攪拌設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種攪拌設(shè)備，包括：車架；攪拌主機，安裝在車架上；用于輸送砂料的第一螺旋輸送機，安裝在車架上，第一螺旋輸送機的卸料口通過砂料計量裝置與攪拌主機的攪拌腔連通；水箱及水路系統(tǒng)，安裝在車架上；氣泵及氣路系統(tǒng)，安裝在車架上；收塵裝置，安裝在車架上。本發(fā)明提供的攪拌設(shè)備，工作過程污染小，搬遷容易。
【專利說明】攪拌設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種攪拌設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]砂漿指由一定比例的水泥、砂、水及其它物料按一定比例，經(jīng)計量、拌制后形成的拌合物。砂漿可以用于砌筑、抹灰等施工作業(yè)。對于大型施工工地來說，其砂漿通過由專門的企業(yè)建立的大型砂漿攪拌站來提供。
[0003]大型砂漿攪拌站生產(chǎn)砂漿所需的砂料由普通的卡車載至攪拌站所在位置卸料，再通過露天的皮帶輸送機按預(yù)定的重量輸送給攪拌主機。大型砂漿攪拌站所需的粉料如粉煤灰、礦粉和水泥則由封閉的粉料輸送罐車運輸至攪拌站所在位置，然后通過氣力輸送設(shè)備輸送給圓柱形的粉料罐，粉料罐再通過螺旋輸送裝置經(jīng)計量后輸送給攪拌主機。水和其他的外加劑通過相應(yīng)的管路也輸送給攪拌主機。攪拌主機將各種稱量后的物料混合，形成砂衆(zhòng)成品。
[0004]上述的砂衆(zhòng)攪拌站，由于砂料通過皮帶輸送機輸送給攪拌主機的輸料環(huán)節(jié)會造成揚沙，引發(fā)環(huán)境污染，不符合城市施工工地的環(huán)保要求，因此砂漿攪拌站只能建立在遠離市區(qū)的位置，然后將攪拌后的砂漿成品通過專用的攪拌運輸車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，但是這種遠距離的砂漿供應(yīng)的系統(tǒng)主要存在兩方面的問題:一方面砂漿的運輸成本高昂，另一方面因砂漿具有離析的現(xiàn)象，長時間運輸后的砂漿性能也會隨之降低。另外，因砂漿攪拌站的各設(shè)備固定設(shè)置在地面上，搬遷不易，機動性差。
[0005]因此，如何改善輸料環(huán)節(jié)可能造成的環(huán)境污染，使攪拌站能夠滿足城市施工環(huán)保要求，進而可以建立在施工工地現(xiàn)場，以降低運輸成本的同時提高砂漿品質(zhì)是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]基于上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種攪拌設(shè)備，該攪拌設(shè)備可以改善輸料環(huán)節(jié)可能造成的環(huán)境污染，為將砂漿攪拌設(shè)備建立在施工工地提供了可能，而且易于搬遷，機動性強。
[0007]本發(fā)明提供的一種攪拌設(shè)備，包括:車架；攪拌主機，安裝在車架上；用于輸送砂料的第一螺旋輸送機，安裝在車架上，第一螺旋輸送機的卸料口通過砂料計量裝置與攪拌主機的攪拌腔連通；水箱及水路系統(tǒng)，安裝在車架上；氣泵及氣路系統(tǒng)，安裝在車架上；收塵裝置，安裝在車架上。
[0008]進一步地，該攪拌設(shè)備還包括:粉料倉，安裝在車架上；位于攪拌主機上方的第一粉料計量斗，第一粉料計量斗的內(nèi)腔與攪拌主機的攪拌腔相通；與第一粉料計量斗相通的第一粉料待料斗；粉料輸送裝置，粉料輸送裝置的一端與粉料倉相連，另一端通過第一粉料待料斗與第一粉料計量斗相連。
[0009]進一步地，粉料輸送裝置為第一氣力輸送裝置或者第二螺旋輸送機。[0010]進一步地，該攪拌設(shè)備還包括:粉罐運輸車，具有車載粉料罐；位于攪拌主機上方的第二粉料計量斗，第二粉料計量斗的內(nèi)腔與攪拌主機的攪拌腔相通；位于第二粉料計量斗上方的第二粉料待料斗；車載粉料罐通過第二氣力輸送裝置、第二粉料待料斗與第二粉料計量斗相連。
[0011]進一步地，砂料計量裝置為螺旋計量稱。
[0012]進一步地，車架的第一端安裝有車輪，攪拌主機位于車架的第二端；車架的第二端還安裝有用于抬高車架第二端的自抬升裝置。
[0013]進一步地，自抬升裝置為油缸，油缸的一端與車架鉸接，另一端鉸接有支腳。
[0014]進一步地，至少車架的第二端安裝有可收起的活動支腿。
[0015]進一步地，第一螺旋輸送機上可拆卸地連接有儲料斗，儲料斗與第一螺旋輸送機的進料口相通。
[0016]進一步地，該攪拌設(shè)備還包括牽弓丨車頭，牽引車頭與車架可拆卸連接。
[0017]本發(fā)明提供的攪拌設(shè)備，通過第一螺旋輸送機替代皮帶輸送機將砂料輸送給攪拌主機以改善輸料環(huán)節(jié)可能造成的環(huán)境污染，第一螺旋輸送機的工作環(huán)境密閉，輸料過程幾乎不產(chǎn)生粉塵污染，從而使攪拌站能夠滿足城市施工環(huán)保要求，為將砂漿攪拌站建立在施工工地提供了可能。另外，本發(fā)明提供的攪拌設(shè)備改變了現(xiàn)有技術(shù)中砂漿攪拌站的攪拌主機、向攪拌主機供料的輸砂設(shè)備等分別固定設(shè)置在地面的方式，而是將攪拌主機、第一螺旋輸送機、水箱及水路系統(tǒng)、氣泵及氣路系統(tǒng)、收塵裝置集成在可移動的車架上，形成一個移動式砂漿攪拌設(shè)備，這樣，當需要搬遷砂漿攪拌站時，只要拖動車架就可以方便地將上述各設(shè)備一起移動，且轉(zhuǎn)場時對上述各設(shè)備不需要進行拆裝，使得該攪拌設(shè)備易于搬遷，提高了轉(zhuǎn)場效率和攪拌設(shè)備的機動性，也改善了現(xiàn)有技術(shù)的砂漿攪拌站搬遷過程費時費力的問題，達到了提高砂漿攪拌站轉(zhuǎn)場效率的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0019]圖1示意性示出了本發(fā)明第一實施例提供的攪拌設(shè)備處于工作狀態(tài)的主視圖；
[0020]圖2示意性示出了本發(fā)明第一實施例提供的攪拌設(shè)備處于工作狀態(tài)時，與運砂車和攪拌運輸車相配合的主視圖；
[0021]圖3示意性示出了本發(fā)明第一實施例提供的攪拌設(shè)備處于運輸狀態(tài)的主視圖；
[0022]圖4示意性示出了本發(fā)明第一實施例提供的攪拌設(shè)備在工作狀態(tài)和運輸狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換的過程中，自抬升裝置伸出的主視圖。
【具體實施方式】
[0023]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。
[0024]參見圖1至圖4，示出了本發(fā)明提供的攪拌設(shè)備的第一實施例。如圖所示，該攪拌設(shè)備至少包括:車架1，以及安裝在車架I上的攪拌主機2、第一螺旋輸送機31、水箱及水路系統(tǒng)4、氣泵及氣路系統(tǒng)5和收塵裝置6。[0025]其中車架I上安裝有車輪11。車輪11可以只對應(yīng)車架I的一端設(shè)置，或者該車架I采用半掛車的通用底盤。車架I可以由牽引車頭9拖動，以對該攪拌設(shè)備進行轉(zhuǎn)場運輸。結(jié)合參考圖3，優(yōu)選地，車架I與牽引車頭9例如通過銷軸可拆卸連接，當需要對攪拌設(shè)備搬遷轉(zhuǎn)場時，將牽引車頭9與車架I的第二端連接在一起，牽引車頭9向攪拌設(shè)備提供轉(zhuǎn)場動力。當攪拌設(shè)備轉(zhuǎn)場運輸至預(yù)設(shè)位置時，就可以解除牽引車頭9與車架I的連接關(guān)系，不占用牽引車頭9，不造成牽引車頭9的閑置浪費。
[0026]攪拌主機2具有攪拌腔，砂料、粉料、水及外加劑通過不同的通道進入攪拌腔中攪拌出成品砂漿，通過攪拌主機2的卸料口 22排出給砂漿運輸設(shè)備(例如為內(nèi)置有攪拌機構(gòu)的攪拌運輸車200，或者為不設(shè)置攪拌機構(gòu)的帶斗推車)。
[0027]第一螺旋輸送機31用于將砂料由低處提升到高處，以向攪拌主機2輸送砂料。第一螺旋輸送機31傾斜布置，進料口處于螺旋輸送機的第一端(下端)，卸料口處于螺旋輸送機的第二端(上端)。第一螺旋輸送機31的卸料口通過砂料計量裝置32與攪拌主機2的攪拌腔連通，以使砂料按照預(yù)定重量投入攪拌主機2的攪拌腔中。砂料計量裝置32有多種實施方式，只要能對將要進入攪拌主機攪拌腔的砂料進行稱重，且砂料經(jīng)過該砂料計量裝置32向攪拌主機攪拌腔的流通環(huán)節(jié)處于一個與外界隔離的環(huán)境中進行即可。優(yōu)選地，該砂料計量裝置32可以為砂料計量斗(通過底部設(shè)置的稱重傳感器對砂料進行減重稱量，進而得知進入攪拌主機攪拌腔的砂料重量)，砂料計量斗的進、出料口分別與第一螺旋輸送機31的出料口和攪拌主機的進料口連接；或者砂料計量裝置32直接采用螺旋計量稱(可以動態(tài)測量進入攪拌主機攪拌腔的砂料重量)，這樣，可以省略掉傳統(tǒng)砂漿攪拌站的配料倉結(jié)構(gòu)。
[0028]水箱及水路系統(tǒng)4包括多個用于容納液體的箱體以及用于將對應(yīng)箱體內(nèi)液體經(jīng)稱量后輸入至攪拌主機攪拌腔的管路，液體包括水和外加劑。氣泵及氣路系統(tǒng)5，用于對各進料口、卸料口處的閥門進行氣動開關(guān)操作。在砂料、粉料投入到攪拌主機攪拌腔的過程中，攪拌腔內(nèi)會產(chǎn)生揚塵，收塵裝置6主要用于對攪拌主機攪拌腔進行收塵。
[0029]由上文可知，本發(fā)明實施例提供的攪拌設(shè)備，通過第一螺旋輸送機31替代皮帶輸送機將砂料輸送給攪拌主機2以改善輸料環(huán)節(jié)可能造成的環(huán)境污染，第一螺旋輸送機31的工作環(huán)境密閉，輸料過程幾乎不產(chǎn)生粉塵污染，從而使具有該攪拌設(shè)備的攪拌站能夠滿足城市施工環(huán)保要求，為將砂漿攪拌站建立在施工工地提供了可能。
[0030]另外，本發(fā)明實施例提供的攪拌設(shè)備改變了現(xiàn)有技術(shù)中砂漿攪拌站的攪拌主機2、向攪拌主機2供料的輸砂設(shè)備等分別固定設(shè)置在地面的方式，而是將攪拌主機2、第一螺旋輸送機31、水箱及水路系統(tǒng)4、氣泵及氣路系統(tǒng)5、收塵裝置6集成在可移動的車架I上，形成一個移動式砂漿攪拌設(shè)備，這樣，當需要搬遷砂漿攪拌站時，只要拖動車架I就可以方便地將上述各設(shè)備一起移動，且轉(zhuǎn)場時對上述各設(shè)備不需要進行拆裝，使得該攪拌設(shè)備易于搬遷，提高了轉(zhuǎn)場效率和攪拌設(shè)備的機動性，也改善了現(xiàn)有技術(shù)的砂漿攪拌站搬遷過程費時費力的問題，達到了提高砂漿攪拌站轉(zhuǎn)場效率的效果。
[0031 ] 優(yōu)選地，由圖中可以看出，在車架I上還安裝有粉料倉71，該粉料倉71具有可封閉的儲料腔，當粉料倉71需要注料時，可以將粉料運輸車的車載粉料罐通過氣力輸送裝置與粉料倉71連接，使粉態(tài)物料和空氣形成的混合氣體注入粉料倉71中，此時收塵裝置6也用于對粉料倉71收塵。攪拌主機2上方安裝有第一粉料計量斗72，第一粉料計量斗72的內(nèi)腔與攪拌主機2的攪拌腔相通。與第一粉料計量斗72相通的第一粉料待料斗，第一粉料待料斗的內(nèi)腔可與第一粉料計量斗72的內(nèi)腔相通，優(yōu)選地，第一粉料待料斗可以位于第一粉料計量斗72的上方；也可以如本實施例中所示出的，第一粉料待料斗和第一粉料計量斗72采用一體式結(jié)構(gòu)，相當于形成一個粉料待料計量斗。粉料輸送裝置73的一端與粉料倉71相連，另一端通過第一粉料待料斗與第一粉料計量斗72相連，粉料輸送裝置73例如可以采用氣力輸送裝置或者采用第二螺旋輸送機，保證輸送粉料的過程封閉無污染，減小砂漿攪拌站對施工現(xiàn)場的不利影響。粉料倉71、第一粉料計量斗72，第一粉料待料斗以及粉料輸送裝置73均可以配置多套，以用于向攪拌主機的攪拌腔輸送水泥、粉煤灰等粉態(tài)物料且保證輸送過程與外界隔離。本實施例通過將粉料倉71也集成在車架I上，改變了現(xiàn)有技術(shù)中多個粉料罐固定設(shè)置在地面上的方式，提高了該攪拌設(shè)備的集成程度，進一步提高了具有該攪拌設(shè)備的砂漿攪拌站的搬遷轉(zhuǎn)場效率。
[0032]優(yōu)選地，當車輪11安裝在車架I的第一端時，攪拌主機2位于車架I的第二端，車架I的第二端還安裝有用于抬高車架第二端的自抬升裝置81，這樣，當該攪拌設(shè)備需由運輸狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)時或者由工作狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檫\輸狀態(tài)時，均無需吊車協(xié)助，通過自抬升裝置81即可提高或降低攪拌主機2的高度，提高了該攪拌設(shè)備的轉(zhuǎn)場發(fā)運效率。具體地，該攪拌設(shè)備在工作狀態(tài)時，自抬升裝置81提升車架I第二端的高度，使攪拌主機2的卸料口 22下方能夠放置用于承載砂漿成品的攪拌運輸車200 ;該攪拌設(shè)備在運輸狀態(tài)時，自抬升裝置81降低車架I第二端的高度，使車架I的第二端可以與牽引車頭9連接。該自抬升裝置81可以有多種實施方式，在本實施例中該自抬升裝置81采用結(jié)構(gòu)簡單的油缸，油缸的一端與車架I鉸接，另一端鉸接有支腳811，見圖1及圖4，通過控制油缸81的伸縮提高或降低攪拌主機2的高度。
[0033]優(yōu)選地，見圖2，至少車架I的第二端安裝有可收起的活動支腿82，該活動支腿82在攪拌設(shè)備運輸狀態(tài)時收起，在攪拌設(shè)備處于工作狀態(tài)時放下，可代替自抬升裝置8在工作狀態(tài)時支撐車架I的第二端，以對車架I提供穩(wěn)固可靠的支撐。由圖2中還可以看出，該攪拌設(shè)備處于工作狀態(tài)時，車架I的中部也可以由活動支腿82支撐；車架I的第一端可以通過另外的支腿輔助支撐，或者直接由車輪11支撐(見圖1)。
[0034]再來參見圖2，優(yōu)選地，第一螺旋輸送機31的第一端可拆卸地連接有儲料斗33，儲料斗33與第一螺旋輸送機31的進料口相通。這樣，運砂車100將砂料通過卸料管輸入到儲料斗33中，再由儲料斗33進入第一螺旋輸送機31的進料口。儲料斗33存儲的砂料可以供應(yīng)攪拌設(shè)備較長時間的砂料需要，在運砂車100未及時送料時，可以保證該攪拌設(shè)備的連續(xù)生產(chǎn)，或者減少該攪拌設(shè)備的生產(chǎn)間斷，提高生產(chǎn)效率。
[0035]本發(fā)明還提供了該攪拌設(shè)備的第二實施例，與上述第一實施例的不同之處在于，在車架I上不設(shè)置粉料倉71和粉料輸送裝置73，而是通過粉罐運輸車向攪拌主機供粉料。具體地，本實施例中，攪拌設(shè)備包括粉罐運輸車，粉罐運輸車具有車載粉料罐，在攪拌主機2上方安裝有第二粉料計量斗，第二粉料計量斗的內(nèi)腔與攪拌主機2的攪拌腔相通。在第二粉料計量斗上方安裝有第二粉料待料斗，第二粉料待料斗的內(nèi)腔與第二粉料計量斗的內(nèi)腔相通。該攪拌設(shè)備處于工作狀態(tài)時，將粉罐運輸車的車載粉料罐通過第二氣力輸送裝置、第二粉料待料斗與第二粉料計量斗相連，這樣可以減少粉料從粉罐運輸車到最終進入攪拌主機2的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，節(jié)省能耗，另外因不需要在車架I上設(shè)置粉料倉等設(shè)備，也減小了攪拌設(shè)備的重量，粉罐運輸車的移動便于操作，因此更有利用攪拌設(shè)備的整體轉(zhuǎn)場。[0036]以上僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種攪拌設(shè)備，其特征在于，包括: 車架(I);攪拌主機(2)，安裝在所述車架(I)上；用于輸送砂料的第一螺旋輸送機(31)，安裝在所述車架(I)上，所述第一螺旋輸送機(31)的卸料口通過砂料計量裝置(32)與所述攪拌主機(2)的攪拌腔連通；水箱及水路系統(tǒng)(4)，安裝在所述車架(I)上；氣泵及氣路系統(tǒng)(5 )，安裝在所述車架(I)上；收塵裝置(6 )，安裝在所述車架(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌設(shè)備，其特征在于，還包括:粉料倉(71)，安裝在所述車架(I)上；位于所述攪拌主機(2)上方的第一粉料計量斗(72)，所述第一粉料計量斗(72)的內(nèi)腔與所述攪拌主機(2)的攪拌腔相通；與所述第一粉料計量斗(72)相通的第一粉料待料斗；粉料輸送裝置(73)，所述粉料輸送裝置(73)的一端與所述粉料倉(71)相連，另一端通過所述第一粉料待料斗與所述第一粉料計量斗(72)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的攪拌設(shè)備，其特征在于，所述粉料輸送裝置(73)為第一氣力輸送裝置或者第二螺旋輸送機。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌設(shè)備，其特征在于，還包括:粉罐運輸車，具有車載粉料罐；位于所述攪拌主機上方的第二粉料計量斗，所述第二粉料計量斗的內(nèi)腔與所述攪拌主機的攪拌腔相通；位于所述第二粉料計量斗上方的第二粉料待料斗；所述車載粉料罐通過第二氣力輸送裝置、所述第二粉料待料斗與所述第二粉料計量斗相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的攪拌設(shè)備，其特征在于，所述砂料計量裝置(32)為螺旋計量稱。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的攪拌設(shè)備，其特征在于，所述車架(I)的第一端安裝有車輪(11)，所述攪拌主機(2 )位于所述車架(I)的第二端；所述車架(I)的第二端還安裝有用于抬高所述車架第二端的自抬升裝置(81)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的攪拌設(shè)備，其特征在于，所述自抬升裝置(81)為油缸，所述油缸的一端與所述車架(I)鉸接，另一端鉸接有支腳(811)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的攪拌設(shè)備，其特征在于，至少所述車架(I)的第二端安裝有可收起的活動支腿(82)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的攪拌設(shè)備，其特征在于，所述第一螺旋輸送機(31)上可拆卸地連接有儲料斗(33)，所述儲料斗(33)與所述第一螺旋輸送機(31)的進料口相通。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的攪拌設(shè)備，其特征在于，還包括牽引車頭(9)，所述牽弓I車頭(9 )與所述車架(I)可拆卸連接。
【文檔編號】B28C9/04GK103612332SQ201310673558
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】李核志, 李旭, 石巖 申請人:三一汽車制造有限公司