專利名稱：一種單輪式鋼絞線限位工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于建筑工程，更具體地說，涉及一種單輪式鋼絞線限位工裝。
背景技術(shù)：
預(yù)應(yīng)力混凝土經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展并隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的逐步成熟，已經(jīng)突破了混凝土不能受拉與開裂的約束，大大擴(kuò)展了它的應(yīng)用范圍。目前，預(yù)應(yīng)力混凝土已成為國內(nèi)外橋梁工程最主要的一種結(jié)構(gòu)材料，對于跨度較大的橋梁，所使用的預(yù)應(yīng)力鋼材多為鋼絞線，但是這類鋼材仍有重量大、易銹蝕等弊病，加上鋼絞線的張拉過程是在張拉大梁的體外進(jìn)行，需接受來自千斤頂?shù)纫簤涸O(shè)備的大噸量的拉力，極易因應(yīng)力集中等原因而發(fā)生崩裂、折斷等事故，而反彈的鋼絲會(huì)對周圍的施工工人產(chǎn)生極大的生命危險(xiǎn)。有些反彈的鋼絲反彈到人的臉上或者身上，輕者會(huì)造成皮外傷，重者則可能危及生命。但是現(xiàn)有的設(shè)備在設(shè)計(jì)時(shí)只考慮到了怎么樣能更好的拉直鋼絞線，很少考慮鋼絞線斷裂后反彈的問題。例如:中國專利號為201110145481.1，
公開日為2011年12月28日，公開了一份名稱為預(yù)應(yīng)力抗疲勞鋼梁的專利文件，該發(fā)明屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種預(yù)應(yīng)力抗疲勞鋼梁。由上翼緣、下翼緣、腹板、支座加勁板兼預(yù)應(yīng)力錨板、錨孔、高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨固加勁板、錨頭、弧形板、支座鋼牛腿和防側(cè)移墊塊組成，是在靠近受拉翼緣關(guān)于腹板對稱的錨孔中穿入預(yù)應(yīng)力鋼絞線，張拉后用錨頭錨固，從而對鋼梁的受拉區(qū)產(chǎn)生預(yù)壓力，使其考慮預(yù)應(yīng)力松弛后壓應(yīng)力大于自重下拉應(yīng)力加疲勞拉應(yīng)力幅值，則梁的下翼緣在自重和疲勞荷載復(fù)合作用下也不會(huì)進(jìn)入受拉，從而解決了疲勞問題。該發(fā)明使下翼緣設(shè)計(jì)疲勞應(yīng)力幅從原局限于允許疲勞應(yīng)力幅提高到接近設(shè)計(jì)強(qiáng)度f，抗疲勞能力大幅提高，變疲勞的脆性破壞為延性的強(qiáng)度問題，下翼緣的極限強(qiáng)度幾乎提高一倍，大幅提高了高強(qiáng)度鋼材的材料利用率。中國專利號為02235214.7，
公開日為2002年12月25日，公開了一份名稱為預(yù)應(yīng)力大跨度實(shí)腹鋼梁結(jié)構(gòu)體系的專利文件，該發(fā)明公開了一種預(yù)應(yīng)力大跨度實(shí)腹鋼梁結(jié)構(gòu)體系，包括工字形或箱形截面的單跨鋼梁或多跨連續(xù)鋼梁，并在其鋼梁腹板的兩側(cè)部、沿其長度方向設(shè)有相互對稱的兩組預(yù)應(yīng)力筋，該預(yù)應(yīng)力筋兩端部錨固于固定在鋼梁上的錨具上。每組預(yù)應(yīng)力筋為一束以上，沿鋼梁通長或僅在鋼梁承受拉應(yīng)力較大的部位設(shè)置，其可與鋼梁腹板平行或與鋼梁腹板呈一角度。預(yù)應(yīng)力筋可彎折并穿過翼緣板上的預(yù)留孔，其與預(yù)應(yīng)力筋彎折處相對應(yīng)的鋼梁翼緣板和腹板上增焊有加勁筋板。鋼結(jié)構(gòu)梁安裝就位并固定后，通過對兩組預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉對鋼梁施加預(yù)應(yīng)力而構(gòu)成預(yù)應(yīng)力大跨度實(shí)腹鋼梁結(jié)構(gòu)體系，可用于梁跨度較大的鋼結(jié)構(gòu)建筑或橋梁等。上述鋼梁在跨度較大橋梁的制造過程中應(yīng)用很廣泛，但是其在施工過程中，沒有能防止鋼絞線的因折斷而飛起的保護(hù)裝置，鋼絞線是在鋼梁體外受拉，且需要工人操作以調(diào)整鋼絞線的連接部位。若施加的橫向應(yīng)力瞬間過大超過鋼絞線的抗拉強(qiáng)度，易發(fā)生崩斷事故，對工人的生命產(chǎn)生威脅
發(fā)明內(nèi)容
1、要解決的問題
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提供一種單輪式鋼絞線限位工裝，其通過單輪滾動(dòng)的活動(dòng)穿線裝置對鋼絞線進(jìn)行限位，可靈活應(yīng)用于不同數(shù)量鋼絞線的張拉工程中，有效防止崩斷的鋼絞線對工人造成傷害，安裝方便，易于推廣。2、技術(shù)方案
為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
一種單輪式鋼絞線限位工裝，包括底座，還包括固定塊、導(dǎo)軌、活動(dòng)穿線裝置，所述固定塊固定在底座的一端；所述導(dǎo)軌由上半導(dǎo)軌和下半導(dǎo)軌組成，所述上半導(dǎo)軌和下半導(dǎo)軌的一端都與固定塊連接；所述下半導(dǎo)軌的底部垂直固定于底座上；所述上半導(dǎo)軌底部沿軸線方向開有向上的第一凹槽，下半導(dǎo)軌頂部沿軸線方向開有向下的第二凹槽，所述第一凹槽、第二凹槽以及上半導(dǎo)軌和下半導(dǎo)軌之間的空隙組成橫截面為十字形的水平滑道；所述活動(dòng)穿線裝置包括穿線環(huán)、連接筋、輪輻懸架、小輪，所述連接筋上端與穿線環(huán)連接，下端與輪輻懸架連接；所述輪輻懸架為矩形框架，包括第一豎直板、橫板、第二豎直板、第一輪軸、第二輪軸，所述第一輪軸、第二輪軸分別位于第一豎直板、第二豎直板的內(nèi)側(cè)；所述小輪有一個(gè)，安裝于第一輪軸、第 二輪軸之間；所述小輪位于上半導(dǎo)軌和下半導(dǎo)軌之間的十字形的水平滑道內(nèi)。優(yōu)選地，所述底座遠(yuǎn)離固定塊的一端上還設(shè)有插孔，該端還設(shè)有擋塊；所述擋塊下端面的形狀與插孔的形狀相匹配。優(yōu)選地，所述導(dǎo)軌、活動(dòng)穿線裝置均由不銹鋼制作。優(yōu)選地,所述活動(dòng)穿線裝置的重量為0.8-1.3kg。更優(yōu)選地，所述導(dǎo)軌內(nèi)涂有潤滑油。更優(yōu)選地,所述活動(dòng)穿線裝置有12-35個(gè)。3、有益效果
相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為:
(1)本發(fā)明使用帶有滾輪的活動(dòng)穿線裝置，并設(shè)計(jì)有與之配套的導(dǎo)軌，可靈活應(yīng)用于不同數(shù)量鋼絞線的張拉工程中，有效防止崩斷的鋼絞線對工人造成傷害，安裝方便，易于推廣；
(2)本發(fā)明的導(dǎo)軌、活動(dòng)穿線裝置均由不銹鋼制作，保證了限位強(qiáng)度；
(3)本發(fā)明的導(dǎo)軌內(nèi)涂有潤滑油，使穿線裝置的安裝更為方便。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明導(dǎo)軌的橫截面示意 圖3為本發(fā)明活動(dòng)穿線裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖4為本發(fā)明輪輻懸架的結(jié)構(gòu)示意 圖5為本發(fā)明活動(dòng)穿線裝置與導(dǎo)軌內(nèi)的空腔裝配關(guān)系示意圖。圖中:1、底座；2、固定塊；3、導(dǎo)軌；4、活動(dòng)穿線裝置；5、穿線環(huán)；6、連接筋；7、輪輻懸架；8、小輪；9、第一豎直板；10、橫板；11、第二豎直板；12、第二輪軸；13、第一輪軸。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。實(shí)施例1
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種單輪式鋼絞線限位工裝，包括底座1，還包括固定塊2、導(dǎo)軌3、活動(dòng)穿線裝置4，固定塊2固定在底座I的一端；導(dǎo)軌3由上半導(dǎo)軌和下半導(dǎo)軌組成，上半導(dǎo)軌和下半導(dǎo)軌的一端都與固定塊2連接；下半導(dǎo)軌的底部垂直固定于底座I上；上半導(dǎo)軌底部沿軸線方向開有向上的第一凹槽，下半導(dǎo)軌頂部沿軸線方向開有向下的第二凹槽，第一凹槽、第二凹槽以及上半導(dǎo)軌和下半導(dǎo)軌之間的空隙組成橫截面為十字形的水平滑道；活動(dòng)穿線裝置4包括穿線環(huán)5、連接筋6、輪輻懸架7、小輪8，連接筋6上端與穿線環(huán)5連接，下端與輪輻懸架7連接；輪輻懸架7為矩形框架，包括第一豎直板9、橫板10、第二豎直板11、第一輪軸13、第二輪軸12，第一輪軸13、第二輪軸12分別位于第一豎直板9、第二豎直板11的內(nèi)側(cè)；小輪8有一個(gè)，安裝于第一輪軸13、第二輪軸12之間；小輪8位于上半導(dǎo)軌和下半導(dǎo)軌之間的十字形的水平滑道內(nèi)。底座I遠(yuǎn)離固定塊2的一端上還設(shè)有插孔，該端還設(shè)有擋塊；擋塊下端面的形狀與插孔的形狀相匹配；導(dǎo)軌3、活動(dòng)穿線裝置4均由不銹鋼制作；活動(dòng)穿線裝置4的重量為
0.9kg ;導(dǎo)軌3內(nèi)涂有潤滑油；活動(dòng)穿線裝置4有19個(gè)。使用時(shí)，根據(jù)所需張拉的鋼絞線的數(shù)量，選擇相應(yīng)數(shù)量的活動(dòng)穿線裝置4，并安裝于導(dǎo)軌3內(nèi)，然后將每根鋼絞線穿過活動(dòng)穿線裝置4上的穿線環(huán)5，最后插入擋塊。實(shí)施例2
同實(shí)施例1，所不同的是活動(dòng)穿線裝置4的重量為1.3kg，數(shù)量為12個(gè)。實(shí)施例3`
同實(shí)施例1，所不同的是活動(dòng)穿線裝置4的重量為0.8kg，數(shù)量為35個(gè)。以上示意性的對本發(fā)明及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種單輪式鋼絞線限位工裝，包括底座(1)，其特征在于還包括固定塊(2)、導(dǎo)軌(3)、活動(dòng)穿線裝置(4)，所述固定塊(2)固定在底座(1)的一端；所述導(dǎo)軌(3)由上半導(dǎo)軌和下半導(dǎo)軌組成，所述上半導(dǎo)軌和下半導(dǎo)軌的一端都與固定塊(2)連接；所述下半導(dǎo)軌的底部垂直固定于底座(1)上；所述上半導(dǎo)軌底部沿軸線方向開有向上的第一凹槽，下半導(dǎo)軌頂部沿軸線方向開有向下的第二凹槽，所述第一凹槽、第二凹槽以及上半導(dǎo)軌和下半導(dǎo)軌之間的空隙組成橫截面為十字形的水平滑道；所述活動(dòng)穿線裝置(4)包括穿線環(huán)(5)、連接筋(6)、輪輻懸架(7)、小輪(8)，所述連接筋(6)上端與穿線環(huán)(5)連接，下端與輪輻懸架(7)連接；所述輪輻懸架(7)為矩形框架，包括第一豎直板(9)、橫板(10)、第二豎直板(11)、第一輪軸(13)、第二輪軸(12)，所述第一輪軸(13)、第二輪軸(12)分別位于第一豎直板(9)、第二豎直板(11)的內(nèi)側(cè)；所述小輪(8)有一個(gè)，安裝于第一輪軸(13)、第二輪軸(12)之間；所述小輪(8)位于上半導(dǎo)軌和下半導(dǎo)軌之間的十字形的水平滑道內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述單輪式鋼絞線限位工裝，其特征在于所述底座(1)遠(yuǎn)離固定塊(2)的一端上還設(shè)有插孔，該端還設(shè)有擋塊；所述擋塊下端面的形狀與插孔的形狀相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述單輪式鋼絞線限位工裝，其特征在于所述導(dǎo)軌(3)、活動(dòng)穿線裝置(4)均由不銹鋼制作。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述單輪式鋼絞線限位工裝，其特征在于所述活動(dòng)穿線裝置(4)的重量為 O. 8-1. 3kg。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述單輪式鋼絞線限位工裝，其特征在于所述導(dǎo)軌(3)內(nèi)涂有潤滑油。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述單輪式鋼絞線限位工裝，其特征在于所述活動(dòng)穿線裝置(4)有12-35個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種單輪式鋼絞線限位工裝，屬于建筑工程領(lǐng)域。其包括底座，還包括固定塊、導(dǎo)軌、活動(dòng)穿線裝置，所述導(dǎo)軌由上半導(dǎo)軌和下半導(dǎo)軌組成，所述上半導(dǎo)軌和下半導(dǎo)軌的一端都與固定塊連接；所述活動(dòng)穿線裝置包括穿線環(huán)、連接筋、輪輻懸架、小輪；所述輪輻懸架為矩形框架，包括第一豎直板、橫板、第二豎直板、第一輪軸、第二輪軸，所述第一輪軸、第二輪軸分別位于第一豎直板、第二豎直板的內(nèi)側(cè)；所述小輪位于上半導(dǎo)軌和下半導(dǎo)軌之間的十字形的水平滑道內(nèi)。本發(fā)明通過單輪滾動(dòng)的活動(dòng)穿線裝置對鋼絞線進(jìn)行限位，可靈活應(yīng)用于不同數(shù)量鋼絞線的張拉工程中，有效防止崩斷的鋼絞線對工人造成傷害，安裝方便，易于推廣。
文檔編號E04G21/32GK103255724SQ20131021611
公開日2013年8月21日 申請日期2013年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年6月4日
發(fā)明者劉杳華, 黃金生, 魏玉吉, 張明, 周佑斌 申請人:中交二航局第四工程有限公司安徽分公司