專利名稱：一種停車帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種汽車停泊設(shè)施，屬于專用構(gòu)件、建筑領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車已經(jīng)成了人們必不可少的交通運(yùn)輸工具，全球汽車產(chǎn)量正以每年數(shù)千萬輛的 速度遞增。由于城市土地的緊缺，城市停車難、停車泊位少不但制約著城市的快速發(fā)展，而 且還將影響汽車工業(yè)的發(fā)展；近年來，不少城市充分利用地下空間建造地下停車場，這樣雖 說可以增添停車泊位，緩解停車難的矛盾，但地下停車場的建造周期長、投資大，而且地下 空間有限，難于滿足日益增加的車輛停泊，再則地下停車場的出入口地段由于大量車輛的 出入，很容易造成交通堵塞，此外，由于地下停車場空間狹小封閉，一旦遭遇洪水、泥石流、 地震、火災(zāi)等災(zāi)害，容易造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，高架構(gòu)筑、承重構(gòu)件等技術(shù)已經(jīng)成熟，利用現(xiàn)有技術(shù)完 全可以建造本發(fā)明創(chuàng)造涉及的汽車停泊設(shè)施。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明創(chuàng)造提供了一種停車帶，具體說是一種利用城市道路中間隔離帶上部空間 構(gòu)筑的停車帶。本發(fā)明創(chuàng)造解決其技術(shù)問題的具體方案是在城市道路中間的隔離帶中構(gòu)筑數(shù)根 承重立柱，在承重立柱頂部構(gòu)筑停車帶；在交通路口緊挨斑馬線處順著汽車通行方向構(gòu)筑 引橋?yàn)槠囘M(jìn)入停車帶入口，引橋呈弧形與停車帶中部連接；停車帶中間為汽車進(jìn)出通道， 通道兩側(cè)為停車泊位；在停車帶另一頭中間部位構(gòu)筑汽車駛出停車帶引橋，引橋呈弧形，與 入口引橋弧度相同、方向相反，引橋下端為另一交通路口紅綠燈警戒線。出入引橋用隔離帶 分隔成司乘人員通道和汽車通道兩部分，引橋兩邊和停車帶四周構(gòu)筑安全護(hù)欄，停車帶出 入口分別設(shè)有值班崗?fù)?。本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是構(gòu)筑成本低廉，不需占用城市土地便可以提供大量的 停車泊位；汽車進(jìn)出停車帶按道路交通方向順序行駛，進(jìn)出方便快捷，司乘人員出入安全， 停車帶出入口均設(shè)有值班崗?fù)ぃ纱_保停泊車輛財(cái)產(chǎn)不受侵害；停泊車輛突遇洪水、泥石 流、地震等自然災(zāi)害損失較小，萬一發(fā)生火災(zāi)施救方便。本發(fā)明創(chuàng)造既可以最大限度地解決 城市停車難問題，又可以使停泊車輛在遭遇自然災(zāi)害時(shí)減少損失。


圖1是停車帶俯視圖。圖2是停車帶橫截面效果圖。圖中，1汽車入口引橋，2停車帶，3停車泊位，4汽車出口引橋，5司乘人員通道，6 出入口值班崗?fù)ぃ?承重立柱，8城市道路中間隔離帶。
具體實(shí)施例方式實(shí)施方式一，汽車進(jìn)入停車帶需要停泊的汽車通過交通路口綠燈后，沿停車帶入 口引橋駛?cè)胪＼噹нM(jìn)入停車泊位；司乘人員沿引橋中的司乘人員通道等待行人綠燈后進(jìn)入 斑馬線轉(zhuǎn)入人行道。實(shí)施方式二，汽車駛離停車帶司乘人員通過斑馬線沿停車帶出入口中的司乘人 員通道進(jìn)入停車帶，駕駛車輛由停車帶出口，按交通信號(hào)燈指示駛?cè)胄熊嚨馈?br> 權(quán)利要求
一種停車帶，其特征是停車帶位于兩個(gè)交通路口之間的城市道路中間隔離帶上方，停車帶由位于城市道路中間隔離帶中的承重柱支撐，停車帶兩端構(gòu)筑有供汽車進(jìn)出的弧形引橋，引橋兩側(cè)和停車帶除進(jìn)出口外的四周構(gòu)筑有安全護(hù)欄。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車帶，其特征是在另外兩個(gè)交通路口之間的城市道 路中間隔離帶上方，構(gòu)筑另一由位于城市道路中間隔離帶中的承重柱支撐的停車帶，停車 帶中供汽車進(jìn)出的弧形引橋與權(quán)利要求1中汽車進(jìn)出弧形引橋的弧形方向分別相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種停車帶，其特征是引橋用隔離帶分隔成人行通道 和汽車通道兩部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種停車帶，其特征是入口引橋下端位于斑馬線一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種停車帶，其特征是出口引橋下端位于路口紅綠燈 警戒線內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種停車帶，其特征是停車帶出入口設(shè)有值班崗?fù)ぁ?br> 全文摘要
本發(fā)明創(chuàng)造提供了一種構(gòu)筑在城市道路中間隔離帶上方的停車帶，停車帶由數(shù)根位于城市道路中間隔離帶中的承重柱支撐，停車帶兩端中間部位分別構(gòu)筑供汽車進(jìn)出的弧形引橋，入口引橋下端位于斑馬線一側(cè)，出口引橋下端位于路口紅綠燈警戒線內(nèi)。需停泊的汽車由入口引橋駛?cè)胪＼噹нM(jìn)入停車泊位，司乘人員沿引橋中的司乘人員通道進(jìn)入斑馬線轉(zhuǎn)人行道；汽車駛離停車帶時(shí)，司乘人員通過斑馬線沿引橋中的司乘人員通道進(jìn)入停車帶，駕駛汽車由停車帶出口按交通指示燈進(jìn)入行車道。
文檔編號(hào)E04H6/10GK101936078SQ201010272159
公開日2011年1月5日 申請日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者羅慶華 申請人:羅慶華