背景技術(shù)：

1、目前，現(xiàn)有技術(shù)立體車庫均是落地修建而成，其中的全自動化設(shè)置中包括了：垂直載車的機(jī)電裝備(電梯)與位于每個停車位層次中必須設(shè)置的水平載車的機(jī)電裝備(立體車庫誕生以來就一直采用至今的傳統(tǒng)型相關(guān)裝備技術(shù))。

2、本發(fā)明就是欲改變該傳統(tǒng)型現(xiàn)有技術(shù)立體車庫的庫型技術(shù)及其設(shè)置方法以及所涉及到的相關(guān)問題提出了對現(xiàn)有技術(shù)立體車庫涉及簡化改進(jìn)的方略。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明之目的：

2、主要是提出一種對于現(xiàn)有技術(shù)立體車庫提出對它的簡化改進(jìn)型立體車庫的設(shè)計方案，并將它移植到不占用道路以外地皮面積而在道路上空設(shè)置的該簡化改進(jìn)廉價的設(shè)計方案，主要用于解決中國城市中涉及到諸多的停車難的問題。

3、本發(fā)明的關(guān)鍵在于：

4、“其關(guān)鍵詞是簡化改進(jìn)”，以及“不占用或極少占用城市中寶貴的地皮面積”并以“以最廉價或性價比最高的方式”來完成修建同等規(guī)模的該新型立體車庫的庫型極其全過程。

5、本發(fā)明的特點(diǎn)在于：

6、本發(fā)明的宗旨是：“既然為了城市中的車輛通行而占用了城市中寶貴的地皮來修建城市中的道路，然而，在車輛暫時停放時，就不應(yīng)該再次占用道路以外的城市中寶貴的地皮了”?！景l(fā)明就是為了實(shí)現(xiàn)該愿望，故：提出了以最高“性價比”的本發(fā)明技術(shù)舉措來設(shè)計簡化改進(jìn)型立體車庫，來實(shí)現(xiàn)解決中國城市目前存在的停車難問題的本發(fā)明上述之目的。

技術(shù)特征：

1.一種簡化改進(jìn)型立體車庫：

2.一種如權(quán)利要求1所述的簡化改進(jìn)型立體車庫中涉及基本平面布局狀態(tài)的特殊情況：

3.一種如權(quán)利要求1所述的簡化改進(jìn)型立體車庫中涉及其停車位的地面可以實(shí)施更簡捷與安全工作的更簡化改進(jìn)的設(shè)計方案：

4.一種如權(quán)利要求1所述的簡化改進(jìn)型立體車庫中涉及能夠具有強(qiáng)力抗地震功能影響力的專設(shè)阻尼結(jié)構(gòu)裝置的概況：

5.一種如權(quán)利要求1所述的簡化改進(jìn)型立體車庫中以其單獨(dú)出現(xiàn)的庫型基本平面布局狀態(tài)：

6.一種如權(quán)利要求1所述的簡化改進(jìn)型立體車庫中以其作為附屬而又是單出現(xiàn)的輔助承載體出現(xiàn)的載物平臺：

技術(shù)總結(jié)
一種簡化改進(jìn)型立體車庫：(一)簡化改進(jìn)型立體車庫(4)的基本平面布局狀態(tài)是：電梯(b)居中，前后或左右設(shè)置了停車位(a)；由每一部電梯(b)中配備一臺遙控獨(dú)立機(jī)器人AGV來承擔(dān)對每層停車位(a)中車輛進(jìn)出時的全自動載車短距離位移工作，其中也會包括：某些可以省略該機(jī)器人AGV設(shè)置的更為簡捷的技術(shù)設(shè)計方案；(二)作為道路上空承載簡化改進(jìn)型立體車庫(4)出現(xiàn)的載物平臺(1)，要求在地面與載物平臺(1)之間至少設(shè)置了一條雙向或單向的為了車輛上下運(yùn)行的銜接通道(6)予以貫通?！景l(fā)明涉及到能夠分檔次抵御地震損壞力度所造成惡果的有效技術(shù)舉措，同時，若附著在現(xiàn)有樓房邊側(cè)修建時，則用一部車輛停車位的地皮面積，至少可解決在其上空例如至少10個停車位的大問題。

技術(shù)研發(fā)人員：梁嘉麟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國計量大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/5