專利名稱：水泥攪拌車攪拌筒聯(lián)軸座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水泥攪拌車攪拌筒聯(lián)軸座，它將攪拌筒筒體與軸承支軸采用分離式的設(shè)計(jì)，使得在換修該聯(lián)軸座部份零件時(shí)，僅需直接將軸承座體與支軸等拆離攪拌筒筒體，而無(wú)需另行將筒體吊離攪拌車，因此能達(dá)到簡(jiǎn)便、實(shí)用的功效。
水泥攪拌車由于具備機(jī)動(dòng)性、干凈以及節(jié)省人工等種種特性，因而能在現(xiàn)代都市建筑中提供業(yè)界一種重要而不可或缺的營(yíng)建器具。又此類水泥攪拌車的操作原理是利用一設(shè)于車體上可回轉(zhuǎn)的攪拌筒來攪拌預(yù)置入筒體內(nèi)的水泥、砂石及水等成份，以提供機(jī)動(dòng)的運(yùn)送以及人工攪拌所缺乏的攪拌量與效率等功效，因此，能為營(yíng)建業(yè)界所廣泛采用。
現(xiàn)有水泥攪拌車攪拌筒筒體的回轉(zhuǎn)主要是由馬達(dá)、鏈條帶動(dòng)筒體，而使筒體以支撐聯(lián)軸座為樞軸而回轉(zhuǎn)，其中，作為攪拌筒樞軸中心的聯(lián)軸座，其設(shè)計(jì)大致如圖7的剖面圖所示，在筒體1a的底部一體凸伸出一支軸2a，而支軸2a上則套設(shè)有一軸承3a，軸承3a以一軸承座體4a加以固持，且軸承座體4a的前后分別鎖設(shè)有一前、后蓋5a、6a而形成一完整的聯(lián)軸座外觀，至于該軸承座體4a主要是配合筒體1a的位置而鎖設(shè)于車體車架上適當(dāng)位置。該現(xiàn)有聯(lián)軸座的設(shè)計(jì)，由于其支軸2a是一體突伸出筒體1a的底部，再與軸承3a、軸承座體4a等分別組裝，當(dāng)該水泥攪拌筒在長(zhǎng)期使用后或受其他不明因素影響，而可能造成支軸2a及軸承3a等零件的磨損、損壞而不堪使用，此時(shí)即需加以換修而恢復(fù)其正常使用狀態(tài)，然現(xiàn)有支軸2a與筒體1a間是一體式的設(shè)計(jì)，支軸2a往往一體焊設(shè)計(jì)于筒體1a表面，而在換修時(shí)必需將筒體1a整個(gè)吊離車體，以進(jìn)行切割與補(bǔ)焊等程序，在施工作業(yè)上不僅煩瑣且不經(jīng)濟(jì)，因此，現(xiàn)有支軸2a、筒體1a一體式設(shè)計(jì)并非一完善的設(shè)計(jì)，而嚴(yán)重影響水泥攪拌車聯(lián)軸座的換修作業(yè)。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種水泥攪拌車攪拌筒聯(lián)軸座，當(dāng)聯(lián)軸座有磨損情形發(fā)生而必須換修時(shí)，則僅需將軸承、軸承座體以及支軸等零件自筒體底面的盤管處松離換裝，而無(wú)需另行將筒體吊離車體，因此，在施工換修作業(yè)上確已達(dá)到經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)便的實(shí)效。
本實(shí)用新型的再一目的在于提供一種強(qiáng)度更佳水泥攪拌車攪拌筒聯(lián)軸座。
本實(shí)用新型提供一種水泥攪拌車攪拌筒聯(lián)軸座，其主要是由支軸、軸承、軸承座體以反前、后蓋等所構(gòu)成，其中，支軸用以套接固定軸承，且支軸在套入軸承前，先套入有后蓋，而軸承之外，則另套置有一可固定于車架上的軸承座體，軸承座體配合前、后蓋的鎖設(shè)而形成一聯(lián)軸座。在水泥攪拌車攪拌筒的筒體底部設(shè)有一貫孔，而可供一盤管內(nèi)置，盤管是在一盤面中央凸伸有中空管體的設(shè)計(jì)，且在盤面的周緣布設(shè)有多個(gè)螺孔，該盤管內(nèi)置于具有相同造形的筒體貫孔后，其盤面并與孔緣齊平，且以焊接方式將盤管焊固于筒體的貫孔中，在前述支軸的后側(cè)則設(shè)有一盤座，盤座周緣設(shè)有與前述盤管螺孔對(duì)應(yīng)的螺孔，可以螺栓將兩者加以鎖接，且在支軸的底部另凸設(shè)有與盤管孔徑相當(dāng)?shù)亩ㄎ煌咕壎汕短子诒P管中空孔內(nèi)，而使支軸與盤管在鎖接前可先定位。
在一種方案中，于攪拌筒的筒體內(nèi)側(cè)處開設(shè)一貫孔，由貫孔向筒體內(nèi)側(cè)延伸形成一中空?qǐng)A柱體，另于支軸的后方中央向后凸伸形成一實(shí)心盤管，該實(shí)心盤管的周圍以等間隔距離呈放射狀排列方式設(shè)置多片補(bǔ)強(qiáng)片，另于實(shí)心盤管的后方形成直徑較小階級(jí)部，一套環(huán)，其恰可套置于直徑較小階級(jí)部的外側(cè)處，且套環(huán)外側(cè)可與中空?qǐng)A柱體相互焊接固定。
在另一種方案中，攪拌筒筒體的內(nèi)側(cè)設(shè)有以多片焊接而成的傘狀補(bǔ)強(qiáng)片，該傘狀補(bǔ)強(qiáng)片是焊接于筒體內(nèi)側(cè)與中空?qǐng)A柱體之間。
本實(shí)用新型至少具有如下的優(yōu)點(diǎn)1.本實(shí)用新型所提供的水泥攪拌車攪拌筒聯(lián)軸座，將攪拌筒筒體2與軸承支軸31采用分離式的設(shè)計(jì)，使得在換修該聯(lián)軸座3部份零件時(shí)，僅需直接將軸承座體33與支軸31等拆離攪拌筒筒體2，而無(wú)需另行將筒體2吊離攪拌車，因此能達(dá)到簡(jiǎn)便、實(shí)用的創(chuàng)新功效。
2.可達(dá)到強(qiáng)度更佳的目的在本實(shí)用新型的強(qiáng)化實(shí)施例中，因于支軸31的后方延伸一具有階級(jí)部385的實(shí)心盤管38，且于實(shí)心盤管38的周緣以等間隔距離且呈放射狀排列的方式設(shè)有多片補(bǔ)強(qiáng)片384，再以一套環(huán)386套于階級(jí)部385外緣，使套環(huán)386焊接于筒體20內(nèi)側(cè)的中空?qǐng)A柱體22的位置，故本實(shí)用新型可使聯(lián)軸座3的強(qiáng)度更佳，可確實(shí)防止聯(lián)軸座3因承受水泥的重量因強(qiáng)度的不足而損壞，本實(shí)用新型實(shí)具有明顯功效上的增進(jìn)。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及目的。
附圖簡(jiǎn)要說明


圖1為本實(shí)用新型的車體位置圖。
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。
圖3為本實(shí)用新型的組合剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型的強(qiáng)化實(shí)施例結(jié)構(gòu)立體分解圖。
圖5為本實(shí)用新型的強(qiáng)化實(shí)施例縱向組合剖視圖。
圖6為本實(shí)用新型的強(qiáng)化實(shí)施例實(shí)心盤管及盤座的端視平面圖。
圖7為現(xiàn)有技術(shù)的組合剖視圖。
首先，請(qǐng)參看
圖1所示，本實(shí)用新型所提供的水泥攪拌車攪拌筒聯(lián)軸座，主要是指設(shè)于攪拌車體1上作為提供攪拌筒筒體20樞轉(zhuǎn)支撐的聯(lián)軸座3，使筒體2在由動(dòng)力傳動(dòng)而回轉(zhuǎn)時(shí)，能達(dá)到攪拌筒內(nèi)水泥混合物的功能。
本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)特征則請(qǐng)同時(shí)配合參看圖2及圖3所示，其主要是將該聯(lián)軸座3的支軸31與筒體2采用可分離的組合設(shè)計(jì)，而使當(dāng)聯(lián)軸座3產(chǎn)生損壞情形時(shí)，在無(wú)需吊離筒體2的情況下即可直接進(jìn)行聯(lián)軸座3的換修作業(yè)。該聯(lián)軸座30的組成結(jié)構(gòu)，主要是由支軸31、軸承32、軸承座體33以及前、后蓋34、35等所構(gòu)成。其中，支軸31具有一凸伸軸，主要是用以套接軸承32，且該軸承32并由一鎖環(huán)36加以定位于支軸31上。然而在套入軸承32于支軸31之前需先套入一后蓋35，該后蓋中央具有一橡膠環(huán)圈37封抵于軸承32后側(cè)軸接處，以加強(qiáng)其油密性。而在軸承32之外，則另套設(shè)有一軸承座體33，使軸承32包容于軸承座體33內(nèi)，且軸承座體33上設(shè)有腳座穿孔，可供鎖設(shè)于車體1車架上的適當(dāng)位置(如
圖1)。在軸承座體33的前方另鎖設(shè)有一前蓋34，配合前述套接于支軸31后側(cè)的后蓋35鎖接于軸承座體33的后側(cè)，而組合成一完整聯(lián)軸座30的外形。
然而，本實(shí)用新型的主要特征部份在于，筒體2的底部設(shè)有一貫孔21，而可供一盤管38內(nèi)置，盤管38是在一盤面381中央凸伸一管體382而構(gòu)成，且盤面381的周緣布設(shè)有多個(gè)螺孔383，該盤管38內(nèi)置于具有相同造形的筒體2貫孔21后，其盤面381與孔緣齊平，且以焊接方式而將該盤管38焊固于筒體2的貫孔21中。其次，在前述支軸31的后側(cè)則設(shè)有一盤座311，盤座311周緣設(shè)有與前述盤管38螺孔383對(duì)應(yīng)的螺孔312，且在支軸31的底部另凸設(shè)有與盤管38孔徑相當(dāng)?shù)亩ㄎ煌咕?13(如圖3)，而使支軸31的盤座311能方便地置于盤管38盤面381的定位。支軸310盤座312上的螺孔312則可對(duì)應(yīng)于盤管38的螺孔383，而以螺栓39加以鎖接結(jié)合，因此，由于支軸31與盤管38采可分離組合設(shè)計(jì)，支軸31與筒體20間也呈可分離狀態(tài)。故當(dāng)聯(lián)軸座3零件損壞時(shí)，僅需直接將支軸31與盤管38間的鎖接螺栓39松離，再逐一將軸承座體33等拆離，即可在不需吊離筒體2的情況下?lián)Q修聯(lián)軸座30，其施工不僅快速、簡(jiǎn)便，且極具經(jīng)濟(jì)效率，確較現(xiàn)有的更具進(jìn)步性價(jià)值。
再參閱圖4所示，其為本實(shí)用新型的強(qiáng)化實(shí)施例結(jié)構(gòu)立體分解圖。其中在攪拌筒的筒體2內(nèi)側(cè)處開設(shè)一貫孔21，在該筒體2的貫孔21內(nèi)側(cè)向內(nèi)延伸形成一中空?qǐng)A柱體22。另于支軸31的后方中央向后突伸形成一體的實(shí)心盤管38，該實(shí)心盤管38的周圍以等間隔距離呈放射狀排列方式設(shè)置多片補(bǔ)強(qiáng)片384(如圖6中所示)，以當(dāng)作補(bǔ)強(qiáng)之用。另于實(shí)心盤管38的后方形成直徑較小的階級(jí)部385。一套環(huán)386可焊接于傘狀補(bǔ)強(qiáng)片40中央的橫孔41處，該套環(huán)386并可套置于階級(jí)部385的外側(cè)處，使實(shí)心盤管38與套環(huán)386呈套接狀態(tài)，若是有零件損壞時(shí)，可供分離之用。
另于攪拌筒筒體2的內(nèi)側(cè)設(shè)有多片可相互焊接而成的傘狀補(bǔ)強(qiáng)片40，且傘狀補(bǔ)強(qiáng)片40可焊接于中空?qǐng)A柱體22的內(nèi)側(cè)處(如圖5中所示)。
上述的結(jié)構(gòu)在組合時(shí)，是在筒體2的貫孔21及中空?qǐng)A柱體22中穿設(shè)具有階級(jí)部385與補(bǔ)強(qiáng)片384的實(shí)心盤管38，再于實(shí)心盤管38的后方直徑較小的階級(jí)部385處套置一套環(huán)386，并使套環(huán)386與中空?qǐng)A柱體22焊接結(jié)合為一體。因本實(shí)用新型的實(shí)心盤管38、補(bǔ)強(qiáng)片384、套環(huán)385及傘狀補(bǔ)強(qiáng)片40的設(shè)計(jì)，具有可使攪拌筒聯(lián)軸座的強(qiáng)度為更佳，不易因攪拌筒筒體2因內(nèi)裝水泥的重量太重時(shí)，而使聯(lián)軸座受損。
權(quán)利要求1.一種水泥攪拌車攪拌筒聯(lián)軸座，主要是由支軸、軸承、軸承座體以反前、后蓋等所構(gòu)成，其中，支軸用以套接固定軸承，且支軸在套入軸承前，先套入有后蓋，而軸承之外，則另套置有一可固定于車架上的軸承座體，軸承座體配合前、后蓋的鎖設(shè)而形成一聯(lián)軸座，其特征在于在水泥攪拌車攪拌筒的筒體底部設(shè)有一貫孔，而可供一盤管內(nèi)置，盤管是在一盤面中央突伸有中空管體的設(shè)計(jì)，且在盤面的周緣布設(shè)有多個(gè)螺孔，該盤管內(nèi)置于具有相同造形的筒體貫孔后，其盤面并與孔緣齊平，且以焊接方式將盤管焊固于筒體的貫孔中，在前述支軸的后側(cè)則設(shè)有一盤座，盤座周緣設(shè)有與前述盤管螺孔對(duì)應(yīng)的螺孔，可以螺栓將兩者加以鎖接，且在支軸的底部另突設(shè)有與盤管孔徑相當(dāng)?shù)亩ㄎ煌咕壎汕短子诒P管中空孔內(nèi)，而使支軸與盤管在鎖接前可先定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥攪拌車攪拌筒聯(lián)軸座，其特征在于于攪拌筒的筒體內(nèi)側(cè)處開設(shè)一貫孔，由貫孔向筒體內(nèi)側(cè)延伸形成一中空?qǐng)A柱體，另于支軸的后方中央向后突伸形成一實(shí)心盤管，該實(shí)心盤管的周圍以等間隔距離呈放射狀排列方式設(shè)置多片補(bǔ)強(qiáng)片，另于實(shí)心盤管的后方形成直徑較小階級(jí)部，一套環(huán)，其恰可套置于直徑較小階級(jí)部的外側(cè)處，且套環(huán)外側(cè)可與中空?qǐng)A柱體相互焊接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水泥攪拌車攪拌筒聯(lián)軸座，其特征在于攪拌筒筒體的內(nèi)側(cè)設(shè)有以多片焊接而成的傘狀補(bǔ)強(qiáng)片，該傘狀補(bǔ)強(qiáng)片是焊接于筒體內(nèi)側(cè)與中空?qǐng)A柱體之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種水泥攪拌車攪拌筒聯(lián)軸座，主要是在水泥攪拌車攪拌筒的回轉(zhuǎn)軸承座上，將攪拌筒筒體與支軸采用可分離式的設(shè)計(jì)，而以一具有突出管的盤管焊設(shè)于攪拌筒筒體底部，使盤管盤面與筒體表面齊平，其次再將具有盤座的支軸以螺栓固定于該盤管的盤面對(duì)應(yīng)螺孔處固定，然后再以已知相同方式組裝軸承、前、后蓋以及軸承座體等，進(jìn)而完作攪拌筒聯(lián)軸座的組合，在更換時(shí)，無(wú)需另將攪拌筒吊起即可直接換修，達(dá)到簡(jiǎn)便、快速的目的。
文檔編號(hào)B28C5/42GK2191077SQ94211050
公開日1995年3月8日 申請(qǐng)日期1994年5月9日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月9日
發(fā)明者陳清池 申請(qǐng)人:陳清池