一種跨廠房的鋼結(jié)構(gòu)通廊的多機(jī)整體抬吊就位方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法，尤其是涉及一種鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體抬吊就位方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有冶金工程的建設(shè)中，建設(shè)項(xiàng)目一般都分步(即分期)建設(shè)，由于在第一步建設(shè)期，大部分共用構(gòu)筑物已建成投產(chǎn)，如煤氣廠區(qū)的大直徑的煤氣管網(wǎng)、原料廠房等已在前期工程中建成并投入使用，在第二步施工時，鋼結(jié)構(gòu)通廊必須從煤氣管網(wǎng)、原料廠房的上部跨越，現(xiàn)有的跨越廠房的鋼結(jié)構(gòu)通廊通常采用分片吊裝的方法，但由于鋼結(jié)構(gòu)通廊的安裝高度高、跨度大，要橫跨建筑物，如果分片吊裝，高空作業(yè)多，安全風(fēng)險大，工效低，既影響了安裝工期，又增加了施工成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提出一種跨廠房的鋼結(jié)構(gòu)通廊的多機(jī)整體抬吊就位方法，不僅安裝方便，減少高空作業(yè)量，而且安全風(fēng)險小，縮短安裝工期。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的:一種跨廠房的鋼結(jié)構(gòu)通廊的多機(jī)整體抬
吊就位方法(簡稱多機(jī)整體抬吊就位方法)，是將該鋼結(jié)構(gòu)通廊整體焊接組裝，先利用兩臺吊車和已建廠房的屋面對通廊進(jìn)行高空接送和第三臺吊車的吊點(diǎn)的更換，然后，利用包含第三臺吊車在內(nèi)的兩臺吊車將通廊抬吊就位，(見圖1)在已建廠房I的前左側(cè)有已建的皮帶機(jī)通廊8而后側(cè)有大直徑的煤氣管網(wǎng)7，按照設(shè)計(jì)，該鋼結(jié)構(gòu)通廊3 (以下簡稱通廊
3)跨越廠房I并就位于廠房I的右側(cè)，其施工步驟如下:
第一步:組裝通廊:
在已建廠房I的左側(cè)的道路2上，采用通用的方法將通廊3組裝焊接成整體；該通廊3的橫截面的寬度為4.60m、高度為6m，通廊3的跨度為55m，通廊3的總重量93t，但考慮通廊3的吊裝的重量時，因通廊中的平臺板、檁條等構(gòu)件在通廊3吊裝就位后再安裝，所以該通廊3的吊裝重量在60t以內(nèi)；(見圖1)；
第二步:前期準(zhǔn)備:
其中:
一、吊車的選擇、就位:(見圖1)
根據(jù)通廊3的吊裝重量和通廊3安裝就位的位置以及多機(jī)整體抬吊就位的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行吊車的選擇、就位；
選擇一臺240t汽車吊9 (即起重量為240t的汽車吊)，將其就位于已建廠房I左側(cè)的道路2上并位于已建廠房I的前側(cè)；
選擇一臺160t履帶吊6 (即起重量為160t的履帶吊)，將其就位于已建廠房I前側(cè)的道路上并對應(yīng)位于皮帶機(jī)通廊8的右側(cè)；
選擇一臺300t履帶吊5 (即起重量為300t的履帶吊)，將其就位于已建廠房I后側(cè)的道路上并對應(yīng)位于煤氣管網(wǎng)7的后側(cè)。
[0005]二、鋪設(shè)臨時道路:
根據(jù)選擇的通廊組裝的位置和選擇的履帶吊車的型號、就位位置，對履帶吊車行走的道路地基進(jìn)行加固；
在廠房I前側(cè)的道路上并對應(yīng)位于皮帶機(jī)通廊8的右側(cè)的路面上和在廠房I后側(cè)的道路上并對應(yīng)位于煤氣管網(wǎng)7的后側(cè)的路面上均先鋪設(shè)厚度為800mm的粒徑為7mm?15mm碎石層，用壓路機(jī)往復(fù)碾壓，然后再鋪設(shè)厚度為400mm的粒徑為12cm?20cm大塊石層，再在此大塊石層上鋪設(shè)厚度為40mm的鋼板作為路基板4，以確保地基能滿足履帶吊的行走要求，將一臺160t履帶吊6、一臺300t履帶吊5對應(yīng)就位于路基板4上。
[0006]第三步；通廊高空接送:
由于煤氣管網(wǎng)7和皮帶機(jī)通廊8的影響，當(dāng)使用300t履帶吊5和160t履帶吊6進(jìn)行雙機(jī)抬吊通廊3時，其中的一臺160t履帶吊6的回轉(zhuǎn)半徑過大(即超過了 160t履帶吊6的允許的回轉(zhuǎn)半徑)，就滿足不了通廊3的吊裝要求，此時，使用一臺240t汽車吊9與300t履帶吊5雙機(jī)抬吊通廊3，通廊3起吊后，240t汽車吊9旋轉(zhuǎn)至廠房I的屋面上方，將通廊3先跨越廠房I并將通廊3的前段吊點(diǎn)輸送至160t履帶吊6的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，利用廠房I的屋面作為更換160t履帶吊6吊點(diǎn)的平臺，接著，將通廊3放置在廠房I的屋面上，進(jìn)行160t履帶吊6吊點(diǎn)的更換，待160t履帶吊6上的吊鉤與通廊3上的預(yù)先設(shè)置的吊點(diǎn)受力后，將240t汽車吊9的吊點(diǎn)解除，完成通廊3的高空接送。
[0007]第四步:通廊抬吊就位:
待300t履帶吊5和160t履帶吊6同時受力并調(diào)整平衡后，雙機(jī)抬吊通廊3，沿廠房I屋面的上方緩慢同步向右行走，直至行走到位后，將通廊3抬吊、安裝就位。
[0008]本發(fā)明所提出的一種跨廠房的鋼結(jié)構(gòu)通廊的多機(jī)整體抬吊就位方法，不僅安裝方便，減少了大量的高空作業(yè)，而且安全風(fēng)險小，縮短了安裝工期。
【附圖說明】
[0009]現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明所提出的一種跨廠房的鋼結(jié)構(gòu)通廊的多機(jī)整體抬吊就位方法作進(jìn)一步說明。
[0010]圖1為本發(fā)明所提出的一種跨廠房的鋼結(jié)構(gòu)通廊的多機(jī)整體抬吊就位方法使用時的平面布置示意圖(俯視示意圖)。
[0011]圖2是圖1中的A-A剖視示意圖。
[0012]圖3是圖1中的B-B剖視示意圖(吊點(diǎn)的更換示意圖)
圖1、圖2、圖3中:
1、廠房 2、左側(cè)的道路 3、通廊 4、路基板 5、300t履帶吊 6、160t履帶吊7、煤氣管網(wǎng) 8、皮帶機(jī)通廊 9、240t汽車吊。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本發(fā)明所提出的一種跨廠房的鋼結(jié)構(gòu)通廊的多機(jī)整體抬吊就位方法，不僅安裝方便，減少了高空作業(yè)量，而且安全風(fēng)險小，縮短了安裝工期。
實(shí)施例
[0014]本多機(jī)整體抬吊就位方法成功應(yīng)用于常州中天10#1580m3高爐的二期工程中:
常州中天10#1580m3高爐二期工程中，常州中天10#高爐的上料通廊(簡稱通廊)平行布置于高爐的南側(cè)，通廊總重量700t，全鋼結(jié)構(gòu)，通廊橫截面的寬為4.6m、高為6m，通廊單節(jié)最大跨度為55m，10#高爐的上料通廊有一段(節(jié))跨越噴煤原料主廠房及廠區(qū)的能介管網(wǎng)、皮帶機(jī)通廊等構(gòu)筑物(平面布置見圖1)，因跨度大，高度高，重量重，吊裝難度大。
[0015]如果采用分片吊裝法，跨廠房那段通廊(2片)，地面分片組裝完成需要12人施工3天，高空安裝完成需要10人7天施工，增加吊車7個臺班。同時，高空作業(yè)危險系數(shù)大，安全措施費(fèi)用高。
[0016]采用分片吊裝法所用費(fèi)用如下:
人工費(fèi):25440元、措施費(fèi):15000元、機(jī)械費(fèi):112000元、工期:10天總費(fèi)用:152440
元;
采用本多機(jī)整體抬吊就位方法，跨廠房那段通廊，地面整體組裝完成需要12人施工5天，整體抬吊，需要7人施工I天。
[0017]人工費(fèi):16080元、措施費(fèi):15000元、機(jī)械費(fèi):24000元、工期:6天總費(fèi)用:55080元;
采用本多機(jī)整體抬吊就位方法與采用分片吊裝方法相比，跨廠房等構(gòu)筑物的該段通廊的吊裝節(jié)約費(fèi)用達(dá)到97360元，工期縮短了 4天，并減少了大量的高空作業(yè)，降低了安全風(fēng)險，工程質(zhì)量滿足規(guī)范和合同要求，在確保工程質(zhì)量的前提下，取得了良好的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種跨廠房的鋼結(jié)構(gòu)通廊的多機(jī)整體抬吊就位方法，是將該鋼結(jié)構(gòu)通廊整體焊接組裝，先利用兩臺吊車和已建廠房的屋面對通廊進(jìn)行高空接送和第三臺吊車的吊點(diǎn)的更換，然后，利用包含第三臺吊車在內(nèi)的兩臺吊車將通廊抬吊就位；在已建廠房(I)的前左側(cè)有已建的皮帶機(jī)通廊(8)而后側(cè)有大直徑的煤氣管網(wǎng)(7)，按照設(shè)計(jì)，該鋼結(jié)構(gòu)通廊(3)跨越廠房(I)并就位于廠房(I)的右側(cè)，其施工步驟如下: 第一步:組裝通廊: 在已建廠房(I)的左側(cè)的道路(2)上，采用通用的方法將通廊(3)組裝焊接成整體；該通廊(3)的橫截面的寬度為4.60m、高度為6m，通廊(3)的跨度為55m，通廊(3)的吊裝重量在60t以內(nèi)； 第二步:前期準(zhǔn)備: 其中: 一、吊車的選擇、就位: 根據(jù)通廊(3)的吊裝重量和通廊(3)安裝就位的位置以及多機(jī)整體抬吊就位的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行吊車的選擇、就位； 選擇一臺240t汽車吊(9)即起重量為240t的汽車吊，將其就位于已建廠房(I)左側(cè)的道路(2)上并位于已建廠房(I)的前側(cè)； 選擇一臺160t履帶吊(6)即起重量為160t的履帶吊，將其就位于已建廠房(I)前側(cè)的道路上并對應(yīng)位于皮帶機(jī)通廊(8)的右側(cè)； 選擇一臺300t履帶吊(5 )S卩起重量為300t的履帶吊，將其就位于已建廠房(I)后側(cè)的道路上并對應(yīng)位于煤氣管網(wǎng)(7)的后側(cè)。 二、鋪設(shè)臨時道路: 根據(jù)選擇的通廊組裝的位置和選擇的履帶吊車的型號、就位位置，對履帶吊車行走的道路地基進(jìn)行加固； 在廠房(I)前側(cè)的道路上并對應(yīng)位于皮帶機(jī)通廊(8)的右側(cè)的路面上和在廠房(I)后側(cè)的道路上并對應(yīng)位于煤氣管網(wǎng)(7)的后側(cè)的路面上均先鋪設(shè)厚度為800mm的粒徑為7mm?15mm碎石層，用壓路機(jī)往復(fù)碾壓，然后再鋪設(shè)厚度為400mm的粒徑為12cm?20cm大塊石層，再在此大塊石層上鋪設(shè)厚度為40mm的鋼板作為路基板(4)，確保地基能滿足履帶吊的行走要求，將一臺160t履帶吊(6)、一臺300t履帶吊(5)對應(yīng)就位于路基板(4)上；第三步；通廊高空接送: 由于煤氣管網(wǎng)(7)和皮帶機(jī)通廊(8)的影響，當(dāng)使用300t履帶吊(5)和160t履帶吊(6)進(jìn)行雙機(jī)抬吊通廊(3)時，其中的一臺160t履帶吊(6)的回轉(zhuǎn)半徑過大，即超過了 160t履帶吊(6)的允許的回轉(zhuǎn)半徑，此時，使用一臺240t汽車吊(9)與300t履帶吊(5)雙機(jī)抬吊通廊(3 )，通廊(3 )起吊后，240t汽車吊(9 )旋轉(zhuǎn)至廠房(I)的屋面上方，將通廊(3 )先跨越廠房(I)并將通廊(3)的前段吊點(diǎn)輸送至160t履帶吊(6)的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，利用廠房(I)的屋面作為更換160t履帶吊(6)吊點(diǎn)的平臺，接著，將通廊(3)放置在廠房(I)的屋面上，進(jìn)Sl60t履帶吊(6)吊點(diǎn)的更換，待160t履帶吊(6)上的吊鉤與通廊(3)上的預(yù)先設(shè)置的吊點(diǎn)受力后，將240t汽車吊(9)的吊點(diǎn)解除，完成通廊(3)的高空接送； 第四步:通廊抬吊就位: 待300t履帶吊(5)和160t履帶吊(6)同時受力并調(diào)整平衡后，雙機(jī)抬吊通廊(3)，沿 廠房(I)屋面的上方緩慢同步向右行走，直至行走到位后，將通廊(3)抬吊、安裝就位。
【專利摘要】本發(fā)明是一種跨廠房的鋼結(jié)構(gòu)通廊的多機(jī)整體抬吊就位方法，屬于鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法，是將該鋼結(jié)構(gòu)通廊整體焊接組裝，先利用兩臺吊車和已建廠房的屋面對通廊進(jìn)行高空接送和第三臺吊車的吊點(diǎn)的更換，然后，利用包含第三臺吊車在內(nèi)的兩臺吊車將通廊抬吊就位，其施工步驟如下：第一步：組裝通廊，第二步：前期準(zhǔn)備：其中，一、吊車的選擇、就位，二、鋪設(shè)臨時道路，第三步；通廊高空接送，第四步：通廊就位；不僅安裝方便，減少了大量的高空作業(yè)，而且安全風(fēng)險小，縮短了安裝工期。
【IPC分類】E04G21-14, E01C9-08, E04G21-00
【公開號】CN104878928
【申請?zhí)枴緾N201510208946
【發(fā)明人】房政
【申請人】中國十七冶集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月29日