專利名稱：混凝土泵車的折疊式臂架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬混凝土泵車，尤其是涉及一種混凝土泵車的臂架。
背景技術(shù)：
目前，混凝土泵車臂架的折疊通常采用按臂架順序從五臂到一臂依次折疊，操作臂架折疊時(shí)，易出現(xiàn)死角，使臂架無(wú)法完全折疊，甚至?xí)霈F(xiàn)臂架無(wú)法折疊；臂架折疊時(shí)，使混凝土泵車整車高度難以控制在規(guī)定范圍內(nèi)，占用空間大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種混凝土泵車的折疊式臂架，不僅結(jié)構(gòu)合理，臂架的折疊更容易操作，而且能夠完成臂架的完全折疊，不會(huì)出現(xiàn)死角，使混凝土泵車整車高度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，合理的利用整車的空間，降低整車的重心高度，提高行駛的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種混凝土泵車的折疊式臂架，包括一臂、一臂三角臂、二臂連桿、二臂、二臂三角臂、三臂連桿、三臂、三臂三角臂、四臂連桿、四臂、四臂三角臂、五臂連桿、五臂和一臂油缸、二臂油缸、三臂油缸、四臂油缸，其特征是:豎向設(shè)置的一臂的上端段向右上部呈弧形彎曲，而水平斜向設(shè)置的二臂的左端段向左下部呈弧形彎曲，一臂的上端頭與二臂的左端頭之間用銷軸相鉸接，呈右置式的一臂三角臂用銷軸固定安裝在一臂上端段上的三角臂座上，二臂連桿上端與二臂左端段上的連桿座(固定)連接，二臂連桿的下端與一臂三角臂用銷軸(鉸接)連接，而一臂油缸的底端(鉸接)連接在一臂右側(cè)的油缸座上，一臂油缸的活塞桿(鉸接)連接在一臂三角臂上，控制一臂油缸的伸縮推動(dòng)一臂三角臂和二臂連桿，來(lái)實(shí)現(xiàn)二臂的伸縮；二臂的右端段向右下部呈弧形彎曲，豎向設(shè)置的三臂的上端段向左上部呈弧形彎曲，二臂的右端頭與三臂的上端頭之間用銷軸相鉸接，呈下置式的二臂三角臂用銷軸固定安裝在二臂右端段上的三角臂座上，三臂連桿的右端與三臂上端段上的連桿座(固定)連接，三臂連桿的左端與二臂三角臂用銷軸(鉸接)連接，而二臂油缸的底端(鉸接)連接在二臂右下側(cè)的油缸座上，二臂油缸的活塞桿(鉸接)連接在二臂三角臂上，控制二臂油缸的伸縮推動(dòng)二臂三角臂和三臂連桿，來(lái)實(shí)現(xiàn)三臂的伸縮；三臂的下端段向右下部呈弧形彎曲，而水平斜向設(shè)置的四臂的左端段向左上部呈弧形彎曲，三臂的下端頭與四臂的左端頭之間用銷軸相鉸接，呈左置式的三臂三角臂用銷軸固定安裝在三臂下端段上的三角臂座上，四臂連桿的右端與四臂左端段上的連桿座(固定)連接，四臂連桿的左端與三臂三角臂用銷軸(鉸接)連接，而三臂油缸的底端(鉸接)連接在三臂左下側(cè)的油缸座上，三臂油缸的活塞桿(鉸接)連接在三臂三角臂上，控制三臂油缸的伸縮推動(dòng)三臂三角臂和四臂連桿，來(lái)實(shí)現(xiàn)四臂的伸縮；四臂的右端段向右下部呈弧形彎曲，斜向設(shè)置的五臂的上端段向左上部呈弧形彎曲，四臂的右端頭與五臂的上端頭之間用銷軸相鉸接，呈下置式的四臂三角臂用銷軸固定安裝在四臂右端段上的三角臂座上，五臂連桿的右端與五臂上端段上的連桿座(固定)連接，五臂連桿的左端與四臂三角臂用銷軸(鉸接)連接，而四臂油缸的底端(鉸接)連接在四臂右下側(cè)的油缸座上，四臂油缸的活塞桿(鉸接)連接在四臂三角臂上，控制四臂油缸的伸縮推動(dòng)四臂三角臂和五臂連桿，來(lái)實(shí)現(xiàn)五臂的伸縮。使用此種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)二臂、三臂、四臂、五臂的伸縮，解決了因?yàn)楸奂艿纳炜s導(dǎo)致的死角，完成臂架的完全折疊，其中，連接三臂與四臂的三臂油缸，當(dāng)三臂油缸的活塞桿伸出時(shí)，推動(dòng)三臂三角臂和四臂連桿，實(shí)現(xiàn)四臂的逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，四臂收縮，當(dāng)三臂油缸收縮時(shí)，油缸活塞桿拉動(dòng)三臂三角臂和四臂連桿，實(shí)現(xiàn)四臂的順時(shí)針運(yùn)動(dòng)，四臂伸展。本實(shí)用新型所提出的混凝土泵車的折疊式臂架，結(jié)構(gòu)合理，使用安全可靠，使臂架能完全折疊，不會(huì)出現(xiàn)死角，合理地利用了整車的空間，提高了工作效率?，F(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所提出的混凝土泵車的折疊式臂架作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型所提出的混凝土泵車的折疊式臂架的主視示意圖。圖1中:1、一臂2、一臂三角臂3、二臂連桿 4、二臂 5、二臂三角臂 6、三臂連桿 7、三臂 8、三臂三角臂 9、四臂連桿 10、四臂
11、四臂三角臂 12、五臂連桿 13、五臂 14、一臂油缸 15、二臂油缸 16、三臂油缸 17、四臂油缸。
具體實(shí)施方式
從圖1中可以看出:一種混凝土泵車的折疊式臂架，包括一臂1、一臂三角臂2、二臂連桿3、二臂4、二臂三角臂5、三臂連桿6、三臂7、三臂三角臂8、四臂連桿9、四臂10、四臂三角臂11、五臂連桿12、五臂13、一臂油缸14、二臂油缸15、三臂油缸16和四臂油缸17，其特征是:豎向設(shè)置的一臂I的上端段向右上部呈弧形彎曲，而水平斜向設(shè)置的二臂4的左端段向左下部呈弧形彎曲，一臂I的上端頭與二臂4的左端頭之間用銷軸相鉸接，呈右置式的一臂三角臂2用銷軸固定安裝在一臂I上端段上的三角臂座上，二臂連桿3上端與二臂4左端段上的連桿座(固定)連接，二臂連桿3的下端與一臂三角臂2用銷軸(鉸接)連接，而一臂油缸14的底端(鉸接)連接在一臂I右側(cè)的油缸座上，一臂油缸14的活塞桿(鉸接)連接在一臂三角臂2上，控制一臂油缸14的伸縮推動(dòng)一臂三角臂2和二臂連桿3，來(lái)實(shí)現(xiàn)二臂4的伸縮；二臂4的右端段向右下部呈弧形彎曲，豎向設(shè)置的三臂7的上端段向左上部呈弧形彎曲，二臂4的右端頭與三臂7的上端頭之間用銷軸相鉸接，呈下置式的二臂三角臂5用銷軸固定安裝在二臂4右端段上的三角臂座上，三臂連桿6的右端與三臂7上端段上的連桿座(固定)連接，三臂連桿6的左端與二臂三角臂5用銷軸(鉸接)連接，而二臂油缸15的底端(鉸接)連接在二臂4右下側(cè)的油缸座上，二臂油缸15的活塞桿(鉸接)連接在二臂三角臂5上，控制二臂油缸15的伸縮推動(dòng)二臂三角臂5和三臂連桿6，來(lái)實(shí)現(xiàn)三臂7的伸縮；
三臂7的下端段向右下部呈弧形彎曲，而水平斜向設(shè)置的四臂10的左端段向左上部呈弧形彎曲，三臂7的下端頭與四臂10的左端頭之間用銷軸相鉸接，呈左置式的三臂三角臂8用銷軸固定安裝在三臂7下端段上的三角臂座上，四臂連桿9的右端與四臂10左端段上的連桿座(固定)連接，四臂連桿9的左端與三臂三角臂8用銷軸(鉸接)連接，而三臂油缸16的底端(鉸接)連接在三臂7左下側(cè)的油缸座上，三臂油缸16的活塞桿(鉸接)連接在三臂三角臂8上，控制三臂油缸16的伸縮推動(dòng)三臂三角臂8和四臂連桿9，來(lái)實(shí)現(xiàn)四臂10的伸縮；四臂10的右端段向右下部呈弧形彎曲，斜向設(shè)置的五臂13的上端段向左上部呈弧形彎曲，四臂10的右端頭與五臂13的上端頭之間用銷軸相鉸接，呈下置式的四臂三角臂11用銷軸固定安裝在四臂10右端段上的三角臂座上，五臂連桿12的右端與五臂13上端段上的連桿座(固定)連接，五臂連桿12的左端與四臂三角臂11用銷軸(鉸接)連接，而四臂油缸17的底端(鉸接)連接在四臂10右下側(cè)的油缸座上，四臂油缸17的活塞桿(鉸接)連接在四臂三角臂11上，控制四臂油缸17的伸縮推動(dòng)四臂三角臂11和五臂連桿12，來(lái)實(shí)現(xiàn)五臂13的伸縮。使用此種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)二臂4、三臂7、四臂10、五臂13的伸縮，解決了因?yàn)楸奂艿纳炜s所導(dǎo)致的死角，完成臂架的完全折疊，其中，連接三臂7與四臂10的三臂油缸16，當(dāng)三臂油缸16的活塞桿伸出時(shí)，推動(dòng)三臂三角臂8和四臂連桿9，實(shí)現(xiàn)四臂10的逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，四臂10收縮，當(dāng)三臂油缸16的活塞桿收縮時(shí)，油缸的活塞桿拉動(dòng)三臂三角臂8和四臂連桿9，實(shí)現(xiàn)四臂10的順時(shí)針運(yùn)動(dòng)，四臂伸展，使臂架能完全折疊，不會(huì)出現(xiàn)死角。
權(quán)利要求1.一種混凝土泵車的折疊式臂架，包括一臂(I)、一臂三角臂(2)、二臂連桿(3)、二臂(4)、二臂三角臂(5)、三臂連桿(6)、三臂(7)、三臂三角臂(8)、四臂連桿(9)、四臂(10)、四臂三角臂(11)、五臂連桿(12)、五臂(13)、一臂油缸(14)、二臂油缸(15)、三臂油缸(16)和四臂油缸(17)，其特征是: 豎向設(shè)置的一臂(I)的上端段向右上部呈弧形彎曲，而水平斜向設(shè)置的二臂(4)的左端段向左下部呈弧形彎曲，一臂(I)的上端頭與二臂(4)的左端頭之間用銷軸相鉸接，呈右置式的一臂三角臂(2)用銷軸固定安裝在一臂(I)上端段上的三角臂座上，二臂連桿(3)上端與二臂(4)左端段上的連桿座固定連接，二臂連桿(3)的下端與一臂三角臂(2)用銷軸鉸接連接，而一臂油缸(14)的底端鉸接在一臂(I)右側(cè)的油缸座上，一臂油缸(14)的活塞桿鉸接在一臂三角臂(2)上； 二臂(4)的右端段向右下部呈弧形彎曲，豎向設(shè)置的三臂(7)的上端段向左上部呈弧形彎曲，二臂(4)的右端頭與三臂(7)的上端頭之間用銷軸相鉸接，呈下置式的二臂三角臂(5)用銷軸固定安裝在二臂(4)右端段上的三角臂座上，三臂連桿(6)的右端與三臂(7)上端段上的連桿座固定連接，三臂連桿(6)的左端與二臂三角臂(5)用銷軸鉸接連接，而二臂油缸(15)的底端鉸接在二臂(4)右下側(cè)的油缸座上，二臂油缸(15)的活塞桿鉸接在二臂三角臂(5)上； 三臂(7)的下端段向右下部呈弧形彎曲，而水平斜向設(shè)置的四臂(10)的左端段向左上部呈弧形彎曲，三臂(7)的下端頭與四臂(10)的左端頭之間用銷軸相鉸接，呈左置式的三臂三角臂(8)用銷軸固定安裝在三臂(7)下端段上的三角臂座上，四臂連桿(9)的右端與四臂(10)左端段上的連桿座固定連接，四臂連桿(9)的左端與三臂三角臂(8)用銷軸鉸接連接，而三臂油缸(16)的底端鉸接在三臂(7)左下側(cè)的油缸座上，三臂油缸(16)的活塞桿鉸接在三臂三角臂(8)上； 四臂(10)的右端段向右下部呈弧形彎曲，斜向設(shè)置的五臂(13)的上端段向左上部呈弧形彎曲，四臂(10)的右端頭與五臂(13)的上端頭之間用銷軸相鉸接，呈下置式的四臂三角臂(11)用銷軸固定安裝在四臂(10)右端段上的三角臂座上，五臂連桿(12)的右端與五臂(13)上端段上的連桿座固定連接，五臂連桿(12)的左端與四臂三角臂(11)用銷軸鉸接連接，而四臂油缸(17)的底端鉸接在四臂(10)右下側(cè)的油缸座上，四臂油缸(17)的活塞桿鉸接在四臂三角臂(11)上。
專利摘要本實(shí)用新型是一種混凝土泵車的折疊式臂架，屬混凝土泵車，其特征是一臂的呈弧形彎曲的上端頭與二臂的呈弧形彎曲的左端頭之間用銷軸相鉸接，呈右置式的一臂三角臂用銷軸固定安裝在一臂上端段上的三角臂座上，二臂連桿上端與二臂左端段上的連桿座固定連接，二臂連桿的下端與一臂三角臂用銷軸鉸接連接，而一臂油缸的底端鉸接在一臂右側(cè)的油缸座上，一臂油缸的活塞桿鉸接在一臂三角臂上，控制一臂油缸的伸縮推動(dòng)一臂三角臂和二臂連桿，來(lái)實(shí)現(xiàn)二臂的伸縮；利用同樣的方式分別來(lái)連接二臂與三臂、三臂與四臂、四臂與五臂，能夠完成臂架的完全折疊，不會(huì)出現(xiàn)死角。
文檔編號(hào)E04G21/04GK203022353SQ20122073402
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者代峰, 余正茂, 何遠(yuǎn)宏, 張峰 申請(qǐng)人:華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司