本實(shí)用新型涉及建筑現(xiàn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種預(yù)應(yīng)力張拉支架。

背景技術(shù)：

預(yù)應(yīng)力技術(shù)出現(xiàn)已有50多年歷史，是在加筋混凝土尤其是鋼筋混凝土技術(shù)發(fā)展后出現(xiàn)的一種技術(shù)。普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，主要利用鋼筋抗拉強(qiáng)度高來(lái)彌補(bǔ)混凝土抗拉能 力不足的特點(diǎn)，提高了混凝土結(jié)構(gòu)的整體抗拉、彎、剪、壓的能力，使混凝土結(jié)構(gòu)的梁、板等 跨度更大，柱、樁等承載力更大。但普通混凝土梁等下部容易出現(xiàn)開(kāi)裂且變形撓度大，使跨 度和承載力及耐久性方面出現(xiàn)不足，使用范圍受到制約。預(yù)應(yīng)力技術(shù)出現(xiàn)，改變了普通鋼筋混凝土不足，使用范圍大為擴(kuò)展?；炷两Y(jié)構(gòu)中受拉主力鋼筋用預(yù)應(yīng)力筋代替，通過(guò)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋施加預(yù)應(yīng)力，再將力傳遞到所穿過(guò)的混凝土中，使混凝土受壓來(lái)彌補(bǔ)混凝土抗拉強(qiáng)度不足，提高抗開(kāi)裂性，使梁板等構(gòu)件做等更輕跨度更大，提高耐久性，但是，現(xiàn)有的預(yù)應(yīng)力筋支架存在：在施加預(yù)應(yīng)力后均不能移動(dòng)，如大型梁結(jié)構(gòu)需要跨徑方向縱向預(yù)應(yīng)力，也需要橫向和豎向預(yù)應(yīng)力，同時(shí)舊結(jié)構(gòu)物加固需要預(yù)應(yīng)力，現(xiàn)場(chǎng)施加預(yù)應(yīng)力有難度，為此，需要新的裝置和張拉工具來(lái)實(shí)現(xiàn)改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種預(yù)應(yīng)力張拉支架，可根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉支架的水平以及高度調(diào)節(jié)，同時(shí)配置了新型的預(yù)應(yīng)力筋的夾固夾具，實(shí)現(xiàn)了對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的牢固夾定。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種預(yù)應(yīng)力張拉支架，包括橫向平行軌道和設(shè)置在平行軌道上的縱向軌道，所述縱向軌道上端面一側(cè)設(shè)置第一齒形面，且在縱向軌道上設(shè)置張拉小車，所述張拉小車上固定有預(yù)應(yīng)力的張拉夾具，所述張拉夾具包括中空管體、設(shè)置在中空管體端部的內(nèi)套螺母、套接在內(nèi)套螺母上的外套螺母，所述外套螺母內(nèi)設(shè)置環(huán)形墊圈和楔形夾片，且在中空管體內(nèi)套接預(yù)應(yīng)力筋。

進(jìn)一步地，所述橫向平行軌道上設(shè)有第二齒形面，所述縱向軌道的下端面上設(shè)置由電機(jī)帶動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)齒輪，所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪與第二齒形面嚙合。

進(jìn)一步地，所述橫向平行軌道之間連接有縱向固定梁，且在縱向固定梁的下端面連接舉升氣缸的活塞桿，所述舉升氣缸固定在支架底座上。

進(jìn)一步地，所述縱向軌道的兩端部設(shè)置限位擋塊。

進(jìn)一步地，所述張拉小車的下端面上設(shè)置位移驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述位移驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接第一驅(qū)動(dòng)齒輪，所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪與第一齒形面嚙合。

進(jìn)一步地，所述張拉小車上設(shè)置固定張拉夾具的固定套。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)套螺母與外套螺母通過(guò)內(nèi)外螺紋連接，且所述中空管體內(nèi)套接預(yù)應(yīng)力筋內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋穿過(guò)環(huán)形墊圈和楔形夾片。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的預(yù)應(yīng)力支架可以通過(guò)縱向軌道在橫向平行軌道上移動(dòng)以及張拉小車在縱向軌道上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉的水平位置調(diào)節(jié)，通過(guò)舉升氣缸的驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉的高度位置調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉支架的水平以及高度調(diào)節(jié)，方便實(shí)際工作時(shí)的位置調(diào)節(jié)需要，同時(shí)預(yù)應(yīng)力支架的張拉小車上配置了用于固定預(yù)應(yīng)力筋的張拉夾具，固定預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，可通過(guò)將預(yù)應(yīng)力筋穿接在張拉夾具的中空管體并擰緊夾具管體端部的外套螺母，而將預(yù)應(yīng)力筋牢固固定，預(yù)應(yīng)力筋?yuàn)A固牢固，且?jiàn)A具夾固預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，操作簡(jiǎn)便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型預(yù)應(yīng)力張拉支架的俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型預(yù)應(yīng)力張拉支架的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型張拉夾具的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、橫向平行軌道；2、第二齒形面；3、縱向軌道；4、縱向固定梁；5、限位擋塊；6、第一齒形面；7、第一驅(qū)動(dòng)齒輪；8、張拉小車；9、張拉夾具；10、固定套；11、第二驅(qū)動(dòng)齒輪；12、位移驅(qū)動(dòng)電機(jī)；13、舉升氣缸；14、支架底座；15、中空管體；16、內(nèi)套螺母；17、環(huán)形墊圈；18、楔形夾片；19、外套螺母；20、預(yù)應(yīng)力筋。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1、2所示，本實(shí)用新型涉及一種預(yù)應(yīng)力張拉支架，包括橫向平行軌道1和設(shè)置在橫向平行軌道1上的縱向軌道3，所述縱向軌道3上端面一側(cè)設(shè)置第一齒形面6，且在縱向軌道3上設(shè)置張拉小車8，所述張拉小車8上固定有預(yù)應(yīng)力的張拉夾具9，所述橫向平行軌道1上設(shè)有第二齒形面2，所述縱向軌道3的兩端部設(shè)置限位擋塊5，所述縱向軌道3的下端面上設(shè)置由電機(jī)帶動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)齒輪11，所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪11與第二齒形面2嚙合，所述橫向平行軌道1之間連接有縱向固定梁4，且在縱向固定梁4的下端面連接舉升氣缸13的活塞桿，所述舉升氣缸13固定在支架底座14上，所述張拉小車8的下端面上設(shè)置位移驅(qū)動(dòng)電機(jī)12，所述位移驅(qū)動(dòng)電機(jī)12的轉(zhuǎn)軸連接第一驅(qū)動(dòng)齒輪7，所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪7與第一齒形面6嚙合。

如圖3所示，所述張拉小車8上設(shè)置固定張拉夾具9的固定套10，所述張拉夾具9包括中空管體15、設(shè)置在中空管體15端部的內(nèi)套螺母16、套接在內(nèi)套螺母16上的外套螺母19，所述外套螺母19內(nèi)設(shè)置環(huán)形墊圈17和楔形夾片18，且在中空管體15內(nèi)套接預(yù)應(yīng)力筋20，所述內(nèi)套螺母16與外套螺母19通過(guò)內(nèi)外螺紋連接，且所述中空管體15內(nèi)套接預(yù)應(yīng)力筋20內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋20穿過(guò)環(huán)形墊圈17和楔形夾片18。

綜上所述，張拉支架的張拉小車8通過(guò)驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)齒輪11在第二齒形面2上轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)縱向軌道3在橫向平行軌道1上的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)張拉小車8的橫向位置的調(diào)整，同時(shí)通過(guò)張拉小車8的下端面上的位移驅(qū)動(dòng)電機(jī)12驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)齒輪7在縱向軌道3的第一齒形面6轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)張拉小車8的縱向位置的調(diào)節(jié)，同時(shí)通過(guò)驅(qū)動(dòng)舉升氣缸13的運(yùn)行，調(diào)節(jié)張拉支架的高度，且在張拉小車8上還配置了用于固定預(yù)應(yīng)力筋20的張拉夾具9，夾固預(yù)應(yīng)力筋20時(shí)，將預(yù)應(yīng)力筋20從張拉夾具9的中空管體15外端穿入，同時(shí)預(yù)應(yīng)力筋20穿過(guò)外套螺母19內(nèi)的環(huán)形墊圈17和楔形夾片18，夾固時(shí)，通過(guò)擰緊外套螺母19，使楔形夾片18與預(yù)應(yīng)力筋20表面慢慢壓緊，從而將預(yù)應(yīng)力筋20固定在張拉夾具9的中空管體15內(nèi)，預(yù)應(yīng)力筋20夾固牢固，且?jiàn)A具夾固預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，操作簡(jiǎn)便。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。