汽車存車工程車的制作方法
【專利摘要】一種汽車存車工程車，包括工程機械運輸車，還包括升降裝置、旋轉(zhuǎn)車架、升降移動裝置和后輪固定裝置，升降裝置設(shè)置在工程機械運輸車的車身上，旋轉(zhuǎn)車架位于升降裝置的升降平臺上并在升降平臺上旋轉(zhuǎn)，升降移動裝置設(shè)置在旋轉(zhuǎn)車架上，后輪固定裝置設(shè)置在升降移動裝置上；在后輪固定裝置的左右側(cè)分別安裝有若干支撐件，若干支撐件遠離后輪固定裝置的一端位于兩個后輪的外側(cè)下方并將兩個后輪固定，升降移動裝置通過若干支撐件將兩個后輪托起一定高度并移動車輛。本實用新型由于采用了工程機械運輸車、升降裝置、旋轉(zhuǎn)車架、升降移動裝置和后輪固定裝置，具有使用方便、降低多層停車架的建設(shè)成本、增加了停車位、不需要按照順序取車和存車等優(yōu)點。
【專利說明】
汽車存車工程車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及路邊停車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車存車工程車。
【背景技術(shù)】
[0002]在擁擠的城市，停車難的問題逐漸凸顯，已成為廣大市民日益關(guān)心的社會熱點問題。對于許多機動車主來說，無處停車的問題已經(jīng)越來越嚴重，很多地方面臨著無處停車的尷尬局面。
[0003]為了解決上述停車難的問題，人們在市區(qū)或者生活小區(qū)建造立體停車架，現(xiàn)有的立體停車架有很多種，最常見的如多層停車架。多層停車架需要一個行車坡臺或一個行車升降裝置，停車時，通過行車坡臺或行車升降裝置將車輛提升到上層停車平臺上，并且在取車和存車時，需要按照一定的順序進行。這樣不僅增加了多層停車架的建設(shè)成本，也使多層停車架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，還給車主帶來很多的不便，需要按照順序取車和存車，而且行車坡臺或行車升降裝置占用了空間，降低了停車位的數(shù)量。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述問題，本實用新型向社會提供一種使用方便、降低多層停車架的建設(shè)成本、不用占用停車空間、增加了停車位、不需要按照順序取車和存車的汽車存車工程車。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:提供一種汽車存車工程車，包括工程機械運輸車，還包括升降裝置、旋轉(zhuǎn)車架、升降移動裝置和后輪固定裝置，所述升降裝置設(shè)置在所述工程機械運輸車的車身上，所述旋轉(zhuǎn)車架位于所述升降裝置的升降平臺上并在所述升降平臺上旋轉(zhuǎn)，所述升降移動裝置設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)車架上，所述后輪固定裝置設(shè)置在所述升降移動裝置上;車輛停放在所述旋轉(zhuǎn)車架上時，所述后輪固定裝置位于兩個后輪之間，在所述后輪固定裝置的左右側(cè)分別安裝有若干所述支撐件，若干所述支撐件遠離所述后輪固定裝置的一端位于兩個所述后輪的外側(cè)下方并將兩個所述后輪固定，所述升降移動裝置通過若干所述支撐件將兩個所述后輪托起一定高度，所述升降移動裝置在所述旋轉(zhuǎn)車架上沿著運動軌跡移動車輛。
[0006]作為對本實用新型的改進，所述旋轉(zhuǎn)車架包括旋轉(zhuǎn)裝置和車架，所述旋轉(zhuǎn)裝置驅(qū)動所述車架旋轉(zhuǎn)。
[0007]作為對本實用新型的改進，所述旋轉(zhuǎn)裝置包括旋轉(zhuǎn)柱、弧形齒條、齒輪和轉(zhuǎn)動裝置，所述轉(zhuǎn)動裝置的轉(zhuǎn)動軸與所述齒輪連接，所述車架通過所述旋轉(zhuǎn)柱與所述升降平臺連接，所述弧形齒條設(shè)置在所述車架的下表面上，所述齒輪位于所述車架的下方，并且所述齒輪與所述弧形齒條嚙合，所述轉(zhuǎn)動裝置通過所述齒輪驅(qū)動所述車架以所述旋轉(zhuǎn)柱為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)。
[0008]作為對本實用新型的改進，若干所述支撐件可拆卸地安裝在所述后輪固定裝置的左側(cè)和右側(cè)上。
[0009]作為對本實用新型的改進，在所述后輪固定裝置的左側(cè)和右側(cè)上分別設(shè)置有若干插孔，若干所述支撐件可拆卸地插接在若干所述插孔中。
[0010]作為對本實用新型的改進，若干所述支撐件固定安裝在所述后輪固定裝置的左側(cè)和右側(cè)上，所述支撐件是伸縮桿，所述伸縮桿是手動伸縮桿或/和自動伸縮桿。
[0011]作為對本實用新型的改進，所述后輪固定裝置包括左陣列固定結(jié)構(gòu)和右陣列固定結(jié)構(gòu)，所述左陣列固定結(jié)構(gòu)和所述右陣列固定結(jié)構(gòu)分別與所述升降移動裝置連接，其中一部分所述支撐件設(shè)置在所述左陣列固定結(jié)構(gòu)的左側(cè)上，另一部分所述支撐件設(shè)置在所述右陣列固定結(jié)構(gòu)的右側(cè)上。
[0012]作為對本實用新型的改進，所述后輪固定裝置包括一個中間陣列固定結(jié)構(gòu)，若干所述支撐件分別設(shè)置在所述中間陣列固定結(jié)構(gòu)的左右側(cè)。
[0013]作為對本實用新型的改進，還包括轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，所述后輪固定裝置通過所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)與所述升降移動裝置連接，所述后輪固定裝置相對所述升降移動裝置連接轉(zhuǎn)動。
[0014]作為對本實用新型的改進，所述升降移動裝置包括軌跡移動裝置和提升裝置，所述提升裝置設(shè)置在所述軌跡移動裝置上，所述后輪固定裝置設(shè)置在所述提升裝置上。
[0015]本實用新型由于采用了工程機械運輸車、升降裝置、旋轉(zhuǎn)車架、升降移動裝置和后輪固定裝置，存車時，將車輛停放在車架上，后輪固定裝置位于兩個后輪之間，在后輪固定裝置的左右側(cè)分別安裝有若干支撐件，若干支撐件將兩個后輪固定，升降移動裝置將兩個后輪托起一定高度，升降移動裝置在旋轉(zhuǎn)車架上沿著運動軌跡移動車輛，從而將車輛移動到與車架接駁的停車平臺上;可以將車輛放置在停車平臺的任意停車位上，并且也可以取停車平臺的任意停車位上的車輛，當(dāng)不需要取車或停車時，可以將汽車存車工程車停在其它地方;不需要使用行車坡臺或行車升降裝置，使多層停車架的結(jié)構(gòu)簡單，具有使用方便、降低多層停車架的建設(shè)成本、不用占用停車空間、增加了停車位、不需要按照順序取車和存車等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的一種實施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是圖1中旋轉(zhuǎn)車架旋轉(zhuǎn)后的局部透視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是圖1的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5是圖1中后輪固定裝置的側(cè)視示意圖。
[0021]圖6是圖5中后輪固定裝置固定后輪時的側(cè)視示意圖。
[0022]圖7是圖1的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖8是本實用新型的另一種實施例的后視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0024]其中:1.工程機械運輸車;2.升降裝置;21.交叉液壓升降機;22.升降平臺；3.旋轉(zhuǎn)車架;31.旋轉(zhuǎn)裝置;311.旋轉(zhuǎn)柱;312.弧形齒條;313.齒輪;32.車架;4.升降移動裝置;41.軌跡移動裝置;411.軌跡裝置;412.移動裝置;42.提升裝置;5.后輪固定裝置;51.支撐件；52.左陣列固定結(jié)構(gòu)；53.右陣列固定結(jié)構(gòu)；54.連接件;55.插孔;56.中間陣列固定結(jié)構(gòu);6.輔助上車架;7.移動延長架;71.固定軸;72.延長接駁板;8.后輪。
【具體實施方式】
[0025]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語中“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0026]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“連接”、“相連”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以是通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型的具體含義。此外，在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”、“若干”的含義是兩個或兩個以上。
[0027]請參見圖1至圖7，圖1至圖7所揭示的是一種汽車存車工程車，包括工程機械運輸車I，還包括升降裝置2、旋轉(zhuǎn)車架3、升降移動裝置4和后輪固定裝置5，所述升降裝置2設(shè)置在所述工程機械運輸車I的車身上，所述旋轉(zhuǎn)車架3位于所述升降裝置2的升降平臺22上并在所述升降平臺22上旋轉(zhuǎn)，所述升降移動裝置4設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)車架3上，所述后輪固定裝置5設(shè)置在所述升降移動裝置4上。車輛停放在所述旋轉(zhuǎn)車架3上時，所述后輪固定裝置5位于兩個后輪8之間，在所述后輪固定裝置5的左右側(cè)分別安裝有若干所述支撐件51，若干所述支撐件51遠離所述后輪固定裝置5的一端位于兩個所述后輪8的外側(cè)下方并將兩個所述后輪固定，所述升降移動裝置4通過若干所述支撐件51將兩個所述后輪8托起一定高度，所述升降移動裝置4在所述旋轉(zhuǎn)車架3上沿著運動軌跡移動車輛。
[0028]本實施例中，所述升降裝置2是交叉液壓升降機21，所述升降平臺22設(shè)置在所述交叉液壓升降機21的升降端上，所述交叉液壓升降機21的數(shù)量是一個以上。所述升降裝置2還可以采用導(dǎo)軌式升降機或絲桿升降機，由于導(dǎo)軌式升降機或絲桿升降機都是現(xiàn)有技術(shù)，在這里不再對導(dǎo)軌式升降機或絲桿升降機進行詳細介紹。
[0029]本實施例中，所述旋轉(zhuǎn)車架3包括旋轉(zhuǎn)裝置31和車架32(請進一步參見圖3所示)，所述旋轉(zhuǎn)裝置31驅(qū)動所述車架32旋轉(zhuǎn)。
[0030]所述旋轉(zhuǎn)裝置31包括旋轉(zhuǎn)柱311、弧形齒條312、齒輪313和轉(zhuǎn)動裝置(圖中不可見)，所述轉(zhuǎn)動裝置的轉(zhuǎn)動軸與所述齒輪313連接，所述車架32通過所述旋轉(zhuǎn)柱311與所述升降平臺22連接，所述弧形齒條312設(shè)置在所述車架32的下表面上，所述齒輪313位于所述車架32的下方，并且所述齒輪313與所述弧形齒條312嚙合，所述轉(zhuǎn)動裝置通過所述齒輪313驅(qū)動所述車架32以所述旋轉(zhuǎn)柱311為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)。
[0031]所述旋轉(zhuǎn)柱311與所述升降平臺22固定連接，所述旋轉(zhuǎn)柱311與所述車架32通過軸承連接;或者所述旋轉(zhuǎn)柱311與所述升降平臺22通過軸承連接，所述旋轉(zhuǎn)柱311與所述車架32固定連接。所述旋轉(zhuǎn)柱311設(shè)置在所述弧形齒條312的圓心上，并且所述旋轉(zhuǎn)柱311位于所述車架32長度方向的一側(cè)，換句話說，所述旋轉(zhuǎn)柱311與所述車架32比較長的側(cè)面連接。
[0032]所述弧形齒條312的數(shù)量可以一個以上，所述齒輪313的數(shù)量與所述弧形齒條312的數(shù)量相同。其中至少一個所述齒輪313是主動齒輪，其它所述齒輪313則是被動齒輪，也就是說只有所述主動齒輪才與所述轉(zhuǎn)動裝置的轉(zhuǎn)動軸連接，其它的所述被動齒輪與所述轉(zhuǎn)動裝置的轉(zhuǎn)動軸不連接。所述被動齒輪主要起支撐的作用，所述被動齒輪可以用萬向輪代替。在采用所述萬向輪時，為了使所述車架32更好旋轉(zhuǎn)，還可以在所述車架32的下表面上設(shè)置有弧形凹槽(未畫圖)，使所述萬向輪可以在所述弧形凹槽中運動，所述弧形凹槽的圓心與所述弧形齒條312的圓心相同。
[0033]所述轉(zhuǎn)動裝置是電動機，可以是伺服電機和步進電機等。為了方便在所述車架32上移動車輛，設(shè)置在所述車架32上的凹槽(未標識)，移動車輛時，車輛的車輛位于所述凹槽中，所述凹槽包括左凹槽和右凹槽。
[0034]本實施例中，所述旋轉(zhuǎn)裝置31除了上述結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)裝置31還可以是旋轉(zhuǎn)平臺(未畫圖)，也可以是中空旋轉(zhuǎn)平臺，所述旋轉(zhuǎn)平臺的轉(zhuǎn)盤與所述車架32的下表面連接，所述旋轉(zhuǎn)平臺設(shè)置在所述升降平臺22上，所述旋轉(zhuǎn)平臺采用了伺服電機作為動力源。由于所述旋轉(zhuǎn)平臺是現(xiàn)有技術(shù)，在市場上可以買的到，因此在這里不再對所述旋轉(zhuǎn)平臺的結(jié)構(gòu)做詳細介紹。
[0035]本實施例中，所述升降移動裝置4包括軌跡移動裝置41和提升裝置42(請進一步參見圖4所示)，所述提升裝置42設(shè)置在所述軌跡移動裝置41上，所述后輪固定裝置5設(shè)置在所述提升裝置42上。所述升降移動裝置4在所述旋轉(zhuǎn)車架3上沿著所述運動軌跡移動車輛，所述運動軌跡就是指所述軌跡裝置411的軌跡。
[0036]所述軌跡移動裝置41包括軌跡裝置411和移動裝置412，所述軌跡裝置411是設(shè)置在所述車架32上的軌跡凹槽，所述移動裝置412是移動小車，所述移動小車在所述軌跡凹槽中移動，所述提升裝置42設(shè)置在所述移動小車上。所述移動小車是主動移動小車或者被動移動小車，所述主動移動小車是指所述移動小車自身具有動力源，不需要外界提供動力源；所述被動移動小車是指所述移動小車自身不具有動力源，需要外界提供動力源，也就是需要外界提供牽引裝置。當(dāng)采用的是所述被動移動小車時，所述牽引裝置(未畫圖)可以包括收卷電機、繩索和導(dǎo)向輪，所述收卷電機通過所述導(dǎo)向輪收卷所述繩索，所述繩索與所述被動移動小車連接，在所述收卷電機通過正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)收卷所述繩索時，可以使所述被動移動小車在所述軌跡凹槽中來回移動。所述牽引裝置除了上述結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)還可以是電動缸、液壓缸或者氣動缸，所述電動缸、所述液壓缸或者所述氣動缸的驅(qū)動端與所述被動移動小車連接。
[0037]所述軌跡移動裝置41除了上述結(jié)構(gòu)外，所述軌跡裝置411還可以是直線導(dǎo)軌副(未畫圖)，所述直線導(dǎo)軌副是滾輪直線導(dǎo)軌副、圓柱直線導(dǎo)軌副或滾珠直線導(dǎo)軌副，所述直線導(dǎo)軌副包括直線導(dǎo)軌和滑動塊，所述提升裝置42與所述滑動塊連接。所述移動裝置412可以是電動缸、液壓缸或者氣動缸，所述電動缸、所述液壓缸或者所述氣動缸的驅(qū)動端與所述滑動塊連接。
[0038]所述軌跡移動裝置41除了上述結(jié)構(gòu)外，所述軌跡裝置411還可以是絲桿副(未畫圖)，所述絲桿副包括絲桿和套設(shè)在所述絲桿上的螺母套，所述移動裝置412是步進電機或伺服電機，所述步進電機或所述伺服電機的驅(qū)動端與所述絲桿連接，所述提升裝置42與所述螺母套連接。所述提升裝置42是電動缸、液壓缸或者氣動缸。
[0039]本實施例中，若干所述支撐件51可拆卸地安裝在所述后輪固定裝置5的左側(cè)和右側(cè)上(請進一步參見圖4至圖6所示)。
[0040]所述后輪固定裝置5包括左陣列固定結(jié)構(gòu)52和右陣列固定結(jié)構(gòu)53，所述左陣列固定結(jié)構(gòu)52和所述右陣列固定結(jié)構(gòu)53分別與所述升降移動裝置4連接，其中一部分所述支撐件51設(shè)置在所述左陣列固定結(jié)構(gòu)52的左側(cè)上，另一部分所述支撐件51設(shè)置在所述右陣列固定結(jié)構(gòu)53的右側(cè)上。
[0041]換句話說，一連接件54與所述升降移動裝置4的所述提升裝置42連接，所述左陣列固定結(jié)構(gòu)52和所述右陣列固定結(jié)構(gòu)53分別與所述連接件54連接。在所述左陣列固定結(jié)構(gòu)52的左側(cè)上設(shè)置有若干插孔55，在所述右陣列固定結(jié)構(gòu)53的右側(cè)上也同樣設(shè)置有若干插孔55，若干所述支撐件51可拆卸地插接在若干所述插孔55中。所述插孔55是盲孔或/和通孔，所述支撐件51成柱狀。
[0042]若干所述插孔55還可以用若干卡合凸起代替(未畫圖)，當(dāng)采用所述卡合凸起時，則在所述支撐件51的插接端上設(shè)置有卡孔，所述支撐件51通過所述卡孔與所述卡合凸起的卡合可拆卸地安裝在所述后輪固定裝置5的左側(cè)和右側(cè)上。
[0043]本實施例中，若干所述支撐件51還可以固定安裝在所述后輪固定裝置5的左側(cè)和右側(cè)上，即若干所述支撐件51固定安裝所述左陣列固定結(jié)構(gòu)52的左側(cè)上和所述右陣列固定結(jié)構(gòu)53的右側(cè)上。所述支撐件51是伸縮桿(未畫圖)，所述伸縮桿是手動伸縮桿或/和自動伸縮桿。
[0044]本實施例中，還包括轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)(圖中不可見)，所述后輪固定裝置5通過所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)與所述升降移動裝置4連接，所述后輪固定裝置5相對所述升降移動裝置4連接轉(zhuǎn)動。關(guān)于所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)的設(shè)置方式可以是，方式一:所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述連接件54上，也就是說，所述左陣列固定結(jié)構(gòu)52和所述右陣列固定結(jié)構(gòu)53分別通過所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)與所述連接件54連接，換句話說，所述左陣列固定結(jié)構(gòu)52和所述右陣列固定結(jié)構(gòu)53可以相對所述連接件54轉(zhuǎn)動。方式二:所述連接件54通過所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)與所述升降移動裝置4連接，即所述連接件54通過所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)與所述升降移動裝置4連接。這樣設(shè)計的好處是，可以根據(jù)車輛停車時兩個所述后輪8的位置調(diào)整所述后輪固定裝置5，即根據(jù)車輛停車時兩個所述后輪8的位置調(diào)整所述左陣列固定結(jié)構(gòu)52和所述右陣列固定結(jié)構(gòu)53，從而更好地固定車輛的兩個所述后輪8。所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)是轉(zhuǎn)動軸或者轉(zhuǎn)動平臺，所述轉(zhuǎn)動軸或者所述轉(zhuǎn)動平臺的轉(zhuǎn)動端與所述后輪固定裝置5連接，使所述后輪固定裝置5相對所述升降移動裝置4連接轉(zhuǎn)動。
[0045]本實施例中，還包括輔助上車架6，所述輔助上車架6設(shè)置在所述工程機械運輸車I的后端，所述輔助上車架6方便車輛行駛到所述車架32上。
[0046]本實施例中，還包括移動延長架7(請參見圖7)，所述移動延長架7設(shè)置在所述車架32的接駁端的下方，即所述移動延長架7與所述車架32的接駁端的下表面連接。所述移動延長架7包括固定軸71和若干疊置在一起的延長接駁板72，所述固定軸71設(shè)置在所述車架32的接駁端的下表面上，若干所述延長接駁板72的一端與所述固定軸71連接，并且若干所述延長接駁板72以所述固定軸71為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，若干所述延長接駁板72從上到下長度依次增加。不使用時，若干所述延長接駁板72位于所述車架32的下方，即若干所述延長接駁板72收縮在所述車架32的下方;使用時，轉(zhuǎn)動所述延長接駁板72，使所述延長接駁板72的另一端凸伸出所述車架32，這樣就延長了所述車架32的長度。
[0047]所述移動延長架7除了上述結(jié)構(gòu)，所述移動延長架7的結(jié)構(gòu)還包括伸縮架、若干伸縮驅(qū)動裝置和若干疊置在一起的所述延長接駁板72(這種結(jié)構(gòu)的所述移動延長架未畫圖)，若干所述延長接駁板72設(shè)置在所述伸縮架中，并且所述延長接駁板72在所述伸縮架中滑動，所述伸縮架與所述車架32的下表面連接，若干所述伸縮驅(qū)動裝置的伸縮端與若干所述延長接駁板72連接，所述伸縮驅(qū)動裝置驅(qū)動所述延長接駁板72進行伸縮。也就是說，不使用時，若干所述延長接駁板72位于所述車架32的下方，即若干所述延長接駁板72收縮在所述車架32的下方;使用時，所述伸縮驅(qū)動裝置驅(qū)動所述延長接駁板72運動，使所述延長接駁板72的另一端凸伸出所述車架32，從而延長了所述車架32的長度。
[0048]本實施例中，所述車架32包括前端和后端，車輛停在所述車架32上時，所述后輪固定裝置5位于所述車架32的后端，當(dāng)所述后輪固定裝置5移動到所述車架32的前端時，所述后輪固定裝置5凸伸出所述車架32的前端。這樣設(shè)計的好處是，所述車架32與停車平臺接駁，所述后輪固定裝置5可以移動到所述停車平臺的上方，如果需要將車輛存在所述停車平臺上時，方便所述后輪固定裝置5將所述后輪8放置在所述停車平臺上；如果需要在所述停車平臺上取車時，方便所述后輪固定裝置5將所述停車平臺上的所述后輪固定并托起。
[0049]要想使所述后輪固定裝置5凸伸出所述車架32的前端有兩種方法，第一種方法是，所述靠近所述工程機械運輸車I的駕駛室方向的運動軌跡長于所述車架32的長度，也就是說，所述后輪固定裝置5靠近所述工程機械運輸車I的駕駛室方向的運動軌跡凸伸出所述車架32。第二組方法是，所述軌跡裝置411的長度等于或小于所述車架32的長度，增加所述后輪固定裝置5的長度，當(dāng)所述后輪固定裝置5移動到所述軌跡裝置411的前端時，所述后輪固定裝置5凸伸出所述車架32的前端。
[0050]本實施例的存車工作原理是:
[0051]車輛通過所述輔助上車架6行駛到所述車架32上，并且車輛停放在所述旋轉(zhuǎn)車架3上。所述后輪固定裝置5位于兩個所述后輪8之間，通過所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)根據(jù)兩個所述后輪8的停放方式調(diào)整所述后輪固定裝置5，在所述后輪固定裝置5的左右側(cè)分別安裝有若干所述支撐件51，或者讓所述伸縮桿伸長，使若干所述支撐件51或所述伸縮桿的一端位于兩個所述后輪8的外側(cè)下方并將兩個所述后輪固定。
[0052]然后，所述升降裝置2將所述車架32提升到一定高度，所述旋轉(zhuǎn)裝置31旋轉(zhuǎn)所述車架32，當(dāng)所述車架32的前端高于所述停車平臺時，使用所述移動延長架7，使所述車架32通過所述移動延長架7與所述停車平臺接駁。接駁完成后，所述提升裝置42提升所述后輪固定裝置5到一定高度，所述支撐件51或所述伸縮桿將兩個所述后輪8托起，使兩個所述后輪8脫離所述車架32。所述移動裝置412移動兩個所述后輪8，使其向所述車架32的前端移動，由于車輛的兩個前輪是可以運動的，因此，整個車輛在所述車架32上運動。兩個所述前輪通過所述移動延長架7移動到所述停車平臺上，兩個所述后輪8通過所述后輪固定裝置5移動到所述停車平臺的上方。最后，所述提升裝置42下降所述后輪固定裝置5，使兩個所述后輪8與所述停車平臺接觸，拆除所述支撐件51或者使所述伸縮桿收縮，存車完成。
[0053]本實施例的取車工作原理是:
[0054]所述升降裝置2將所述車架32提升到一定高度，所述旋轉(zhuǎn)裝置31旋轉(zhuǎn)所述車架32，當(dāng)所述車架32的前端高于所述停車平臺時，使用所述移動延長架7，使所述車架32通過所述移動延長架7與所述停車平臺接駁。接駁完成后，所述移動裝置412移動所述后輪固定裝置5，使所述后輪固定裝置5位于兩個所述后輪8之間，通過所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)根據(jù)兩個所述后輪8的停放方式調(diào)整所述后輪固定裝置5，在所述后輪固定裝置5的左右側(cè)分別安裝有若干所述支撐件51，或者讓所述伸縮桿伸長，使若干所述支撐件51或所述伸縮桿的一端位于兩個所述后輪8的外側(cè)下方并將兩個所述后輪固定。
[0055]然后，所述提升裝置42提升所述后輪固定裝置5到一定高度，所述支撐件51或所述伸縮桿將兩個所述后輪8托起，使兩個所述后輪8脫離所述停車平臺。所述移動裝置412移動兩個所述后輪8，使其向所述車架32的后端移動，由于車輛的兩個前輪是可以運動的，因此，整個車輛在所述車架32上運動。兩個所述前輪通過所述移動延長架7移動到所述車架32上，兩個所述后輪8通過所述后輪固定裝置5移動到所述車架32的后端。最后，所述提升裝置42下降所述后輪固定裝置5，使兩個所述后輪8與所述車架32接觸，拆除所述支撐件51或者使所述伸縮桿收縮，取車完成。
[0056]請參見圖8，圖8所揭示的是一種汽車存車工程車的另一種實施例，其結(jié)構(gòu)與圖1至圖4中的結(jié)構(gòu)相同。不同在于，所述后輪固定裝置包括一個中間陣列固定結(jié)構(gòu)56，若干所述支撐件分別設(shè)置在所述中間陣列固定結(jié)構(gòu)56的左右側(cè)。
[0057]本實施例中，在所述中間陣列固定結(jié)構(gòu)56的左側(cè)和右側(cè)上分別設(shè)置有若干所述插孔(圖中不可見)，若干所述支撐件可拆卸地插接在若干所述插孔中。位于左側(cè)的所述插孔與位于右側(cè)的所述插孔可以相互貫通，那么所述插孔套設(shè)在所述支撐件上。
[0058]本實施例中，若干所述支撐件還可以固定安裝在所述中間陣列固定結(jié)構(gòu)的左側(cè)和右側(cè)上，所述支撐件是伸縮桿，所述伸縮桿是手動伸縮桿或/和自動伸縮桿。還包括所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)(圖中不可見)，所述中間陣列固定結(jié)構(gòu)56通過所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)與所述升降移動裝置4連接。
[0059]本實用新型由于采用了所述工程機械運輸車1、所述升降裝置2、所述旋轉(zhuǎn)車架3、所述升降移動裝置4和所述后輪固定裝置5，存車時，將車輛停放在所述車架32上，所述后輪固定裝置5位于兩個后輪8之間，在所述后輪固定裝置5的左右側(cè)分別安裝有若干所述支撐件51，若干所述支撐件51將兩個所述后輪固定，所述升降移動裝置4將兩個所述后輪8托起一定高度，所述升降移動裝置4在所述旋轉(zhuǎn)車架3上沿著運動軌跡移動車輛，從而將車輛移動到與所述車架32接駁的所述停車平臺上;可以將車輛放置在所述停車平臺的任意停車位上，并且也可以取所述停車平臺的任意停車位上的車輛，當(dāng)不需要取車或停車時，可以將汽車存車工程車停在其它地方;不需要使用行車坡臺或行車升降裝置，使多層停車架的結(jié)構(gòu)簡單，具有使用方便、降低多層停車架的建設(shè)成本、不用占用停車空間、增加了停車位、不需要按照順序取車和存車等優(yōu)點。
【主權(quán)項】
1.一種汽車存車工程車，包括工程機械運輸車，其特征在于:還包括升降裝置、旋轉(zhuǎn)車架、升降移動裝置和后輪固定裝置，所述升降裝置設(shè)置在所述工程機械運輸車的車身上，所述旋轉(zhuǎn)車架位于所述升降裝置的升降平臺上并在所述升降平臺上旋轉(zhuǎn)，所述升降移動裝置設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)車架上，所述后輪固定裝置設(shè)置在所述升降移動裝置上;車輛停放在所述旋轉(zhuǎn)車架上時，所述后輪固定裝置位于兩個后輪之間，在所述后輪固定裝置的左右側(cè)分別安裝有若干支撐件，若干所述支撐件遠離所述后輪固定裝置的一端位于兩個所述后輪的外側(cè)下方并將兩個所述后輪固定，所述升降移動裝置通過若干所述支撐件將兩個所述后輪托起一定高度，所述升降移動裝置在所述旋轉(zhuǎn)車架上沿著運動軌跡移動車輛。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車存車工程車，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)車架包括旋轉(zhuǎn)裝置和車架，所述旋轉(zhuǎn)裝置驅(qū)動所述車架旋轉(zhuǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車存車工程車，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)裝置包括旋轉(zhuǎn)柱、弧形齒條、齒輪和轉(zhuǎn)動裝置，所述轉(zhuǎn)動裝置的轉(zhuǎn)動軸與所述齒輪連接，所述車架通過所述旋轉(zhuǎn)柱與所述升降平臺連接，所述弧形齒條設(shè)置在所述車架的下表面上，所述齒輪位于所述車架的下方，并且所述齒輪與所述弧形齒條嚙合，所述轉(zhuǎn)動裝置通過所述齒輪驅(qū)動所述車架以所述旋轉(zhuǎn)柱為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車存車工程車，其特征在于:若干所述支撐件可拆卸地安裝在所述后輪固定裝置的左側(cè)和右側(cè)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車存車工程車，其特征在于:在所述后輪固定裝置的左側(cè)和右側(cè)上分別設(shè)置有若干插孔，若干所述支撐件可拆卸地插接在若干所述插孔中。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車存車工程車，其特征在于:若干所述支撐件固定安裝在所述后輪固定裝置的左側(cè)和右側(cè)上，所述支撐件是伸縮桿，所述伸縮桿是手動伸縮桿或/和自動伸縮桿。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車存車工程車，其特征在于:所述后輪固定裝置包括左陣列固定結(jié)構(gòu)和右陣列固定結(jié)構(gòu)，所述左陣列固定結(jié)構(gòu)和所述右陣列固定結(jié)構(gòu)分別與所述升降移動裝置連接，其中一部分所述支撐件設(shè)置在所述左陣列固定結(jié)構(gòu)的左側(cè)上，另一部分所述支撐件設(shè)置在所述右陣列固定結(jié)構(gòu)的右側(cè)上。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車存車工程車，其特征在于:所述后輪固定裝置包括一個中間陣列固定結(jié)構(gòu)，若干所述支撐件分別設(shè)置在所述中間陣列固定結(jié)構(gòu)的左右側(cè)。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車存車工程車，其特征在于:還包括轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，所述后輪固定裝置通過所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)與所述升降移動裝置連接，所述后輪固定裝置相對所述升降移動裝置連接轉(zhuǎn)動。10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車存車工程車，其特征在于:所述升降移動裝置包括軌跡移動裝置和提升裝置，所述提升裝置設(shè)置在所述軌跡移動裝置上，所述后輪固定裝置設(shè)置在所述提升裝置上。
【文檔編號】B66F7/06GK205637771SQ201620360088
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】蔡意興
【申請人】蔡意興