本發(fā)明屬于交通設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種綠化帶智能停車系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著我國現(xiàn)代交通工具的快速發(fā)展，汽車及其它機動車越來越多，現(xiàn)有的地面停車方式，由于市區(qū)面積小，停車位少，滿足不了停車需求。由于停車不暢，經(jīng)常導(dǎo)致人流和車流涌堵，嚴重影響城市交通安全，為此市區(qū)停車位缺乏以及停車難，已成為不少大中城市棘手的問題。

針對上述現(xiàn)狀，為了解決城市停車位少，停車難的問題，特發(fā)明本項一種移動式智能停車系統(tǒng)。該系統(tǒng)有三個優(yōu)點:第一，可布置在城市綠化帶、草坪、交通不暢地段，而須擠占少量地塊作停車站點，就可停放幾十輛車輛，使城市有限土地資源得到高效利用。第二，投資少，停車簡單方便易行，適合在我國大中城市推廣應(yīng)用。第三，因采用智能控制系統(tǒng)以及電能作清潔能源，所以自動化程度高，無廢氣、煙塵、灰塵、噪音污染，符合現(xiàn)代化城市發(fā)展規(guī)劃要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種綠化帶停車系統(tǒng)，不僅綜合利用了城市綠化帶的空間，同時該系統(tǒng)自動、快捷和高效。

本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是。

一種綠化帶智能停車系統(tǒng)，包括管理系統(tǒng)和至少1個根據(jù)綠化帶而布置的停車系統(tǒng)，所述管理系統(tǒng)包括停車標桿、站點、監(jiān)控管理平臺、報警控制器和繳費取票裝置；所述停車系統(tǒng)包括綠化帶停車位、動力系統(tǒng)、票據(jù)識別裝置、監(jiān)視器和探測器；所述的監(jiān)視器連接監(jiān)控管理平臺，探測器連接報警控制器，報警控制器和監(jiān)控管理平臺設(shè)置在站點內(nèi)；所述的綠化帶停車位包括設(shè)置在綠化帶上并垂直于馬路牙的導(dǎo)軌，移動停車平臺下部設(shè)置有滾輪并在導(dǎo)軌上移動，導(dǎo)軌延伸至馬路中間使移動停車平臺能夠移至馬路上，所述的移動停車平臺連接動力裝置，票據(jù)識別裝置連接并控制動力裝置。

進一步地，所述的移動停車平臺上設(shè)置有方便車上下的倒坡，移動停車平臺的另一端設(shè)置有防止車沖出的擋塊。

進一步地，所述的停車標桿上設(shè)有指示是否還有停車位的指示燈或者led顯示屏。

進一步地，所述的探測器為一種防盜報警器。

進一步地，所述動力系統(tǒng)為電機、減速箱和鏈輪，并通過鏈條連接移動停車平臺并控制其在軌道上的運動。

本發(fā)明的有益效果是：解決了城市綠化帶綜合利用問題，緩解城市停車難的問題，同時本發(fā)明自動化程度高，方便快捷。

附圖說明

圖1為所述一種綠化帶智能停車系統(tǒng)的示意圖。

圖2為所述一種綠化帶智能停車系統(tǒng)的綠化帶停車位示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細說明。

如圖1所示的一種綠化帶智能停車系統(tǒng)，，包括管理系統(tǒng)和至少1個根據(jù)綠化帶而布置的停車系統(tǒng)，所述管理系統(tǒng)包括停車標桿、站點、監(jiān)控管理平臺、報警控制器和繳費取票裝置；所述停車系統(tǒng)包括綠化帶停車位、動力系統(tǒng)、票據(jù)識別裝置、監(jiān)視器和探測器；所述的監(jiān)視器連接監(jiān)控管理平臺，探測器連接報警控制器，報警控制器和監(jiān)控管理平臺設(shè)置在站點內(nèi)；如圖2所示，所述的綠化帶停車位包括設(shè)置在綠化帶3上并垂直于馬路牙的導(dǎo)軌2，移動停車平臺1下部設(shè)置有滾輪11并在導(dǎo)軌2上移動，導(dǎo)軌2延伸至馬路中間使移動停車平臺1能夠移至馬路上，所述的移動停車平臺1連接動力裝置，票據(jù)識別裝置連接并控制動力裝置。

所述的移動停車平臺1上設(shè)置有方便車上下的倒坡12，移動停車平臺1的另一端設(shè)置有防止車沖出的擋塊13。

所述的停車標桿上設(shè)有指示是否還有停車位的指示燈或者led顯示屏。

所述的探測器為一種防盜報警器。

所述動力系統(tǒng)為電機、減速箱和鏈輪，并通過鏈條連接移動停車平臺1并控制其在軌道2上的運動。

本發(fā)明所述的一種綠化帶智能停車系統(tǒng)，其管理系統(tǒng)設(shè)置在多個停車系統(tǒng)附近位置或者共同入口處，多個停車系統(tǒng)根據(jù)綠化帶的分布而布置。當(dāng)停車人將車子開至管理系統(tǒng)所在的停車站點時，通過停車桿上設(shè)置的信號燈或者led屏幕即可得到是否有合適停車位的信息，通過繳費取票裝置取票后，即可進行停車；當(dāng)車行至綠化帶停車位旁的路段時，將票據(jù)給票據(jù)識別裝置識別，識別成功后票據(jù)識別裝置控制動力裝置使移動停車平臺1沿軌道2運動至馬路上，車子即可開上該移動停車平臺，停穩(wěn)后，移動停車平臺收回綠化帶。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種綠化帶智能停車系統(tǒng)，屬于交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，針對城市擁堵、停車困難的問題，本發(fā)明提供一種綠化帶智能停車系統(tǒng)，通過在綠化帶上設(shè)置可沿軌道移動的移動停車平臺，并配套相應(yīng)的監(jiān)控、報警、動力等設(shè)備組成停車系統(tǒng)；多個停車系統(tǒng)通過附近的一個管理系統(tǒng)進行監(jiān)控、報警、收費等管理，適合小區(qū)、城市道路旁的綠化帶；本發(fā)明自動化程度高，可以提高停車的效率，能夠緩解城市停車困難的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：汪輝進;張永蘭;陳心怡;劉紅霞;黃寶智
受保護的技術(shù)使用者：池州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.14
技術(shù)公布日：2017.08.18