專利名稱：無梁柱式立體停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本技術(shù)涉及立體停車庫，具體地說，是一種無梁柱式立體停車庫。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的立體停車庫，其主體一般是鋼結(jié)構(gòu)框架。以一個上下兩層、在寬度(左右)方向上層可以停放三輛的立體停車庫來說，參見圖1、2，其鋼結(jié)構(gòu)框架100 —般包括前立柱I有兩根(左前立柱11、右前立柱12)，后立柱2四根，前橫梁3—根、大跨度后橫梁4 一根(或者小跨度后橫梁三根)、縱梁5四根。帶動載車板6上下升降的上置式動力裝置7設(shè)置在縱梁5上。鋼結(jié)構(gòu)框架100位于混凝土框架200內(nèi)，混凝土框架200包括左前立柱21、右前立柱22、左后立柱23、右后立柱24和鋼筋水泥樓板25。該立體停車庫因其主體是鋼結(jié)構(gòu)框架，自然浪費(fèi)鋼材。更重要的是，由于其車庫出入口的左右兩側(cè)有左前立柱11和右前立柱12，所以左前立柱11與右前立柱12之間的距離比較大，一般L要大于7670mm。這就更加浪費(fèi)鋼材。

發(fā)明內(nèi)容
本技術(shù)的目的是提供一種能夠節(jié)約鋼材、寬度更小、施工簡便、造價更低的立體停車庫。本立體停車庫,包括混凝土框架，該混凝土框架包括左前立柱、右前立柱、左后立柱、右后立柱和鋼筋水泥樓板，設(shè)置在混凝土框架內(nèi)的載車板，設(shè)置在載車板的四個角部以帶動載車板上下升降的四根鏈條，驅(qū)動四根鏈條的提升驅(qū)動裝置設(shè)置在載車板上；四根鏈條的上端分別固定在預(yù)埋在鋼筋水泥樓板內(nèi)并伸出鋼筋水泥樓板下部的連接件上。本技術(shù)的有益效果1.本技術(shù)因?yàn)閷⑷康奶嵘?qū)動裝置融合到載車板結(jié)構(gòu)中，不需要多余的鋼結(jié)構(gòu)做支撐即可達(dá)成大幅節(jié)料的效果。將傳統(tǒng)的獨(dú)立式梁柱鋼結(jié)構(gòu)全部廢除，只須在土建初期用少許的預(yù)埋件與橋架材料即可。提升驅(qū)動裝置融合到載車板結(jié)構(gòu)中的技術(shù)屬于現(xiàn)有技術(shù)，具體的技術(shù)內(nèi)容請參照ZL200920072308. 1，尤其是其實(shí)施例1所描述的下置式的停車庫四點(diǎn)同步提升傳統(tǒng)系統(tǒng)裝置。2.由于無鋼構(gòu)立柱，該立體車庫的寬度可以更小，車庫的占地面積比鋼結(jié)構(gòu)式減少20%，停車空間大，可停5. 2米長大型車；由于無鋼構(gòu)立柱出入庫位無壓迫感，方便性優(yōu)于鋼結(jié)構(gòu)式。3.由于少掉了鋼結(jié)構(gòu)的材料與制造過程成本可以大幅調(diào)降，具備價格優(yōu)勢增加了市場競爭力。4.在土建設(shè)計階段即可設(shè)計進(jìn)去與土建共構(gòu)，與土建結(jié)構(gòu)體同樣屬于永久性結(jié)構(gòu)，不需要擔(dān)心防腐問題。上述的無梁柱式立體停車庫，鏈條的上端固定在鏈條吊點(diǎn)固定座上，鏈條吊點(diǎn)固定座連接在預(yù)埋在鋼筋水泥樓板內(nèi)并伸出鋼筋水泥樓板下部的連接件上。通過鏈條吊點(diǎn)固定座，方便與鏈條的連接，也方便與連接件的連接。優(yōu)選，連接件為螺紋鋼與鋼板焊接的預(yù)埋件。伸出鋼筋水泥樓板下部的螺紋鋼是設(shè)置螺紋，通過與該螺紋配合的螺母將鏈條吊點(diǎn)固定座固定在預(yù)埋件上。鋼筋水泥樓板內(nèi)的螺紋鋼與鋼筋水泥樓板內(nèi)的鋼筋焊接。上述的無梁柱式立體停車庫，鏈條的上端固定在懸掛梁的下端，懸掛梁的上端固定在預(yù)埋在鋼筋水泥樓板內(nèi)并伸出鋼筋水泥樓板下部的連接件上。通過懸掛梁，方便與鏈條的連接，也方便與連接件的連接。優(yōu)選，連接件為螺紋鋼與鋼板焊接的預(yù)埋件。伸出鋼筋水泥樓板下部的螺紋鋼是設(shè)置螺紋，通過與該螺紋配合的螺母將懸掛梁固定在預(yù)埋件上。鋼筋水泥樓板內(nèi)的螺紋鋼與鋼筋水泥樓板內(nèi)的鋼筋焊接。


圖1是現(xiàn)有的鋼結(jié)構(gòu)框架的立體停車庫的主視圖。圖2是現(xiàn)有的鋼結(jié)構(gòu)框架的立體停車庫的側(cè)視圖。圖3是實(shí)施例1的無梁柱式立體停車庫的主視圖。圖4是實(shí)施例1的無梁柱式立體停車庫的側(cè)視圖。圖5是實(shí)施例2的無梁柱式立體停車庫的主視圖。圖6是實(shí)施例2的無梁柱式立體停車庫的側(cè)視圖。圖7是預(yù)埋件與樓板連接的示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1 :
參見圖3、4所示的上下兩層、在橫向(寬度或左右)方向上層可以停放I 3輛的無梁柱式立體停車庫,包括混凝土框架200,該混凝土框架包括左前立柱21、右前立柱22、左后立柱23、右后立柱24和鋼筋水泥樓板25。設(shè)置在混凝土框架內(nèi)的上層I 3個載車板81和下層I 2個載車板82。四根鏈條3設(shè)置在載車板81的四個角部，驅(qū)動四根鏈條的提升電機(jī)及傳動系統(tǒng)(提升驅(qū)動裝置)4設(shè)置在載車板上；提升電機(jī)及傳動系統(tǒng)4驅(qū)動鏈條3，以帶動載車板上下升降。有關(guān)提升電機(jī)及傳動系統(tǒng)4等的內(nèi)容參見ZL200920072308.1所描述的下置式的停車庫四點(diǎn)同步提升傳統(tǒng)系統(tǒng)裝置。四根鏈條3的上端固定在鏈條吊點(diǎn)固定座5上，預(yù)埋件6包括相焊接的螺紋鋼61和鋼板62，預(yù)埋在鋼筋水泥樓板內(nèi)，伸出鋼筋水泥樓板下部的螺紋鋼預(yù)埋件在螺紋鋼向下的尾端設(shè)置螺紋，通過與該螺紋配合的螺母將鏈條吊點(diǎn)固定座5固定在預(yù)埋件上。參見圖7，鋼筋水泥樓板內(nèi)的螺紋鋼6與鋼筋水泥樓板內(nèi)的鋼筋7焊接。對于本無梁柱式立體停車庫，左前立柱21與右前立柱22之間距離L可縮小到 7200mm 7400mm。實(shí)施例2:
參見圖5、6，實(shí)施例2與實(shí)施例1的區(qū)別在于實(shí)施例2中以懸掛梁8代替了實(shí)施例1中的鏈條吊點(diǎn)固定座5 ;實(shí)施例2的無梁柱式立體停車庫在縱向(長度或前后)方向上是2排，而實(shí)施例1是I排。當(dāng)然，實(shí)施例2的混凝土框架中比實(shí)施例1多力兩根立柱中間左立柱27、中間右立柱28。對于載車板的數(shù)量來說，實(shí)施例2中，上層有六個載車板81，下層有四個載車板82。對于實(shí)施例1、2來說，在特殊情形下，下層的載車板82可以不要。下層可停放與上層同樣數(shù)量的車子，而不需要載車板82。由駕駛?cè)藢⑼７旁谙聦拥能囎娱_走后，再讓上層的載車板81下降存取車。如果本專利不采用將提升驅(qū)動裝置及載車板融合于一身的載車板，而采用傳統(tǒng)的頂?shù)跏教嵘姍C(jī)傳動裝置帶動載車板升降，由于受到頂?shù)跏教嵘姍C(jī)傳動裝置傳動方式的約束，車庫結(jié)構(gòu)必須有足夠的強(qiáng)度才行。上車位提升電機(jī)受力鋼梁與三根后梁仍然必須保留，因?yàn)樘嵘姍C(jī)的輸出扭矩極大。安裝傳動鏈條與前后左右4個吊點(diǎn)仍然需要依賴鋼構(gòu)縱梁，否則沒有依靠。所以，采用頂?shù)跏教嵘姍C(jī)傳動裝置帶動載車板升降的鋼構(gòu)式停車庫如利用本項(xiàng)技術(shù)的構(gòu)思，仍然無法達(dá)到大幅減料的效果。本專利以ZL200920072308.1實(shí)施例1描述的停車庫四點(diǎn)同步提升傳動系統(tǒng)裝置的成熟技術(shù)與先決條件，米用了將提升電機(jī)與傳動系統(tǒng)及載車板緊湊的融合于一身的電機(jī)隨行提升載車板，廢除對鋼結(jié)構(gòu)框架的依賴性，以達(dá)到大幅節(jié)料降低成本與節(jié)省鋼材料資源的目的，是名符其實(shí)的綠色環(huán)保型立體停車庫。在樓盤土建施工的同期將停車庫所須的預(yù)埋件埋設(shè)在地庫停車庫位適當(dāng)?shù)奈恢玫纳弦粚訕前鍍?nèi)，使預(yù)埋件的螺紋鋼與上一層樓板內(nèi)鋪設(shè)的縱橫螺紋鋼筋網(wǎng)固焊永久性固定，讓精加工車制有的螺紋的螺紋鋼向下并且突出適當(dāng)長度，再澆筑高標(biāo)號水泥砂漿使其成為永久性的預(yù)埋件，這樣在樓盤土建前期設(shè)計與土建前期施工階段即須做預(yù)埋件施工的無鋼結(jié)構(gòu)梁柱的二層到底坑三層立體停車庫，能提供比傳統(tǒng)型立體停車庫更舒適更寬敞的停車空間。
權(quán)利要求
1.無梁柱式立體停車庫，包括混凝土框架，該混凝土框架包括左前立柱、右前立柱、左后立柱、右后立柱和鋼筋水泥樓板，設(shè)置在混凝土框架內(nèi)的載車板，設(shè)置在載車板的四個角部以帶動載車板上下升降的四根鏈條，驅(qū)動四根鏈條的提升驅(qū)動裝置設(shè)置在載車板上；其特征是四根鏈條的上端分別固定在預(yù)埋在鋼筋水泥樓板內(nèi)并伸出鋼筋水泥樓板下部的連接件上。
2.如權(quán)利要求1所述的無梁柱式立體停車庫，其特征是鏈條的上端固定在鏈條吊點(diǎn)固定座上，鏈條吊點(diǎn)固定座連接在預(yù)埋在鋼筋水泥樓板內(nèi)并伸出鋼筋水泥樓板下部的連接件上。
3.如權(quán)利要求2所述的無梁柱式立體停車庫，其特征是連接件為螺紋鋼與鋼板焊接的預(yù)埋件。
4.如權(quán)利要求3所述的無梁柱式立體停車庫，其特征是伸出鋼筋水泥樓板下部的螺紋鋼是設(shè)置螺紋，通過與該螺紋配合的螺母將鏈條吊點(diǎn)固定座固定在預(yù)埋件上。
5.如權(quán)利要求3所述的無梁柱式立體停車庫，鋼筋水泥樓板內(nèi)的螺紋鋼與鋼筋水泥樓板內(nèi)的鋼筋焊接。
6.如權(quán)利要求1所述的無梁柱式立體停車庫，其特征是鏈條的上端固定在懸掛梁的下端，懸掛梁的上端固定在預(yù)埋在鋼筋水泥樓板內(nèi)并伸出鋼筋水泥樓板下部的連接件上。
7.如權(quán)利要求6所述的無梁柱式立體停車庫，其特征是連接件為螺紋鋼與鋼板焊接的預(yù)埋件。
8.如權(quán)利要求7所述的無梁柱式立體停車庫，其特征是伸出鋼筋水泥樓板下部的螺紋鋼是設(shè)置螺紋，通過與該螺紋配合的螺母將懸掛梁固定在預(yù)埋件上。
9.如權(quán)利要求7所述的無梁柱式立體停車庫，鋼筋水泥樓板內(nèi)的螺紋鋼與鋼筋水泥樓板內(nèi)的鋼筋焊接。
全文摘要
本技術(shù)提供一種能夠節(jié)約鋼材、寬度更小、施工簡便、造價更低的立體停車庫。它包括混凝土框架，該混凝土框架包括左前立柱、右前立柱、左后立柱、右后立柱和鋼筋水泥樓板，設(shè)置在混凝土框架內(nèi)的載車板，設(shè)置在載車板的四個角部以帶動載車板上下升降的四根鏈條，驅(qū)動四根鏈條的提升驅(qū)動裝置設(shè)置在載車板上；四根鏈條的上端分別固定在預(yù)埋在鋼筋水泥樓板內(nèi)并伸出鋼筋水泥樓板下部的連接件上。
文檔編號E04H6/18GK103061558SQ20131001731
公開日2013年4月24日 申請日期2013年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月17日
發(fā)明者李學(xué)昌 申請人:江蘇冠宇機(jī)械設(shè)備制造有限公司, 劉奇鮮