一種計(jì)算機(jī)控制液壓滑移系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種系統(tǒng)，具體是一種用于鋼結(jié)構(gòu)建筑中控制斜坡滑移的計(jì)算機(jī)控制液壓滑移系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，無(wú)論是工作、學(xué)習(xí)還是生活的節(jié)奏都在不斷的加快。對(duì)于建筑行業(yè)而言，現(xiàn)有的建筑大多數(shù)是以鋼筋混凝土為材料，其工期長(zhǎng)、員工的數(shù)量多，從一定程度上，增加了建筑的成本。因而近年來(lái)很多的開(kāi)發(fā)商通過(guò)鋼材來(lái)打造鋼結(jié)構(gòu)建筑，用其來(lái)代替混泥土建筑，其建筑工期較短，對(duì)氣候的適應(yīng)性較強(qiáng)，即使在零下也能夠正常施工，進(jìn)而得到了很多開(kāi)發(fā)商的親賴，然而，由于鋼結(jié)構(gòu)是通過(guò)鋼材的拼湊和焊接而成，其在整個(gè)建筑的施工過(guò)程中較為繁瑣，且才高空中將鋼材進(jìn)行人工搬運(yùn)，需要多人同時(shí)配合，且增加了員工的施工的風(fēng)險(xiǎn)，因而促生了滑移系統(tǒng)。
[0003]目前市面上出現(xiàn)的滑移系統(tǒng)大多都是液壓牽引式滑移，其雖然能夠讓屋蓋結(jié)構(gòu)中的鋼結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)滑移，但是其體積大、質(zhì)量重，在推移的過(guò)程中，推移點(diǎn)只是固定在某一點(diǎn)上，使得其中的某個(gè)點(diǎn)的承受力過(guò)大，且，現(xiàn)有的滑移系統(tǒng)中的油缸采用現(xiàn)有的連接方式，在工作過(guò)程中很難讓其與其它部件實(shí)現(xiàn)同步，同時(shí)由于爬行器具有逆向性，其在運(yùn)行過(guò)程中常常會(huì)發(fā)生自動(dòng)爬行，進(jìn)而大大增加了整個(gè)系統(tǒng)的控制難度，在施工現(xiàn)場(chǎng)容易造成安全等問(wèn)題，因而現(xiàn)有的滑移系統(tǒng)還有待于改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種計(jì)算機(jī)控制液壓滑移系統(tǒng)。
[0005]技術(shù)方案:為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所述的一種計(jì)算機(jī)控制液壓滑移系統(tǒng)，包括:滑移軌道、液壓爬行器、頂推油缸、夾軌器、液壓栗站、傳感檢測(cè)裝置和計(jì)算機(jī)控制裝置，其中，所述液壓爬行器的一端以楔形夾塊與滑移軌道連接，另一端以鉸接點(diǎn)形式與滑移胎架或構(gòu)件連接，所述頂推油缸設(shè)于液壓爬行器的中部，所述夾軌器設(shè)于頂推油缸的一端，所述液壓栗站與頂推油缸連接，所述傳感檢測(cè)裝置設(shè)于頂推油缸上，所述液壓爬行器、頂推油缸、液壓栗站和傳感檢測(cè)裝置均與計(jì)算機(jī)控制裝置連接；所述計(jì)算機(jī)控制裝置包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時(shí)序產(chǎn)生器和操作控制器組成，所述傳感檢測(cè)裝置與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器的輸入端連接，所述程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器和時(shí)序產(chǎn)生器均與操作控制器連接。本實(shí)用新型所述一種計(jì)算機(jī)控制液壓滑移系統(tǒng)，其通過(guò)計(jì)算機(jī)控制裝置來(lái)控制整個(gè)滑移系統(tǒng)的運(yùn)行，優(yōu)化了整個(gè)滑移系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，大大縮小了整個(gè)滑移設(shè)備的體積；同時(shí)由于液壓爬行器上的楔形夾塊采用單向自鎖楔形夾塊，讓其具有逆向運(yùn)動(dòng)自鎖性，增加了其在滑移過(guò)程中的安全性，并且構(gòu)件可以在滑移過(guò)程中的任意位置長(zhǎng)期可靠鎖定等，使得滑移系統(tǒng)得以優(yōu)化，讓整個(gè)系統(tǒng)具有自動(dòng)化程度高、操作方便靈活、安全性好、可靠性高、使用廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，進(jìn)而更好的滿足施工的要求。
[0006]本實(shí)用新型所述液壓爬行器上的楔形夾塊采用單向自鎖楔形夾塊，當(dāng)油缸伸出時(shí)，夾塊工作，自動(dòng)鎖緊滑移軌道；當(dāng)油缸縮回時(shí)，夾塊不工作，與油缸同方向移動(dòng)，讓其實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
[0007]本實(shí)用新型所述頂推油缸采用德國(guó)技術(shù)的密封件進(jìn)行密封，有效保證了設(shè)備的密封性能，從而提高設(shè)備工作的可靠性。
[0008]本實(shí)用新型所述夾軌器采用自鎖型夾軌器，其省掉了反力架，省去了反力點(diǎn)的加固問(wèn)題，省時(shí)省力，且能夠?qū)崿F(xiàn)同步控制較易實(shí)現(xiàn)，就位精度高。
[0009]本實(shí)用新型液壓栗站為雙比例閥系統(tǒng)液壓栗站，其內(nèi)采用雙回路和雙比例系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)滑移和大流量驅(qū)動(dòng)，其控制精度較高，有效地提高整個(gè)滑移系統(tǒng)的同步調(diào)節(jié)性會(huì)K。
[0010]本實(shí)用新型所述傳感檢測(cè)裝置由油缸行程傳感器和長(zhǎng)距離傳感器組成。
[0011]有益效果:本實(shí)用新型所述的計(jì)算機(jī)控制液壓滑移系統(tǒng)，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、本實(shí)用新型所述的一種計(jì)算機(jī)控制液壓滑移系統(tǒng)，其通過(guò)采用計(jì)算機(jī)控制裝置來(lái)控制整個(gè)滑移系統(tǒng)的工作，大大減小整個(gè)設(shè)備的體積和質(zhì)量，同時(shí)由于液壓爬行器上的楔形夾塊采用單向自鎖楔形夾塊，讓其具有逆向運(yùn)動(dòng)自鎖性，增加了其在滑移過(guò)程中的安全性，并且構(gòu)件可以在滑移過(guò)程中的任意位置長(zhǎng)期可靠鎖定等，使得滑移系統(tǒng)得以優(yōu)化，讓整個(gè)系統(tǒng)具有自動(dòng)化程度高、操作方便靈活、安全性好、可靠性高、使用廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，進(jìn)而更好的滿足施工的要求。
[0013]2、本實(shí)用新型中通過(guò)計(jì)算機(jī)控制裝置所述的頂推氣缸與部件之間通過(guò)剛性連接，讓其易于其它部件實(shí)現(xiàn)同步控制，提高其就位的準(zhǔn)確性；同時(shí)液壓栗站采用先進(jìn)的電液比例控制技術(shù)，通過(guò)電液比例控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)液壓滑移中的同步控制，提高了控制精度，使得整個(gè)滑移系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化同步運(yùn)行，保證了工作的穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型中所述的液壓栗站結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型中所述傳感檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。
實(shí)施例
[0018]如圖1、2、3所示的一種計(jì)算機(jī)控制液壓滑移系統(tǒng)，包括:滑移軌道1、液壓爬行器2、頂推油缸3、夾軌器4、液壓栗站5、傳感檢測(cè)裝置6和計(jì)算機(jī)控制裝置7，其中，所述液壓爬行器2的一端以楔形夾塊與滑移軌道I連接，另一端以鉸接點(diǎn)形式與滑移胎架或構(gòu)件連接，所述楔形夾塊采用單向自鎖楔形夾塊，所述頂推油缸3設(shè)于液壓爬行器2的中部，所述頂推油缸3采用德國(guó)技術(shù)的密封件進(jìn)行密封，所述夾軌器4采用自鎖型夾軌器，其設(shè)于頂推油缸3的一端，液壓栗站5為雙比例閥系統(tǒng)液壓栗站，其與頂推油缸3連接，所述傳感檢測(cè)裝置6設(shè)于頂推油缸3上，所述液壓爬行器2、頂推油缸3、液壓栗站5和傳感檢測(cè)裝置6均與計(jì)算機(jī)控制裝置7連接；所述計(jì)算機(jī)控制裝置7包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時(shí)序產(chǎn)生器和操作控制器組成，所述傳感檢測(cè)裝置6與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器的輸入端連接，所述程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器和時(shí)序產(chǎn)生器均與操作控制器連接。
[0019]本實(shí)施例中所述傳感檢測(cè)裝置6由油缸行程傳感器和長(zhǎng)距離傳感器組成。
[0020]上述實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種計(jì)算機(jī)控制液壓滑移系統(tǒng)，其特征在于:包括:滑移軌道(I)、液壓爬行器(2)、頂推油缸(3)、夾軌器(4)、液壓栗站(5)、傳感檢測(cè)裝置(6)和計(jì)算機(jī)控制裝置(7)，其中，所述液壓爬行器(2)的一端以楔形夾塊與滑移軌道(I)連接，另一端以鉸接點(diǎn)形式與滑移胎架或構(gòu)件連接，所述頂推油缸(3)設(shè)于液壓爬行器(2)的中部，所述夾軌器(4)設(shè)于頂推油缸(3)的一端，所述液壓栗站(5)與頂推油缸(3)連接，所述傳感檢測(cè)裝置(6)設(shè)于頂推油缸(3)上，所述液壓爬行器(2)、頂推油缸(3)、液壓栗站(5)和傳感檢測(cè)裝置(6)均與計(jì)算機(jī)控制裝置(7)連接； 所述計(jì)算機(jī)控制裝置(7 )包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時(shí)序產(chǎn)生器和操作控制器組成，所述傳感檢測(cè)裝置(6)與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器的輸入端連接，所述程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器和時(shí)序產(chǎn)生器均與操作控制器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種計(jì)算機(jī)控制液壓滑移系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓爬行器(2)上的楔形夾塊采用單向自鎖楔形夾塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種計(jì)算機(jī)控制液壓滑移系統(tǒng)，其特征在于:所述頂推油缸(3)采用密封件進(jìn)行密封。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種計(jì)算機(jī)控制液壓滑移系統(tǒng)，其特征在于:所述夾軌器(4)采用自鎖型夾軌器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種計(jì)算機(jī)控制液壓滑移系統(tǒng)，其特征在于:液壓栗站(5)為雙比例閥系統(tǒng)液壓栗站，其內(nèi)采用雙回路和雙比例系統(tǒng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種計(jì)算機(jī)控制液壓滑移系統(tǒng)，其特征在于:所述傳感檢測(cè)裝置(6)由油缸行程傳感器和長(zhǎng)距離傳感器組成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種計(jì)算機(jī)控制液壓滑移系統(tǒng)，包括：滑移軌道、液壓爬行器、頂推油缸、夾軌器、液壓泵站、傳感檢測(cè)裝置和計(jì)算機(jī)控制裝置，其中，所述液壓爬行器的一端以楔形夾塊與滑移軌道連接，另一端以鉸接點(diǎn)形式與滑移胎架或構(gòu)件連接，所述頂推油缸設(shè)于液壓爬行器的中部，所述夾軌器設(shè)于頂推油缸的一端，所述液壓泵站與頂推油缸連接，所述傳感檢測(cè)裝置設(shè)于頂推油缸上；本實(shí)用新型所述一種計(jì)算機(jī)控制液壓滑移系統(tǒng)，其通過(guò)計(jì)算機(jī)控制裝置來(lái)控制整個(gè)滑移系統(tǒng)的運(yùn)行，優(yōu)化了整個(gè)滑移系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，大大縮小了滑移設(shè)備的體積，讓整個(gè)系統(tǒng)具有自動(dòng)化程度高、操作方便靈活、安全性好、可靠性高、使用廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，進(jìn)而更好的滿足施工的要求。
【IPC分類】E04G21/16
【公開(kāi)號(hào)】CN204850491
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520482602
【發(fā)明人】楊文俠, 邵寶健, 馬強(qiáng), 吳文平, 梁華強(qiáng), 張燁
【申請(qǐng)人】江蘇滬寧鋼機(jī)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月7日