立體車庫可調(diào)停車位的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明屬于立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，涉及立體車庫配件及控制方向，具體涉及一種立體車庫可調(diào)停車位。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷改善，城市汽車保有量急劇上升，城市停車難的問題日益凸現(xiàn)，特別是在繁華的商業(yè)區(qū)、公共場所、住宅小區(qū)等位置，停車位不足的問題尤為嚴(yán)重，給汽車的使用與出行帶來極大的不便?，F(xiàn)有的停車設(shè)施分為自然停車場和立體停車庫兩種。自然停車場一般設(shè)在建筑物地下或露天，停車面積多為單層或兩層，空間利用率低，且停車場內(nèi)的車輛行駛通道占據(jù)場內(nèi)較大面積，使實際利用面積更為有限，因此，特別是在城市繁華地帶，自然停車場已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實際停車需要。立體車庫一般為獨立框架結(jié)構(gòu)，層數(shù)較多，空間利用率顯著提高，并且立體停車庫通常還安裝有垂直升降機構(gòu)和水平平移機構(gòu)，無需汽車在停車場內(nèi)往返行駛，因而能夠節(jié)約大量的行駛通道用地，進(jìn)一步提高空間利用率，因而立體停車庫是提高停車設(shè)施的空間利用率、緩解城市停車難的最有效的方法，也因此成為停車設(shè)施的重要研究方向和技術(shù)熱點。
[0003]現(xiàn)有立體車庫中的車位大小是固定不變的，不能根據(jù)車型的大小進(jìn)行主動調(diào)整，而隨著用戶的個人喜好不同，車型大小不同，所需的停車位大小是固定不變的，為了降低成本，立體車庫的車位大小是相同的，或者只是設(shè)立少數(shù)的大型車位，由于先來后到的時間問題，很多后來的大型車輛的停放問題仍然不能解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提出一種立體車庫可調(diào)停車位，通過設(shè)置連接軸改變底板的端結(jié)構(gòu)，底板位置可調(diào)，實現(xiàn)停車位的大小可調(diào)，解決了立體車庫中車位小，大型車輛停放難的問題，具有穩(wěn)定性，提高了車庫實用性的優(yōu)點，利用輔助支撐柱和底板中的伸縮部和腔體結(jié)構(gòu)，增加車庫的穩(wěn)定性，保證車輛停放的安全。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種立體車庫可調(diào)停車位，所述立體車庫可調(diào)停車位安裝在立體車庫的支撐架上，立體車庫可調(diào)停車位包括底板1、上頂板2、輔助支撐柱3、驅(qū)動機構(gòu)和處理模塊，底板I用來停放車輛連接驅(qū)動機構(gòu)，上頂板2通過支撐架固定在停車位的上方，輔助支撐柱3位于停車位的前后兩端，輔助支撐柱3設(shè)置在底板I和上頂板2的邊緣用來輔助支撐底板I和上頂板2并在底板I和上頂板2之間運動，底板I和上頂板2活動連接支撐架，上頂板2和輔助支撐柱3連接驅(qū)動機構(gòu)并由驅(qū)動機構(gòu)提供動力運動，驅(qū)動機構(gòu)連接處理模塊并根據(jù)處理模塊的指令驅(qū)動底板1、上頂板2和輔助支撐柱3運動。
[0006]上述方案中，所述底板I的兩端設(shè)有多個連接軸4和數(shù)量相同的軸腔，兩端連接軸4的位置不對稱，連接軸4的大小相同，軸腔的深度大于連接軸4的高度。所述底板I中還設(shè)有輔助底板5，輔助底板5位于底板I的兩側(cè)邊車輛停放位置的外邊緣，輔助支撐柱3安裝在底板I的輔助底板5上。所述輔助底板5的兩端分別設(shè)有運動槽6、穩(wěn)定柱7和空腔8，運動槽6設(shè)置在輔助底板5端部的外端，穩(wěn)定柱7固定在運動槽6的里側(cè)，穩(wěn)定柱7和輔助底板5是一體化結(jié)構(gòu)，空腔8設(shè)置在穩(wěn)定柱7的里側(cè)，輔助支撐柱3安裝在運動槽6中。所述上頂板2的結(jié)構(gòu)與底板I的結(jié)構(gòu)相同。所述輔助支撐柱3包括柱體9、伸縮部10和伸縮腔11，柱體9兩端分別設(shè)有一個伸縮腔11，伸縮部10安裝在伸縮腔11內(nèi)并可運動至伸縮腔11外，柱體9是長度可調(diào)的伸縮結(jié)構(gòu)。所述伸縮部10的高度小于伸縮腔11的深度，伸縮部10連接驅(qū)動機構(gòu)并由驅(qū)動機構(gòu)控制伸縮部10的運動和暫停。所述輔助支撐柱3還包括卡合葉12，卡合葉12安裝設(shè)置在伸縮腔11的外部輔助加固輔助支撐柱3的伸縮部10。所述處理模塊包括體積測量單元、比較判斷單元、指令輸出單元和電源，用來測量車輛體積的體積測量單元連接比較判斷單元，比較判斷單元連接指令輸出單元，指令輸出單元連接驅(qū)動機構(gòu)，電源連接體積測量單元、比較判斷單元和指令輸出單元，可調(diào)停車位的處理模塊連接在立體車庫上。所述體積測量單元安裝在立體車庫上，測量需要停放車輛的長、寬、高、車尾高度和車窗位置高度，體積測量單元發(fā)送測量數(shù)據(jù)到比較判斷單元進(jìn)行數(shù)據(jù)對比，比較判斷單元中設(shè)有車輛安全停放的第一閾值和停車位的調(diào)節(jié)后安全停放車輛的第二閾值。
[0007]本發(fā)明有益效果是:本方面提供一種立體車庫可調(diào)停車位，立體車庫的車位大小可調(diào)，本發(fā)明主要是大型立體車庫的改進(jìn)，立體車庫中停車位的底板和輔助支撐柱運動可調(diào)，為車主提供大小可變的停車位，一般情況下，只有在大型車位用完的情況下，車庫控制系統(tǒng)檢測到汽車的體積大小沒有合適的停車位的時候就會發(fā)出自動調(diào)整指令到車庫，底板和輔助支撐柱根據(jù)指令運動到預(yù)留位置，形成擴大的停車位用來大型車輛，為了保證底板和輔助支撐柱的穩(wěn)固性，輔助支撐柱和底板中部分結(jié)構(gòu)采用伸縮部和腔體結(jié)構(gòu)，增加車庫的穩(wěn)定性，保證車輛停放的安全性。
【附圖說明】
[0008]下面對本說明書附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0009]圖1是本發(fā)明的【具體實施方式】的立體車庫可調(diào)停車位調(diào)節(jié)前的狀態(tài)示意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的【具體實施方式】的底板和上頂板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是本發(fā)明的【具體實施方式】的輔助支撐柱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是本發(fā)明的【具體實施方式】的處理模塊的工作框圖。
[0013]圖5是本發(fā)明的【具體實施方式】的停車位調(diào)節(jié)后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中I為底板，2為上頂板，3為輔助支撐柱，4為連接軸，5為輔助底板，6為運動槽，7為穩(wěn)定柱，8為空腔，9為柱體，10為伸縮部，11為伸縮腔，12為卡合葉。
【具體實施方式】
[0015]下面對照附圖，通過對實施例的描述，本發(fā)明的【具體實施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0016]本方面提供一種立體車庫可調(diào)停車位，立體車庫的車位大小可調(diào)，本發(fā)明主要是大型立體車庫的改進(jìn)，立體車庫中停車位的底板和輔助支撐柱運動可調(diào)，為車主提供大小可變的停車位，一般情況下，只有在大型車位用完的情況下，車庫控制系統(tǒng)檢測到汽車的體積大小沒有合適的停車位的時候就會發(fā)出自動調(diào)整指令到車庫，底板和輔助支撐柱根據(jù)指令運動到預(yù)留位置，形成擴大的停車位用來大型車輛，為了保證底板和輔助支撐柱的穩(wěn)固性，輔助支撐柱和底板中部分結(jié)構(gòu)采用伸縮部和腔體結(jié)構(gòu)，增加車庫的穩(wěn)定性，保證車輛停放的安全性。
[0017]立體車庫包括控制系統(tǒng)、載車板和安裝了多個停車位的支撐架，本發(fā)明是對現(xiàn)有立體車庫中的停車位進(jìn)行的改進(jìn)，控制系統(tǒng)連接每個停車位檢測停車位的大小變化并發(fā)出指令到停車位改變停車位的大小，停車位用來停放車輛，停車位由底板安裝在車庫的支撐架之間組建成立體車庫，由車庫的載車板將車輛運送至指定位置。
[0018]立體車庫可調(diào)停車位安裝在立體車庫的支撐架中，如圖1所示是停車位沒進(jìn)行調(diào)節(jié)運動前的狀態(tài)，為了介紹方便本發(fā)明介紹一組第1、第π、底m、第IV停車位等四個停車位組成的停車單元，第1、第π、底m、第IV停車位相鄰設(shè)置，整齊排放?？烧{(diào)停車位包括底板1、上頂板2、輔助支撐柱3和處理模塊，底板I用來停放車輛，承載由載車板運送過來的車輛，上頂板2固定在停車位的上表面即停車位上方停車位的底板，輔助支撐柱3位于停車位的前后兩端，沿底板I和上頂板2的邊緣設(shè)置在支撐架之間用來輔助支撐底板I和上頂板2。底板I和上頂板2與支撐架的連接端是活動連接，通過底板I和上頂板2之間的連接軸4固定在支撐架上，但是底板I和上頂板2可隨著連接軸4運動，輔助支撐柱3在底板I和上頂板2之間運動。
[0019]底板I和上頂板2的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，底板I的兩端頭均設(shè)有連接軸4和軸腔，連接軸4的位置不對稱，本發(fā)明中選擇一端3個連接軸4和兩個軸腔，另一端2個連接軸4和三個軸腔，兩端的連接軸4錯位設(shè)置，軸腔的位置也是不對稱但與連接軸4的位置相吻合用來底板無縫連接時固定連接軸，如果底板I和上頂