專利名稱：電動(dòng)車車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車庫(kù)，特別是涉及一種適用于電動(dòng)車或自行車等存放的家庭車庫(kù)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車由于其節(jié)能環(huán)保和使用方便快捷已經(jīng)很多家庭必備的交通工具，電動(dòng)車在日光下曝曬或在雨雪中停放會(huì)嚴(yán)重影響電動(dòng)車塑料件、電子元件以及電源的使用壽命。另夕卜，電動(dòng)車或自行車等被盜也是比較常見的社會(huì)現(xiàn)象，很多電動(dòng)車被盜不是由于車鎖被撬開，而是電動(dòng)車帶著車鎖被抬走而被盜，很多家庭為了防止電動(dòng)車被盜，甚至將其抬到樓上，造成了很多的不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種可以防止電動(dòng)車在日光下暴曬或淋濕以及防盜的電動(dòng)車車庫(kù)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是電動(dòng)車車庫(kù)由橫梁、縱梁和立柱組成車庫(kù)框架，框架上設(shè)有外罩，一側(cè)外罩上設(shè)有車庫(kù)門，車庫(kù)底面上設(shè)有橫板，車庫(kù)底面上與車庫(kù)門垂直方向設(shè)有兩個(gè)滑道，兩個(gè)滑道對(duì)稱于橫板中心與橫板連接；車體停放槽下方設(shè)有滑輪，車體停放槽兩側(cè)活動(dòng)連接兩根“反L型”鋼條，鋼條上方活動(dòng)連接把手槽，車體停放槽通過滑輪可以在滑道內(nèi)自由滑動(dòng)；車庫(kù)底面兩側(cè)與車庫(kù)門垂直的方向還設(shè)有兩個(gè)穩(wěn)定裝置，穩(wěn)定裝置靠近車庫(kù)門的端側(cè)設(shè)有鎖鏈。上述的電動(dòng)車車庫(kù)，所述的車體停放槽與車庫(kù)門相反方向的端側(cè)上設(shè)有與橫板平行的橫柱；所述穩(wěn)定裝置的靠近車庫(kù)門側(cè)分別設(shè)有擋柱，所述的擋柱上端距車庫(kù)底面的高度高于橫柱上端距車庫(kù)底面的高度。存放電動(dòng)車時(shí)，將車體停放槽拉出，將電動(dòng)車車輪停放在車體停放槽上，將電動(dòng)車車把安放在把手槽內(nèi)，然后將車體停放槽沿著滑道滑進(jìn)車庫(kù)內(nèi)，然后通過鎖鏈將電動(dòng)車鎖好，再把車庫(kù)門關(guān)上。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的電動(dòng)車車庫(kù)，由于其尺寸按照電動(dòng)車的尺寸制造，節(jié)約了材料和空間；另外由于車庫(kù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以制造成本低；本實(shí)用新型的電動(dòng)車車庫(kù)可以為電動(dòng)車或自行車等遮光擋雨雪等自然天氣，并且安裝了防盜鐵鏈防止了電動(dòng)車被盜。

圖1是本實(shí)用新型的打開車庫(kù)門的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的除去外罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]如圖1和圖2所示的電動(dòng)車車庫(kù)，由橫梁1、縱梁2和立柱3組成車庫(kù)框架，框架上設(shè)有外罩4，一側(cè)外罩上設(shè)有車庫(kù)門5，車庫(kù)底面上設(shè)有橫板6，車庫(kù)底面上與車庫(kù)門5垂直方向設(shè)有兩個(gè)滑道7,兩個(gè)滑道7對(duì)稱于橫板6中心與橫板6連接；車體停放槽8下方設(shè)有滑輪9，車體停放槽8兩側(cè)活動(dòng)連接兩根“反L型”鋼條10，鋼條10上方活動(dòng)連接把手槽11，鋼條10的高度和寬度可根據(jù)停放的電動(dòng)車車把的寬度和高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且可以旋轉(zhuǎn)以便更容易將電動(dòng)車車把放入把手槽11內(nèi)，車體停放槽8通過滑輪9可以在滑道7內(nèi)自由滑動(dòng)。車體停放槽8與車庫(kù)門5相反方向的端側(cè)上設(shè)有與橫板6平行的橫柱14 ;車庫(kù)底面兩側(cè)與車庫(kù)門5垂直的方向還設(shè)有兩個(gè)穩(wěn)定裝置12，用于保證電動(dòng)車庫(kù)的穩(wěn)固，所述穩(wěn)定裝置12的靠近車庫(kù)門5側(cè)分別設(shè)有擋柱15，所述的擋柱15上端距車庫(kù)底面的高度高于橫柱14上端距車庫(kù)底面的高度，這樣使得當(dāng)車體停放槽8拉出車庫(kù)停放電動(dòng)車時(shí)，橫柱14被擋柱15阻擋，保證了車體停放槽8不被拉出滑道7，穩(wěn)定裝置12靠近車庫(kù)門5的端側(cè)設(shè)有鎖鏈13，當(dāng)電動(dòng)車存放好時(shí)，用鎖鏈13將車鎖上。
權(quán)利要求1.電動(dòng)車車庫(kù)，由橫梁(I)、縱梁(2)和立柱(3)組成車庫(kù)框架,框架上設(shè)有外罩(4),一側(cè)外罩上設(shè)有車庫(kù)門(5),其特征在于車庫(kù)底面上設(shè)有橫板(6),車庫(kù)底面上與車庫(kù)門(5)垂直方向設(shè)有兩個(gè)滑道(7 ),兩個(gè)滑道(7 )對(duì)稱于橫板(6 )中心與橫板(6 )連接；車體停放槽(8)下方設(shè)有滑輪(9)，車體停放槽(8)兩側(cè)活動(dòng)連接兩根“反L型”鋼條(10)，鋼條(10)上方活動(dòng)連接把手槽(11)，車體停放槽(8)通過滑輪(9)可以在滑道(7)內(nèi)自由滑動(dòng)；車庫(kù)底面兩側(cè)與車庫(kù)門(5)垂直的方向還設(shè)有兩個(gè)穩(wěn)定裝置(12)，穩(wěn)定裝置(12)靠近車庫(kù)門(5)的端側(cè)設(shè)有鎖鏈(13)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車車庫(kù)，其特征在于所述的車體停放槽(8)與車庫(kù)門(5)相反方向的端側(cè)上設(shè)有與橫板(6)平行的橫柱(14);所述穩(wěn)定裝置(12)的靠近車庫(kù)門(5)側(cè)分別設(shè)有擋柱(15)，所述的擋柱(15)上端距車庫(kù)底面的高度高于橫柱(14)上端距車庫(kù)底面的高度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車車庫(kù)，用于電動(dòng)車或自行車等的存放。采用的技術(shù)方案是由橫梁、縱梁和立柱組成車庫(kù)框架，框架上設(shè)有外罩，一側(cè)外罩上設(shè)有車庫(kù)門，車庫(kù)底面上設(shè)有橫板，車庫(kù)底面上與車庫(kù)門垂直方向設(shè)有兩個(gè)滑道，兩個(gè)滑道對(duì)稱于橫板中心與橫板連接；車體停放槽下方設(shè)有滑輪，車體停放槽兩側(cè)活動(dòng)連接兩根“反L型”鋼條，鋼條上方活動(dòng)連接把手槽，車體停放槽通過滑輪可以在滑道內(nèi)自由滑動(dòng)；車庫(kù)底面兩側(cè)與車庫(kù)門垂直的方向還設(shè)有兩個(gè)穩(wěn)定裝置，穩(wěn)定裝置靠近車庫(kù)門的端側(cè)設(shè)有鎖鏈。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，可以為電動(dòng)車等遮光擋雨，并且防止電動(dòng)車被盜。
文檔編號(hào)E04H6/00GK202831708SQ201220566230
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者劉海龍 申請(qǐng)人:劉海龍