專(zhuān)利名稱(chēng)：智能泊車(chē)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于交通領(lǐng)域的泊車(chē)設(shè)備，更具體的說(shuō)，是涉及用于節(jié)約空間和時(shí)間 的智能泊車(chē)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前交通領(lǐng)域的車(chē)輛密集造成的擁堵在大型城市越來(lái)越嚴(yán)重，給駕車(chē)行駛和泊車(chē) 造成越來(lái)越高的費(fèi)用成本和時(shí)間成本，大大阻礙了人們工作效率的提高和生活的方便舒適 性。本發(fā)明就是提供一種智能泊車(chē)系統(tǒng)，將傳統(tǒng)的露天側(cè)方停車(chē)和地庫(kù)車(chē)輛貯放保養(yǎng)改為 地面直接泊車(chē)保養(yǎng)，使用起來(lái)方便、快捷、便于車(chē)輛的泊車(chē)與保養(yǎng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種廉價(jià)易得的智能泊車(chē)系統(tǒng)，應(yīng)用于交通領(lǐng)域。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的智能泊車(chē)系統(tǒng)包含存貯車(chē)庫(kù)、承載車(chē)架和位移 控制系統(tǒng)。其中，存貯車(chē)庫(kù)為一固定于停車(chē)場(chǎng)且?guī)в凶詣?dòng)門(mén)的簡(jiǎn)易房間；承載車(chē)架包含底層 載重架、上層載重架和四根支撐柱；位移控制系統(tǒng)包含探測(cè)裝置、中控電腦和驅(qū)動(dòng)裝置。上述四根支撐柱底部帶有四個(gè)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子，車(chē)庫(kù)里有一根固定于地面的輪 子導(dǎo)軌夾在輪子中軸的雙側(cè)，可在牽引力作用下伸長(zhǎng)到車(chē)庫(kù)外。其中，上下層載重架均由水平方向的二根固定桿和二根滑動(dòng)桿組成，固定桿和滑 動(dòng)桿都為中空桿鏈接而成的長(zhǎng)度可伸縮桿，整個(gè)承載架附有自動(dòng)伸展或收縮的空間結(jié)構(gòu)加 固桿。上述上層承載架的兩端附有泊車(chē)引導(dǎo)斜板、二條四輪承載壓板和前后輪固定擋 板。四輪承載壓板為防滑凹槽狀的，固定擋板為固定在支撐柱上并可通過(guò)四輪承載壓板伸 縮的。其中，車(chē)庫(kù)上裝有引導(dǎo)泊車(chē)的鏡子，泊車(chē)引導(dǎo)斜板側(cè)面裝有位移探測(cè)器。上述位移控制系統(tǒng)的控制方式為通過(guò)控制手柄操作、在車(chē)庫(kù)面板上操作或通過(guò)遙 控器操作。其中，四輪承載壓板的內(nèi)側(cè)裝有四輪位置探測(cè)器和固定擋板控制操作桿。上述位移控制系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方式為手搖滑輪通過(guò)滑輪上的繩索牽引或電動(dòng)機(jī)馬達(dá) 帶動(dòng)繩索牽引。本發(fā)明具有如下的有益效果1、可方便的進(jìn)行側(cè)方停車(chē)，節(jié)約泊車(chē)的空間和時(shí)間。2、可低成本方便的將汽車(chē)存于相對(duì)封閉的車(chē)庫(kù)內(nèi)，方便車(chē)輛的管理和保養(yǎng)。


圖1是表示本發(fā)明包含智能泊車(chē)系統(tǒng)的外部結(jié)構(gòu)的示意性立體圖。
附圖標(biāo)記
1存貯車(chē)庫(kù)11輪子位移導(dǎo)軌
2觸摸控制屏及其中控電腦12前主動(dòng)輪
3底層載重架13后主動(dòng)輪
4上層載重架14前從動(dòng)輪
5前后輪擋板控制操作桿15后主動(dòng)輪
6后輪擋板16前輪擋板
7前支撐柱17從動(dòng)泊車(chē)引導(dǎo)斜板
8后支撐柱18固定泊車(chē)引導(dǎo)斜板
9四輪承載壓板19四輪位置探測(cè)器
10車(chē)輪位置探測(cè)器
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一如圖1所示，一種智能泊車(chē)系統(tǒng)，包含存貯車(chē)庫(kù)1，承載車(chē)架底層載重架3、上層載 重架4、前支撐柱7、后支撐柱8，位移控制系統(tǒng)車(chē)輪位置探測(cè)器10、四輪位置探測(cè)器19、觸 摸控制屏及其中控電腦2、前后輪擋板控制操作桿5、后輪擋板6、前輪擋板16、輪子位移導(dǎo) 軌11、前主動(dòng)輪12、后主動(dòng)輪13、前從動(dòng)輪14、后主動(dòng)輪15。其中，存貯車(chē)庫(kù)1為一固定于 停車(chē)場(chǎng)且?guī)в凶詣?dòng)門(mén)的簡(jiǎn)易房間，觸摸控制屏及其中控電腦2安裝于方便操作的車(chē)庫(kù)側(cè)外 壁上。承載車(chē)架包含的底層載重架3、上層載重架4、通過(guò)前支撐柱7、后支撐柱8相連接， 四輪承載壓板固定于上層載重架4上；位移控制系統(tǒng)包含的車(chē)輪位移探測(cè)器10安裝于固定 泊車(chē)引導(dǎo)斜板18的雙側(cè)、四輪位置探測(cè)器19固定于四輪承載壓板9的內(nèi)側(cè)，觸摸控制屏及 其中控電腦2是位移控制的指令輸出端、輪子位移導(dǎo)軌11通過(guò)動(dòng)滑輪控制位移、前支撐柱 7和后支撐柱8的伸縮運(yùn)動(dòng)可調(diào)整支撐架4的高度和與水平方向的角度；前后輪擋板控制 操作桿5可控制后輪擋板6、前輪擋板16伸出縛緊車(chē)輪或縮入四輪承載壓板9的下面，前主 動(dòng)輪12、后主動(dòng)輪13、前從動(dòng)輪14、后主動(dòng)輪15的位移可調(diào)整底層載重架3和上層載重架 4的水平面積大小與位置。圖1所示的智能泊車(chē)系統(tǒng)通過(guò)下列方式工作在觸摸控制屏及其中控電腦2輸入 打開(kāi)車(chē)庫(kù)門(mén)及承載車(chē)架出移指令后，車(chē)庫(kù)門(mén)打開(kāi)，承載車(chē)架在前主動(dòng)輪12、后主動(dòng)輪13的 轉(zhuǎn)動(dòng)牽引下沿輪子位移導(dǎo)軌11移出車(chē)庫(kù)，輸入高度降低指令，前支撐柱7和后支撐柱8縮 短，上層載重架4在降到距地面最低的高度同時(shí)打開(kāi)固定泊車(chē)引導(dǎo)斜板18和從動(dòng)泊車(chē)引導(dǎo) 斜板17。當(dāng)駕駛員駕車(chē)駛向泊車(chē)引導(dǎo)斜板時(shí)，可通過(guò)固定于車(chē)庫(kù)上的鏡子方便的看到固定 泊車(chē)引導(dǎo)斜板18和一個(gè)前輪的相對(duì)位置和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，在對(duì)準(zhǔn)將該前輪駛?cè)胝胺剿妮喅?載壓板9時(shí)，從動(dòng)泊車(chē)引導(dǎo)斜板17上的車(chē)輪位置探測(cè)器10將另一側(cè)前輪與其的相對(duì)位置 數(shù)據(jù)傳輸?shù)街锌仉娔X2，中控電腦2向后主動(dòng)輪15發(fā)出最接近運(yùn)動(dòng)指令，使另一側(cè)前輪同時(shí) 駛上另一側(cè)的四輪承載壓板9，在防滑凹槽的四輪承載壓板9上行車(chē)時(shí)，前輪壓過(guò)觸動(dòng)前后 輪擋板控制操作桿5，前輪擋板16伸出擋在前輪上制動(dòng)停車(chē)，四輪位置探測(cè)器19將后輪位 置探測(cè)輸入中控電腦2，中控電腦2發(fā)指令給后主動(dòng)輪13、后主動(dòng)輪15移動(dòng)到后輪正下方 后，再發(fā)指令給前后輪擋板控制操作桿5使后輪擋板6伸出固定住后輪的位置。四輪位置探測(cè)器19將四輪位置均固定好的結(jié)果傳入中控電腦2后，中控電腦2下指令延伸前支撐柱 7和后支撐柱8到承載車(chē)架的高度和與地面的角度相適宜時(shí)，下指令給前主動(dòng)輪12和后主 動(dòng)輪13將承載車(chē)架移入存貯車(chē)庫(kù)1內(nèi)，收回輪子位移導(dǎo)軌11，關(guān)閉車(chē)門(mén)，完成泊車(chē)。取車(chē)時(shí) 按照泊車(chē)過(guò)程的反向過(guò)程進(jìn)行如下，在觸摸控制屏及其中控電腦2輸入打開(kāi)車(chē)庫(kù)門(mén)及承載 車(chē)架出移指令后，車(chē)庫(kù)門(mén)打開(kāi)，承載車(chē)架在前主動(dòng)輪12、后主動(dòng)輪13的轉(zhuǎn)動(dòng)牽引下沿輪子 位移導(dǎo)軌11移出車(chē)庫(kù)，輸入高度降低指令，前支撐柱7和后支撐柱8縮短，上層載重架4在 降到距地面最低的高度同時(shí)打開(kāi)固定泊車(chē)引導(dǎo)斜板18和從動(dòng)泊車(chē)引導(dǎo)斜板17，后輪擋板6 和前輪擋板16解開(kāi)，車(chē)子駛離承載車(chē)架后，中控電腦2按照泊車(chē)過(guò)程自動(dòng)收回承載車(chē)架，關(guān) 好存貯車(chē)庫(kù)1的車(chē)門(mén)。 盡管上述已對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了詳細(xì)地說(shuō)明和描述，然而，本發(fā)明所列舉 的實(shí)施例僅是示意性的，本領(lǐng)域的技術(shù)人員通過(guò)本發(fā)明的思想啟發(fā)，可以得到各種不同的 實(shí)施例，而這樣的實(shí)施例也落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種智能泊車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，該智能系統(tǒng)包含存貯車(chē)庫(kù)、承載車(chē)架和位移控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能泊車(chē)系統(tǒng)，其特征在于存貯車(chē)庫(kù)為一固定于停車(chē)場(chǎng)且 帶有自動(dòng)門(mén)的簡(jiǎn)易房間；承載車(chē)架包含底層載重架、上層載重架和四根支撐柱；位移控制 系統(tǒng)包含探測(cè)裝置、中控電腦和驅(qū)動(dòng)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能泊車(chē)系統(tǒng)，其特征在于四根支撐柱底部帶有四個(gè)可自 由轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子，車(chē)庫(kù)里有一根固定于地面的輪子導(dǎo)軌夾在輪子中軸的雙側(cè)，可在牽引力作 用下伸長(zhǎng)到車(chē)庫(kù)外。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能泊車(chē)系統(tǒng)，其特征在于承載車(chē)架部分由四根垂直于地 面的支撐柱和平行于地面的兩層載重架組成，上下層載重架均由水平方向的二根固定桿和 二根滑動(dòng)桿組成，固定桿和滑動(dòng)桿都為中空桿鏈接而成的長(zhǎng)度可伸縮桿，整個(gè)承載架附有 自動(dòng)伸展或收縮的空間結(jié)構(gòu)加固桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能泊車(chē)系統(tǒng)，其特征在于上層承載架的兩端附有泊車(chē)引 導(dǎo)斜板、二條四輪承載壓板和前后輪固定擋板。四輪承載壓板為防滑凹槽狀的，固定擋板為 固定在支撐柱上并可通過(guò)承載壓板伸縮的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能泊車(chē)系統(tǒng)，其特征在于車(chē)庫(kù)上裝有引導(dǎo)泊車(chē)的鏡子，泊 車(chē)弓I導(dǎo)斜板側(cè)面裝有位移探測(cè)器。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能泊車(chē)系統(tǒng)，其特征在于控制方式為通過(guò)控制手柄操作、 在車(chē)庫(kù)面板上操作或通過(guò)遙控器操作。四輪承載壓板的內(nèi)側(cè)裝有四輪位置探測(cè)器和固定擋 板控制操作桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能泊車(chē)系統(tǒng)，其特征在于驅(qū)動(dòng)方式為手搖滑輪通過(guò)滑輪 上的繩索牽弓I或電動(dòng)機(jī)馬達(dá)帶動(dòng)繩索牽引。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種智能泊車(chē)系統(tǒng)。該智能泊車(chē)系統(tǒng)包含存貯車(chē)庫(kù)、承載車(chē)架和位移控制系統(tǒng)。該智能泊車(chē)系統(tǒng)可以用于節(jié)約空間和時(shí)間的自動(dòng)泊車(chē)。使用本發(fā)明的智能泊車(chē)系統(tǒng)泊車(chē)，大大減少了側(cè)方停車(chē)的空間需求和時(shí)間需求，可低成本方便的將汽車(chē)存于相對(duì)封閉的車(chē)庫(kù)內(nèi)，方便車(chē)輛的管理和保養(yǎng)。
文檔編號(hào)E04H6/06GK101994409SQ20101052082
公開(kāi)日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月27日
發(fā)明者曹永翔 申請(qǐng)人:北京晨鐘榮?？萍加邢薰?br>