專利名稱：混凝土攪拌車攪拌筒新型驅動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種混凝土攪拌車攪拌筒新型驅動裝置。
背景技術：
目前，國內大噸位混凝土攪拌車攪拌筒的動力供給基本采用發(fā)動機飛輪取力，在某些工況下，大噸位混凝土攪拌車無法進入施工現場(如隧道建設、礦洞施工等)，需要小噸位混凝土攪拌車進行施工，而小噸位混凝土攪拌車因發(fā)動機功率小，發(fā)動機上未裝有飛輪取力裝置，攪拌筒的驅動型式基本采用變速箱取力器取力，再經液壓驅動系統(tǒng)驅動攪拌筒工作，由于車輛在運輸過程中，變速箱取力器始終處于工作狀態(tài)，導致車輛在運輸途中換擋困難，給操作帶來不必要的麻煩，因此有必要改進。

實用新型內容本實用新型解決的技術問題提供一種混凝土攪拌車攪拌筒新型驅動裝置，利用發(fā)動機前端曲軸上的驅動輪作為驅動攪拌筒工作的液壓驅動系統(tǒng)的驅動動力，從而解決了車輛在運輸過程中換擋困難的技術問題。本實用新型采用的技術方案混凝土攪拌車攪拌筒新型驅動裝置，包括液壓泵、控制閥、液壓馬達及減速機，所述液壓泵的液壓油輸出端連接控制閥輸入端，所述控制閥輸出端連接液壓馬達的液壓油輸入端，所述液壓馬達動力輸出端連接減速機動力輸入端，所述減速機動力輸出端連接攪拌筒動力輸入端；所述混凝土攪拌車發(fā)動機的曲軸上安裝有驅動輪，通過驅動輪驅動液壓泵動力輸入軸上的被動輪。所述驅動輪為安裝在混凝土攪拌車發(fā)動機曲軸上的主動皮帶輪或主動鏈輪，所述被動輪為安裝在液壓泵動力輸入軸上的被動皮帶輪或被動鏈輪，所述被動皮帶輪通過皮帶與主動皮帶輪連接，所述被動鏈輪通過鏈條與主動鏈輪連接。所述液壓泵為齒輪泵、柱塞泵或葉片泵。本實用新型與現有技術相比利用發(fā)動機前端曲軸上的驅動輪作為驅動攪拌筒工作的液壓驅動系統(tǒng)的驅動動力，從而解決了車輛在運輸過程中換擋困難的技術問題。

圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖1描述本實用新型的一種實施例?；炷翑嚢柢嚁嚢柰残滦万寗友b置，包括液壓泵5、控制閥7、液壓馬達8及減速機 9，所述液壓泵5的液壓油輸出端連接控制閥7輸入端，所述控制閥7輸出端連接液壓馬達 8的液壓油輸入端，所述液壓馬達8動力輸出端連接減速機9動力輸入端，所述減速機9動力輸出端連接攪拌筒10動力輸入端；所述混凝土攪拌車發(fā)動機1的曲軸2上安裝有驅動輪
33，通過驅動輪3驅動液壓泵5動力輸入軸上的被動輪6。所述驅動輪3為安裝在混凝土攪拌車發(fā)動機1曲軸2上的主動皮帶輪或主動鏈輪，所述被動輪6為安裝在液壓泵5動力輸入軸上的被動皮帶輪或被動鏈輪，所述被動皮帶輪通過皮帶4與主動皮帶輪連接，所述被動鏈輪通過鏈條與主動鏈輪連接。所述液壓泵5為齒輪泵、柱塞泵或葉片泵。同時，為改善原有皮帶輪動力性、速比的缺陷，可適當增大主動皮帶輪的直徑，也可增加皮帶4的支數。工作原理當發(fā)動機1工作時，發(fā)動機1的曲軸2帶動驅動輪3轉動，驅動輪3帶動被動輪6旋轉，從而帶動液壓泵5工作，經控制閥7、液壓馬達8、減速機9最終帶動攪拌筒10工作，從而取代了變速箱取力器作為攪拌筒的驅動型式，有效的解決了車輛在運輸過程中換擋困難的技術問題。上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍， 故凡以本實用新型權利要求所述內容所做的等效變化，均應包括在本實用新型權利要求范圍之內。
權利要求1.混凝土攪拌車攪拌筒新型驅動裝置，包括液壓泵( 、控制閥(7)、液壓馬達(8)及減速機(9)，所述液壓泵(5)的液壓油輸出端連接控制閥(7)輸入端，所述控制閥(7)輸出端連接液壓馬達(8)的液壓油輸入端，所述液壓馬達(8)動力輸出端連接減速機(9)動力輸入端，所述減速機(9)動力輸出端連接攪拌筒(10)動力輸入端；其特征在于所述混凝土攪拌車發(fā)動機(1)的曲軸( 上安裝有驅動輪(3)，通過驅動輪C3)驅動液壓泵( 動力輸入軸上的被動輪(6)。
2.根據權利要求1所述的混凝土攪拌車攪拌筒新型驅動裝置，其特征在于所述驅動輪C3)為安裝在混凝土攪拌車發(fā)動機(1)曲軸( 上的主動皮帶輪或主動鏈輪，所述被動輪(6)為安裝在液壓泵( 動力輸入軸上的被動皮帶輪或被動鏈輪，所述被動皮帶輪通過皮帶(4)與主動皮帶輪連接，所述被動鏈輪通過鏈條與主動鏈輪連接。
3.根據權利要求1或2所述的混凝土攪拌車攪拌筒新型驅動裝置，其特征在于所述液壓泵( 為齒輪泵、柱塞泵或葉片泵。
專利摘要提供一種混凝土攪拌車攪拌筒新型驅動裝置，包括液壓泵、控制閥、液壓馬達及減速機，所述液壓泵的液壓油輸出端連接控制閥輸入端，所述控制閥輸出端連接液壓馬達的液壓油輸入端，所述液壓馬達動力輸出端連接減速機動力輸入端，所述減速機動力輸出端連接攪拌筒動力輸入端；所述混凝土攪拌車發(fā)動機的曲軸上安裝有驅動輪，通過驅動輪驅動液壓泵動力輸入軸上的被動輪。本實用新型利用發(fā)動機前端曲軸上的驅動輪作為驅動攪拌筒工作的液壓驅動系統(tǒng)的驅動動力，從而解決了車輛在運輸過程中換擋困難的技術問題。
文檔編號B28C5/42GK202264304SQ20112031982
公開日2012年6月6日 申請日期2011年8月30日 優(yōu)先權日2011年8月30日
發(fā)明者侯電政, 周遠, 王海峰 申請人:寶雞華山工程車輛有限責任公司