專利名稱：地底空間綜合停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新穎的適用于城市大型商場、娛樂場所、會場和商務樓等人群密
集區(qū)周邊上的地底空間綜合停車庫。
二背景技術(shù)：
最近十多年來，隨著人們生活水平的日益提高及汽車工業(yè)的突飛猛進，幾乎國內(nèi)外所有城市都出現(xiàn)了停車難的問題。由于人口密集，土地昂貴，土地開發(fā)商和建筑公司在停車問題的處理上都采取了向空間發(fā)展的方案和思路，以盡量減少停車時對土地面積的占有率。因此，各種建筑在地面上和地底下的立體停車庫相繼問世。根據(jù)近期我對沿海幾個大城市的考察后發(fā)現(xiàn)，幾乎所有立體停車庫都是建立在地面以上或者地面以下。沒有最大限度利用寸土寸金的地皮面積，包括我過去申報的立體停車庫"商務樓機械自動地下停車庫"和"轎車立體停車庫"都是建造在地底下或者地面上的建筑。而對停車數(shù)量較多的地區(qū)和場地，停車庫的空間單純地向上發(fā)展或向下發(fā)展的顯而易見的缺陷是未能最大限度地利用寶貴的地皮，工程的建造難度增加，建成后的停車庫停取車的時間延長。
三
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述存在的缺陷，所要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)方案是提供一種最大限度利用寸土寸金的地皮面積并且工程構(gòu)建相對容易、停取車時間相對較短的地底空間綜合停車庫。 本發(fā)明地底空間綜合停車庫的技術(shù)方案是在緊靠大型商場、娛樂場所、會場和商
務樓位置的一塊地皮上，建立一座地底空間綜合停車庫。它包括在地平線以上的圓柱體形地上車庫，和地平線以下的圓柱體形地下車庫兩部分，兩車庫首尾相連且在同一軸心線上，兩車庫中心有一圓柱體豎通道，豎通道周邊為桶形立體貨架狀，內(nèi)設(shè)數(shù)以百計的停車泊位，在圓柱體豎通道內(nèi)設(shè)置一縱向升降橫向旋轉(zhuǎn)的車箱；地上車庫的最低層為一可四方進出的停放平臺，在停放平臺與旋轉(zhuǎn)車箱、停車泊位與旋轉(zhuǎn)車箱之間設(shè)置可伸縮的軌道脫卸裝置；在地上車庫頂部安裝了包括有動力裝置的升降機，在升降機上方建有一遮風避雨的庫頂蓋；
車輛進出車庫實施PLC微機控制。車主平時停放、取車實施塞卡手續(xù)，方便、快捷、安全可靠。
由于本發(fā)明地底空間綜合停車庫是在同一地皮上既建筑了地面以上與地面以下的立體停車庫，因此它最大限度地利用了寸土寸金的土地面積；而且由于在相同停車數(shù)量
時，它的高度與深度與單純地面上或地面下的停車庫比較也只二分之一，因此在停放和提取在最高層和最低層上的車輛所耗費的時 間也只需一半的時間，停取車時間短，有節(jié)能的效果，也降低了建筑停車庫的建造難度。
四

圖1為本發(fā)明地底空間綜合停車庫的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、地上車庫；2、地下車庫；3、豎通道；4、旋轉(zhuǎn)車箱；5、停放平臺；6、停車泊 位；7、軌道脫卸裝置；8、升降機；9、庫頂蓋。
圖1圖示說明本發(fā)明地底空間綜合停車庫是建造在傍靠大型商場、娛樂場所、會
場和商務樓周遍位置的一塊地皮上，它由地平線以上的圓柱體形的地上車庫1和地平線以 下的圓柱體形的地下車庫2兩部分組成，兩車庫首尾相連且在同一軸心線上，兩車庫中心 有一圓柱體豎通道3，豎通道3周邊為桶形立體貨架狀，內(nèi)設(shè)數(shù)以百計的停車泊位，在圓柱
體豎通道3內(nèi)放置一能縱向升降橫向旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)車箱4 ;地上車庫1的最低層為一可四方
進出的停放平臺5，在停放平臺5與旋轉(zhuǎn)車箱4、停車泊位6與旋轉(zhuǎn)車箱4之間設(shè)置可伸縮 的軌道脫卸裝置7 ;在地上車庫1頂部安裝了包括有動力裝置的升降機8，升降機8直接牽 引著旋轉(zhuǎn)車箱4 ;在升降機8上方建有一遮風避雨的庫頂蓋9。整個停車庫實施PLC微機控 制，停放取車的指令信號由車主的塞卡發(fā)出，手續(xù)方便、快捷，并且安全可靠。
五具體實施例方式
在傍靠大型商場、娛樂場所、會場和商務樓周遍位置的一塊地皮上，根據(jù)地表基
礎(chǔ)、資金投入和設(shè)計要求確定停車庫是屬于鋼構(gòu)件或鋼筋混泥土的建材。然后根據(jù)施工圖
紙，先動工建造地下車庫2，然后在它上面建造地上車庫l，及庫頂蓋9和停放平臺5等。建 成后的地底空間綜合停車庫分地平線以上的圓柱體形車庫兩部分，即地上車庫1和地下車 庫2，兩車庫首尾相連且在同一軸心線上，兩車庫中心有一圓柱體豎通道3，豎通道3周邊為 桶形立體貨架狀，內(nèi)設(shè)數(shù)以百計的停車泊位6，在豎通道3內(nèi)設(shè)置一縱向升降橫向旋轉(zhuǎn)的車 箱4 ;地上車庫1的最低層為一可四方進出的停放平臺5，在停放平臺5與旋轉(zhuǎn)車箱4、停車 泊位6與旋轉(zhuǎn)車箱4之間設(shè)置可伸縮的軌道脫卸裝置7 ;在地上車庫1頂部安裝了包括有 動力裝置的升降機8，在升降機8上方建有一遮風避雨的庫頂蓋9 ;基建工程結(jié)束后最后對 停車庫的旋轉(zhuǎn)車箱4、停放平臺5、停車泊位6、軌道脫卸裝置7和升降機8等配以PLC微機 控制系統(tǒng)及供電線路。當整個地上地下一條龍機械自動停車庫建成后，需停放的汽車一開 到停放平臺5上(此時待車的旋轉(zhuǎn)車箱4的底面與停放平臺5齊平)，微機控制系統(tǒng)就陸 續(xù)發(fā)出指令，先把軌道脫卸裝置7將汽車移進旋轉(zhuǎn)車箱4內(nèi)，然后給升降機8的動力裝置一 個信號，啟動升降機8使旋轉(zhuǎn)車箱4上升或下降到指定空著的停車泊位6出入口上，軌道脫 卸裝置7馬上把汽車導入停車泊位6內(nèi)，完成了汽車的停放；然后PLC微機隨即指令升降機 8使旋轉(zhuǎn)車箱4回到與停放平臺5齊平的位置上待命。當車主需要提取車輛時，在設(shè)置于 停放平臺5邊上的塞卡機上塞一下卡，微機控制系統(tǒng)就給升降機8 —個信號，把旋轉(zhuǎn)車箱4 升(或降)至他所在車的停車泊位6上，并指令它上面的軌道脫卸裝置7把車輛導入到旋 轉(zhuǎn)車箱4內(nèi)，隨即就在系統(tǒng)的指令下升降機8把其上的旋轉(zhuǎn)車箱4降(或升)至地面，然后 把車輛導出到停放平臺5上，車主就可迅速取車而去。此時旋轉(zhuǎn)車箱4依然在緊靠停放平 臺5的位置上待命。由于旋轉(zhuǎn)車箱4始終處在整個停車庫近中點的位置，故存取車時間相 對較短，并且達到節(jié)能的功效。
權(quán)利要求
一種地底空間綜合停車庫，其特征在于在地平線以上的圓柱體形地上車庫(1)，和地平線以下的圓柱體形地下車庫(2)兩部分，兩車庫中心有一圓柱體豎通道(3)，在豎通道(3)內(nèi)設(shè)置一縱向升降橫向旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)車箱(4)；地上車庫(1)的最低層為一可四方進出的停放平臺(5)，在停放平臺(5)與旋轉(zhuǎn)車箱(4)、停車泊位(6)與旋轉(zhuǎn)車箱(4)之間設(shè)置可伸縮的軌道脫卸裝置(7)；在地上車庫(1)頂部安裝了包括有動力裝置的升降機(8)，在升降機(8)上方建有一遮風避雨的庫頂蓋(9)。
2. 如權(quán)利要求l所述的地底空間綜合停車庫，其特征在于所述的地上車庫(1)和地下車庫(2)首尾相連且在同一軸心線上。
3. 如權(quán)利要求l所述的地底空間綜合停車庫其特征在于所述的豎通道(3)周邊為桶形立體貨架狀，內(nèi)設(shè)數(shù)以百計的停車泊位(6)。
全文摘要
本發(fā)明地底空間綜合停車庫是建造在傍靠大型商場、娛樂場所、會場和商務樓周遍位置的一塊地皮上的新穎停車庫。它由地上車庫1，地下車庫2，豎通道3，旋轉(zhuǎn)車箱4，停放平臺5，停車泊位6，軌道脫卸裝置7，升降機8和庫頂蓋9組成。由于此停車庫是在同一地皮上既建筑了地面以上與地面以下的立體停車庫，因此它最大限度地利用了寸土寸金的土地面積；而且由于在相同停車數(shù)量時，它的高度與深度與單純地面上或地面下的停車庫比較也只二分之一，因此在停放和提取在最高層和最低層上的車輛所耗費的時間也只需一半的時間，停取車時間短，有節(jié)能的效果，也降低了建筑停車庫的建造難度。
文檔編號E04H6/18GK101787811SQ20091009555
公開日2010年7月28日 申請日期2009年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月22日
發(fā)明者裘苗全 申請人:裘苗全