專(zhuān)利名稱(chēng)：地震救災(zāi)工程車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于救援機(jī)械，特別涉及一種地震救災(zāi)工程車(chē)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)地震救援理念的革新，國(guó)內(nèi)地震救援與國(guó)際接軌，逐步縮小了在地震救援領(lǐng)域上的差距，地震救援主要任務(wù)是迅速搜索營(yíng)救倒塌建筑物下的被埋人員，在地震發(fā)生后應(yīng)立刻展開(kāi)搜索和救援工作，而在搜之前必須要進(jìn)行正確的區(qū)域、場(chǎng)所的劃分和設(shè)定，這樣才能提供良好的搜索和救援環(huán)境，提高營(yíng)救效率，但是現(xiàn)有的設(shè)備都有它的自身的弱點(diǎn)，并且在現(xiàn)有的救災(zāi)設(shè)備中搜救設(shè)備較多，營(yíng)救設(shè)備卻很少，很難滿足地震救災(zāi)的需要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種彌補(bǔ)傳統(tǒng)救援機(jī)械功能單一、功能齊全、救災(zāi)速度快的地震救災(zāi)工程車(chē)。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是地震救災(zāi)工程車(chē)包括履帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)座、履帶行走裝置、履帶車(chē)輪、履帶、履帶鏈輪、履帶鏈輪軸、履帶鏈輪軸架、履帶車(chē)輪軸架，其特點(diǎn)是在兩個(gè)內(nèi)側(cè)履帶鏈輪軸架之間固定設(shè)有載物系統(tǒng)，載物系統(tǒng)下方設(shè)有輪式行走裝置，載物系統(tǒng)右側(cè)面上分別固定設(shè)有控制裝置和機(jī)械臂肩關(guān)節(jié)電機(jī)，機(jī)械臂肩關(guān)節(jié)電機(jī)傳動(dòng)連接機(jī)械臂，機(jī)械臂上端連接施工系統(tǒng)，施工系統(tǒng)前端下方設(shè)有車(chē)輪，施工系統(tǒng)前端分別設(shè)有沖擊鉆頭和帶有合金鋸片的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是地震救災(zāi)工程車(chē)能夠在地震災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)發(fā)揮多種救援作用，提高了救援效率，為挽救人民生命安全贏得寶貴的時(shí)間，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)救援機(jī)械的單一化，做到了集越障、破障、排水通風(fēng)、夜間照明于一身的綜合型救援設(shè)備。
以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說(shuō)明。


圖1是地震救災(zāi)工程車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-施工系統(tǒng)；1-1-旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；1-2-沖擊鉆頭；1-3-車(chē)輪；1-4-合金鋸片； 2-履帶行走裝置；2-1-履帶車(chē)輪；2-2-履帶；2-3-履帶鏈輪；2-4-履帶鏈輪軸；2_5_履帶鏈輪軸架；2-6-履帶車(chē)輪軸架；2-7-履帶車(chē)輪軸；3-機(jī)械臂肩關(guān)節(jié)電機(jī)；4-輪式行走裝置； 5-載物系統(tǒng)；6-機(jī)械臂；7-履帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)；8-控制裝置；9-電機(jī)座。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，參照附
圖1，地震救災(zāi)工程車(chē)兩個(gè)內(nèi)側(cè)的履帶鏈輪軸架2-5之間分別固定設(shè)有電機(jī)座9和載物系統(tǒng)5，電機(jī)座9上設(shè)有履帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)7，載物系統(tǒng)5下方設(shè)有輪式行走裝置4，載物系統(tǒng)5右側(cè)面上分別固定設(shè)有控制裝置8和機(jī)械臂肩關(guān)節(jié)電機(jī)3。機(jī)械臂肩關(guān)節(jié)電機(jī)3傳動(dòng)連接機(jī)械臂6，機(jī)械臂6上端連接施工系統(tǒng)1，施工系統(tǒng)1前端下方設(shè)有車(chē)輪1-3，施工系統(tǒng)1前端分別設(shè)有沖擊鉆頭1-2和帶有合金鋸片1-4的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)1-1。內(nèi)、 外側(cè)的履帶鏈輪軸架2-5的左、右端分別穿裝履帶鏈輪軸2-4，履帶鏈輪軸2-4上套裝履帶鏈輪2-3，右端的履帶鏈輪2-3連接履帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)7。內(nèi)、外側(cè)的履帶鏈輪軸架2-5上分別設(shè)有履帶車(chē)輪軸架2-6，履帶車(chē)輪軸架2-6上穿裝履帶車(chē)輪軸2-7，履帶車(chē)輪軸2-7上裝履帶車(chē)輪2-1，履帶鏈輪2-3、履帶車(chē)輪2-1圍裝履帶2-2組成履帶行走裝置2。 地震救災(zāi)工程車(chē)的工作過(guò)程是在平坦路面行走時(shí)，機(jī)械臂6連接的施工系統(tǒng)1向后方回轉(zhuǎn)，履帶支架帶動(dòng)履帶行走裝置2收縮，車(chē)輪1-3和輪式行走裝置4著地，實(shí)現(xiàn)地面輪式快速行走；越障時(shí)，利用機(jī)械臂6連接的施工系統(tǒng)1前、后回轉(zhuǎn)，促使車(chē)輪1-3著地支起車(chē)身，使車(chē)身分別實(shí)現(xiàn)前、后端抬起，實(shí)現(xiàn)越障功能，救援時(shí)，可利用施工系統(tǒng)1上裝置的旋輪機(jī)構(gòu)1-1帶動(dòng)合金鋸片1-4實(shí)現(xiàn)橫向、縱向360度切割，沖擊鉆頭1-2在遇到障礙物時(shí)伸出ο
權(quán)利要求1. 一種地震救災(zāi)工程車(chē)，包括履帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)、電機(jī)座(9)、履帶行走裝置(2)、履帶車(chē)輪(2-1)、履帶(2-2)、履帶鏈輪(2-3)、履帶鏈輪軸(2-4)、履帶鏈輪軸架(2-5)、履帶車(chē)輪軸架(2-6)，其特征在于在兩個(gè)內(nèi)側(cè)履帶鏈輪軸架(2-5)之間固定設(shè)有載物系統(tǒng)(5)，載物系統(tǒng)(5)下方設(shè)有輪式行走裝置(4)，載物系統(tǒng)(5)右側(cè)面上分別固定設(shè)有控制裝置(8)和機(jī)械臂肩關(guān)節(jié)電機(jī)(3 )，機(jī)械臂肩關(guān)節(jié)電機(jī)(3 )傳動(dòng)連接機(jī)械臂(6 )，機(jī)械臂(6 )上端連接施工系統(tǒng)(1)，施工系統(tǒng)(1)前端下方設(shè)有車(chē)輪(1-3)，施工系統(tǒng)(1)前端分別設(shè)有沖擊鉆頭 (1-2)和帶有合金鋸片(1-4)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(1-1 )。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于救援機(jī)械，特別涉及一種地震救災(zāi)工程車(chē)，在兩個(gè)內(nèi)側(cè)履帶鏈輪軸架(2-5)之間固定設(shè)有載物系統(tǒng)(5)，載物系統(tǒng)(5)下方設(shè)有輪式行走裝置(4)，載物系統(tǒng)(5)右側(cè)面上分別固定設(shè)有控制裝置(8)和機(jī)械臂肩關(guān)節(jié)電機(jī)(3)，機(jī)械臂肩關(guān)節(jié)電機(jī)(3)傳動(dòng)連接機(jī)械臂(6)，機(jī)械臂(6)上端連接施工系統(tǒng)(1)，施工系統(tǒng)(1)前端下方設(shè)有車(chē)輪(1-3)，施工系統(tǒng)(1)前端分別設(shè)有沖擊鉆頭(1-2)和帶有合金鋸片(1-4)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(1-1)，地震救災(zāi)工程車(chē)提高了救援效率，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)救援機(jī)械的單一化，做到了集越障、破障、排水通風(fēng)、夜間照明于一身的綜合型救援設(shè)備。
文檔編號(hào)B62D55/04GK202144279SQ20112023168
公開(kāi)日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月4日
發(fā)明者張勁松, 張澤熙, 李如玉, 白寶鵬, 石恩軍, 鄧作鵬, 郝志勇, 陸小龍 申請(qǐng)人:遼寧工程技術(shù)大學(xué)