砂漿攪拌站和砂料供給系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種砂漿攪拌站和砂料供給系統(tǒng)。本發(fā)明提供的砂漿攪拌站包括攪拌主機，攪拌主機具有攪拌腔，攪拌腔內(nèi)設置有攪拌機構(gòu)；粉料罐，粉料罐通過粉料輸送設備、粉料計量斗與攪拌腔相連；砂料輸送裝置，砂料輸送裝置形成有砂料儲存輸送腔，砂料儲存輸送腔具有砂料入口和砂料出口；砂料入口用于與砂料運輸車的砂料輸出管配合，砂料出口與砂料計量斗可拆卸配合；砂料計量斗的內(nèi)腔與攪拌腔相通。經(jīng)過實驗驗證，該砂漿攪拌站運行時符合城市施工標準，可以建立在施工現(xiàn)場中，進而在降低砂漿的運輸成本的同時，保證供給到施工地點的砂漿的高品質(zhì)。
【專利說明】砂漿攪拌站和砂料供給系統(tǒng)
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及攪拌設備領域，更具體地，涉及一種砂漿攪拌站和砂料供給系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]砂漿指由一定比例的水泥、砂、水及其它物料按一定比例，經(jīng)計量、拌制后形成的拌合物，城市大型施工現(xiàn)場所需砂漿均通過砂漿攪拌站制得。當前的砂漿攪拌站均包括以下幾部分:砂料輸送系統(tǒng)，粉料輸送系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。其中，砂料輸送系統(tǒng)包括皮帶輸送機，皮帶輸送機包括皮帶支架和輸送皮帶等結(jié)構(gòu)；粉料輸送系統(tǒng)包括儲存粉料的粉料罐和粉料輸送管路；攪拌系統(tǒng)包括攪拌主機，攪拌主機具有內(nèi)設攪拌機構(gòu)的攪拌腔?？刂葡到y(tǒng)實現(xiàn)對整個砂漿攪拌站的控制，通常攪拌系統(tǒng)和控制系統(tǒng)集成在一起，設置在由支架支撐的攪拌主樓上。
[0003]該砂漿攪拌站的砂漿的制備和供給流程是:堆積在露天場所的砂料通過計量裝置計量后，再由裸露在環(huán)境中的輸送皮帶輸送至攪拌腔，實現(xiàn)攪拌站所需砂料的供給；水泥等粉料通過專門的粉料運輸車輸送至攪拌站所在區(qū)域，然后通過氣力輸送方式儲存至粉料罐中，再通過粉料輸送管路輸送至攪拌腔；攪拌腔內(nèi)的攪拌機構(gòu)對上述各種原料進行攪拌，輸出的砂漿成品經(jīng)攪拌運輸車運輸至施工現(xiàn)場后，供給砂漿泵，由砂漿泵將砂漿噴涂至待施工面。
[0004]因砂漿攪拌站不能達到城市環(huán)保要求，當前砂漿攪拌站均建設在遠離城市的偏遠的、人口稀少的區(qū)域(譬如城郊結(jié)合部、鄉(xiāng)村)，砂漿攪拌站與施工現(xiàn)場的距離通常超出10公里，也就是說攪拌運輸車從砂漿攪拌站到施工現(xiàn)場需要較長的時間?；谏皾{性能會隨時間變化而變化的特點(例如砂漿的離析現(xiàn)象)，為了在施工時保證砂漿的品質(zhì)，一方面需要控制攪拌運輸車的攪拌筒(攪拌筒中設置有的攪拌機構(gòu)，在運輸過程中，攪拌機構(gòu)隨攪拌筒旋轉(zhuǎn)，以保持砂漿的運動)的轉(zhuǎn)速，以避免砂漿性能變化過大；另一方面還需要在砂漿中添加適當?shù)木從齽?，以延緩砂漿凝固、粘結(jié)。上述兩方面的原因都會導致砂漿運輸成本提高，同時砂漿的品質(zhì)也會不可避免的降低，影響施工質(zhì)量。而如果能夠盡量縮短砂漿攪拌站與施工現(xiàn)場的距離，則可以降低砂漿運輸成本，并保證供給到施工現(xiàn)場的砂漿的品質(zhì)。然而，當前的砂漿攪拌站因為其砂料供給環(huán)節(jié)極易發(fā)生揚沙，不能滿足城市施工環(huán)保標準，所以只能建立在距離施工現(xiàn)場超出10公里之外的偏遠地方。
[0005]因此，如何在滿足城市施工環(huán)保要求情況下，縮短砂漿攪拌站與施工現(xiàn)場的距離是當前的一大技術(shù)難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]基于上述技術(shù)難題，本發(fā)明的第一個目的在于提供一種能夠滿足城市施工環(huán)保要求的砂漿攪拌站，以縮短砂漿攪拌站與施工現(xiàn)場的距離，使砂漿攪拌站可以進入城市內(nèi)，盡量接近施工現(xiàn)場甚至于建立在施工現(xiàn)場內(nèi)，進而在降低砂漿的運輸成本的同時，保證供給到施工地點的砂衆(zhòng)的品質(zhì)。[0007]本發(fā)明的第二個目的在于提供一種砂料供給系統(tǒng)，該砂料供給系統(tǒng)包括上述的砂漿攪拌站。
[0008]本發(fā)明提供的砂漿攪拌站包括:攪拌主機，攪拌主機具有攪拌腔，攪拌腔內(nèi)設置有攪拌機構(gòu)；粉料罐，粉料罐通過粉料輸送設備、粉料計量斗與攪拌腔相連；砂料輸送裝置，砂料輸送裝置形成有砂料儲存輸送腔，砂料儲存輸送腔具有砂料入口和砂料出口 ；砂料入口用于與砂料運輸車的砂料輸出管配合，砂料出口與砂料計量斗可拆卸配合；砂料計量斗的內(nèi)腔與攪拌腔相通。
[0009]進一步地，砂料計量斗位于攪拌腔上方，砂料計量斗的上方設置有用于與砂料出口匹配的導料管。
[0010]進一步地，砂料輸送裝置包括:第一砂料儲存斗，支撐于地面上，且砂料入口形成于第一砂料儲存斗上；第一螺旋輸送機，其入料口與第一砂料儲存斗連接，出料口形成砂料出口并與導料管可拆卸連接；砂料儲存輸送腔包括第一砂料儲存斗形成的第一儲料腔和第一螺旋輸送機形成的第一輸送腔。
[0011 ] 進一步地，砂料入口處設置有第一活動蓋板。
[0012]進一步地，砂料輸送裝置包括:第二砂料儲存斗，支撐于地面上，且砂料入口形成于第二砂料儲存斗上；皮帶輸送機和罩設在皮帶輸送機上的隔離殼體，皮帶輸送機和隔離殼體之間形成兩端開口的第二輸料腔；第二輸料腔的第一端開口與第一砂料儲存斗連接，第二端開口形成砂料出口并與導料管連接；砂料儲存輸送腔包括第二砂料儲存斗形成的第二儲料腔和第二輸料腔。
[0013]進一步地，砂料入口處設置有第二活動蓋板。
[0014]進一步地，砂料輸送裝置包括:設有軌道的提升機機架和與軌道配合的提升斗，提升斗的內(nèi)腔形成砂料儲存輸送腔，砂料入口和砂料出口都設置在提升斗上。
[0015]進一步地，攪拌主機、粉料計量斗、砂料計量斗均設置在攪拌主樓上，攪拌主樓由攪拌支撐框架支撐于地面上。
[0016]進一步地，粉料罐包括單錐粉料罐和雙錐粉料罐；各粉料罐分別由粉料支撐框架支撐于地面上；粉料計量斗位于攪拌腔上方，且粉料計量斗的內(nèi)腔與攪拌腔相通；粉料輸送設備為第二螺旋輸送機，其兩端分別與粉料罐和粉料計量斗相連。
[0017]本發(fā)明提供的砂漿攪拌站，包括攪拌主機、粉料罐、粉料計量斗、粉料輸送設備、砂料輸送裝置和砂料計量斗，其中砂料輸送裝置形成有砂料儲存輸送腔，砂料儲存輸送腔具有砂料入口和砂料出口 ；砂料入口用于與砂料運輸車的砂料輸出管配合，砂料出口與砂料計量斗可拆卸配合，砂料計量斗的內(nèi)腔與攪拌腔相通。該砂漿攪拌站在生產(chǎn)過程中，因砂料運輸車運輸?shù)纳傲贤ㄟ^與外界隔離的砂料儲存輸送腔輸送給砂料計量斗、攪拌腔，使得砂料從接料到運輸給攪拌腔的整個砂料供給過程處于一個相對封閉的環(huán)境中，砂料不容易受到外界氣象條件影響的同時也不容易發(fā)生不必要的泄漏，克服了現(xiàn)有技術(shù)的砂料攪拌站其砂料供給環(huán)節(jié)因暴露在空氣中而容易造成嚴重的環(huán)境污染的問題，從而徹底改善了砂漿攪拌站生產(chǎn)過程的環(huán)保性能，進而滿足城市施工環(huán)保要求以使該砂漿攪拌站可以建立在施工現(xiàn)場。建立在施工現(xiàn)場的砂漿攪拌站一方面可以降低砂漿的運輸成本，另一方面提供給施工地點的砂漿品質(zhì)也得以大幅提聞。
[0018]在進一步的技術(shù)方案中，砂料計量斗位于攪拌腔上方，砂料計量斗的上方設置有用于與砂料出口匹配的導料管。這樣，通過改變傳統(tǒng)的砂料計量斗的位置，而將砂料計量斗設置在攪拌腔上方，這樣就可以將砂料計量斗也設置在攪拌主樓上以充分利用攪拌主樓的空間，使得攪拌主樓的集成程度更高，以便于砂漿攪拌站的轉(zhuǎn)場和運輸。另外，通過設置導料管更有利于實現(xiàn)砂料從砂料儲存輸送腔進入砂料計量斗的過程保持與外界的隔離，進一步提聞了砂楽 祥站的環(huán)保性能。
[0019]在進一步的技術(shù)方案中，砂料輸送裝置包括:第一砂料儲存斗，支撐于地面上，且砂料入口形成于第一砂料儲存斗上；第一螺旋輸送機，其入料口與第一砂料儲存斗連接，出料口形成砂料出口并與導料管連接；砂料儲存輸送腔包括第一砂料儲存斗形成的第一儲料腔和第一螺旋輸送機形成的第一輸送腔。其中，第一砂料儲存斗用于存儲砂料運輸車運送來的砂料，供應砂漿攪拌站較長時間的砂料需要，在砂料運輸車未及時送料時，可以保證砂漿攪拌站的連續(xù)生產(chǎn)，減少生產(chǎn)間斷。第一螺旋輸送機用于將第一砂料儲存斗存儲的砂料在封閉的環(huán)境下輸送至攪拌腔，以最大程度地降低砂漿攪拌系統(tǒng)可能對環(huán)境產(chǎn)生的污染。在進一步的技術(shù)方案中，砂料入口處設置有第一活動蓋板，這樣，當?shù)谝簧傲蟽Υ娑穬?nèi)有砂料且未與砂料運輸車連接時，將該第一活動蓋板蓋設在砂料入口處，可以降低對環(huán)境的不利影響。
[0020]在進一步的技術(shù)方案中，砂料輸送裝置包括:第二砂料儲存斗，支撐于地面上，且砂料入口形成于第二砂料儲存斗上；皮帶輸送機和罩設在皮帶輸送機上的隔離殼體，皮帶輸送機和隔離殼體之間形成兩端開口的第二輸料腔；第二輸料腔的第一端開口與第一砂料儲存斗連接，第二端開口形成砂料出口并與導料管連接；砂料儲存輸送腔包括第二砂料儲存斗形成的第二儲料腔和第二輸料腔。其中，第二砂料儲存斗用于存儲砂料運輸車運送來的砂料，供應砂漿攪拌站較長時間的砂料需要，在砂料運輸車未及時送料時，可以保證砂漿攪拌站的連續(xù)生產(chǎn)，減少生產(chǎn)間斷。砂料通過由皮帶輸送機和隔離殼體之間形成的與外界隔離的第二輸料腔輸送至攪拌腔，以最大程度地降低砂漿攪拌系統(tǒng)可能對環(huán)境產(chǎn)生的污染。在進一步的技術(shù)方案中，砂料入口處設置有第二活動蓋板，這樣，當?shù)诙傲蟽Υ娑穬?nèi)有砂料且未與砂料運輸車連接時，將該第二活動蓋板蓋設在砂料入口處，可以降低對環(huán)境的不利影響。
[0021]在進一步的技術(shù)方案中，砂料輸送裝置包括:設有軌道的提升機機架和與軌道配合的提升斗，提升斗的內(nèi)腔形成砂料儲存輸送腔，砂料入口和砂料出口都設置在提升斗上。即通過提升斗在軌道上的來回移動，實現(xiàn)從砂料運輸車接料、運輸砂料、將砂料卸料至砂料計量斗、進入攪拌腔的整個供砂過程均在與外界隔離的密閉環(huán)境中完成，以最大程度地降低砂漿攪拌系統(tǒng)可能對環(huán)境產(chǎn)生的污染。
[0022]本發(fā)明提供的砂料供給系統(tǒng)包括上述的砂漿攪拌站和運輸砂料的砂料運輸車，砂料運輸車包括砂料容納箱和砂料輸出管；砂料輸出管的一端與砂料容納箱形成的、可封閉的砂料腔相連，另一端與砂料儲存輸送腔的砂料入口配合。這樣，砂料由沙場至砂漿攪拌站所在地的運輸過程中處于封閉的運輸環(huán)境，降低了砂料運輸車行駛過程對環(huán)境的影響；在砂料運輸車到達砂漿攪拌站所在位置時，可以使所述砂料輸出管的一端與砂料儲存輸送腔的砂料入口配合，可以減少砂料運輸車向砂料儲存輸送腔卸料時在施工現(xiàn)場中泄漏，以減小砂料運輸及卸料對施工現(xiàn)場的不利影響。在卸料完畢后，可以方便地將使所述砂料輸出管的一端與砂料入口分離。【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0024]圖1示意性示出了本發(fā)明第一實施例提供的砂漿攪拌站的結(jié)構(gòu)；
[0025]圖2示意性示出了本發(fā)明第二實施例提供的砂漿攪拌站的結(jié)構(gòu)；
[0026]圖3示意性示出了本發(fā)明第三實施例提供的砂漿攪拌站的結(jié)構(gòu)。
【具體實施方式】
[0027]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。
[0028]參見圖1，示出了本發(fā)明提供的砂漿攪拌站的第一實施例。如圖所示，該砂漿攪拌站包括:攪拌主機(圖中未示出)、粉料罐1、粉料輸送設備11、粉料計量斗、砂料輸送設備2、砂料計量斗等。
[0029]攪拌主機具有攪拌腔，攪拌腔內(nèi)設置有攪拌機構(gòu)，攪拌主機設置在攪拌主樓100上，攪拌主樓100由攪拌支撐框架102支撐于地面上。
[0030]粉料罐I用于存儲水泥等粉態(tài)物料，粉料罐I可以包括單錐粉料罐和雙錐粉料罐。這樣，可以將砂漿攪拌站需求量大的水泥裝在單錐粉料罐中，需求量少的其他粉料共用雙錐粉料罐，以節(jié)省攪拌站占用的空間，也容易對砂漿攪拌站進行搬遷。多個粉料罐I分別由粉料支撐框架101支撐于地面上。
[0031]粉料計量斗位于攪拌腔上方，且粉料計量斗的內(nèi)腔與攪拌腔相通。粉料罐I通過粉料輸送設備11、粉料計量斗與攪拌腔相連，以將水泥等粉態(tài)物料在密閉的環(huán)境下輸送至攪拌腔。粉料輸送設備11可以為第二螺旋輸送機，其兩端分別與粉料罐I和粉料計量斗相連。這樣，粉料從粉料罐I輸送到攪拌腔的過程中保持與外界相隔離，可以防止粉料泄漏，減小砂漿攪拌站可能對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。
[0032]砂料輸送裝置2形成有砂料儲存輸送腔，砂料儲存輸送腔具有砂料入口和砂料出口，砂料入口用于與砂料運輸車(圖中未示出)的砂料輸出管配合，砂料出口與砂料計量斗可拆卸配合，砂料計量斗的內(nèi)腔與攪拌腔相通。砂料計量斗用于計量砂料重量，砂料計量斗的結(jié)構(gòu)例如可以采用與粉料計量斗類似的結(jié)構(gòu)。砂料運輸車具有可密閉的砂料容納箱，將砂料從砂場運輸?shù)缴皾{攪拌站所在地，將其砂料輸出管與砂料入口對接后(砂料輸出管的末端可以伸入至砂料入口內(nèi))，開啟砂料運輸車的砂料輸出管的閥門，砂料卸料至砂料儲存輸送腔中。砂料儲存輸送腔提供一個與外界隔離的腔室，該腔室內(nèi)可以儲存由砂料運輸車運至砂漿攪拌站所在地的砂料，也可以將砂料通過砂料計量斗供給至攪拌腔。
[0033]該砂漿攪拌站在生產(chǎn)過程中，因砂料運輸車運輸?shù)纳傲贤ㄟ^砂料入口進入砂料儲存輸送腔，再從砂料出口輸送給砂料計量斗后進入攪拌腔，使得砂料從砂料運輸車接料、到運輸至砂料計量斗、然后進入攪拌腔的整個供給過程處于一個相對封閉、與外界隔離的環(huán)境中，砂料不容易受到外界氣象條件影響的同時也不容易發(fā)生不必要的泄漏，克服了現(xiàn)有技術(shù)的砂料攪拌站其砂料供給環(huán)節(jié)因暴露在空氣中而容易造成嚴重的環(huán)境污染的問題，從而徹底改善了砂漿攪拌站生產(chǎn)過程的環(huán)保性能，進而滿足城市施工環(huán)保要求以使該砂漿攪拌站可以建立在施工現(xiàn)場。建立在施工現(xiàn)場的砂漿攪拌站一方面可以降低砂漿的運輸成本，另一方面提供給施工地點的砂品質(zhì)也得以大幅提聞。
[0034]需要說明的是，本文中施工現(xiàn)場是指由高度不小于1.8m的封閉圍擋圍成的區(qū)域，施工地點是指具體應用砂漿的位置。
[0035]另外在本實施例中，砂料計量斗位于攪拌腔上方，這樣，通過改變傳統(tǒng)的砂料計量斗的位置(傳統(tǒng)的砂料計量斗直接由地面支撐，而且稱量砂料處于開放的環(huán)境中)，而將砂料計量斗設置在攪拌腔上方，這樣就可以將砂料計量斗也設置在攪拌主樓上以充分利用攪拌主樓的空間，使得攪拌主樓的集成程度更高，以便于砂漿攪拌站的組裝、拆卸和轉(zhuǎn)場運輸。此外，在砂料計量斗的上方設置有與砂料出口匹配的導料管3，通過設置導料管3更有利于保證砂料從砂料儲存輸送腔進入砂料計量斗的過程保證與外界的隔離，進一步提高了砂漿攪拌站的環(huán)保性能。
[0036]再來參見圖1，本實施例中示出了砂料輸送設備2的一種優(yōu)選實施方式。該砂料輸送裝置2包括第一砂料儲存斗21和第一螺旋輸送機22。
[0037]第一砂料儲存斗21可以呈錐形并支撐于地面上，砂料入口形成于第一砂料儲存斗21上，即砂料運輸車的砂料輸出管可與第一砂料儲存斗21配合。第一砂料儲存斗21形成有用于接料儲料的第一儲料腔，砂料運輸車的砂料輸出管和砂料入口對接時，砂料運輸車運載的砂料卸料到第一儲料腔內(nèi)。
[0038]第一螺旋輸送機22的入料口與第一砂料儲存斗21連接，出料口形成砂料出口并與導料管3連接。第一螺旋輸送機22可以采用已知機構(gòu)，包括位于外部的筒體和位于筒體內(nèi)的螺旋體，筒體內(nèi)形成第一輸送腔，第一砂料儲存斗21內(nèi)砂料通過第一螺旋輸送機22的第一輸送腔輸送給砂料計量斗并進入攪拌腔。
[0039]砂料儲存輸送腔包括第一砂料儲存斗21形成的第一儲料腔和第一螺旋輸送機形成的第一輸送腔。
[0040]第一砂料儲存斗21的第一儲料腔用于存儲砂料運輸車運送來的砂料，供應砂漿攪拌站較長時間的砂料需要，在砂料運輸車未及時送料時，可以保證砂漿攪拌站的連續(xù)生產(chǎn)，減少生產(chǎn)間斷。第一螺旋輸送機22用于將第一砂料儲存斗21存儲的砂料在與外界隔離的、相對封閉的環(huán)境下輸送至攪拌腔，以最大程度地降低砂漿攪拌系統(tǒng)可能對環(huán)境產(chǎn)生的污染。
[0041]另外可以在砂料入口處設置第一活動蓋板，該第一活動蓋板例如可以由蝶閥的閥板來實現(xiàn)，這樣，當?shù)谝簧傲蟽Υ娑穬?nèi)有砂料且未與砂料運輸車連接時，將該第一活動蓋板蓋設在砂料入口處起到密封作用，可以降低對環(huán)境的不利影響。
[0042]再來參見圖2，示出了本發(fā)明的第二實施例，與上述第一實施例的不同之處在于，該砂料輸送裝置包括第二砂料儲存斗23、皮帶輸送機24和隔離殼體25。
[0043]第二砂料儲存斗23可以呈錐形并支撐于地面上，砂料入口形成于第二砂料儲存斗23上。即砂料運輸車的砂料輸出管和第二砂料儲存斗23配合。第二砂料儲存斗23形成有用于接料儲料的第二儲料腔，砂料運輸車的砂料輸出管和砂料入口對接時，砂料運輸車運載的砂料卸料到第二儲料腔內(nèi)。
[0044]皮帶輸送機24可以采用已知結(jié)構(gòu)，其用于運輸砂料。隔離殼體25罩設在皮帶輸送機24上，皮帶輸送機24和隔離殼體25之間形成兩端開口的第二輸料腔，第二輸料腔的第一端開口與第一砂料儲存斗23連接，第二端開口形成砂料出口并與導料管3連接，即，相當于在皮帶輸送機24的輸送帶外設置外包裝結(jié)構(gòu)，使得砂料在皮帶輸送機24上運輸時處于一個與外界隔離的環(huán)境。
[0045]砂料儲存輸送腔包括第二砂料儲存斗23形成的第二儲料腔和第二輸料腔。
[0046]第二砂料儲存斗23的第二儲料腔用于存儲砂料運輸車運送來的砂料，供應砂漿攪拌站較長時間的砂料需要，在砂料運輸車未及時送料時，可以保證砂漿攪拌站的連續(xù)生產(chǎn)，減少生產(chǎn)間斷。砂料通過由皮帶輸送機和隔離殼體之間形成的與外界隔離的第二輸料腔輸送至砂料計量斗并進入攪拌腔，以最大程度地降低砂漿攪拌系統(tǒng)可能對環(huán)境產(chǎn)生的污染。
[0047]另外可以在砂料入口處設置第二活動蓋板，該第二活動蓋板例如可以由蝶閥的閥板來實現(xiàn)，這樣，當?shù)诙傲蟽Υ娑穬?nèi)有砂料且未與砂料運輸車連接時，將該第二活動蓋板蓋設在砂料入口處起到密封作用，可以降低對環(huán)境的不利影響。
[0048]再來參見圖2，示出了本發(fā)明的第三實施例，與上述第一實施例的不同之處在于，該砂料輸送裝置包括:提升機機架26和提升斗27。
[0049]提升機機架26上設有軌道，提升斗27與軌道配合，可以沿軌道來回移動。提升斗27的內(nèi)腔形成砂料儲存輸送腔，砂料入口和砂料出口都設置在提升斗27上。當提升斗27在軌道底部時，砂料入口打開并與砂料運輸車的砂料輸出管密封配合，接砂并儲存砂料；當提升斗27運行到軌道頂部時，砂料出口打開并與導料管3密封配合，砂料進入砂料計量斗、然后進入攪拌腔中。即，通過提升斗27在軌道上的來回移動，實現(xiàn)從砂料運輸車接料、運輸砂料、將砂料卸料至砂料計量斗、進入攪拌腔的整個供砂過程均在與外界隔離的密閉環(huán)境中完成，以最大程度地降低砂漿攪拌系統(tǒng)可能對環(huán)境產(chǎn)生的污染。
[0050]綜上所述，本發(fā)明的核心在于， 申請人:突破砂漿攪拌站只能建立在遠離城市的偏遠地區(qū)，而不能設置在施工現(xiàn)場的傳統(tǒng)技術(shù)思維，針對當前影響砂漿攪拌站設置在施工現(xiàn)場的因素進行相應研究，發(fā)現(xiàn)影響砂漿攪拌站設置在施工現(xiàn)場的主要原因是砂料供給攪拌腔的環(huán)節(jié)容易造成環(huán)境污染、不能滿足城市施工環(huán)保要求，而后，對砂料供給環(huán)節(jié)進行了針對性設計，提高了砂漿攪拌站的環(huán)保性能，克服了砂漿攪拌站不能設置在施工現(xiàn)場的技術(shù)缺陷，使砂漿攪拌站可以建立在施工現(xiàn)場中。而且，本發(fā)明提供的砂漿攪拌站通過實驗驗證，該砂漿攪拌站運行時完全滿足城市施工環(huán)保及其他要求，可以建立在施工現(xiàn)場中。而建立在施工現(xiàn)場的砂漿攪拌站一方面可以降低砂漿的運輸成本，另一方面提供給施工地點的砂漿品質(zhì)也得以大幅提聞。
[0051]需要說明的是，上述的砂料輸送設備2的幾種實施方式中，包含螺旋輸送機的方式密封性能好且輸送高效，適用于較干燥細沙的輸送。當輸送的砂料濕度較高時，采用螺旋輸送機時可能會因濕砂在螺旋內(nèi)積存時間長造成螺旋啟動功率過高或難以啟動，螺旋的壽命將受到嚴重的影響。而砂料濕度高時，采用包含皮帶輸送機或者提升機的實施方式輸料則不會出現(xiàn)類似問題。
[0052]本發(fā)明實施例提供的砂料供給系統(tǒng)包括上述的砂漿攪拌站和運輸砂料的砂料運輸車，砂料運輸車包括砂料容納箱和砂料輸出管；砂料輸出管的一端與砂料容納箱形成的、可封閉的砂料腔相連，另一端與砂料儲存輸送腔的砂料入口配合。
[0053]這樣，砂料由沙場至砂漿攪拌站所在地的運輸過程中處于封閉的砂料腔中，降低了砂料運輸車行駛過程對環(huán)境的影響。在砂料運輸車到達砂漿攪拌站所在位置時，可以使砂料輸出管的一端與砂料儲存輸送腔的砂料入口配合，可以減少砂料運輸車向砂料儲存輸送腔卸料時在施工現(xiàn)場中泄漏，以減小砂料運輸及卸料對施工現(xiàn)場的不利影響。在卸料完畢后，可以方便地將砂料輸出管的一端與砂料入口分離。
[0054]以上僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種砂漿攪拌站，其特征在于，包括: 攪拌主機，所述攪拌主機具有攪拌腔，所述攪拌腔內(nèi)設置有攪拌機構(gòu)； 粉料罐(I )，所述粉料罐通過粉料輸送設備(11 )、粉料計量斗與所述攪拌腔相連；砂料輸送裝置(2)，所述砂料輸送裝置形成有砂料儲存輸送腔，所述砂料儲存輸送腔具有砂料入口和砂料出口 ；所述砂料入口用于與砂料運輸車的砂料輸出管配合，所述砂料出口與砂料計量斗可拆卸配合；所述砂料計量斗的內(nèi)腔與所述攪拌腔相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的砂漿攪拌站，其特征在于， 所述砂料計量斗位于所述攪拌腔上方，所述砂料計量斗的上方設置有用于與所述砂料出口匹配的導料管(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的砂漿攪拌站，其特征在于，所述砂料輸送裝置(2)包括: 第一砂料儲存斗(21)，支撐于地面上，且所述砂料入口形成于所述第一砂料儲存斗(21)上； 第一螺旋輸送機(22)，其入料口與所述第一砂料儲存斗(21)連接，出料口形成所述砂料出口并與所述導料管(3)連接； 所述砂料儲存輸送腔包括所述第一砂料儲存斗(21)形成的第一儲料腔和所述第一螺旋輸送機(22)形成的第一輸送腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的砂漿攪拌站，其特征在于，所述砂料入口處設置有第一活動蓋板。.
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的砂漿攪拌站，其特征在于，所述砂料輸送裝置(2)包括: 第二砂料儲存斗(23)，支撐于地面上，且所述砂料入口形成于所述第二砂料儲存斗(23)上； 皮帶輸送機(24)和罩設在所述皮帶輸送機(24)上的隔離殼體(25)，所述皮帶輸送機(24)和所述隔離殼體(25)之間形成兩端開口的第二輸料腔； 所述第二輸料腔的第一端開口與所述第一砂料儲存斗(23)連接，第二端開口形成所述砂料出口并與所述導料管(3)連接； 所述砂料儲存輸送腔包括所述第二砂料儲存斗(23)形成的第二儲料腔和所述第二輸料腔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的砂漿攪拌站，其特征在于，所述砂料入口處設置有第二活動蓋板。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的砂漿攪拌站，其特征在于，所述砂料輸送裝置(2)包括:設有軌道的提升機機架(26)和與所述軌道配合的提升斗(27)，所述提升斗(27)的內(nèi)腔形成所述砂料儲存輸送腔，所述砂料入口和所述砂料出口都設置在所述提升斗(27)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的砂漿攪拌站，其特征在于，所述攪拌主機、所述粉料計量斗、所述砂料計量斗均設置在攪拌主樓(100)上，所述攪拌主樓(100)由攪拌支撐框架(102)支撐于地面上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的砂漿攪拌站，其特征在于， 所述粉料罐(I)包括單錐粉料罐和雙錐粉料罐；各所述粉料罐(I)分別由粉料支撐框架(101)支撐于地面上； 所述粉料計量斗位于所述攪拌腔上方，且所述粉料計量斗的內(nèi)腔與所述攪拌腔相通；所述粉料輸送設備(11)為第二螺旋輸送機，其兩端分別與所述粉料罐(I)和所述粉料計量斗相連。
10.一種砂料供給系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9中任一項所述的砂漿攪拌站和運輸砂料的砂料運輸車，所述砂料運輸車包括砂料容納箱和砂料輸出管；所述砂料輸出管的一端與所述砂料容納箱形成的、可封閉的砂料腔相連，另一端與所述砂料儲存輸送腔的砂料入口配合。.
【文檔編號】B28C9/02GK103465379SQ201310389323
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】李核志, 劉明濤, 武培軍 申請人:三一汽車制造有限公司