專利名稱：鋼渣混凝土組合物及混凝土路面施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及建筑工程領(lǐng)域，特別涉及一種鋼渣混凝土組合物以及混凝土路面的施工方法。
背景技術(shù)：
目前，常見的現(xiàn)澆整體式透水路面多數(shù)為一般的水泥基粘接材料制作的，這種材料的抗 壓強(qiáng)度和透水性較差；再者， 一般采用整塊澆搗完成后再切割伸縮縫的施工方法，容易造成 切割深度不到位、伸縮縫彎曲以及縫邊上掉粒石子現(xiàn)象。上述兩方面技術(shù)問(wèn)題的存在使現(xiàn)澆 整體式透水路面無(wú)法被大范圍推廣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種鋼渣混凝土組合物及混凝土路面施工方法，用以解決現(xiàn)有路面 材料抗壓強(qiáng)度較低、透水性較差的技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)避免伸縮縫切割深度不到位、伸縮縫彎曲 以及縫邊上掉粒石子現(xiàn)象的產(chǎn)生。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種鋼渣混凝土組合物，包括重量百分比70—85%的壓碎 值小于5%且游離氧化鈣含量小于3%的鋼渣；重量百分比10—25%的C52.5普通硅酸鹽水泥； 重量百分比0.5—1%的增強(qiáng)劑；以及重量百分比3.5—5%的水。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種混凝土路面，包括普通混凝土形成的第一層和其上 的第二層，第二層包括上述不含著色粉的鋼渣混凝土組合物。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種混凝土路面施工方法，包括以下步驟在地面上鋪 設(shè)混凝土澆搗模板；在模板內(nèi)攤鋪混凝土，形成第一層；混合攪拌上述鋼渣混凝土組合物并 攤鋪在所述第一層上，形成第二層。
本發(fā)明由于采用上述技術(shù)方案，使路面具有較大的抗壓強(qiáng)度、較好的透水性，同時(shí)可避 免伸縮縫切割深度不到位、伸縮縫彎曲以及縫邊上掉粒石子現(xiàn)象的產(chǎn)生。


為能更清楚理解本發(fā)明的目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn) 行詳細(xì)描述，其中
圖1為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的混凝土路面的斷面示意圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明提供了一種鋼渣混凝土組合物，包括重量百分比70—85%的壓碎值小于5%且游 離氧化鈣含量小于3%的鋼渣；重量百分比10—25%的C52.5普通硅酸鹽水泥；重量百分比 0.5—1%的增強(qiáng)劑；以及重量百分比3.5—5%的水。較佳地，還包括不大于重量百分比1%的 著色粉。其中，增強(qiáng)劑的作用是增加混凝土的強(qiáng)度以及彈性，該增強(qiáng)劑可以是本領(lǐng)域通用的 高分子聚合物，如松香皂類增強(qiáng)劑、含磺酸鹽類增強(qiáng)劑、乙烯醋酸乙烯乳液、聚乙烯醇乳液 等常用高分子聚合物增強(qiáng)劑。
表1為本發(fā)明鋼渣混凝土組合物的配方。
表1鋼渣混凝土組合物實(shí)施例1-4
鋼渣普通硅酸鹽水泥增強(qiáng)劑水著色粉
實(shí)施例170%25%1%4%一
實(shí)施例285%腦0.5%3.5%1%
實(shí)施例380%14%1%5%一
實(shí)施例474.3 %20%0.7%4.5%0.5%
以上含量J勾為重量百分t二含量。本發(fā)明還提供了一種混凝土路面，包括普通混凝土形成的第一層和其上的第二層，第二 層包括上述不含著色粉的鋼渣混凝土組合物。
進(jìn)一步地，該混凝土路面的第二層上還鋪設(shè)有第三層，第三層包括上述含著色粉的鋼渣 混凝土組合物。
由于采用上述配方，鋼渣混凝土路面的抗壓強(qiáng)度可以得到很大的提高。
本發(fā)明還提供了一種混凝土路面施工方法，包括以下步驟鋪設(shè)混凝土澆搗模板；在模 板內(nèi)攤鋪混凝土，形成第一層；混合攪拌上述不含著色粉的鋼渣混凝土組合物并攤鋪在所述 第一層上，形成第二層。
進(jìn)一步地，混合攪拌上述含著色粉的鋼渣混凝土組合物并攤鋪在所述第二層上，形成第三層。
進(jìn)一步地，待上述三層混凝土凝固后拆模，并在所述三層混凝土邊緣安裝10mm厚度的 硬質(zhì)泡沫塑料板，在所述硬質(zhì)泡沫塑料板的另一側(cè)再進(jìn)行混凝土的澆搗，避免伸縮縫切割深 度不到位、伸縮縫彎曲以及縫邊上掉粒石子現(xiàn)象的產(chǎn)生
進(jìn)一步地，也可以在所述三層混凝土的橫向和縱向每隔4—6m設(shè)置10mm寬度的伸縮縫。
請(qǐng)參閱圖1，在一較佳實(shí)施例中，首先在要攤鋪混凝土的區(qū)域內(nèi)插設(shè)數(shù)根導(dǎo)管4，該導(dǎo) 管4露出地面的長(zhǎng)度為100mm—200mm;然后在路面上鋪設(shè)模板；在模板內(nèi)攤鋪C20混凝 土至100mm厚，形成基層1;待C20混凝土凝固后，將C52.5水泥300kg、 5—8MM鋼渣 1500kg、增強(qiáng)劑105kg和水80kg，在強(qiáng)制式攪拌機(jī)中攪拌120—240s后，攤鋪在C20混凝 土上形成主體層2，厚度為60mm;隨后，將C52.5水泥和50kg、 5—8MM鋼渣250kg、增 強(qiáng)劑0.25kg、著色劑L5kg、水15kg在強(qiáng)制式攪拌機(jī)中攪拌120—240s后攤鋪在主體層2上 作為面層3，即二次布料工藝；接著用平板振動(dòng)機(jī)振動(dòng)密實(shí)，待上述面層3成型后應(yīng)及時(shí)用 水泥、著色劑、水支撐的漿用長(zhǎng)矛滾筒在該面層3表面滾漿一道，以增強(qiáng)路面面層3強(qiáng)度， 其中，漿的濃度應(yīng)適中，太濃會(huì)堵住透水空，太稀也起不到作用；路面滾漿后要立即用薄膜 副高養(yǎng)護(hù)7天，同時(shí)在24小時(shí)后要灑水養(yǎng)護(hù)，每天灑水兩次，灑水時(shí)要避免壓力直接沖擊 路面表面；養(yǎng)護(hù)7天后去除薄膜，自然干燥24小時(shí)，然后用油性丙烯酸或聚氨酯或氟碳清 漆加著色粉薄噴罩面一道，清漆和著色粉重量比為2: 1—4: 1，罩面24小時(shí)后方可上人走 動(dòng)。其中，導(dǎo)管4露出地面的長(zhǎng)度只要大于攤鋪的第一層C20混凝土厚度即可，用以形成透 水孔，增加混凝土路面的透水性。
其中，在上述三層混凝土攤鋪完成后，可以在路面每4一6m距離各設(shè)置一道10mm寬 度的伸縮縫，伸縮縫在施工中用鉗子予留，便可在相鄰路面進(jìn)行混凝土的澆搗。
綜上所述，利用本發(fā)明提供的鋼渣混凝土組合物及混凝土路面施工方法，可以使路面具 有較大的抗壓強(qiáng)度、較好的透水性，同時(shí)可避免伸縮縫切割深度不到位、伸縮縫彎曲以及縫 邊上掉粒石子現(xiàn)象的產(chǎn)生。
權(quán)利要求
1. 一種鋼渣混凝土組合物，其特征在于包括重量百分比70—85％的壓碎值小于5％且游離氧化鈣含量小于3％的鋼渣；重量百分比10—25％的C52.5普通硅酸鹽水泥；重量百分比0.5—1％的增強(qiáng)劑；以及重量百分比3.5—5％的水。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼渣混凝土組合物，其特征在于還包括不大于重量百分比 1%的著色粉。
3. —種混凝土路面，其特征在于包括普通混凝土形成的第一層和其上的第二層，所述第二層包含權(quán)利要求1所述的鋼渣混凝土組合物。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土路面，其特征在于所述第二層上還鋪設(shè)有第三層， 所述第三層包含權(quán)利要求2所述的鋼渣混凝土組合物。
5. —種混凝土路面施工方法，其特征在于，包括以下步驟① 在地面上鋪設(shè)混凝土澆搗模板；② 在模板內(nèi)攤鋪混凝土，形成第一層；③ 混合攪拌權(quán)利要求1所述的鋼渣混凝土組合物并攤鋪在所述第一層上，形成第二層。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的混凝土路面施工方法，其特征在于，還包括步驟④混合攪 拌權(quán)利要求2所述的鋼渣混凝土組合物并攤鋪在所述第二層上，形成第三層。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的混凝土路面施工方法，其特征在于在步驟①之前先在 要攤鋪混凝土的區(qū)域內(nèi)插設(shè)數(shù)根導(dǎo)管，所述導(dǎo)管露出地面的長(zhǎng)度為100mm—200mm。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的混凝土路面施工方法，其特征在于，還包括步驟⑤用平板 振動(dòng)機(jī)振動(dòng)密實(shí)，待混凝土成型后用水泥、著色劑、水支撐的漿用長(zhǎng)矛滾筒在混凝土表面滾 漿一道；步驟⑥用薄膜副高養(yǎng)護(hù)7天，同時(shí)在24小時(shí)后灑水養(yǎng)護(hù)，7天養(yǎng)護(hù)后去除薄膜， 自然干燥24小時(shí)，用油性丙烯酸或聚氨酯或氟碳清漆加著色粉薄噴罩面一道，所述清漆和 著色粉重量比為2: 1—4: 1，最后罩面24小時(shí)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的混凝土路面施工方法，其特征在于，還包括步驟⑤拆模后， 在所述三層混凝土邊緣安裝lOmm厚度的硬質(zhì)泡沫塑料板，在所述硬質(zhì)泡沫塑料板的另一側(cè) 再進(jìn)行混凝土的澆搗。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的混凝土路面施工方法，其特征在于，還包括步驟⑤在所述 三層混凝土的橫向和縱向每隔4一6m設(shè)置10mm寬度的伸縮縫。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鋼渣混凝土組合物，包括重量百分比70-85％的壓碎值小于5％且游離氧化鈣含量小于3％的鋼渣；重量百分比10-25％的C52.5普通硅酸鹽水泥；重量百分比0.5-1％的增強(qiáng)劑；以及重量百分比3.5-5％的水。本發(fā)明還公開了一種混凝土路面施工方法，包括以下步驟鋪設(shè)混凝土澆搗模板；在模板內(nèi)攤鋪混凝土，形成第一層；混合攪拌上述鋼渣混凝土組合物并攤鋪在所述第一層上，形成第二層。利用本發(fā)明提供的鋼渣混凝土組合物及混凝土路面施工方法，可以使路面具有較大的抗壓強(qiáng)度、較好的透水性，同時(shí)可避免伸縮縫切割深度不到位、伸縮縫彎曲以及縫邊上掉粒石子現(xiàn)象的產(chǎn)生。
文檔編號(hào)C04B28/04GK101475352SQ20081020743
公開日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月19日
發(fā)明者沈?qū)W新, 高曉峰 申請(qǐng)人:上海市第五建筑有限公司