專(zhuān)利名稱(chēng)：轉(zhuǎn)盤(pán)式全封閉立體車(chē)庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種轉(zhuǎn)盤(pán)式全封閉立體車(chē)庫(kù)。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)家用越來(lái)越普遍，汽車(chē)已經(jīng)普遍成為人們的代步工具。隨著汽車(chē)的增多，停車(chē)難的問(wèn)題便出現(xiàn)了，小區(qū)內(nèi)由于空間有限，由于車(chē)位緊張導(dǎo)致，爭(zhēng)搶車(chē)位、亂停等導(dǎo)致的糾紛經(jīng)常發(fā)生。為了解決停車(chē)難的問(wèn)題，目前，有些大規(guī)模的新建小區(qū)附帶有地下停車(chē)場(chǎng)，一定程度地解決了，停車(chē)難的問(wèn)題，但隨之帶來(lái)的是在公共場(chǎng)所，由于管理不善經(jīng)常出現(xiàn)刮擦和被盜事件。而且，一些老小區(qū)不可能補(bǔ)建地下停車(chē)場(chǎng)了。因此，提供一種占地面積小，能合理利用空間的且私密性強(qiáng)、安全性高的車(chē)庫(kù)是亟待解決的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種占地面積小、空間利用率高、安全可靠、私密性高的的轉(zhuǎn)盤(pán)式全封閉立體車(chē)庫(kù)的技術(shù)方案。本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的一種轉(zhuǎn)盤(pán)式全封閉立體車(chē)庫(kù)，包括底座、可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底座上的轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)置有若干水平的圓柱形停車(chē)槽，所述停車(chē)槽的兩端設(shè)置有閉合環(huán)形的限位導(dǎo)軌，所述停車(chē)槽內(nèi)置放有托板，所述托板上安裝固定有與限位導(dǎo)軌配合的滾輪，所述滾輪能夠沿限位導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的外圓面上固定有齒圈，所述齒圈與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述底座上設(shè)置有自動(dòng)門(mén)，有與停車(chē)槽數(shù)量相同的遙控器，每一個(gè)遙控器對(duì)應(yīng)一個(gè)停車(chē)槽，并能控制停車(chē)槽與在自動(dòng)門(mén)開(kāi)啟時(shí)自動(dòng)對(duì)正。本實(shí)用新型的具體特點(diǎn)還有，上述轉(zhuǎn)盤(pán)的下部設(shè)置有托輥。上述轉(zhuǎn)盤(pán)帶有靜止剎車(chē)裝置。上述轉(zhuǎn)盤(pán)的外圍設(shè)置有護(hù)罩，車(chē)庫(kù)為全封閉式的。上述托板的底部還設(shè)置有配重。本實(shí)用新型的有益效果為其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占地面積小，空間利用率高、安全可靠，私密性高。

圖I為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中轉(zhuǎn)盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的右視圖。圖中，I、自動(dòng)門(mén)，2、限位導(dǎo)軌，3、齒圈，4、滾輪，5、托板，6、配重，7、護(hù)罩，8、汽車(chē)，9、托輥，10、驅(qū)動(dòng)齒輪，11、轉(zhuǎn)盤(pán)，12、剎車(chē)裝置，13、底座，14、停車(chē)槽。
具體實(shí)施方式
[0014]為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)一個(gè)具體實(shí)施方式
，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。如附圖所示，一種轉(zhuǎn)盤(pán)式全封閉立體車(chē)庫(kù)，包括底座13、可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底座13上的轉(zhuǎn)盤(pán)11，所述轉(zhuǎn)盤(pán)11上設(shè)置有若干水平的圓柱形停車(chē)槽14，所述停車(chē)槽14的兩端設(shè)置有閉合環(huán)形的限位導(dǎo)軌2，所述停車(chē)槽14內(nèi)置放有托板5，所述托板5上安裝固定有與限位導(dǎo)軌2配合的滾輪4，所述滾輪4能夠沿限位導(dǎo)軌2轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)軸向滑動(dòng)，且能夠自如的沿著環(huán)形的限位導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)11的外圓面上固定有齒圈3，所述齒圈3與驅(qū)動(dòng)齒輪10嚙合，所述驅(qū)動(dòng)齒輪10與驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述底座13上設(shè)置有自動(dòng)門(mén)I，有與停車(chē)槽14數(shù)量相同的遙控器，每一個(gè)遙控器對(duì)應(yīng)一個(gè)停車(chē)槽14，并能控制停車(chē)槽14在自動(dòng)門(mén)I開(kāi)啟時(shí)自動(dòng)對(duì)正，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是，使用者通過(guò)遙控器開(kāi)啟自動(dòng)門(mén)時(shí)，與遙控器對(duì)應(yīng)的停車(chē)槽自動(dòng)轉(zhuǎn)至自動(dòng)門(mén)并對(duì)正，使用者即可將汽車(chē)駛?cè)胪＼?chē)槽14內(nèi)的托板5上。為了防止意外情況發(fā)生并保持轉(zhuǎn)盤(pán)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程穩(wěn)定，本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，轉(zhuǎn)盤(pán)11的下部設(shè)置有托輥9， 托板5的底部設(shè)置有配重6 ;轉(zhuǎn)盤(pán)11帶有靜止剎車(chē)裝置12，在車(chē)輛入庫(kù)和出庫(kù)的時(shí)候，轉(zhuǎn)盤(pán)11始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，防止誤操作和意外發(fā)生，轉(zhuǎn)盤(pán)11的外圍設(shè)置有護(hù)罩7，車(chē)庫(kù)為全封閉式的，因此，對(duì)應(yīng)車(chē)庫(kù)使用者來(lái)說(shuō)，自己的停車(chē)槽只能自己看到，因此，其私密性是毋庸置疑的，旁人是無(wú)法看到車(chē)庫(kù)內(nèi)的狀況，并且停車(chē)槽內(nèi)在安全前提下可以根據(jù)自己的興趣和需要進(jìn)行燈光或音樂(lè)裝修，給人更加舒適的感覺(jué)。本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過(guò)或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)盤(pán)式全封閉立體車(chē)庫(kù)，包括底座、可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底座上的轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征是，所述轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)置有若干水平的圓柱形停車(chē)槽，所述停車(chē)槽的兩端設(shè)置有閉合環(huán)形的限位導(dǎo)軌，所述停車(chē)槽內(nèi)置放有托板，所述托板上安裝固定有與限位導(dǎo)軌配合的滾輪，所述滾輪能夠沿限位導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的外圓面上固定有齒圈，所述齒圈與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述底座上設(shè)置有自動(dòng)門(mén)，有與停車(chē)槽數(shù)量相同的遙控器，每一個(gè)遙控器對(duì)應(yīng)一個(gè)停車(chē)槽，并能控制停車(chē)槽與在自動(dòng)門(mén)開(kāi)啟時(shí)自動(dòng)對(duì)正。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)盤(pán)式全封閉立體車(chē)庫(kù)，其特征是，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的下部設(shè)置有托輥。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的轉(zhuǎn)盤(pán)式全封閉立體車(chē)庫(kù)，其特征是，所述轉(zhuǎn)盤(pán)帶有靜止剎車(chē)裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的轉(zhuǎn)盤(pán)式全封閉立體車(chē)庫(kù)，其特征是，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的外圍設(shè)置有護(hù)罩，車(chē)庫(kù)為全封閉式的。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的轉(zhuǎn)盤(pán)式全封閉立體車(chē)庫(kù)，其特征是，所述托板的底部還設(shè)置有配重。
專(zhuān)利摘要一種轉(zhuǎn)盤(pán)式全封閉立體車(chē)庫(kù)。其技術(shù)方案為一種轉(zhuǎn)盤(pán)式全封閉立體車(chē)庫(kù)，包括底座、可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底座上的轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)置有若干水平的圓柱形停車(chē)槽，所述停車(chē)槽的兩端設(shè)置有閉合環(huán)形的限位導(dǎo)軌，所述停車(chē)槽內(nèi)置放有托板，所述托板上安裝固定有與限位導(dǎo)軌配合的滾輪，所述滾輪能夠沿限位導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的外圓面上固定有齒圈，所述齒圈與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述底座上設(shè)置有自動(dòng)門(mén)，有與停車(chē)槽數(shù)量相同的遙控器，每一個(gè)遙控器對(duì)應(yīng)一個(gè)停車(chē)槽，并能控制停車(chē)槽與在自動(dòng)門(mén)開(kāi)啟時(shí)自動(dòng)對(duì)正。本實(shí)用新型的有益效果為無(wú)震動(dòng)噪音、占地面積小、空間利用率高、動(dòng)轉(zhuǎn)平穩(wěn)安全可靠、私密性高且外觀美觀，符合環(huán)保要求。
文檔編號(hào)E04H6/16GK202627597SQ20122019085
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年5月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月2日
發(fā)明者王愛(ài)國(guó) 申請(qǐng)人:王愛(ài)國(guó)