簡(jiǎn)易車庫(kù)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種簡(jiǎn)易車庫(kù)，它有支架，支架的上端與第一擺動(dòng)桿的一端鉸接在一起，第一擺動(dòng)桿的另一端與支桿上部的斜桿的上端鉸接在一起，支架中部的橫桿端部與第二擺動(dòng)桿的一端鉸接在一起，第二擺動(dòng)桿的另一端鉸接在支桿上，支桿的下部有橫向的托桿，托桿的上面安裝有托盤，各桿均有兩組且對(duì)稱布置，各桿的鉸接點(diǎn)的連線構(gòu)成平行四邊形，在各桿構(gòu)成的桿組上安裝有伸縮動(dòng)力機(jī)構(gòu)。這種車庫(kù)，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造成本低，既提高了空間利用率，又有效降低了造價(jià)，操作簡(jiǎn)單，使用效果好，易于大范圍推廣應(yīng)用。
【專利說(shuō)明】簡(jiǎn)易車庫(kù)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明提供了一種車庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車擁有量的增加，停車難的問(wèn)題越來(lái)越突出。傳統(tǒng)的將車直接停放在地面上的方式，空間利用率低，因此人們開發(fā)了各種集約式車庫(kù)，但這些車庫(kù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，制約了其推廣應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種簡(jiǎn)易車庫(kù)，它能在提高空間利用率的同時(shí)降低造價(jià)。
[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，簡(jiǎn)易車庫(kù)，它有支架，支架的上端與第一擺動(dòng)桿的一端鉸接在一起，第一擺動(dòng)桿的另一端與支桿上部的斜桿的上端鉸接在一起，支架中部的橫桿端部與第二擺動(dòng)桿的一端鉸接在一起，第二擺動(dòng)桿的另一端鉸接在支桿上，支桿的下部有橫向的托桿，托桿的上面安裝有托盤，各桿均有兩組且對(duì)稱布置，各桿的鉸接點(diǎn)的連線構(gòu)成平行四邊形，在各桿構(gòu)成的桿組上安裝有伸縮動(dòng)力機(jī)構(gòu)。
[0005]在所述的托盤上有凹槽，托桿位于凹槽內(nèi)。
[0006]所述的支桿的下端與托桿鉸接在一起，支桿、托桿之間連接有液壓油缸裝置。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)的車庫(kù)，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造成本低，既提高了空間利用率，又有效降低了造價(jià)，操作簡(jiǎn)單，使用效果好，易于大范圍推廣應(yīng)用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0009]圖2是圖1的俯視圖。
[0010]圖3是本發(fā)明使用狀態(tài)的示意圖。
[0011]圖4表示了一種支桿與托桿之間的連接方式。
[0012]圖5是圖1的A向局部視圖。
[0013]圖6是本發(fā)明另一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖給出的實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。
[0015]如附圖所示，本發(fā)明之簡(jiǎn)易車庫(kù)，它有支架14，支架的上端與第一擺動(dòng)桿10的一端鉸接在一起，第一擺動(dòng)桿的另一端與支桿3上部的斜桿5的上端鉸接在一起，支架中部的橫桿13端部與第二擺動(dòng)桿6的一端鉸接在一起，第二擺動(dòng)桿的另一端鉸接在支桿3上，支桿的下部有橫向的托桿2,托桿的上面安裝有托盤I,各桿均有兩組且對(duì)稱布置,各桿的鉸接點(diǎn)的連線構(gòu)成平行四邊形，在各桿構(gòu)成的桿組上安裝有伸縮動(dòng)力機(jī)構(gòu)7。[0016]支架的上端通過(guò)第一鉸軸11與第一擺動(dòng)桿10的一端鉸接在一起。第一擺動(dòng)桿的另一端通過(guò)第二鉸軸8與斜桿5的上端鉸接在一起。橫桿13端部通過(guò)第三鉸軸9與第二擺動(dòng)桿6的一端鉸接在一起。第二擺動(dòng)桿的另一端通過(guò)第四鉸軸4鉸接在支桿3上。
[0017]所述的伸縮動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以為圖1中所示的液壓油缸裝置，液壓油缸裝置可鉸接在斜桿與橫桿之間，液壓油缸裝置上的伸縮臂12上端鉸接在斜桿上；也可以是圖6中所示的鋼絲繩、轉(zhuǎn)輪裝置，鋼絲繩18 —端固定在托桿上、中部繞過(guò)支架上端的轉(zhuǎn)輪17、另一端安裝在纏繞裝置上。
[0018]使用時(shí)，將這種裝置放置在硬化的地面上，處于圖1所示狀態(tài)。這時(shí)，第一輛汽車可停放在第二擺動(dòng)桿下方的地面上。第二輛汽車停放在托盤上后，通過(guò)伸縮動(dòng)力裝置拉動(dòng)，可移動(dòng)的托桿、斜桿、第一擺動(dòng)桿、第二擺動(dòng)桿向上移動(dòng)，支桿帶動(dòng)托桿、托盤移動(dòng)，最終向上移動(dòng)到圖3所示狀態(tài)，第二輛汽車隨著托桿移動(dòng)到第一輛汽車的上方，實(shí)現(xiàn)停車。需要將第二輛放到地面上時(shí)，伸縮動(dòng)力裝置帶動(dòng)各桿下移，回到初始位置，即可將第二輛車開走。本發(fā)明的最大特點(diǎn)是兩輛汽車之間互不影響。
[0019]在所述的托盤I上有凹槽15,托桿2位于凹槽內(nèi)。托盤兩側(cè)有橫擋板101固定在凹槽板102的上端，凹槽板的中部為托盤板103。這樣，在圖1所示狀態(tài)下，托桿隱藏在凹槽內(nèi)，不影響汽車開到托盤上面。當(dāng)將汽車升起時(shí)，托桿從凹槽內(nèi)升起，擋在汽車前后兩側(cè)，對(duì)汽車起到定位的作用。
[0020]所述的支桿3的下端與托桿2鉸接在一起，支桿、托桿之間連接有液壓油缸裝置16。這樣，在不需要升起第二輛車時(shí)，可先使該車庫(kù)處于圖3所示狀態(tài)，再通過(guò)液壓油缸裝置帶動(dòng)托桿向上折起，從而不會(huì)影響車庫(kù)所在位置的高度較高的車輛的行走。
【權(quán)利要求】
1.簡(jiǎn)易車庫(kù)，其特征在于，它有支架(14)，支架的上端與第一擺動(dòng)桿(10)的一端鉸接在一起，第一擺動(dòng)桿的另一端與支桿(3)上部的斜桿(5)的上端鉸接在一起，支架中部的橫桿(13)端部與第二擺動(dòng)桿(6)的一端鉸接在一起，第二擺動(dòng)桿的另一端鉸接在支桿(3)上，支桿的下部有橫向的托桿(2)，托桿的上面安裝有托盤(I)，各桿均有兩組且對(duì)稱布置，各桿的鉸接點(diǎn)的連線構(gòu)成平行四邊形，在各桿構(gòu)成的桿組上安裝有伸縮動(dòng)力機(jī)構(gòu)(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)易車庫(kù)，其特征在于，在所述的托盤(I)上有凹槽(15)，托桿(2)位于凹槽內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的簡(jiǎn)易車庫(kù)，其特征在于，所述的支桿(3)的下端與托桿(2)鉸接在一起，支桿、托桿之間連接有液壓油缸裝置(16)。
【文檔編號(hào)】E04H6/06GK103669931SQ201210383358
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月11日
【發(fā)明者】李百鴻 申請(qǐng)人:李百鴻