(jié)構(gòu)的物件的系統(tǒng)和方法。更尤其是，本申請涉及一種用于物件的自動多層模塊化物流結(jié)構(gòu)， 以及涉及一種管理自動多層模塊化物流結(jié)構(gòu)中的物件的方法。
現(xiàn)在參照圖1,示出了說明根據(jù)本申請一個實施方式用于物件的自動 模塊化物流系統(tǒng)100的圖。本領(lǐng)域技術(shù)人員承認，圖l說明了一個采用 多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101的實施方式，該結(jié)構(gòu)包括多個獨立的模塊。然 而，不脫離本申請的范圍的情況下，也可以實施一層模塊化物流結(jié)構(gòu)。
圖l說明了一個采用具有層102、 104、 106、 108、 110、 112、 114和116 的8層模塊化物流結(jié)構(gòu)101的實施方式。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員將明白， 出于本申請的目的，可同樣地應(yīng)用更多或更少層。層102-116的每一層
領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解，所述模塊化物流結(jié)構(gòu)101的適當(dāng)結(jié)構(gòu)取決于多種 因素，包括被模塊化物流結(jié)構(gòu)101所站居的可用地皮、模塊化物流結(jié)構(gòu) 101中層的數(shù)目、所安裝模塊的數(shù)目以及每一層的平方面積。利用這些及 其它變量，技術(shù)人員能確定本申請的多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101的每一層 和結(jié)構(gòu)支撐部件的適當(dāng)規(guī)格。如圖1所示，僅出于示例目的，本申請用 表示為車輛的物件來進行說明，以及根據(jù)本申請可同樣地使用例如包括 但不限于船、集裝箱、托盤貨物等其它物件。
為了這種示例性實施方式，對于每層大約17500平方英尺的平方尺 長(1728平方米)，每一層大約100， xi75，或32mx54m。出于描述該 示例性實施方式的另一目的，本申請采用的獨立模塊適宜地包括8英尺 長和20英尺寬。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，這里使用的獨立模塊的 長度和寬度可以是其它尺寸，并且本申請不必限于8， x20，模塊。此外， 使用本申請的獨立模塊能夠?qū)⒛K設(shè)置成經(jīng)銷商期待的任意形狀和形 式。
技術(shù)人員亦將明白，各種障礙、支撐等以及結(jié)構(gòu)組件將影響每層的 可利用平方尺長。另外，本領(lǐng)域技術(shù)人員將明白，獨立模塊的數(shù)目、獨 立模塊的類型和經(jīng)銷可利用的面積以及經(jīng)銷所選擇的功能性將影響多層 自動模塊化物流結(jié)構(gòu)101的形狀、結(jié)構(gòu)和可利用的平方尺長。會進一步 明白，各種外部因素，例如分區(qū)條例、環(huán)境影響等亦將影響所述^t塊化物流結(jié)構(gòu)100。
該自動多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101用透明材料覆蓋在外部。這種材料 的組成是現(xiàn)有技術(shù)中公知的任意適宜的材料，諸如玻璃、適宜的聚合材
料等。透明材料保護該模塊化物流結(jié)構(gòu)101的物件和內(nèi)部免遭破壞性天
氣、未經(jīng)過濾的陽光、海邊空氣鹽分等，而使?jié)撛陬櫩蛷脑撃K化物流
結(jié)構(gòu)101之外的位置瀏覽該模塊化物流結(jié)構(gòu)101的內(nèi)容。盡管在此針對
透明的外部來描述本申請，然而本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，該模塊化物流
結(jié)構(gòu)101的外部可實施為任意不透明材料，而不脫離本申請的精神或范 圍。如圖l所描述的，主層(main level) 102包括適用于接收至少一個 相關(guān)聯(lián)的物件的獨立模塊，諸如入口模塊118;以及適用于送出至少一個 相關(guān)聯(lián)的物件的獨立模塊，諸如出口模塊120。應(yīng)明白，如圖l所示的入 口模塊118和出口模塊120分別進行單一物件的進入和退出。然而，此 處為了解釋的目的，參照單一的進入和退出物件，技術(shù)人員將明白，一 次進入和退出不止一個物件。入口模塊118使模塊化物流結(jié)構(gòu)101接收 目標(biāo)為維修服務(wù)的新庫存和/或物件。本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，依據(jù)特 定主層102的配置，這里描述的物流結(jié)構(gòu)101的模塊性包括一個或多個 入口才莫塊118和出口才莫塊120。
所述多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101進一步包括至少一個管理模塊(未 在圖l中示出)；控制裝置，其適用于接收控制數(shù)據(jù)，該控制數(shù)據(jù)表示該 相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)中至少一個相關(guān)聯(lián)物件的目的地；以及傳輸裝 置，其適用于根據(jù)所接收的控制數(shù)據(jù)將該至少一個相關(guān)聯(lián)的物件傳輸?shù)?該相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)中的目的地。傳輸裝置和控制裝置未在圖1 中進行描繪，然而將在下面進行詳細描述。根據(jù)本申請的一個實施方式， 所述多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101進一步包括一個至少適用于下列之一的24 小時模塊130:接收進行維修服務(wù)的至少一個相關(guān)聯(lián)的物件；接收至少一 個之前被租借的相關(guān)聯(lián)的物件；租借至少一個相關(guān)聯(lián)的物件；以及提供 維修服務(wù)之后將至少一個相關(guān)聯(lián)的物件返回到相關(guān)聯(lián)客戶。因而，本領(lǐng) 域技術(shù)人員將明白，在該多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101中采用該24小時模塊 130使得使用該多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101,例如但不限于，只是進行修復(fù)或用于車輛租用代理。
根據(jù)本申請的一個實施方式，在該多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101的主層 102上提供了一個輸入數(shù)據(jù)終端。優(yōu)選地，該輸入終端適宜地適用于從相 關(guān)聯(lián)的客戶接收諸如聯(lián)系信息、服務(wù)信息、物件標(biāo)識信息等之類的輸入 數(shù)據(jù)。根據(jù)本申請的優(yōu)選實施方式，當(dāng)停止經(jīng)銷，即正常營業(yè)時間之外 時，該終端可一皮客戶訪問。因而，對于本領(lǐng)域才支術(shù)人員來說顯然該終端
可在該24小時模塊130中實施為亭子(kiosk )、或獨立終端，其位于入 口模塊118、出口模塊120或該多層物流結(jié)構(gòu)100的其他外部部分附近。 技術(shù)人員將明白，該終端包括適用于接收和存儲這種客戶信息的計 算機軟件。例如，這種計算機軟件包括但不限于圖形用戶接口、基于web 的交互等。本領(lǐng)域技術(shù)人員進一步明白，根據(jù)該計算機終端的一個實施 方式，客戶可追蹤物件購買的狀態(tài)、服務(wù)訂單等。優(yōu)選地，該終端進一
步提供關(guān)于經(jīng)銷的庫存的信息給相關(guān)聯(lián)的客戶，從而使客戶可直接經(jīng)由 計算機終端識別出供購買的特定物件或進一步查詢。
根據(jù)本申請的優(yōu)選實施方式，該多層才莫塊化物流結(jié)構(gòu)101進一步包
括至少一個展示模塊，該展示模塊能夠使一個或多個相關(guān)聯(lián)的客戶瀏覽 可用于銷售或租賃的物件。例如，可利用的物件的類型可包括但不限于， 新制造的物件、舊物件(used item)和二手物件(pre-owned item)。 該展示模塊可被包括在該多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101的一層或多層中。在 圖l描繪的實施方式中，這種模塊位于該多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101的外 部。這種模塊可被實施為固定平臺模塊，或被實施為適用于以預(yù)定速度 繞大體豎直的軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)平臺模塊，在圖1中描繪為模塊122、 124、 126和128,這將在下面進行更詳細地描述。此外，如將討論的，平臺模 塊122-128經(jīng)由現(xiàn)有技術(shù)中公知的任意裝置被適宜地附接到該多層模塊 化物流結(jié)構(gòu)101的一層或多層102-116上。技術(shù)人員將明白，該平臺模 塊122-128的結(jié)構(gòu)化組件基于該平臺的組成、 一皮展示物件的重量和現(xiàn)有 技術(shù)中公知的任意伴隨物來確定。
才艮據(jù)本申請的一個實施方式，該多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101的主層102 被構(gòu)造成一陳列室，這將參照圖2進行詳細描述。現(xiàn)在參照圖2,示出了該多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101的主層陳列室200。如圖2所描繪的，主層 200包括8個旋轉(zhuǎn)平臺模塊220、 222、 224、 226、 228、 230、 232和234，
的物件展示給一個或多個客戶。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員是顯而易見的，在 不脫離本申請的范圍的情況下，該多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101的主層200 可包括更少或更多的展示模塊。每個平臺模塊220-234通過現(xiàn)有技術(shù)中 公知的用于旋轉(zhuǎn)平臺的任意裝置進行旋轉(zhuǎn)。如圖2所示，示出為車輛的 物件206A通過主層200上的入口模塊202進入該多層模塊化物流結(jié)構(gòu) 101。技術(shù)人員將明白，對物件206A的示出僅出于示例目的，諸如集裝 箱、船、貨物等之類的其它物件可同樣地經(jīng)由入口模塊202進入結(jié)構(gòu)101 中。接著物件206A進行到停放在從托臺模塊(未示出)接收的托臺208 上。托臺208適宜地適用于將物件206A傳輸?shù)奖榧霸摱鄬幽K化物流結(jié) 構(gòu)101,包括橫越該主層200。接著該托臺208經(jīng)由任意適宜的裝置傳輸 到主傳輸?shù)?36。主傳輸?shù)?36適宜地包括一個或多個傳輸模塊，能運載 負載或卸載托臺208。技術(shù)人員將理解，主傳輸?shù)?36可橫向地沿主層 200以及正交于該主傳輸?shù)?36沿二級傳輸?shù)?38、 240、 242、 244、 246、 248、 250和252傳輸其上停放物件206A的托臺208。技術(shù)人員將明白， 每個二級傳輸?shù)?38、 240、 242、 244、 246、 248、 250和252表示獨立 傳輸模塊(未示出)并實施為網(wǎng)格格式。本示例實施方式的傳輸模塊是8 英尺寬x 20英尺長。然而，該模塊可依據(jù)該模塊化物流結(jié)構(gòu)101的整體 配置實施為不同尺寸。
所述二級傳輸?shù)?38-252的模塊適宜地適用于將托臺208從主傳輸 道236傳輸?shù)饺我庖粋€平臺220-234。例如，該托臺208經(jīng)由該主傳輸?shù)?236運載到主層200的左端。 一旦到達該橫向主傳輸?shù)?36的末端，將托 臺208經(jīng)由任意適宜的裝置傳輸?shù)桨ㄔ摱?、垂直傳輸?shù)?38的模塊。 接著，該二級傳輸?shù)?38將該托臺208運載到平臺模塊220,其中接著或 者憑借自身動力或者其它適宜的裝置，將物件206A移動到平臺模塊220 進行展示。
如圖2所示，運載物件206B (亦被示例車輛)的托臺210在橫越該主傳輸?shù)?36。 一到達該托盤210目的地，該主傳輸?shù)?36允許該二級傳 輸?shù)赖膫鬏斈K，例如二級傳輸?shù)?46,運載該托盤210到其目的地旋轉(zhuǎn) 平臺模塊224。類似地，當(dāng)確定圖2中示為車輛的位于旋轉(zhuǎn)平臺模塊228 上的物件206C要退出該多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101時，該平臺模塊228旋 轉(zhuǎn)來使物件206C位于適宜位置進行提取。 一旦到達合適的位置，物件 206C在該二級傳輸?shù)?52上的托臺212上被運載到該主傳輸?shù)?36。包 含物件206C的托臺212適宜地運載到出口 204。當(dāng)物件206C已到達相對 于出口模塊204的合適位置時，物件206C準(zhǔn)備好讓客戶開走。接著托臺 212經(jīng)由任意適宜的裝置傳輸?shù)酵信_模塊進行系統(tǒng)的后續(xù)復(fù)用。
主層200亦能夠使物件206A經(jīng)由電梯214、 216和218傳輸?shù)街鲗?200上方的多層之一。亦可經(jīng)由主層200進入位于建筑核心(building core) 254中的非貨運電梯(未示出)，用于在該多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101 的多層之間運送消費者和雇員。建筑核心254進一步包括通向該多層模 塊化物流結(jié)構(gòu)101的上層的樓梯間。電子、電氣及機械裝置位于建筑核 心254中，適宜地適用于操作、供電和控制本申請的自動多層模塊化物 流結(jié)構(gòu)100。本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，該建筑核心254延伸通過該多層模 塊化物流結(jié)構(gòu)101的多層中的每一層，包括用于操作該多層模塊化物流 結(jié)構(gòu)101的模塊必需的電氣及機械組件。技術(shù)人員將明白，在不脫離本 申請的精神的情況下，建筑核心254不必限制于上面的描繪，或限制于 圖2中示出的說明，因為地方建筑規(guī)范(local building code )、經(jīng)銷 商需求等將影響建筑核心254的位置和結(jié)構(gòu)。
用于傳輸物件的電梯214、 216和218適宜地適用于傳輸其上放置物 件的托臺。電梯214、 216和218是現(xiàn)有技術(shù)中公知的任意適宜的舉升機 構(gòu)，能舉升和放下物件和托臺的組合重量。
在優(yōu)選實施方式中，旋轉(zhuǎn)平臺模塊220、 226、 228和234代表幾個 這種模塊，即其可例如但不限于在該多層^t塊化物流結(jié)構(gòu)101的4個角 落實施。這幾個表示為220、 226、 228和234的模塊中的每個模塊適宜 地附接到舉升和放下機構(gòu)，起到使包括被展示物件的平臺沿大體豎直的 軸從該多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101的一層移動到該多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101的另一層的效果。如圖1所示以及作為本申請的模塊化系統(tǒng)的靈活性
的例子，4個這種旋轉(zhuǎn)模塊位于該多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101的4個角落中 的每個角落。在可替換的實施方式中，位于該多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101
的角落的旋轉(zhuǎn)平臺相對于該豎直軸是固定的，并適宜地從其相對于該豎 直軸保持固定的層裝載。
現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖3,說明了該多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101的庫存/停車層 300。本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，該層300代表庫存/停車層并且不必擁有 旋轉(zhuǎn)平臺模塊318、 320、 322和324。例如，參照圖1,圖3的該層300 對應(yīng)于圖1中的層110。層108、 112、 114和116類似于層300,然而這 些層沒有類似于圖3中的平臺模塊318-324的旋轉(zhuǎn)平臺模塊。因而，在. 可替換的實施方式中，本申請的系統(tǒng)在每一層上采用平臺模塊，而在第 三實施方式中，由于經(jīng)銷商的期望，本申請的系統(tǒng)沒有使用任意旋轉(zhuǎn)平 臺模塊。
電梯302、 304和306適宜地將加載了物件的托臺/人主層200運載到 庫存/停車層300。加載了物件的托臺從電梯304上行及從電梯302下行。 運載物件的托臺到達該庫存/停車層300上的電梯304。本領(lǐng)域技術(shù)人員 將明白，在仍具有這里描述的能力的同時，該庫存/停車層300同樣適宜 存儲備件、供給、文檔等。托臺從電梯304送出到該主傳輸?shù)?08的傳 輸模塊(未示出)上。本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，該主傳輸?shù)?08是傳送 托臺的任意適宜的、模塊化的裝置，包括但不限于運輸機、鏈輪、獨立 馬達等。在該托臺橫越該主傳輸?shù)?08時，控制裝置(未示出)確定位 置存儲模塊(slot storage module)空閑并可用于容納該托臺。本領(lǐng)域 技術(shù)人員將認可，該控制裝置是現(xiàn)有技術(shù)中公知的任意適宜的控制系統(tǒng)， 包括驅(qū)動計算機系統(tǒng)的微處理器、特定用途軟件/硬件配置等。
繼續(xù)其中物件對應(yīng)于車輛的示例性實施方式，在退出電梯304之后 的托臺/物件310目前正穿過該主傳輸?shù)?08。所述控制裝置確定托臺/ 物件的目的地是當(dāng)前是空閑的且可用于存儲托臺的位置存儲模塊312。由 于本申請的系統(tǒng)的模塊化結(jié)構(gòu)，本領(lǐng)域技術(shù)人員將明白，根據(jù)該系統(tǒng)的 網(wǎng)格布局，該位置存儲模塊根據(jù)本申請的系統(tǒng)的整體設(shè)計/布局進行適宜地配置，該設(shè)計/布局對應(yīng)于當(dāng)?shù)叵拗坪徒?jīng)銷商期望。 一到達相對于該空
閑的位置存儲模塊312的適當(dāng)位置，該主傳輸?shù)?08在橫向上實現(xiàn)托臺/ 物件310的停放，以及托臺/物件310經(jīng)由現(xiàn)有技術(shù)中公知的任意適宜的 裝置被加載到該空閑位置存儲模塊312中。
從該庫存/停車層300的庫存中取出托臺/物件以類似方式來實現(xiàn)。 例如，消費者已購買當(dāng)前存儲在該庫存/停車層300上的位置存儲^^塊 330中的托臺328上的物件，即車輛。托臺/物件328經(jīng)由任意適宜的裝 置將其從位置存儲模塊330中的庫存位置送出到該主傳輸?shù)?08。接著該 主傳輸?shù)?08將托臺/物件328從其新位置橫向地運載到適于裝載到下行 電梯302中的位置。 一旦該主傳輸?shù)?08已將該托臺/物件328橫穿過從 其前存儲地到在電梯302正前方的區(qū)域的距離，托臺/物件328經(jīng)由任意 適宜的加載裝置載入到電梯302上來傳輸?shù)街鲗?00。
可替代地，當(dāng)消費者或維修人員欲取出托臺/物件316時，將發(fā)生下 列動作。首先移動托臺/物件314,將該托臺/物件314從其庫存存儲位置 送出到該主傳輸?shù)?08。接著該主傳輸?shù)?08橫向運載該托臺/物件314 遠離所期望車輛即托臺/物件316的存儲位置。接著托臺/物件316從其 庫存存儲位置提取到主傳輸?shù)?08。接著，主傳輸?shù)?08將托臺/物件316 運載到下行電梯302中，來傳輸?shù)较M者或維》務(wù)人員當(dāng)前所處的層上。 接著，托臺/物件314以上面討論的方式被放回其庫存存儲位置中。
本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，位于建筑核心332中的庫存/停車層300上 的傳輸電梯的出現(xiàn)，為維修人員進出該層300以及對駐留在該層300上 的任意系統(tǒng)進行預(yù)定或緊急維修提供了便利。這種維修包括，例如，修 復(fù)所述旋轉(zhuǎn)平臺模塊318-324之一、取出托臺、修復(fù)電梯302-306等。 技術(shù)人員將理解，如上所描述的庫存/停車層300僅為舉例，產(chǎn)生于模塊 化設(shè)計的用于車輛、船、集裝箱或其它這種物件的所述物流結(jié)構(gòu)不必限 于這種層。例如，本領(lǐng)域技術(shù)人員將明白，該庫存/停車層300可實施成 具有多行存儲/停車模塊、多個傳輸模塊等。該庫存/停車模塊的布局必 須^l符合上層和下層的網(wǎng)才各布局，以保持該建筑核心332以及電梯 302-306的合適位置。現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖4,說明了該多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101的維修和零件層
400。本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，維修層400的位置相對于該多層模塊化物 流結(jié)構(gòu)101的其它層是任意的，這里的說明不應(yīng)解釋成暗示該維修層400 對應(yīng)于該多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101的第4層。例如，參照圖1，圖4的層 400表示圖1中的層104。技術(shù)人員亦將明白，盡管在圖4中被描述為對 應(yīng)于車輛的維修層，然而諸如船、存儲集裝箱等之類的其它物件亦可經(jīng) 由根據(jù)本申請的層400來維護。
如圖4所示，有3個電梯402、 404和406來為在該多層模塊化物流 結(jié)構(gòu)100的層之間移動物件提供便利。當(dāng)物件到達維修層400上的電梯 404時，將其被傳輸?shù)酵信_卸載站臺模塊410，以便將該物件移動到位于 該維》務(wù)層400上的幾個維》務(wù)才莫塊412、 414、 416、 418、 420、 422、 424 和426中的任意一個維修;漠塊。每個維修才莫塊412-426適宜地包括實現(xiàn) 對諸如車輛、船、集裝箱、集裝箱的內(nèi)容、托臺等之類的物件的修復(fù)所 必需的工具和裝置。利用傳輸電梯406來適宜地實現(xiàn)進出該維修層400。
一完成修復(fù)或服務(wù)，將物件放置于托臺加載站臺模塊408中的電梯 402的前面。在該托臺加載站臺模塊408處，該物件被傳輸?shù)皆搨鬏斖信_ 并從而配置成橫穿該多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101。技術(shù)人員將明白，不包含 維修模塊412-426的維修層400的面積可存儲修復(fù)和/或服務(wù)該多層模 塊化物流結(jié)構(gòu)101的庫存和客戶所必需的零件和供給。
現(xiàn)在參照圖5,示出說明本申請的多層模塊化物流結(jié)構(gòu)的管理層500。 參照圖1,管理層500由層106表示。本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，該管理層 500不限于位于層106上，但可駐留在適宜地反映該辦公環(huán)境的該多層模 塊化物流結(jié)構(gòu)100的任意層上。
管理層500適宜地配置成使辦公機械等在辦公空間510中運行。本 領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，例如利用該多層模塊化物流結(jié)構(gòu)101的汽車經(jīng)銷 需要用于不涉及物件的修復(fù)或銷售的人員的實質(zhì)辦公空間。因而，管理 層500可適宜地容納財政部門、租賃部門、客戶服務(wù)部門、廠商聯(lián)絡(luò)等 中的各種人員。
如圖5所示，人員經(jīng)由建筑核心508進入管理層500。如前面所提到的，建筑核心508包括樓梯間和職員電梯(未示出)來使經(jīng)銷人員訪問
該多層自動模塊化物流結(jié)構(gòu)101的每一層。該建筑核心508進一步包括 多個服務(wù)于該才莫塊化物流結(jié)構(gòu)101各層的電氣及機械支持。亦在圖5中 示出了穿越管理層500行進的用于電梯502 、 504和506的電梯井 (elevator shaf t )。在圖5所描繪的實施方式中，管理層500上的托臺 傳輸是不可用的。因此，由于管理層500缺少合適的傳輸模塊，在該示 例性實施方式中，其是該結(jié)構(gòu)的不能組裝任何旋轉(zhuǎn)平臺模塊的唯一的一 層，。本領(lǐng)域技術(shù)人員將明白，本申請的模塊化設(shè)計所提供的靈活性為依 據(jù)經(jīng)銷的特定需求而包括多個的不同配置的模塊提供便利。技術(shù)人員將 進一步認可，本申請的一個實施方式的前述描述可以各種方式進行實施。
在操作中，首先在相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)的入口模塊中接收至少 一個物件。接下來，接收表示相關(guān)聯(lián)模塊化物流結(jié)構(gòu)中的目的地的控制 數(shù)據(jù)。 一旦接收到控制數(shù)據(jù)，經(jīng)由所述多個獨立模塊中的至少之一根據(jù) 所接收的控制數(shù)據(jù)執(zhí)行至少 一種操作。該至少 一種操作包括以下至少之 一維》務(wù)至少一個物件、展示至少一個物件、存儲至少一個物件以及耳又 出至少一個物件。根據(jù)所接收的控制數(shù)據(jù)，將至少一個相關(guān)聯(lián)的物件傳 輸?shù)较嚓P(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)中的目的地。接下來，將至少一個物件存 儲在相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)中的多個存儲模塊中的之一中。接著在至 少 一個維修模塊中向存儲在相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)中的至少 一個物件 提供至少一種維修服務(wù)。此外，在展示模塊中展示相關(guān)聯(lián)的模塊化相關(guān) 聯(lián)物流結(jié)構(gòu)中所接收的至少一個物件。接著，從相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié) 構(gòu)中的多個獨立模塊中的至少之一 中取出出至少 一個物件，并且提供對 應(yīng)于與模塊化物流結(jié)構(gòu)相關(guān)聯(lián)的至少一個物件的進入、退出、存儲、展 示或維修至少 一種管理服務(wù)。
根據(jù)本申請的一個示例性實施方式，返回參照圖1,合并了 24小時
模塊130的系統(tǒng)能夠接收諸如汽車、摩托車、船等之類的物件，其目標(biāo) 是在任意時間、白天或晚上提供服務(wù)。相關(guān)聯(lián)的客戶在其中所包括的入 口模塊118處進入該24小時模塊130中。接著，相關(guān)聯(lián)的客戶和該自動 控制裝置(未示出)進行交互，以指出他或她留下該物件進行預(yù)定或緊急的服務(wù)。已為該控制裝置(未示出)提供了合適的信息，接著客戶被
提示指出是否需要預(yù)先安排的租賃車或預(yù)先安排的債權(quán)試驗車(loaner test car )。如果不需要租賃車或債權(quán)車，則客戶如此指示， 一旦該客戶 已退出該車輛并清潔該入口模塊118，則參照圖4，根據(jù)上面描述的系統(tǒng)， 將該車輛帶入該模塊化物流結(jié)構(gòu)101內(nèi)部進行服務(wù)。
繼續(xù)上述實施例，當(dāng)相關(guān)聯(lián)的客戶需要租賃車直到完成修復(fù)和/或 服務(wù)時，該客戶向控制裝置(未示出)如此指示這一期望。接著根據(jù)上 面描述的系統(tǒng)，該控制裝置(未示出)進行到從位于該模塊化物流結(jié)構(gòu) 101的另一層上的庫存/停車中取出租賃車。接著將該租賃車放到出口模 塊120上，并且該客戶能進入車輛并開走。
除了前面的例子之外，合并了該24小時模塊130的本申請可租賃諸 如車輛或船之類的物件給無車客戶(walk-up customer )。與所述控制裝 置(未示出)交互，該客戶選擇想要的物件類型并輸入所請求的信息。 一旦被選擇，該控制裝置(未示出)指示合適的模塊來從庫存/存儲中 取出所選擇的車輛，并將車輛放到出口模塊120中，如上所述。接著客 戶可進入被租賃的車輛以及退出該模塊化物流結(jié)構(gòu)101 。
技術(shù)人員將明白，結(jié)合之后關(guān)于圖6所描述的方法，關(guān)于圖1、圖2、 圖3、圖4和圖5的上述本模塊化物流系統(tǒng)100及其組件將得到更好的理 解。
現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖6,示出了一幅說明用于管理根據(jù)本申請一個實施方式的 自動模塊化物流結(jié)構(gòu)中的物件的方法的流程圖600。在步驟602處開始， 首先在相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)101的入口模塊118中接收至少一個物 件。適宜的物件包括，例如但不限于，諸如船、汽車、摩托車、自行車、 機動化或非機動化運輸機之類的車輛，存儲集裝箱、托盤貨物等。接下 來，在步驟604處，由控制裝置接收表示相關(guān)聯(lián)^莫塊化物流結(jié)構(gòu)101中 的目的地的控制數(shù)據(jù)，如上面的詳細描述。 一旦接收到控制數(shù)據(jù)，在步 驟606處進行確定是否要存儲所接收的物件。當(dāng)在步驟606處做出肯定 決定，流程進行到步驟608,在該步驟中，所接收的物件被傳輸?shù)接煽刂?裝置確定的可用存儲模塊中，諸如當(dāng)前是空閑的并可用于存儲的位置存儲模塊312中。接著流程進行到步驟610,在該步驟中，所接收的物件被 存儲到各存儲模塊中。隨著物件被存儲到各存儲模塊中，流程進行到步
驟612。在步驟612處，進行確定所存儲的物件是否要被轉(zhuǎn)移到另一獨立 的模塊中。如果決定是否定的，處理終止?；诳隙ǖ臎Q定，即當(dāng)確定 該物件被傳輸?shù)搅?一個獨立的模塊中時，流程以上面所討論的方式進行 到步驟606-610。
現(xiàn)在轉(zhuǎn)到步驟606中，基于步驟606處的否定的決定，即在所接收 的物件并不企圖進行直接存儲的情況下，流程進行到步驟614。在步驟 614處，進行確定是否要為所接收的物件提供維修服務(wù)?；诳隙ǖ臎Q定， 流程進行到步驟616。在步驟616處，根據(jù)控制裝置接收的目的地數(shù)據(jù)， 將所接收的物件傳輸?shù)轿挥诰S修層400上的維修模塊412-426中之一。 一旦物件被傳輸?shù)礁鱾€維護模塊，流程進行到步驟618中，在該步驟處 提供了必需的維修服務(wù)。接下來，在步驟620處，進行確定維修服務(wù)是 否完成。基于肯定的決定，流程以上面已經(jīng)討論過的方式進行到步驟612 中。當(dāng)作出否定的決定時，即在還沒有完成維護的情況下，流程以上面 所討論的方式進行到步驟618至620。
現(xiàn)在轉(zhuǎn)到步驟614,基于否定的決定，即在步驟614處確定不^是供維 修服務(wù)時，流程進行到步驟622。在步驟622處，確定是否展示所接收的 物件。當(dāng)決定為肯定時，流程進行到步驟624。在步驟624處，才艮據(jù)所接 收的控制數(shù)據(jù)，將物件傳輸?shù)街T如模塊122-128之類的展示模塊中之一 中。 一旦物件傳輸?shù)綄?yīng)的展示模塊中，流程進行到步驟626,在該步驟 中物件在諸如平臺模塊122-128之一的對應(yīng)的展示模塊中展示。隨著物 件在對應(yīng)的展示模塊中展示，流程以上面所詳細討論過的方式進行到步 驟612中。
現(xiàn)在轉(zhuǎn)到步驟622,基于步驟622處的否定的決定，即當(dāng)不展示該物 件時，流程進行到步驟628。在步驟628處，物件傳輸?shù)匠隹趩卧?20 中。 一旦該物件傳輸?shù)匠隹趩卧?20,流程進行到步驟630,在該步驟中 該物件從該相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)101中送出，并且接著處理終止。
盡管已參照利用托臺來在層之間傳輸及移動物件描述了上面提到的自動化模塊化物流結(jié)構(gòu)100和方法，然而本領(lǐng)域技術(shù)人員將明白，托臺 傳輸僅是示例性的；并且本申請將利用傳輸機方法運行，其中車輛物件 放置在中點并被導(dǎo)向到正確的位置。此外，技術(shù)人員將明白，本申請的 升降及加載系統(tǒng)不必使用托臺載體，并且易于適用于上面提到的傳輸機 類型系統(tǒng)。
為了舉例和描述的目的，已提出本申請的優(yōu)選實施方式的上述說明。 目的并非窮盡或?qū)⒈旧暾埾拗茷楣_的確切形式，而是圖示說明本申請 的模塊化構(gòu)建所提供的無數(shù)可能的配置。在上面的教導(dǎo)的情況下可進行 顯而易見的修改或變化。選擇并描述實施方式來提供本申請原理及其實 際應(yīng)用的最佳說明，從而使本領(lǐng)域普通技術(shù)人員之一以各種實施方式并 用如適宜于所企圖的特定用途的各種修改來利用本申請。所有這種修改 和變化落在如所附權(quán)利要求確定的本申請的范圍之內(nèi)，根據(jù)其被公正、 合法及平等地被授權(quán)的寬度進行解釋。
權(quán)利要求
1、一種自動模塊化物流系統(tǒng)，包括多個獨立的模塊，所述多個獨立模塊包括至少一個入口模塊，所述至少一個入口模塊被配置成接收相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)中的至少一個物件；多個存儲模塊，所述多個存儲模塊被配置成存儲相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)中的對應(yīng)多個物件；至少一個維修模塊，所述至少一個維修模塊被配置成向存儲在相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)中的物件提供至少一種維修服務(wù)；至少一個展示模塊，配置成展示相關(guān)聯(lián)的模塊化相關(guān)聯(lián)物流結(jié)構(gòu)中所接收的至少一個物件；至少一個出口模塊，所述至少一個出口模塊被配置成從相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)中的所述多個獨立模塊中的至少之一中取出至少一個物件；以及至少一個管理模塊，所述至少一個管理模塊被配置成提供至少一個對應(yīng)于與模塊化物流結(jié)構(gòu)相關(guān)聯(lián)的至少一個物件的進入、退出、存儲、展示或維修的管理服務(wù)；控制裝置，所述控制裝置適用于接收控制數(shù)據(jù)，該控制數(shù)據(jù)表示所述相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)中的至少一個相關(guān)聯(lián)物件的目的地；傳輸裝置，所述傳輸裝置適用于根據(jù)所接收到的控制數(shù)據(jù)，將所述至少一個相關(guān)聯(lián)的物件傳輸?shù)皆谒鱿嚓P(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)中的目的地；以及適用于根據(jù)接收到的控制數(shù)據(jù)經(jīng)由所述多個獨立的模塊中的至少之一來執(zhí)行至少一種操作的裝置，其中該至少一種操作包括以下至少之一維護至少一個物件、展示至少一個物件、存儲至少一個物件和取出至少一個物件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動模塊化物流系統(tǒng)，其特征在于，所述至少 一個展示模塊適用于以預(yù)定速度沿大體豎直的軸旋轉(zhuǎn)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動模塊化物流結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述至少 一個展示模塊位于所述相關(guān)聯(lián)的物流結(jié)構(gòu)的外部。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動模塊化物流系統(tǒng)，其特征在于，所述相關(guān)聯(lián)的物流結(jié)構(gòu)的所述多個獨立;f莫塊由外殼包覆，其中所述外殼的至少一部分由透明材料制成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動模塊化物流系統(tǒng)，其進一步包括適用于下列至少之一的24小時模塊接收用于維修服務(wù)的至少一個相關(guān)聯(lián)的物件；接收至少一個先前被租賃的相關(guān)聯(lián)的物件；租賃至少一個相關(guān)聯(lián)的物件；以及提供維修服務(wù)之后將至少一個相關(guān)聯(lián)的物件返回到相關(guān)聯(lián)客戶。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動模塊化物流系統(tǒng)，其特征在于，所述傳輸裝置進一步包括托臺模塊，所述托臺模塊適用于放下及舉升相關(guān)聯(lián)的物件。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動模塊化物流系統(tǒng)，其進一步包括至少一個輸入數(shù)據(jù)終端，所述輸入數(shù)據(jù)終端適用于從相關(guān)聯(lián)的客戶接收輸入數(shù)據(jù)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動模塊化物流系統(tǒng)，其特征在于，所述至少一個入口才莫塊和所述至少一個出口才莫塊一皮實施為至少一個入口 /出口獨立模塊。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動模塊化物流系統(tǒng)其中所述模塊化物流結(jié)構(gòu)是多層結(jié)構(gòu)；其中所述至少 一個入口模塊被包括在所述多層模塊化物流結(jié)構(gòu)的主層中；其中所述至少一個出口模塊被包括在所述多層模塊化物流結(jié)構(gòu)的主層中；其中所述多層模塊化物流結(jié)構(gòu)的至少 一層包括多個存儲模塊；其中所述多層模塊化物流結(jié)構(gòu)的至少 一層包括至少 一個維修模塊；其中所述多層模塊化物流結(jié)構(gòu)的至少 一層包括至少 一個管理模塊；以及其中所述多層模塊化物流結(jié)構(gòu)的至少 一層包括至少 一個展示模塊。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的自動模塊化物流系統(tǒng)，其特征在于，適 用于展示至少一個相關(guān)聯(lián)的物件的至少一個獨立模塊進一步適用于，沿 大體豎直的軸從所述多層模塊化物流結(jié)構(gòu)的 一層移動到所述多層模塊化 物流結(jié)構(gòu)的另一層。
11、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的自動模塊化物流系統(tǒng)，其特征在于，所 述傳輸裝置進一步包括適用于將至少一個相關(guān)聯(lián)的物件從所述多層模塊 化物流結(jié)構(gòu)的 一層舉升或放下到所述多層模塊化物流結(jié)構(gòu)的另 一層的裝置。
12、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的自動模塊化物流系統(tǒng)，其特征在于，所 述傳輸裝置進一步包括適用于沿所述多層物流結(jié)構(gòu)的一層改變至少一個 相關(guān)聯(lián)的物件的位置的裝置。
13、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動模塊化物流系統(tǒng)，其特征在于，所 述至少一個物件是以下至少之一車輛、船、貨物集裝箱以及一托臺貨物。
14、 一種一個管理相關(guān)聯(lián)的自動模塊化物流結(jié)構(gòu)中的物件的方法， 包括步驟在相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)的入口模塊中接收至少 一個物件； 接收表示相關(guān)聯(lián)模塊化物流結(jié)構(gòu)中的目的地的控制數(shù)據(jù)； 根據(jù)接收到的控制數(shù)據(jù)，將至少一個相關(guān)聯(lián)的物件傳輸?shù)剿鱿嚓P(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)中的目的地；以及根據(jù)接收到的控制數(shù)據(jù)，經(jīng)由多個獨立模塊中的至少之一來執(zhí)行至少一種操作，其中所述至少一種操:作包括以下至少之一存儲相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)中的多個存儲模塊中的之一中的至少一個物件；在至少一個維修模塊中對存儲在相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)中的至少 一個物件執(zhí)行至少一個維修服務(wù)；在展示模塊中展示相關(guān)聯(lián)的模塊化相關(guān)聯(lián)物流結(jié)構(gòu)中接收到的至少 一個物件；從相關(guān)聯(lián)的模塊化物流結(jié)構(gòu)中的所述多個獨立模塊中的至少之一中耳又出至少一個物件；以及執(zhí)行對應(yīng)于與^t塊化物流結(jié)構(gòu)相關(guān)聯(lián)的至少一個物件的進入、退出、 存儲、展示或維修的至少一種管理服務(wù)。
15、 根據(jù)權(quán)利要求14所述的管理相關(guān)聯(lián)的自動模塊化物流結(jié)構(gòu)中的 物件的方法，其特征在于，所述展示步驟進一步包括以預(yù)定速度沿大體 豎直的軸旋轉(zhuǎn)至少 一個相關(guān)聯(lián)的物件。
16、 根據(jù)權(quán)利要求14所述的管理相關(guān)聯(lián)的自動模塊化物流結(jié)構(gòu)中的 物件的方法，其特征在于，所述展示步驟進一步包括在相關(guān)聯(lián)的模塊化 物流結(jié)構(gòu)的外部展示至少 一個相關(guān)聯(lián)的物件。
17、 根據(jù)權(quán)利要求16所述的管理相關(guān)聯(lián)的自動模塊化物流結(jié)構(gòu)中的 物件的方法，其特征在于，如果所述^t塊化物流結(jié)構(gòu)是多層結(jié)構(gòu)，則所 述展示步驟進一步包括沿大體豎直的軸將至少一個相關(guān)聯(lián)的物件從所述 多層^^莫塊化物流結(jié)構(gòu)的一層移動到所述多層才莫塊化物流結(jié)構(gòu)的另 一層。
18、 根據(jù)權(quán)利要求14所述的管理相關(guān)聯(lián)的自動模塊化物流結(jié)構(gòu)中的 物件的方法，其特征在于，所述控制數(shù)據(jù)進一步表示相關(guān)聯(lián)客戶的識別 數(shù)據(jù)。
19、 根據(jù)權(quán)利要求14所述的管理相關(guān)聯(lián)的自動模塊化物流結(jié)構(gòu)中的 物件的方法，其特征在于，所述至少一個物件是以下至少之一車輛、船、 貨物集裝箱以及一托臺貨物。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種利用模塊化多層自動物流結(jié)構(gòu)服務(wù)、存儲、銷售以及轉(zhuǎn)售物件的系統(tǒng)和方法。該多層結(jié)構(gòu)包括一層或多層，每一層為經(jīng)銷提供諸如庫存、停車、維修服務(wù)、租賃、管理及展示之類的特定功能。該多層結(jié)構(gòu)包括多個獨立模塊，其在設(shè)計和實施上很靈活。每個模塊執(zhí)行諸如維修、修復(fù)、控制、監(jiān)控、傳輸托臺、裝載、卸載、旋轉(zhuǎn)展示、入口、出口和停車/存儲之類的特定任務(wù)。每個模塊適宜地配置成和相同或不同模塊中的一個或多個模塊相交互。包括在該多層結(jié)構(gòu)中的多個電梯將載有物件的托臺從一層傳輸?shù)搅硪粚?。該多層結(jié)構(gòu)的配置由用戶選定偏好、可用建筑面積和規(guī)范以及所包括的分離模塊的數(shù)目規(guī)定。
文檔編號E04H6/00GK101473098SQ200780023288
公開日2009年7月1日 申請日期2007年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月20日
發(fā)明者彼得·格哈茨, 格哈德·哈格 申請人:自動技術(shù)管理有限公司