一種用于機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)的電動(dòng)汽車(chē)充電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)充電裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]推廣電動(dòng)汽車(chē)是節(jié)能減排、綠色發(fā)展的重要途徑。但是在電動(dòng)汽車(chē)推廣過(guò)程中，配套充電粧的建設(shè)存在困難。充電粧的建設(shè)困難之一是對(duì)場(chǎng)地的要求。建設(shè)可以充電的立體停車(chē)庫(kù)是解決充電粧建設(shè)和推廣電動(dòng)汽車(chē)的重要途徑。但是現(xiàn)在的立體停車(chē)庫(kù)充電設(shè)備的供電方法主要采用的是隨行電纜、滑觸線、插座、耦合器等方式。存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝困難、易損壞、對(duì)設(shè)備運(yùn)行精度要求高、穩(wěn)定性差、安全性低等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有立體停車(chē)庫(kù)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備存在的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)便、耐用、對(duì)設(shè)備運(yùn)行精度要求低、穩(wěn)定性好、安全性高的機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)電動(dòng)汽車(chē)充電裝置。
[0004]本發(fā)明的目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種用于機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)的電動(dòng)汽車(chē)充電裝置，該裝置由供電部分和充電粧組成；其中，供電部分包括有電源輸出模塊、連接電源輸出模塊的彈性緩沖部件和供電線路，所述電源輸出模塊帶有電磁吸盤(pán)、控制線路、供電電路閉合檢測(cè)系統(tǒng)；充電粧包括有粧體、安裝在粧體上的帶有磁性金屬的電源輸入模塊、連接粧體的充電槍；供電部分的彈性緩沖部件安裝于固定裝置上，充電粧的粧體固定在水平的載車(chē)板上。
[0006]本發(fā)明所述固定裝置為機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)的墻壁或立柱或者設(shè)置于機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)內(nèi)的設(shè)備支架。在所述電源輸出模塊或/和電源輸入模塊上設(shè)置有金屬簧片。
[0007]米用本發(fā)明，將充電槍插入電動(dòng)汽車(chē)充電插座，供電部分的電源輸入模塊通電后，通過(guò)控制線路啟動(dòng)電磁吸盤(pán)，電磁吸盤(pán)向充電粧的電源輸入模塊方向移動(dòng)，并吸附在充電粧的電源輸入模塊上，使電源輸出模塊與充電粧的電源輸入模塊接觸。供電電路閉合檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)確定電源輸出模塊與電源輸入模塊正確貼合后，電源輸出模塊通過(guò)電源輸入模塊向充電粧粧體供電，充電粧開(kāi)始為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電完成后，電源輸出模塊斷電，停止向充電粧供電。電磁吸盤(pán)斷電，失去吸力。彈性緩沖部件帶動(dòng)電源輸出模塊離開(kāi)電源輸入模塊復(fù)位。拔下充電槍即完成電動(dòng)汽車(chē)充電。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)在于:利用電磁吸盤(pán)的吸附力與彈性緩沖部件的性能特點(diǎn)，提供了一種更為有效的充電粧供電裝置。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)便、耐用、對(duì)設(shè)備運(yùn)行精度要求低、穩(wěn)定性好、安全性高。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]見(jiàn)圖1所示的一種用于機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)的電動(dòng)汽車(chē)充電裝置。該裝置由供電部分和充電粧組成；其中，供電部分包括有電源輸出模塊2、連接電源輸出模塊的彈性緩沖部件I和供電線路3，所述電源輸出模塊自帶有電磁吸盤(pán)、控制線路、供電電路閉合檢測(cè)系統(tǒng)；充電粧包括有粧體6、安裝在粧體上的帶有磁性金屬的電源輸入模塊5、連接粧體的充電槍7 ;供電部分的彈性緩沖部件I安裝于固定裝置4上，所述固定裝置4為機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)的墻壁或立柱或者設(shè)置于機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)內(nèi)的設(shè)備支架。充電粧的粧體6固定在水平的載車(chē)板8上。在所述電源輸出模塊2或電源輸入模塊5上或者電源輸出模塊和電源輸入模塊上均可設(shè)置金屬簧片，以提高兩者接觸供電的準(zhǔn)確性以及減少設(shè)備間損耗。
[0011]充電時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)停放在載車(chē)板8上，并將充電槍7插入電動(dòng)汽車(chē)充電插座。此時(shí)充電粧未通電。載車(chē)板8在機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)中運(yùn)行至存放區(qū)域并停止后，充電粧的電源輸入模塊5與供電部分的電源輸出模塊2貼近。通過(guò)電源輸出模塊上2的控制線路啟動(dòng)電磁吸盤(pán)，電磁吸盤(pán)克服彈性緩沖部件I的阻力向充電粧的電源輸入模塊5方向移動(dòng)，并吸附在充電粧的電源輸入模塊5上。電源輸出模塊2與充電粧的電源輸入模塊接觸5。在供電電路閉合檢測(cè)部分檢測(cè)確定電源輸出模塊2與電源輸入模塊5正確貼合后，電源輸出模塊2通過(guò)電源輸入模塊5向充電粧粧體6供電。充電粧開(kāi)始為電動(dòng)汽車(chē)充電。電動(dòng)汽車(chē)充電工作完成后，電源輸出模塊2斷電，停止向充電粧供電。電磁吸盤(pán)斷電，失去吸力。彈性緩沖部件I變形恢復(fù)，并帶電源輸出模塊2離開(kāi)電源輸入模塊5復(fù)位。載車(chē)板8將電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)至機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)出口后，拔下充電槍7，完成電動(dòng)汽車(chē)充電。
[0012]本發(fā)明可用于新建帶充電功能的機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)，也可用于已建機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)加裝充電粧的改造。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)的電動(dòng)汽車(chē)充電裝置，其特征在于，該裝置由供電部分和充電粧組成；其中，供電部分包括有電源輸出模塊(2)、連接電源輸出模塊的彈性緩沖部件⑴和供電線路⑶，所述電源輸出模塊帶有電磁吸盤(pán)、控制線路、供電電路閉合檢測(cè)系統(tǒng)；充電粧包括有粧體(6)、安裝在粧體上的帶有磁性金屬的電源輸入模塊(5)、連接粧體的充電槍(7);供電部分的彈性緩沖部件(I)安裝于固定裝置(4)上，充電粧的粧體(6)固定在水平的載車(chē)板(8)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)的電動(dòng)汽車(chē)充電裝置，其特征在于，所述固定裝置(4)為機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)的墻壁或立柱或者設(shè)置于機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)內(nèi)的設(shè)備支架。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)的電動(dòng)汽車(chē)充電裝置，其特征在于，在所述電源輸出模塊(2)或/和電源輸入模塊(5)上設(shè)置有金屬簧片。
【專利摘要】一種用于機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)的電動(dòng)汽車(chē)充電裝置，該裝置由供電部分和充電樁組成；其中，供電部分包括有電源輸出模塊(2)、連接電源輸出模塊的彈性緩沖部件(1)和供電線路(3)，所述電源輸出模塊帶有電磁吸盤(pán)、控制線路、供電電路閉合檢測(cè)系統(tǒng)；充電樁包括有樁體(6)、安裝在樁體上的帶有磁性金屬的電源輸入模塊(5)、連接樁體的充電槍(7)；供電部分的彈性緩沖部件(1)安裝于固定裝置(4)上，充電樁的樁體(6)固定在水平的載車(chē)板(8)上。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)在于：利用電磁吸盤(pán)的吸附力與彈性緩沖部件的性能特點(diǎn)，提供了一種更為有效的充電樁供電裝置。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)便、耐用、對(duì)設(shè)備運(yùn)行精度要求低、穩(wěn)定性好、安全性高。
【IPC分類】H02J7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN104993547
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510443063
【發(fā)明人】徐飛, 王賓, 羅劍鋒, 孫科, 王亞婷, 陳龍山, 陶淘
【申請(qǐng)人】云南建工鋼結(jié)構(gòu)有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年7月24日