專利名稱：冰刀法累積滑移施工裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鋼結構高空安裝滑移施工裝置。
背景技術：
累積滑移是一種鋼結構安裝方法，適用于鋼桁架高空安裝，其原理是將桁架分成 幾個單元，先拼裝完畢一個單元，再以頂推或牽拉方式將這個單元滑移出拼裝場地，在場地 上繼續(xù)拼裝，拼裝完成后再次滑移，若干個"拼裝_滑移"循環(huán)之后，桁架全部拼裝完成時， 也全部到達了設計位置。累積滑移方法的關鍵在于滑靴滑道的制作，目前常用的滑靴滑道 有兩種，一為聚四氟乙烯(或聚氯乙烯)滑塊配合平板滑道，一為鋼板滑塊配合"幾"型列 車軌道。 所述聚四氟乙烯滑塊市場價偏高，供應量少，難降解，不環(huán)保；聚氯乙烯滑塊剛度 差，碎裂后難更換，亦難降解，不環(huán)保。所述剛板滑塊需配合列車鋼軌，而列車鋼軌不易切割 加工，靈活性差；剛板滑塊在列車鋼軌上滑移這種方法需要購置列車鋼軌和頂推千斤頂，不 但購買費時而且價格不菲，施工成本高；此外，因為剛板滑塊與軌道接觸面積大，對剛板滑 塊的平整度要求非常高，而焊接會導致剛板滑塊變形，尤其剛板滑塊需四條焊縫與之固定， 無法避免，并且，為使受力合理，滑靴多設置于鋼桁架節(jié)點下部，而鋼桁架節(jié)點是多根桿件 匯交節(jié)點，過多焊接會使其應力分布不均勻，對結構不利，因此滑移效果不理想。

實用新型內容為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種冰刀法累積滑移施工裝置，要解 決傳統(tǒng)聚四氟乙烯滑塊價格昂貴，聚氯乙烯滑塊剛度低，以及列車鋼軌無法靈活切割的的 技術問題；并解決桁架滑移時受力不均和滑移效果不理想的技術問題。 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是 —種冰刀法累積滑移施工裝置，包括鋼桁架下部的滑靴和固定于桁架支座上面的
滑道，其特征在于所述滑靴是沿滑道方向間隔分布在鋼桁架下部的冰刀式滑靴，每段冰刀
式滑靴是與滑道相對平行的兩根光圓鋼筋，光圓鋼筋的頂部與鋼桁架的底部焊接在一起，
光圓鋼筋的底部與滑道的上表面線接觸，所述鋼桁架底部靠近滑軌處分別連接限位擋板。 所述光圓鋼筋的頭部可有光滑倒圓角。 所述滑道可為H型鋼、工字鋼、槽鋼或方鋼。 所述限位擋板可固定連接在滑道外側或滑道內側的鋼桁架上。所述光圓鋼筋長可為100mm 300mm，直徑可為20mm 50mm。 所述光圓鋼筋的中心線與滑道邊緣的距離可等于兩根光圓鋼筋中心線之間的距離。所述每段冰刀式滑靴與相鄰冰刀式滑靴之間的距離可為80mm 120mm。所述限位擋板與滑道之間的距離可為5mm 15mm。 本實用新型的有益效果如下[0015] 1、本實用新型中的滑靴為沿滑移方向放置的光圓鋼筋，具有導向性，抑制了桁架 側向滑動，可直接在型鋼軌道表面滑移。 2、本實用新型中的光圓鋼筋模仿冰刀在冰面滑行，光圓鋼筋長度較短，不受型鋼 平軌表面平整度不佳的影響，如冰刀滑冰般平穩(wěn)、方向易于調節(jié)，大大降低了滑道不平整對 滑移的影響，節(jié)約了工期。 3、本實用新型中的滑靴與桁架焊接方法相對簡單，光圓鋼筋以兩條焊縫固定于桁 架的鋼結構節(jié)點即可，其焊接面積小，對原結構的應力場影響小，避免了對鋼結構內部應力 場的破壞。 4、本實用新型中的平板式滑道可采用常見的型鋼，可以靈活切割，適應軌道下不 平整的情況。 5、本實用新型選用的材料均為可回收資源，綠色環(huán)保，材料購置容易，價格低廉， 可節(jié)約施工成本。 6、采用本實用新型后，只需使用手拉葫蘆(或巻揚機)、鋼筋、型鋼等普通設備材 料即可，手拉葫蘆(或巻揚機)、鋼筋、型鋼等設備材料可通用于各種施工過程中，價格低 廉，易于購置。其用手拉葫蘆(或巻揚機)代替頂推千斤頂，以光圓鋼筋與型鋼平軌接觸 滑移代替平板滑靴與列車鋼軌接觸滑移，經(jīng)濟、簡便、實用，效果也很理想，是良好的替代方 式。 本實用新型可適用于施工場地內存在地下室或其他結構等會導致起重機械無法 進入施工區(qū)域的地方，還可適用于購置頂推千斤頂、列車鋼軌有難度或采用其他施工方法 施工經(jīng)濟性不佳、對工期影響較大的中小跨度鋼結構中。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型的尺寸示意圖。 圖3是光圓鋼筋的尺寸示意圖。 附圖標記1-支柱、2-滑道、3-鋼桁架、4-滑靴、4. 1_光滑倒圓角、5_限位擋板、 6-桁架支座。
具體實施方式實施例某博物館改擴建工程常年展廳南北兩側屋頂為方鋼管桁架結構，標高34 米，其中主桁架跨度21m，次桁架跨度6m，次桁架按7m間距沿主桁架長度方向均勻布置，桁 架高度為3. 25米，重達50余噸，并且場地狹窄多變，工期非常緊張，所以針對工程特點， 決定在桁架設計高度搭設高空平臺進行累積滑移施工，并采用本實用新型，并對桁架進行 牽引式滑移。 參見
圖1所示，這種冰刀法累積滑移施工裝置，包括鋼桁架3下部的滑靴4和固定 于桁架支座6上面的滑道2，所述桁架支座6固定連接在支柱1上，所述滑靴4是沿滑道方 向間隔分布在鋼桁架下部的冰刀式滑靴，每段冰刀式滑靴是與滑道相對平行的兩根光圓鋼 筋，光圓鋼筋的頂部與鋼桁架3的底部焊接在一起，光圓鋼筋的底部與滑道2的上表面線接觸，所述鋼桁架底部靠近滑軌處分別連接限位擋板5。所述滑道2為H型鋼、工字鋼、槽鋼或 方鋼，本實施例為H型鋼。所述限位擋板5可固定連接在滑道外側或滑道內側的鋼桁架上， 本實施例為滑道內側。 參見圖2，所述光圓鋼筋的中心線與滑道邊緣的距離c等于兩根光圓鋼筋中心線 之間的距離d。所述每段冰刀式滑靴與相鄰冰刀式滑靴之間的距離為80mm 120mm。所述 限位擋板5與滑道2之間的距離e為5mm 15mm。 參見圖3，所述光圓鋼筋長a為100mm 300mm，直徑b為20mm 50mm，光圓鋼筋 的頭部有光滑倒圓角4. 1。 這種冰刀法累積滑移施工方法，其步驟如下 步驟一、冰刀式滑靴材料選用直徑b = 30mm的光圓鋼筋，把光圓鋼筋拉直后，截成 長度為a = 250mm的兩段，以b = 30mm的半徑在光圓鋼筋前端作出光滑倒圓角4. 1，光滑倒 圓角半徑為30mm，整體打磨光滑，每隔100mm平行焊接于鋼桁架3的主次桁架匯交節(jié)點的底 部。 步驟二、帶冰刀式滑靴的鋼桁架放置在滑道2上，具體為將兩段加工完的光圓鋼 筋平行于滑道方向焊接于桁架底部，放置在滑道上，鋼筋中心線與滑道邊緣距離c =鋼筋 中心線間距離(1= 1/3B，B二min(滑道的寬度Bl，桁架下弦桿件的寬度B2)。本實施例中， 限位擋板5與滑道之間凈距e = 10mm。根據(jù)桁架滑移過程的工況，對桁架進行受力分析，滑 道選用H型鋼400X300X10X15mm，局部切割后跨越支座。 步驟三、跨越支柱的滑道上滿涂潤滑油，由手拉葫蘆牽引鋼桁架3向前同步滑移。 具體為根據(jù)桁架摩擦力計算，采用10t手拉葫蘆2臺?；郎蠞M涂潤滑油，桁架立于冰刀 滑靴之上，由手拉葫蘆牽引向前同步滑移。 步驟四、滑移就位后，用千斤頂向上頂升鋼桁架3，將滑靴4和滑道2拆除，將鋼桁 架3焊接于桁架支座6上，累積滑移完畢。 桁架滑移接近理想的滑動摩擦環(huán)境，適用滑動摩擦力公式f = y N，無論采用哪種 動力源來提供f ，只要動力源承載力達標，能提供恒定的力就可以了 ，很容易達到，而桁架的 自重N是不變的，那么最關鍵的就是如何減少P ，當接觸面不平整，有些部位相互接觸、擠 壓，潤滑油被擠壓出壓力大的部位，P增大，這個部位摩擦力f便增大，有些部位相互分離， 所以不產(chǎn)生摩擦力，這將導致滑靴面上的摩擦應力分布未知，不可控，一旦某一點的應力超 過材料強度，材料將失效或發(fā)生塑性變形影響滑移，而冰刀式滑靴是由兩條直線確定接觸 平面的，鋼筋拉直是很簡單的工藝，只要2條直線平行，就保證了接觸面的平整。
權利要求一種冰刀法累積滑移施工裝置，包括鋼桁架(3)下部的滑靴(4)和固定于桁架支座(6)上面的滑道(2)，其特征在于所述滑靴(4)是沿滑道方向間隔分布在鋼桁架下部的冰刀式滑靴，每段冰刀式滑靴是與滑道相對平行的兩根光圓鋼筋，光圓鋼筋的頂部與鋼桁架(3)的底部焊接在一起，光圓鋼筋的底部與滑道(2)的上表面線接觸，所述鋼桁架底部靠近滑軌處分別連接限位擋板(5)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的冰刀法累積滑移施工裝置，其特征在于所述光圓鋼筋的頭 部有光滑倒圓角(4. 1)。
3. 根據(jù)權利要求l所述的冰刀法累積滑移施工裝置，其特征在于所述滑道(2)為H型 鋼、工字鋼、槽鋼或方鋼。
4. 根據(jù)權利要求l所述的冰刀法累積滑移施工裝置，其特征在于所述限位擋板(5) 固定連接在滑道外側或滑道內側的鋼桁架上。
5. 根據(jù)權利要求1所述的冰刀法累積滑移施工裝置，其特征在于所述光圓鋼筋長為100mm 300mm，直徑為20mm 50mm。
6. 根據(jù)權利要求1所述的冰刀法累積滑移施工裝置，其特征在于所述光圓鋼筋的中 心線與滑道邊緣的距離等于兩根光圓鋼筋中心線之間的距離。
7. 根據(jù)權利要求1所述的冰刀法累積滑移施工裝置，其特征在于所述每段冰刀式滑靴與相鄰冰刀式滑靴之間的距離為80mm 120mm。
8. 根據(jù)權利要求1所述的冰刀法累積滑移施工裝置，其特征在于所述限位擋板(5) 與滑道(2)之間的距離為5mm 15mm。
專利摘要一種冰刀法累積滑移施工裝置，包括鋼桁架下部的滑靴和固定于桁架支座上面的滑道，滑靴是沿滑道方向間隔分布在鋼桁架下部的冰刀式滑靴，每段冰刀式滑靴是與滑道相對平行的兩根光圓鋼筋，光圓鋼筋的頂部與鋼桁架的底部焊接在一起，光圓鋼筋的底部與滑道的上表面線接觸，所述鋼桁架底部靠近滑軌處分別連接限位擋板。其以光圓鋼筋與型鋼平軌接觸滑移代替平板滑靴與列車鋼軌接觸滑移，經(jīng)濟、簡便、實用，效果也很理想，是良好的替代方式，可適用于施工場地內存在地下室或其他結構等會導致起重機械無法進入施工區(qū)域的地方，還適用于購置頂推千斤頂、列車鋼軌有難度或采用其他施工方法施工經(jīng)濟性不佳、對工期影響較大的中小跨度鋼結構中。
文檔編號E04G21/16GK201474317SQ20092030818
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月18日 優(yōu)先權日2009年8月18日
發(fā)明者付平平, 吳小剛, 周浩東, 周長義, 孫煉斌, 趙海健, 阮鶴 申請人:北京城建精工鋼結構工程有限公司