腳手架橫向軌道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于建筑工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種腳手架橫向軌道。
【背景技術(shù)】
[0002]腳手架為在施工現(xiàn)場(chǎng)為工人操作并高處作業(yè)而搭設(shè)的各種支架，為建筑領(lǐng)域的通用術(shù)語(yǔ)，主要在建筑工地上用在外墻、內(nèi)部裝修或?qū)痈咻^高無(wú)法直接施工的地方。腳手架制作材料通常有竹、木、鋼管或合成材料等；目前的樓層建筑都較高，工人上下腳手架施工會(huì)非常費(fèi)力，因此，施工時(shí)，在腳手架中設(shè)置了專門的升降裝置，從而能夠使得施工人員能夠較為輕松的上到需要施工的某一高度，上去后，再在該高度的腳手架上鋪設(shè)竹排之類的東西，使得施工人員能夠在該高度進(jìn)行橫向的施工，但是，在某一層高的施工方式因?yàn)樾枰佋O(shè)竹排使得需要耗費(fèi)大量的時(shí)間進(jìn)行鋪設(shè)，且施工人員需要步行進(jìn)行施工，故而存在施工效率低、危險(xiǎn)程度較高等不足，解決此問(wèn)題成為當(dāng)務(wù)之急。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種能夠用于軌道車運(yùn)行，提高施工效率的腳手架橫向軌道。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]—種腳手架橫向軌道，其要點(diǎn)是:包括正對(duì)且位于同一直線上的軌道橫桿(1)，該軌道橫桿(1)之間留有間隙且通過(guò)連接橫桿(2)連接，在所述軌道橫桿(1)和連接橫桿(2)上均設(shè)置有軌道，所述軌道橫桿(1)的軌道與所述連接橫桿(2)的軌道平齊，其中一根所述軌道橫桿(1)與所述連接橫桿(2)鉸接，在該軌道橫桿(1)上固定有支撐軸(5)，該支撐軸(5 )靠近所述軌道橫桿(1)端部，所述連接橫桿(2 )能夠靠在所述支撐軸(5 )上。采用以上結(jié)構(gòu)，在腳手架中升降裝置內(nèi)放置軌道車，當(dāng)需要在某一層高進(jìn)行施工時(shí)，升降裝置到達(dá)該層高，此時(shí)，由于設(shè)置了軌道橫桿(1)和連接橫桿(2)，從而使得軌道車能夠在該層高的腳手架上橫向運(yùn)行，從而在施工的時(shí)候能夠?qū)⒐と诉\(yùn)向需要操作的每一個(gè)地方，大大提高了施工效率。
[0006]作為優(yōu)選:所述軌道橫桿(1)與軌道橫桿(1)連接的一端設(shè)置有連接支耳(3)，所述連接支耳(3)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(4)與所述軌道橫桿(1)連接，如此結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單緊湊。
[0007]作為優(yōu)選:所述軌道橫桿(1)和連接橫桿(2)均為槽鋼，且槽鋼的槽口為所述的軌道，如此能夠在較低成本下選用軌道。
[0008]有益效果:采用以上技術(shù)方案的腳手架橫向軌道，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎，提高了施工效率，易于實(shí)現(xiàn)，操作簡(jiǎn)單。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]如圖1和圖2所示的一種腳手架橫向軌道，包括正對(duì)且位于同一直線上的軌道橫桿1，該軌道橫桿1之間留有間隙且通過(guò)連接橫桿2連接，在所述軌道橫桿1和連接橫桿2上均設(shè)置有軌道，所述軌道橫桿1的軌道與所述連接橫桿2的軌道平齊，其中一根所述軌道橫桿1與所述連接橫桿2鉸接，即所述軌道橫桿1與軌道橫桿1連接的一端設(shè)置有連接支耳3，所述連接支耳3通過(guò)轉(zhuǎn)軸4與所述軌道橫桿1連接，在該軌道橫桿1上固定有支撐軸5，該支撐軸5靠近所述軌道橫桿1端部，所述連接橫桿2能夠靠在所述支撐軸5上。
[0013]所述軌道橫桿1和連接橫桿2均為槽鋼，且槽鋼的槽口為所述的軌道。
[0014]使用時(shí)，由于現(xiàn)有的腳手架設(shè)置有專門的升降裝置，需要施工人員對(duì)某一層高進(jìn)行施工時(shí)，在升降裝置內(nèi)放置軌道車，由于軌道橫桿1上設(shè)置有軌道，故而軌道車能夠在通過(guò)軌道橫桿1在該層高上運(yùn)行，同時(shí)，由于需要避讓腳手架的立柱，故而將軌道橫桿1均設(shè)置在立柱的內(nèi)側(cè)，而位于同一直線上的軌道橫桿1之間會(huì)存在間隙，故而需要設(shè)置連接橫桿2實(shí)現(xiàn)其連接，故而能夠保證軌道車在該層高上可靠的運(yùn)行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種腳手架橫向軌道，其特征在于:包括正對(duì)且位于同一直線上的軌道橫桿(1)，該軌道橫桿(1)之間留有間隙且通過(guò)連接橫桿(2)連接，在所述軌道橫桿(1)和連接橫桿(2)上均設(shè)置有軌道，所述軌道橫桿(1)的軌道與所述連接橫桿(2)的軌道平齊，其中一根所述軌道橫桿(1)與所述連接橫桿(2)鉸接，在該軌道橫桿(1)上固定有支撐軸(5)，該支撐軸(5)靠近所述軌道橫桿(1)端部，所述連接橫桿(2)能夠靠在所述支撐軸(5)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳手架橫向軌道，其特征在于:所述軌道橫桿(1)與軌道橫桿(1)連接的一端設(shè)置有連接支耳(3)，所述連接支耳(3)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(4)與所述軌道橫桿(1)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的腳手架橫向軌道，其特征在于:所述軌道橫桿(1)和連接橫桿(2)均為槽鋼，且槽鋼的槽口為所述的軌道。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種腳手架橫向軌道，包括正對(duì)且位于同一直線上的軌道橫桿，該軌道橫桿之間留有間隙且通過(guò)連接橫桿連接，在所述軌道橫桿和連接橫桿上均設(shè)置有軌道，所述軌道橫桿的軌道與所述連接橫桿的軌道平齊，其中一根所述軌道橫桿與所述連接橫桿鉸接，在該軌道橫桿上固定有支撐軸，該支撐軸靠近所述軌道橫桿端部，所述連接橫桿能夠靠在所述支撐軸上。采用以上結(jié)構(gòu)，設(shè)置軌道橫桿和連接橫桿，從而使得軌道車能夠在腳手架上橫向運(yùn)行，從而在施工的時(shí)候能夠?qū)⒐と诉\(yùn)向需要操作的每一個(gè)地方，大大提高了施工效率。
【IPC分類】E04G5/00
【公開號(hào)】CN204960286
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520677027
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】重慶市萬(wàn)盛區(qū)普惠城市建設(shè)咨詢服務(wù)有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月5日