一種可調(diào)節(jié)鎖緊的模臺驅(qū)動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型一種可調(diào)節(jié)鎖緊的模臺驅(qū)動裝置，屬建材機械設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在混凝土預制構(gòu)件流水生產(chǎn)線中模臺驅(qū)動普遍采用模臺驅(qū)動裝置，由于該調(diào)節(jié)螺柱采用調(diào)節(jié)螺栓垂直固定穿過減速機底板U型槽的設(shè)計，在調(diào)節(jié)橡膠輪高度時，其減速機底板繞銷軸做逆時針旋轉(zhuǎn)一定高度，減速機底板U型槽與垂直固定調(diào)節(jié)螺栓形成傾斜角，故驅(qū)動模臺時，受模臺及其上制品重力的作用，導致減速機底板沿調(diào)節(jié)螺栓向下滑動一定高度，繼而造成模臺下表面與橡膠輪的壓緊力不能達到很好的有效值，則橡膠輪打滑，傳動失效，不利于模臺的平穩(wěn)傳送；因此，迫切需要設(shè)計合理的驅(qū)動裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種可調(diào)節(jié)鎖緊的模臺驅(qū)動裝置，以解決驅(qū)動裝置的橡膠驅(qū)動輪調(diào)節(jié)高度后，驅(qū)動模臺減速機底板的下滑問題，從而確保模臺驅(qū)動裝置的平穩(wěn)輸送。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型一種可調(diào)節(jié)鎖緊的模臺驅(qū)動裝置，包括電機、減速機、橡膠驅(qū)動輪、支座、減速機底板和螺桿調(diào)節(jié)組件，電機與減速機直聯(lián)，橡膠驅(qū)動輪裝配在減速機輸出軸端，減速機底板一端通過銷軸與一對支座側(cè)板連接，減速機底板另一端通過螺桿調(diào)節(jié)組件與支座可轉(zhuǎn)動連接:螺桿調(diào)節(jié)組件的調(diào)節(jié)螺桿下端與支座底板可轉(zhuǎn)動連接，其上端穿過減速機底板另一端的調(diào)節(jié)螺桿安裝孔，通過上下一對墊圈螺母可調(diào)節(jié)并鎖緊減速機底板。
[0006]所述支座由支座底板、支座側(cè)板和支座耳板組成。
[0007]所述螺桿調(diào)節(jié)組件由鋼軸、調(diào)節(jié)螺桿和墊圈螺母組成，調(diào)節(jié)螺桿下端與水平設(shè)置的鋼軸固接，水平設(shè)置的鋼軸兩端安裝在支座的一對耳板的鋼軸安裝孔中，可繞該鋼軸安裝孔相應(yīng)轉(zhuǎn)動。
[0008]所述減速機底板平行于支座底板時，調(diào)節(jié)螺桿安裝孔法向軸線與支座耳板的鋼軸安裝孔的水平軸線相互垂直。
[0009]本實用新型一種可調(diào)節(jié)鎖緊的模臺驅(qū)動裝置，采用簡單的結(jié)構(gòu)，通過可旋轉(zhuǎn)的螺桿穿過減速機底板預定的安裝孔，再配合螺桿上的墊圈螺母將螺桿與減速機底板鎖緊固定；解決了現(xiàn)有技術(shù)中減速機底板與調(diào)節(jié)螺栓形成傾斜角，導致減速機底板易下滑的問題，從而保證了混凝土預制構(gòu)件模臺的正常運行和生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型驅(qū)動模臺裝置主視圖；
[0011]圖2是本實用新型驅(qū)動模臺裝置左視圖；
[0012]圖3是本實用新型驅(qū)動模臺裝置調(diào)節(jié)一定高度示意圖；
[0013]圖4是本實用新型支座與減速機底板安裝示意圖；
[0014]圖5是本實用調(diào)節(jié)組件安裝示意圖；
[0015]圖6是本實用新型驅(qū)動模臺裝置立體圖。
【具體實施方式】
[0016]現(xiàn)結(jié)合附圖進一步說明本實用新型是如何實施的:
[0017]本實用新型一種可調(diào)節(jié)鎖緊的模臺驅(qū)動裝置，包括電機、減速機、橡膠驅(qū)動輪、支座、減速機底板和螺桿調(diào)節(jié)組件，電機I與減速機2直聯(lián)，橡膠驅(qū)動輪3裝配在減速機2輸出軸端，減速機底板6 —端通過銷軸4與一對支座側(cè)板5-2連接，減速機底板6另一端通過螺桿調(diào)節(jié)組件與支座5可轉(zhuǎn)動連接:調(diào)節(jié)螺桿7-2下端與支座底板5-1可轉(zhuǎn)動連接，調(diào)節(jié)螺桿7-2上端穿過減速機底板6另一端的調(diào)節(jié)螺桿7-2安裝孔6-1，通過一對墊圈螺母7-3，可調(diào)節(jié)并鎖緊減速機底板6。
[0018]所述支座5由支座底板5-1、支座側(cè)板5-2和支座耳板5_3組成。
[0019]所述螺桿調(diào)節(jié)組件由鋼軸7-1、調(diào)節(jié)螺桿7-2和墊圈螺母7-3組成，調(diào)節(jié)螺桿7_2下端與水平設(shè)置的鋼軸7-1固接，水平設(shè)置的鋼軸7-1兩端安裝在支座5的一對耳板5-3的鋼軸安裝孔K中，可繞該鋼軸安裝孔K相應(yīng)轉(zhuǎn)動。
[0020]所述減速機底板6平行于支座底板時，調(diào)節(jié)螺桿安裝孔6-1法向軸線與支座耳板5-3的鋼軸安裝孔K的水平軸線相互垂直。
[0021]在本實用新型使用時:當需要調(diào)高橡膠輪高度時，松開調(diào)節(jié)螺桿7-2上的墊圈螺母7-3，將減速機底板6繞銷軸4做逆時針旋轉(zhuǎn)，帶動其上面的電機1、減速機2和橡膠驅(qū)動輪3向上提升一定高度，調(diào)節(jié)螺栓7-2即隨鋼軸7-1逆時針旋轉(zhuǎn)一定角度，使螺桿7-2處于減速機底板6的安裝孔6-1內(nèi)，到達設(shè)定高度后，再將螺桿7-2上的墊圈螺母7-3鎖緊固定，從而保證了模臺的平穩(wěn)傳送。
【主權(quán)項】
1.一種可調(diào)節(jié)鎖緊的模臺驅(qū)動裝置，包括電機、減速機、橡膠驅(qū)動輪、支座、減速機底板和螺桿調(diào)節(jié)組件，電機與減速機直聯(lián)，橡膠驅(qū)動輪裝配在減速機輸出軸端，其特征在于，減速機底板一端通過銷軸與一對支座側(cè)板連接，減速機底板另一端通過螺桿調(diào)節(jié)組件與支座可轉(zhuǎn)動連接:螺桿調(diào)節(jié)組件的調(diào)節(jié)螺桿下端與支座底板可轉(zhuǎn)動連接，其上端穿過減速機底板另一端的調(diào)節(jié)螺桿安裝孔，通過上下一對墊圈螺母可調(diào)節(jié)并鎖緊減速機底板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)鎖緊的模臺驅(qū)動裝置，其特征在于，支座由支座底板、支座側(cè)板和支座耳板組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)鎖緊的模臺驅(qū)動裝置，其特征在于，螺桿調(diào)節(jié)組件由鋼軸、調(diào)節(jié)螺桿和墊圈螺母組成，調(diào)節(jié)螺桿下端與水平設(shè)置的鋼軸固接，水平設(shè)置的鋼軸兩端安裝在支座的一對耳板的鋼軸安裝孔中，可繞該鋼軸安裝孔相應(yīng)轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)鎖緊的模臺驅(qū)動裝置，其特征在于，減速機底板平行于支座底板時，調(diào)節(jié)螺桿安裝孔法向軸線與支座耳板的鋼軸安裝孔的水平軸線相互垂直。
【專利摘要】本實用新型一種可調(diào)節(jié)鎖緊的模臺驅(qū)動裝置，屬建材機械設(shè)備領(lǐng)域,本實用新型包括電機、減速機、橡膠驅(qū)動輪、支座、減速機底板和螺桿調(diào)節(jié)組件，電機與減速機直聯(lián)，橡膠驅(qū)動輪裝配在減速機輸出軸端，減速機底板一端通過銷軸與一對支座側(cè)板連接，減速機底板另一端通過螺桿調(diào)節(jié)組件與支座可轉(zhuǎn)動連接：螺桿調(diào)節(jié)組件的調(diào)節(jié)螺桿下端與支座底板可轉(zhuǎn)動連接，其上端穿過減速機底板另一端的調(diào)節(jié)螺桿安裝孔，通過上下一對墊圈螺母可調(diào)節(jié)并鎖緊減速機底板,本設(shè)計通過簡單的結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)減速機底板易下滑的問題，保證了混凝土預制構(gòu)件模臺的正常運行和生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B28B17-00
【公開號】CN204309104
【申請?zhí)枴緾N201420644295
【發(fā)明人】黃勝, 夏繼, 張軍
【申請人】湖北弘毅鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年10月30日