本發(fā)明主要用于建筑工程領(lǐng)域鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架壓桿使用。

背景技術(shù)：

目前的鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架軸心壓桿都是實(shí)心或者空心鋼桿，其壓應(yīng)力全部由鋼材承擔(dān)，不但鋼材耗用量多，而且重量大，工人不方便于安裝，同時(shí)也不能充分發(fā)揮鋼材的抗拉性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明克服了上述缺陷，它重量輕，工人安裝方便，承壓強(qiáng)度高，能充分發(fā)揮鋼材的抗拉性能；本發(fā)明主要由傳力蓋（1）、筒身（2）、充氣膜（3）、隔膜（4）、隔艙（5）、進(jìn)氣管（6）、連接螺栓（7）組成；上下兩個(gè)傳力蓋（1）與筒身（2）焊接，傳力蓋（1）的中心焊接有連接螺栓（7），進(jìn)氣管（6）焊接在傳力蓋（1）上并與隔艙（5）相通，充氣膜（3）的中部有隔膜（4），隔膜（4）將充氣膜（3）分隔成多個(gè)隔艙（5）；本發(fā)明的主要工作原理是：先向多個(gè)進(jìn)氣管（6）輸入高壓空氣，然后封閉進(jìn)氣管（6），高壓空氣進(jìn)入多個(gè)隔艙（5）內(nèi)，多個(gè)隔艙（5）向傳力蓋（1）、筒身（2）施加各方向均等的壓應(yīng)力，使筒身（2）承受均等的環(huán)狀拉應(yīng)力及豎向拉應(yīng)力，這種豎向拉應(yīng)力就是給筒身（2）施加了豎向預(yù)拉應(yīng)力，當(dāng)筒身（2）受到外部的軸向壓力后，外部的軸向壓力先傳遞給連接螺栓（7）及傳力蓋（1），傳力蓋（1）再把壓力均勻傳遞給隔艙（5）內(nèi)的高壓空氣，一小部分壓力傳遞給筒身（2），因此外部的軸向壓力荷載主要由高壓空氣承擔(dān)，筒身（2）主要承擔(dān)高壓空氣傳來的拉應(yīng)力，這樣就充分發(fā)揮了鋼材的抗拉強(qiáng)度；需說明：傳力蓋（1）的厚度是中間厚四周薄且逐漸過渡的；充氣膜（3）是具有延性的，不透氣材料制造的。

附圖說明

附圖標(biāo)記說明：1-傳力蓋，2-筒身，3-充氣膜，4-隔膜，5-隔艙，6-進(jìn)氣管，7-連接螺栓。

圖1是本發(fā)明的立面剖面圖。

圖2是本發(fā)明的俯視圖。

圖3是本發(fā)明的水平剖面圖。

具體實(shí)施方式

發(fā)明內(nèi)容已詳細(xì)說明了本發(fā)明的具體實(shí)施方式，這里不再重復(fù)，需說明：傳力蓋1的厚度是中間厚四周薄且逐漸過渡的，這一設(shè)計(jì)方案可以較好地將連接螺栓7傳來的集中壓力荷載傳遞給高壓空氣及筒身2，可以避免應(yīng)力集中現(xiàn)象；當(dāng)壓桿意外破壞時(shí)，隔艙5可以分段釋放高壓空氣，避免較大的人員傷害；連接螺栓7與網(wǎng)架的連接球連接，起著傳遞外部軸向壓力的作用。