專利名稱：多用伸縮汽車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于停放汽車、機(jī)動(dòng)車輛的建筑，特別涉及一種用來(lái)存放小型汽車的可移動(dòng)、能伸縮的汽車庫(kù)。
目前，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活水平的提高，城鎮(zhèn)居民的家用汽車、機(jī)動(dòng)車日漸增多，但是配套的汽車庫(kù)房數(shù)量卻遠(yuǎn)不能滿足需要。大型的固定式庫(kù)房建筑，占地面積大，建設(shè)投資多，數(shù)量很少；臨時(shí)披蓋的可折疊帆布車篷布，又因缺少防護(hù)強(qiáng)度和防盜措施，而難令人滿意；輕便的折疊的移動(dòng)式車庫(kù)已有出現(xiàn)，但形式多樣，有的結(jié)構(gòu)不夠完善。如有的車庫(kù)未設(shè)后壁板，不嚴(yán)密，需設(shè)軌道，不方便，難于移動(dòng)等。
本實(shí)用新型的目的存于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，，設(shè)計(jì)制作一種多用伸縮汽車庫(kù)，手拉車庫(kù)任意一點(diǎn)，車庫(kù)能伸縮，一人能操作。采用前后伸縮拉閘式車庫(kù)篷架，上提伸縮拉閘式庫(kù)門，設(shè)置輕便篷布、自行滾輪和全封閉外包裝箱體，根據(jù)用途的不同，也可不安裝箱體，使結(jié)構(gòu)更加合理，移動(dòng)更加方便，存放車輛更加安全。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型的多用伸縮汽車庫(kù)，包括篷架、篷布、車門、后壁，平行排列的5-9個(gè)∏字型主篷架由金屬方管制作垂直豎桿和頂面橫桿，在垂直豎桿和頂面橫桿部位設(shè)有交叉腹桿，主蓬架下端有支承行走萬(wàn)向輪，豎桿內(nèi)側(cè)設(shè)有橡膠防碰導(dǎo)向輪，豎桿外側(cè)及頂面橫桿上開設(shè)有供交叉腹桿滑動(dòng)銷移動(dòng)的滑槽；在平行排列的主篷架之間，相間平行排列有4-8個(gè)∏字型次篷架，次篷架由金屬方管制作垂直豎桿和頂面橫桿，在豎桿外側(cè)中部及頂面橫桿中部上開設(shè)有主蓬架交叉腹桿的轉(zhuǎn)動(dòng)銷，交叉腹桿的端頭設(shè)有滑動(dòng)銷插入相鄰的主篷架上的滑槽內(nèi)；在交錯(cuò)安裝的交叉腹桿與主蓬架(或次蓬架)接觸部位設(shè)有彈性墊套；篷布為整體縫合柔性防雨布，在支承主篷架和次鏈架位置，設(shè)有布帶(或尼龍粘)，與主篷架和次篷架的豎桿、橫桿固定；與庫(kù)門的弓形橫桿兩端的卡鉤固定；后壁由金屬方管交叉焊成，在后壁的中部和側(cè)邊設(shè)有安裝長(zhǎng)形鉸頁(yè)的螺栓孔，在底部設(shè)有安裝地腳螺栓的螺栓孔及同地面固定的插銷；
庫(kù)門由4-6個(gè)平行的弓形橫桿和1根直桿排列構(gòu)成，弓形橫桿之間設(shè)有6-10個(gè)交叉腹桿，交叉腹桿端部的滑動(dòng)銷插入相鄰的弓形橫桿的滑槽內(nèi)伸縮移動(dòng)，交錯(cuò)安裝的交叉腹桿端部與弓形橫桿接觸部位設(shè)有彈性墊套，弓形橫桿兩端設(shè)有安裝蓬布的卡鉤，弓形橫桿兩端設(shè)有彎頭，插入首位主篷架與立柱組成的庫(kù)門框內(nèi)上下滑動(dòng)；最上位的弓形橫桿與主篷架之間設(shè)有聯(lián)結(jié)彎支板，聯(lián)結(jié)彎支板呈90-120°角鐵形，一端鉸接在主篷架上，另一端在弓形橫桿的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，主篷架中部設(shè)有承托弓形橫桿組的擋銷；直桿與最下位的弓形橫桿用短桿和滑動(dòng)銷連接；箱體由1個(gè)∏字型主篷架用螺絲連接有側(cè)壁板、頂面板、后壁板剛性封閉包板，前面設(shè)有折疊門板，四角下部設(shè)有行走萬(wàn)向輪。
本實(shí)用新型的使用方法是，平時(shí)，整體∏字型主篷架與∏字型次篷架、庫(kù)門是連接好的，蒙上篷布，將篷布的布帶(或尼龍粘)，與主篷架和次篷架的豎桿、橫桿固定，整個(gè)蓬架縮合后放在箱體內(nèi)，能左右轉(zhuǎn)動(dòng)(根據(jù)用途的不同，不安裝箱體也可以)。使用時(shí)，打開箱體折疊門，推出組裝好的篷架，將庫(kù)門的弓形橫桿推上去，一直推到∏字型主篷架頂面橫桿上方，用擋銷固定；即可存放車輛使用。車輛駛到車庫(kù)前面，此時(shí)，拉動(dòng)庫(kù)門任意一點(diǎn)，即可將車庫(kù)拉伸罩在車輛上，形成車庫(kù)。打開擋銷，庫(kù)門的弓形橫桿自行下滑，將直桿與地面預(yù)埋的栓柱鎖定。車庫(kù)設(shè)置的位置，可以是空曠地區(qū)，用斜桿支撐后壁，與地面固定；可以是背靠墻壁，用螺栓固定在墻壁上；或側(cè)靠墻壁，連接長(zhǎng)鉸頁(yè)，與側(cè)壁鉸接固定。車輛使用時(shí)，需先將整個(gè)篷架縮合，放在箱體內(nèi)，加以保護(hù)；此時(shí)車輛即可行駛。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造；人力推拉伸縮，不必動(dòng)力機(jī)械；先放車，后罩庫(kù)，對(duì)場(chǎng)地?zé)o特殊要求；設(shè)有防護(hù)箱體，利于保護(hù)，箱體可用可不用，靈活方便。適用于各種小型汽車，摩托車、機(jī)動(dòng)車存放，及簡(jiǎn)易貨物堆放、商亭攤點(diǎn)使用。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述


圖1是本實(shí)用新型的多用伸縮汽車庫(kù)的篷架構(gòu)造示意圖圖2是本實(shí)用新型的多用伸縮汽車庫(kù)的后壁構(gòu)造示意圖圖3是本實(shí)用新型的多用伸縮汽車庫(kù)的庫(kù)門(開啟時(shí))構(gòu)造示意圖圖4是本實(shí)用新型的多用伸縮汽車庫(kù)的篷架連接構(gòu)造示意圖圖5是本實(shí)用新型的多用伸縮汽車庫(kù)的交叉腹板連接構(gòu)造示意圖圖6是本實(shí)用新型的多用伸縮汽車庫(kù)的箱體構(gòu)造示意圖圖7是本實(shí)用新型的多用伸縮汽車庫(kù)的篷布構(gòu)造及使用示意圖由
圖1可見，本實(shí)用新型的多用伸縮汽車庫(kù)，包括篷架、篷布、車門、后壁，平行排列的5-9個(gè)∏字型主篷架1由金屬方管制作垂直豎桿和頂面橫桿，在垂直豎桿和頂面橫桿部位設(shè)有交叉腹桿4，主蓬架下端有支承行走萬(wàn)向輪2，豎桿內(nèi)側(cè)設(shè)有橡膠防碰導(dǎo)向輪3，豎桿外側(cè)及頂面橫桿上開設(shè)有供交叉腹桿4滑動(dòng)銷移動(dòng)的滑槽5；在平行排列的主篷架之間，相間平行排列有4-8個(gè)∏字型次篷架6，次篷架由金屬方管制作垂直豎桿和頂面橫桿，在豎桿外側(cè)中部及頂面橫桿中部上開設(shè)有交叉腹桿的轉(zhuǎn)動(dòng)銷7，交叉腹桿的端頭設(shè)有滑動(dòng)銷8插入相鄰的主篷架上的滑槽5內(nèi)；(蓬架構(gòu)造圖示簡(jiǎn)化)庫(kù)門由4-6個(gè)平行的弓形橫桿13和1根直桿14排列構(gòu)成，弓形橫桿之間設(shè)有交叉腹桿15，交叉腹桿端部的滑動(dòng)銷插入相鄰的弓形橫桿的滑槽內(nèi)伸縮移動(dòng)，弓形橫桿兩端設(shè)有安裝蓬布的卡鉤，直桿14與最下位的弓形橫桿用短桿16和滑動(dòng)銷連接。
篷布9為整體縫合柔性防雨布，在支承主篷架和次篷架位置，設(shè)有布帶(或尼龍粘)，與主篷架和次篷架的豎桿、橫桿固定。與庫(kù)門的弓形橫桿兩端的卡鉤固定。(圖上未表示)由圖2可見，后壁10由金屬方管交叉焊成，在后壁的中部和側(cè)邊設(shè)有安裝長(zhǎng)形鉸頁(yè)的螺栓孔11，在底部設(shè)有安裝地腳螺栓的螺栓孔12及同地向固定的插銷23。
由圖3可見，庫(kù)門由4-6個(gè)平行的弓形橫桿13和1根直桿14排列構(gòu)成，弓形橫桿之間設(shè)有交叉腹桿15，交叉腹桿端部的滑動(dòng)銷插入相鄰的弓形橫桿的滑槽內(nèi)伸縮移動(dòng)，直桿14與最下位的弓形橫桿用短桿16和滑動(dòng)銷連接。
由圖4可見，平行排列的∏字型主篷架1下端有支承行走萬(wàn)向輪2，豎桿外側(cè)開設(shè)有供交叉腹桿4滑動(dòng)銷移動(dòng)的滑槽5；在平行排列的主篷架之間，相間平行排列有∏字型次篷架6，次篷架在豎桿外側(cè)中部及頂面橫桿中部上開設(shè)有交叉腹桿的轉(zhuǎn)動(dòng)銷7，交叉腹桿的端頭設(shè)有滑動(dòng)銷8插入相鄰的主篷架上的滑槽5內(nèi)；庫(kù)門的弓形橫桿13兩端設(shè)有彎頭，插入首位主篷架1與立柱17組成的庫(kù)門框內(nèi)上下滑動(dòng)；弓形橫桿兩端設(shè)有安裝蓬布的卡鉤，最上位的弓形橫桿與主篷架之間設(shè)有聯(lián)結(jié)彎支板21，聯(lián)結(jié)彎支板呈角鐵形，一端鉸接在主篷架上，另一端在弓形橫桿的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，主篷架中部設(shè)有承托弓形橫桿組的擋銷。
由圖5可見，在交錯(cuò)安裝的交叉腹桿4與主蓬架1(或次蓬架6)接觸部位設(shè)有彈性墊套24。
由圖6可見，箱體18由2個(gè)∏字型篷架22連接有側(cè)壁、頂面、后壁剛性封閉包板19，前面設(shè)有折疊門板20，四角下部設(shè)有行走萬(wàn)向輪2。
由圖7可見，汽車駛到停放位置，先停車，后罩庫(kù)，一人操作，存放汽車。
權(quán)利要求1.一種多用伸縮汽車庫(kù)，包括篷架、篷布，車門、后壁，其特征是，平行排列的5-9個(gè)∏字型主篷架由金屬方管制作垂直豎桿和頂面橫桿，在垂直豎桿和頂面橫桿部位設(shè)有交叉腹桿，主蓬架下端有支承行走萬(wàn)向輪，豎桿內(nèi)側(cè)設(shè)有橡膠防碰導(dǎo)向輪，豎桿外側(cè)及頂面橫桿上開設(shè)有供交叉腹桿滑動(dòng)銷移動(dòng)的滑槽；在平行排列的主篷架之間，相間平行排列有4-8個(gè)∏字型次篷架，次篷架由金屬方管制作，在豎桿外側(cè)中部及頂面橫桿中部上開設(shè)有交叉腹桿的轉(zhuǎn)動(dòng)銷，交叉腹桿的端頭設(shè)有滑動(dòng)銷插入相鄰的主篷架上的滑槽內(nèi)；庫(kù)門由4-6個(gè)平行的弓形橫桿和1根直桿排列構(gòu)成，弓形橫桿之間設(shè)有6-10個(gè)交叉腹桿，交叉腹桿端部的滑動(dòng)銷插入相鄰的弓形橫桿的滑槽內(nèi)伸縮移動(dòng)，弓形橫桿兩端設(shè)有彎頭，插入首位主篷架與立柱組成的庫(kù)門框內(nèi)上下滑動(dòng)；弓形橫桿兩端設(shè)有安裝蓬布的卡鉤，最上位的弓形橫桿與主篷架之間設(shè)有聯(lián)結(jié)彎支板，聯(lián)結(jié)彎支板呈90-120°角鐵形，一端鉸接存主篷架上，另一端存弓形橫桿的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，主篷架中部設(shè)有承托弓形橫桿組的擋銷；直桿與最下位的弓形橫桿用短桿和滑動(dòng)銷連接。
2.如權(quán)利要求1所述的多用伸縮汽車庫(kù)，其特征是，箱體由1個(gè)∏字型主篷架用螺絲連接有側(cè)壁板、頂面板、后壁板剛性封閉包板，前面設(shè)有折疊門板，四角下部設(shè)有行走萬(wàn)向輪。
3.如權(quán)利要求1所述的多用伸縮汽車庫(kù)，其特征是，篷布為整體縫合柔性防雨布，在支承主篷架和次篷架位置，設(shè)有布帶，與主篷架和次篷架的豎桿、橫桿固定；與庫(kù)門的弓形橫桿兩端的卡鉤固定。
4.如權(quán)利要求1所述的多用伸縮汽車庫(kù)，其特征是，后壁由金屬方管交叉焊成，存后壁的中部和側(cè)邊設(shè)有安裝長(zhǎng)形餃頁(yè)的螺栓孔，在底部設(shè)有安裝地腳螺栓的螺栓孔及同地面固定的插銷。
5.如權(quán)利要求1所述的多用伸縮汽車庫(kù)，其特征是，在交錯(cuò)安裝的交叉腹桿與主蓬架、次蓬架接觸部位設(shè)有彈性墊套。
6.如權(quán)利要求1所述的多用伸縮汽車庫(kù)，其特征是，在交錯(cuò)安裝的交叉腹桿與弓形橫桿接觸部位設(shè)有彈性墊套。
專利摘要一種多用伸縮汽車庫(kù),由平行排列的5—9個(gè)Π字型主篷架與相間平行排列有4—8個(gè)∏字型次篷架構(gòu)成,在豎桿外側(cè)及頂面橫桿上設(shè)有交叉腹桿,交叉腹桿的端頭設(shè)有滑動(dòng)銷插入相鄰的主篷架上的滑槽內(nèi);庫(kù)門由4—6個(gè)平行的弓形橫桿和1根直桿排列構(gòu)成,弓形橫桿之間設(shè)有交叉腹桿。優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于制造;人力推拉伸縮,不必動(dòng)力機(jī)械;對(duì)場(chǎng)地?zé)o特殊要求,設(shè)有防護(hù)箱體,利于保護(hù)。適用于各種小型機(jī)動(dòng)車存放,及商亭攤點(diǎn)使用。
文檔編號(hào)E04H5/00GK2330737SQ9820316
公開日1999年7月28日 申請(qǐng)日期1998年4月7日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月7日
發(fā)明者張立杰 申請(qǐng)人:張立杰