專利名稱：移動式散裝水泥運輸罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于醫(yī)療器械，具體說是一種X線片編碼模板。
目前，X線攝影片在醫(yī)療院所已廣泛使用，為廣大醫(yī)務(wù)人員了解病員的病情提供了一種很有效的手段，醫(yī)務(wù)人員通過對病員一次或多次(一定時期內(nèi)多次)拍攝的X線片的觀察和對比，了解病員的病情發(fā)展?fàn)顩r，從而對癥下藥。要使拍攝的X線片不出差錯，其時間編碼非常重要。而目前X線片的時間編碼一直沿用很落后的手段，即在暗室內(nèi)將時間編碼人工手寫在未顯影、定影的X線底片上，經(jīng)顯、定影，使時間編碼制在X線片上；另外就是將寫有時間編碼的膠布貼在拍好的X線片上。由于上述兩種方法均為人工手寫，一旦書寫不清晰，就給以后的診斷帶來不便本實用新型的目的是提供一種可在X線片上制有清晰時間編碼的編碼模板。
本實用新型是通過下列手段實現(xiàn)的。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特點是由數(shù)字成型基板(1)、數(shù)字成型副板(3)和上板(5)組成。在數(shù)字成型基板(1)、數(shù)字成型副板(3)和上板(5)上各制有一組槽孔(2)、(4)、(6)。在數(shù)字成型副板(3)的各個槽孔中分別安裝結(jié)構(gòu)相同的并帶有手柄(8)的滑板(7)。
數(shù)字成型基板(1)、數(shù)字成型副板(3)和上板(5)上的槽孔分別為7個，其位置一一相對應(yīng)。
本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，成本低，操作方便，并可在拍攝的同時，就可將所需時間編碼制在X線片上，而且字跡清晰。
下面結(jié)合說明書附圖及實施例對本實用新型詳細(xì)說明。


圖1為數(shù)字成型基板的示意圖圖2為數(shù)字成型副板的示意圖圖3為上板的示意圖圖4為滑板的示意圖圖5為本實用新型的示意圖圖6為圖5的A－A向剖視圖圖7為圖5的B－B向剖視圖圖中，1為數(shù)字成型基板，2為槽孔，3為數(shù)字成型副板，4為槽孔，5為上板，6為槽孔，7為滑板，8為手柄。
本實用新型可全部用金屬板制成，也可金屬材料(數(shù)字成型基板、滑板)和塑料材料(數(shù)字成型副板)混合使用。這里以金屬材料制成的本發(fā)明為實例對本實用新型詳細(xì)說明。
本實用新型的數(shù)字成型基板(1)、數(shù)字成型副板(3)和上板(5)均用金屬板沖壓成同樣大小的方塊。數(shù)字成型基板(1)、上板(5)和滑板(7)的厚度均為0.5mm，數(shù)字成型副板(3)為1mm。數(shù)字成型基板(1)、數(shù)字成型副板(3)上各開有七個長方形槽孔，上板(5)上開有七個“T”形槽孔。每塊板上的七個槽孔組成的圖案均為“日”字型，其結(jié)構(gòu)相同，而且每塊板上的槽孔位置與其它兩塊板上的槽孔的位置一一相對應(yīng)，因此，將3塊板重合疊壓在一起時就形成了以數(shù)字成型基板的進料裝置包括有進料口1、密封蓋2及出氣口20。處在罐體下部的出料裝置由出料閥17及出料口18組成。而氣壓排送裝置主要由壓縮空氣進氣口4、單向閥5、儲氣罐10及安裝在罐體3底部眾多的噴氣頭16構(gòu)成。這些噴氣頭直接暴露在罐體內(nèi)，取消了罐體裝載部分與噴氣頭之間的帆布過濾層。另外，儲氣罐10還通過閥12與罐體下部的射流口15連通；通過閥7與罐體3中部的呈圈狀的清灰噴射口6連通；通過閥13與噴氣頭16連通；通過閥14與出料口18連通。在儲氣罐10上還裝有氣壓表9、安全閥8及排污閥12。支架19四點支撐著罐體3，使運輸罐總體能平穩(wěn)放置在車廂、船艙等其他各種場合。圖3展示了一個噴氣頭16的剖面結(jié)構(gòu)，該噴氣頭由帽蓋21、氣體分流圈22構(gòu)成。采用該種結(jié)構(gòu)一是防止水泥流入噴氣頭內(nèi)，阻塞噴頭；二是為了使噴出的氣體形成紊流以達(dá)到松動罐底水泥，利于水泥順利排送之目的。本實用新型在實際使用時，在進氣口4及出料口18上還連接有一端帶活扣的進氣軟管及出料軟管。
在使用本實用新型進行散裝水泥運輸時，應(yīng)首先將運輸罐總體吊放在普通運輸車、船或手扶拖拉機的車廂、船艙中，將車、船直接駛進散裝水泥卸料庫內(nèi)，即可打開出氣口20，開啟密封蓋2，將水泥從進料口1處灌入罐體。待水泥裝滿后緊閉密封蓋2及出氣口20，然后將車、船開到散裝水泥流動罐或中轉(zhuǎn)庫中，將出料口18上的出料軟管對接到流動罐或中轉(zhuǎn)庫的進料口上，再發(fā)動作為車、船動力的發(fā)動機，并將進氣口4上的進氣軟管對接到發(fā)動機的尾氣排氣管上。這時，發(fā)動機排出的尾氣便通過單向閥5進入儲氣罐10，并在儲氣罐10內(nèi)逐步積累增壓。當(dāng)氣壓表9指針上升至0.05兆帕?xí)r，即可開啟閥13，壓縮氣體通過噴氣頭16噴出，將底層水泥氣動流態(tài)化。接著打開閥12并待氣壓表9保持在0.05兆帕后，即可打開出料閥17，這時罐體內(nèi)的水泥就會在射流口15射出的氣流引導(dǎo)下源源不斷地壓入流動罐或中轉(zhuǎn)庫內(nèi)。經(jīng)過一定時間后，氣壓表9指針開始慢慢下降，說明罐體3內(nèi)水泥已存不多，此時應(yīng)關(guān)一下出料閥17，打開閥7，使氣體從清灰噴射口6噴出，將罐體四周殘存的余灰沖入罐底。當(dāng)氣壓繼續(xù)上升至0.1兆帕?xí)r，再開啟出料閥17，剩余水泥繼續(xù)壓出。待氣壓逐漸下降至零時，說明罐體內(nèi)水泥已輸送完畢。這時可開啟閥14，沖刷一下出料管道中的殘存余灰。待氣壓完全降到零時，送料就完畢，即可關(guān)閉內(nèi)燃機，同時關(guān)閉各管道閥門，拆卸接在發(fā)動機尾氣排氣口上的進氣軟管及接在流動罐及中轉(zhuǎn)庫進料口上的出料軟管，并歸位。這樣就完成了散裝水泥的裝料、運輸、出料整個過程。安全閥8在氣壓上升至0.2兆帕?xí)r能自動放氣降壓，保障整個系統(tǒng)的安全。打開排污閥11能排出儲氣罐10內(nèi)積累的水份及油污。若車、船要用于運載其他貨物，將運輸罐總體吊離車廂、船艙即可。
權(quán)利要求1.一種移動式散裝水泥運輸罐，是由罐體、進料裝置、出料裝置及氣壓排送裝置構(gòu)成，其特征在于取消了氣壓排送裝置中的空氣壓縮機，而在氣壓排送裝置上的壓縮空氣進氣口(4)處通過一連接管與作為車、船動力的內(nèi)燃機尾氣排氣口緊密連接，直接以內(nèi)燃機工作時排出的尾氣作為排送罐內(nèi)水泥所需的氣壓動力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式散裝水泥運輸罐，其特征在于所說的氣壓排送裝置中設(shè)置了一個具有一定容積的儲氣罐(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動式散裝水泥運輸罐，其特征在于所說的氣壓排送裝置中的噴氣頭(16)是直接暴露在罐體(3)內(nèi)，罐體裝載部分與噴氣頭之間沒有帆布過濾層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動式散裝水泥運輸罐，其特征在于氣壓排送裝置中的噴氣頭(16)是由帽蓋(21)、氣體分流圈(22)構(gòu)成。
專利摘要本實用新型公開了一種移動式散裝水泥運輸罐，該種運輸罐將裝有進料裝置、出料裝置、氣壓排送裝置的罐體制成一獨立的整體，使其能方便地與車、船分離及移動，并取消昂貴的需由大功率發(fā)動機來驅(qū)動的空壓機，而在氣壓排送裝置上的壓縮空氣進氣口處通過一連接管與作為車、船動力的內(nèi)燃機尾氣排氣口緊密連接，直接以內(nèi)燃機工作時排出的尾氣作為排送罐內(nèi)水泥所需的氣壓動力。
文檔編號B28C5/00GK2159383SQ9321862
公開日1994年3月23日 申請日期1993年7月8日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月8日
發(fā)明者李岑嶂, 鐘余全 申請人:德清縣計劃經(jīng)濟委員會散裝水泥辦公室