散裝水泥船船體壓載結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說明】
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及大型水泥船領(lǐng)域，特別涉及一種散裝水泥船船體壓載結(jié)構(gòu)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]現(xiàn)有的大型水泥船多為儲(chǔ)罐式設(shè)計(jì)，將水泥灌入水泥罐后運(yùn)輸，現(xiàn)有的散裝水泥船船體壓載均為固定式金屬塊設(shè)置。
[0005]但是這樣的設(shè)置不僅結(jié)構(gòu)死板，不能根據(jù)灌裝水泥的位置調(diào)節(jié)位置，而且由于金屬塊封閉了部分水泥船船體的底部，因此對水泥船船體的檢修也變得十分麻煩。
[0006]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0007]本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種散裝水泥船船體壓載結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中不能根據(jù)灌裝水泥的位置調(diào)節(jié)位置，水泥船船體的檢修也變得十分麻煩的問題。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0009]散裝水泥船船體壓載結(jié)構(gòu)，包括水泥船本體，水泥船本體上設(shè)置有散裝水泥罐，水泥船本體的底部的頂面上還鋪設(shè)有與水泥船本體中心線平行的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上可滑動(dòng)的配置有配重塊，配重塊沿滑動(dòng)方向的兩端分別設(shè)置有牽引繩，牽引繩的末端卷繞在卷繞電機(jī)上，卷繞電機(jī)共有2臺(tái)，2臺(tái)卷繞電機(jī)分別固定于導(dǎo)軌的兩端，2臺(tái)卷繞電機(jī)分別與其中一側(cè)的牽引繩連接。這樣就可以通過卷繞電機(jī)帶動(dòng)牽引繩，從而帶動(dòng)配重塊，使得可以根據(jù)散裝水泥的裝配量實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)配重塊的位置，使水泥船船體在運(yùn)行時(shí)更為穩(wěn)定，而且在檢修時(shí)，也可以將配重塊牽引至一側(cè)，方便了對水泥船本體的檢修。
[0010]作為優(yōu)選，配重塊為呈中空的配重塊盒，配重塊盒下部成型有與導(dǎo)軌相契合的凹槽。配重塊盒下部成型有與導(dǎo)軌相契合的凹槽就可以使得滑動(dòng)更為順暢的同時(shí)，也保證了配重塊盒與水泥船本體底部之間有接觸，從而保證水泥船本體對配重塊盒的支撐。
[0011]作為優(yōu)選，配重塊盒內(nèi)配置有多塊金屬塊。這樣就可以調(diào)節(jié)配重的重量，使得本實(shí)用新型可以應(yīng)對多種不同的水深調(diào)節(jié)不同的吃水線深度。
[0012]作為優(yōu)選，導(dǎo)軌的橫截面呈Y字形。這樣就進(jìn)一步對配重塊盒進(jìn)行支撐，從而使本實(shí)用新型在使用時(shí)遇到顛簸也可以很好的保持穩(wěn)定。
[0013]作為優(yōu)選，導(dǎo)軌共有兩條，且兩條導(dǎo)軌對稱設(shè)置于水泥船本體中心線的兩側(cè)，導(dǎo)軌上均設(shè)置有配重塊盒。這樣就可以進(jìn)一步保證水泥船本體的穩(wěn)定性，且分散配重塊盒的壓力。
[0014]作為優(yōu)選，配重塊盒呈長方形，配重塊盒的長度為船身長度的1/3。這樣就進(jìn)一步保證了配重塊盒的壓力可以均勻的施加到水泥船本體上。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0016]本實(shí)用新型可以通過卷繞電機(jī)帶動(dòng)牽引繩，從而帶動(dòng)配重塊，使得可以根據(jù)散裝水泥的裝配量實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)配重塊的位置，使水泥船船體在運(yùn)行時(shí)更為穩(wěn)定，而且在檢修時(shí)，也可以將配重塊牽引至一側(cè)，方便了對水泥船本體的檢修。
[0017]【附圖說明】:
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖中:水泥船本體I；導(dǎo)軌2 ；配重塊盒3;牽引繩4;卷繞電機(jī)5 ；金屬塊6。
[0020]【具體實(shí)施方式】:
[0021 ]實(shí)施例1:如圖1所示的散裝水泥船船體壓載結(jié)構(gòu)，包括水泥船本體I，水泥船本體I上設(shè)置有散裝水泥罐，水泥船本體I的底部的頂面上還鋪設(shè)有與水泥船本體I中心線平行的導(dǎo)軌2，導(dǎo)軌2上可滑動(dòng)的配置有配重塊，配重塊沿滑動(dòng)方向的兩端分別設(shè)置有牽引繩4，牽引繩4的末端卷繞在卷繞電機(jī)5上，卷繞電機(jī)5共有2臺(tái)，2臺(tái)卷繞電機(jī)5分別固定于導(dǎo)軌2的兩端，2臺(tái)卷繞電機(jī)5分別與其中一側(cè)的牽引繩4連接。
[0022]配重塊為呈中空的配重塊盒3，配重塊盒3下部成型有與導(dǎo)軌2相契合的凹槽。
[0023]配重塊盒3內(nèi)配置有多塊金屬塊6。
[0024]導(dǎo)軌2的橫截面呈Y字形。
[0025]導(dǎo)軌2共有兩條，且兩條導(dǎo)軌2對稱設(shè)置于水泥船本體I中心線的兩側(cè)，導(dǎo)軌2上均設(shè)置有配重塊盒3。
[0026]配重塊盒3呈長方形，配重塊盒3的長度為船身長度的1/3。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.散裝水泥船船體壓載結(jié)構(gòu)，包括水泥船本體，所述水泥船本體上設(shè)置有散裝水泥罐，其特征在于:所述水泥船本體的底部的頂面上還鋪設(shè)有與水泥船本體中心線平行的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上可滑動(dòng)的配置有配重塊，所述配重塊沿滑動(dòng)方向的兩端分別設(shè)置有牽引繩，所述牽引繩的末端卷繞在卷繞電機(jī)上，所述卷繞電機(jī)共有2臺(tái)，所述2臺(tái)卷繞電機(jī)分別固定于導(dǎo)軌的兩端，所述2臺(tái)卷繞電機(jī)分別與其中一側(cè)的牽引繩連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝水泥船船體壓載結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述配重塊為呈中空的配重塊盒，所述配重塊盒下部成型有與導(dǎo)軌相契合的凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散裝水泥船船體壓載結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述配重塊盒內(nèi)配置有多塊金屬塊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的散裝水泥船船體壓載結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)軌的橫截面呈Y字形。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的散裝水泥船船體壓載結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)軌共有兩條，且兩條導(dǎo)軌對稱設(shè)置于水泥船本體中心線的兩側(cè)，所述導(dǎo)軌上均設(shè)置有配重塊盒。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的散裝水泥船船體壓載結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述配重塊盒呈長方形，所述配重塊盒的長度為船身長度的1/3。
【專利摘要】本實(shí)用新型為散裝水泥船船體壓載結(jié)構(gòu)，包括水泥船本體，水泥船本體上設(shè)置有散裝水泥罐，水泥船本體的底部的頂面上還鋪設(shè)有與水泥船本體中心線平行的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上可滑動(dòng)的配置有配重塊，配重塊沿滑動(dòng)方向的兩端分別設(shè)置有牽引繩，牽引繩的末端卷繞在卷繞電機(jī)上，卷繞電機(jī)共有2臺(tái)，2臺(tái)卷繞電機(jī)分別固定于導(dǎo)軌的兩端，2臺(tái)卷繞電機(jī)分別與其中一側(cè)的牽引繩連接。這樣就可以通過卷繞電機(jī)帶動(dòng)牽引繩，從而帶動(dòng)配重塊，使得可以根據(jù)散裝水泥的裝配量實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)配重塊的位置，使水泥船船體在運(yùn)行時(shí)更為穩(wěn)定，而且在檢修時(shí)，也可以將配重塊牽引至一側(cè)，方便了對水泥船本體的檢修。
【IPC分類】B63B39/02
【公開號】CN205345285
【申請?zhí)枴緾N201620098349
【發(fā)明人】潘金江
【申請人】湖州雙林金輝船舶制造有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月1日