專(zhuān)利名稱(chēng)：一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)罐體托輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)罐體托輪裝置，屬于工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的罐體是裝載攪拌混凝土的機(jī)械部件，它通過(guò)自身的轉(zhuǎn)動(dòng)與罐體內(nèi)螺旋葉片的共同作用，完成粉碎、攪拌混凝土的特定功能，因其體積和重量均較大，目前的僅靠罐體兩端的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)連接產(chǎn)生的不足是負(fù)載重，不能確保工作平穩(wěn)可靠，需要增設(shè)承載性好，強(qiáng)度高的徑向支撐裝置，以確保罐體轉(zhuǎn)動(dòng)可靠，工作正常。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是就是針對(duì)上述需求提供一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)罐體托輪裝置，輔助支撐轉(zhuǎn)動(dòng)的大體積罐體。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案所述混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)罐體托輪裝置，包括銷(xiāo)軸、支座、滾輪、軸承、軸承蓋和油杯，所述支座由底板和該底板上兩相互平行且垂直于底板的支座擋板組成，兩支座擋板上設(shè)有同軸的銷(xiāo)軸孔，所述銷(xiāo)軸穿過(guò)兩支座擋板相應(yīng)的銷(xiāo)軸孔，與支座擋板固定連接，位于兩擋板之間的銷(xiāo)軸上，依次套裝軸承、軸承蓋和滾輪。所述兩支座擋板的一側(cè)，設(shè)有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩與支座擋板相應(yīng)位置固定連接。所述銷(xiāo)軸一端設(shè)有連通的軸向和徑向注油孔，并裝有油杯，用于潤(rùn)滑軸及軸承。本實(shí)用新型托輪裝置對(duì)稱(chēng)置于攪拌罐體兩側(cè)，使其中的滾輪與罐體接觸，形成對(duì)罐體徑向支撐，可防止罐體工作時(shí)徑向跳動(dòng)，使其工作平穩(wěn)可靠，減少損耗，延長(zhǎng)使用壽命， 其自身強(qiáng)度高，可靠性好；工藝性好，便于加工；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修性好。

圖1是本實(shí)用新型所述混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)罐體托輪裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的側(cè)視圖。圖3是本實(shí)用新型混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)罐體托輪裝置與罐體連接示意圖。圖中1-油杯、2-平墊圈、3-圓螺母、4-銷(xiāo)軸、5-防護(hù)罩、6-內(nèi)六角圓柱頭螺釘、 7-平墊圈、8-彈簧墊圈、9-防轉(zhuǎn)板、10-支座、11-滾輪、12-軸承、13-軸承蓋、14-六角頭螺栓、15-彈簧墊圈、16-平墊圈、17-六角螺母、18-底板、19-支座擋板、20-加強(qiáng)筋、21-攪拌罐體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖所示，本實(shí)用新型所述混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)罐體托輪裝置，包括銷(xiāo)軸4、支座 10、滾輪11、軸承12、軸承蓋13和油杯1，所述支座10由底板18和該底板上兩相互平行的支座擋板19組成，通過(guò)焊接固定連接，兩支座擋板19上設(shè)有同軸的銷(xiāo)軸孔，所述銷(xiāo)軸4穿過(guò)兩支座擋板銷(xiāo)軸孔，通過(guò)平墊圈2、圓螺母3與支座擋板19固定連接，兩支座擋板19之間的銷(xiāo)軸4上，依次套裝所述軸承12、軸承蓋13和滾輪10。為防止工作時(shí)混凝土飛濺，在所述兩支座擋板19的一側(cè)，設(shè)有防護(hù)罩5，所述防護(hù)罩5與兩支座擋板19相應(yīng)位置固定連接。為便于潤(rùn)滑，在所述銷(xiāo)軸4 一端設(shè)有連通的軸向和徑向注油孔，并裝有油杯1，便于潤(rùn)滑油注入銷(xiāo)軸與軸承之間。所述軸承12采用圓錐滾子軸承。為增加本實(shí)用新型所述托輪裝置強(qiáng)度，在所述支座10的底板18與兩支座擋板19外側(cè)之間均勻設(shè)置加強(qiáng)筋20。為防止銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在銷(xiāo)軸4臺(tái)階端部的下方，設(shè)置防轉(zhuǎn)板9，該防轉(zhuǎn)板9通過(guò)六角頭螺栓14、彈簧墊圈15和平墊圈16、六角螺母17固定于支座擋板19相應(yīng)位置。本實(shí)用新型使用時(shí)，對(duì)稱(chēng)置于攪拌罐體21兩側(cè)，攪拌罐體21與滾輪徑向接觸，并通過(guò)支座底板連接于攪拌運(yùn)輸車(chē)車(chē)架上，使其形成對(duì)攪拌罐體的徑向支撐，使罐體在兩端轉(zhuǎn)動(dòng)部件及兩側(cè)徑向支撐的共同作用下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)罐體托輪裝置，其特征在于該裝置包括銷(xiāo)軸(4)、支座 (10)、滾輪(11)、軸承(12)、軸承蓋(13)和油杯(1)，所述支座(10)由底板(18)和固定于該底板上兩相互平行且垂直于底板的支座擋板(19)組成，所述的兩支座擋板(19)上設(shè)有同軸的銷(xiāo)軸孔，銷(xiāo)軸(4)穿過(guò)該兩支座擋板上的銷(xiāo)軸孔，與支座擋板(19)固定連接，同時(shí)位于兩支座擋板(19)之間的銷(xiāo)軸(4)上，依次套裝所述軸承(12)、軸承蓋(13)和滾輪(10)。
2.如權(quán)利要求1混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)罐體托輪裝置，其特征在于所述兩支座擋板(19) 的一側(cè)，設(shè)有防護(hù)罩(5)，所述防護(hù)罩與兩支座擋板相應(yīng)位置固定連接。
3.如權(quán)利要求1混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)罐體托輪裝置，其特征在于所述銷(xiāo)軸(4)一端設(shè)有連通的軸向和徑向注油孔，并裝有油杯(1 )。
4.如權(quán)利要求1混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)罐體托輪裝置，其特征在于所述軸承(12)為圓錐滾子軸承。
5.如權(quán)利要求1混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)罐體托輪裝置，其特征在于所述支座(10)的底板 (18)與支座擋板(19)之間均勻設(shè)有加強(qiáng)筋(20)，底板(18)上設(shè)有安裝孔。
6.如權(quán)利要求1混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)罐體托輪裝置，其特征在于固定于支座擋板19上的銷(xiāo)軸(4) 一端設(shè)有防轉(zhuǎn)板(9)，該防轉(zhuǎn)板(9)固定連接于支座擋板(19)相應(yīng)位置。
專(zhuān)利摘要一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)罐體托輪裝置，包括銷(xiāo)軸、支座、滾輪、軸承、軸承蓋和油杯，所述支座由底板和該底板上兩相互平行且垂直于底板的支座擋板組成，兩支座擋板上設(shè)有同軸的銷(xiāo)軸孔，所述銷(xiāo)軸穿過(guò)兩支座擋板相應(yīng)的銷(xiāo)軸孔，與支座擋板固定連接，位于兩擋板之間的銷(xiāo)軸上，依次套裝軸承、軸承蓋和滾輪。本實(shí)用新型托輪裝置對(duì)稱(chēng)置于攪拌罐體兩側(cè)，使其中的滾輪與罐體接觸，形成對(duì)罐體徑向支撐，可防止罐體工作時(shí)徑向跳動(dòng)，使其工作平穩(wěn)可靠，減少損耗，延長(zhǎng)使用壽命，其自身強(qiáng)度高，可靠性好；工藝性好，便于加工；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修性好。
文檔編號(hào)B28C5/42GK202200397SQ20112032237
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者唐明坤, 張忠榮, 程緯, 黃仕衛(wèi) 申請(qǐng)人:貴州航天凱山特種車(chē)改裝有限公司