軌道板張拉桿螺母鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種軌道板張拉桿螺母鎖緊機(jī)構(gòu)，包括螺母、齒輪軸套、進(jìn)入導(dǎo)向角、定位導(dǎo)向受力緣、外傳動(dòng)齒、止動(dòng)螺釘。其中，螺母外圓設(shè)置有兩個(gè)止動(dòng)螺釘；齒輪軸套內(nèi)孔入口設(shè)置進(jìn)入導(dǎo)向角，進(jìn)入導(dǎo)向角沿內(nèi)孔軸向方向過(guò)渡為定位導(dǎo)向受力緣；齒輪軸套外設(shè)置有外傳動(dòng)齒。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了鋼筋張拉與放張過(guò)程中，自動(dòng)化對(duì)接進(jìn)行螺母鎖緊與放松；提高了生產(chǎn)效率，減輕了工人的工作強(qiáng)度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
軌道板張拉桿螺母鎖緊機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高速鐵路部件制作時(shí)使用的螺母鎖緊對(duì)接機(jī)構(gòu)，具體為一種軌道板張拉桿螺母及鎖緊機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]高速鐵路軌道板制造過(guò)程中，軌道板需要鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼筋，目前制造預(yù)應(yīng)力鋼筋的辦法是，在鋼筋端部采用螺紋連接的方式與張拉桿連接，通過(guò)人工預(yù)緊螺母，進(jìn)行鋼筋張拉，再進(jìn)行螺母鎖緊。軌道板澆筑完成后，放張同樣需要人工參與卸螺母，進(jìn)行放張。該工藝流程中，鋼筋張拉與放張都缺乏專(zhuān)用設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化對(duì)接，實(shí)現(xiàn)張拉時(shí)螺母鎖緊與放張卸螺母，所以人力參與較多，必然造成生產(chǎn)銷(xiāo)率低下，質(zhì)量隱患等等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種軌道板張拉桿螺母鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0004]—種軌道板張拉桿螺母鎖緊機(jī)構(gòu)，包括張拉桿，其特征是所述張拉桿的桿體上套接有螺母，所述螺母的外圓上設(shè)置有止動(dòng)螺釘，所述的螺母套接于齒輪軸套的內(nèi)孔，所述的齒輪軸套上設(shè)置外傳動(dòng)齒。
[0005]所述的軌道板張拉桿螺母鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征是齒輪軸套內(nèi)孔入口設(shè)置進(jìn)入導(dǎo)向角，所述的進(jìn)入導(dǎo)向角沿內(nèi)孔軸向方向過(guò)渡為定位導(dǎo)向受力緣。
[0006]所述的軌道板張拉桿螺母鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征是所述的螺母上設(shè)置有兩個(gè)互成180°的止動(dòng)螺釘。
[0007]本實(shí)用新型的軌道張拉桿螺母鎖緊機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了鋼筋張拉與放張過(guò)程中，自動(dòng)對(duì)接進(jìn)行螺母鎖緊與放松;提高了生產(chǎn)效率，減輕了工人的工作強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是螺母外型圖；
[0009 ] 圖2是圖1螺母A-A剖視圖；
[0010]圖3是齒輪軸套外型圖；
[0011]圖4是圖3齒輪軸套B-B剖視圖。
[0012]圖5是軌道板張拉桿螺母鎖緊機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)示意圖1;
[0013]圖6是軌道板張拉桿螺母鎖緊機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)示意圖Π。
[0014]圖中，1-張拉桿;2-螺母;3-齒輪軸套;4-進(jìn)入導(dǎo)向角；5-定位導(dǎo)向受力緣;6_外傳動(dòng)齒;7-止動(dòng)螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0016]圖1-2所示，螺母2外圓周上設(shè)置有兩個(gè)止動(dòng)螺釘7。
[0017]圖3-4所示，齒輪軸套3內(nèi)孔入口處有尖點(diǎn)即進(jìn)入導(dǎo)向角4，該進(jìn)入導(dǎo)向角沿齒輪軸套內(nèi)孔軸向過(guò)渡為定位導(dǎo)向受力緣5，或可稱(chēng)為受力桿。所述齒輪軸套外周有外傳動(dòng)齒6。
[0018]圖5-6所示，工作時(shí)，初始狀態(tài)下張拉桿I處于固定狀態(tài)，張拉桿I桿體螺紋處旋有螺母2;齒輪軸套3相對(duì)螺母2同心軸向移動(dòng)，通過(guò)進(jìn)入導(dǎo)向角4引導(dǎo)螺母2上的止動(dòng)螺釘7進(jìn)入定位導(dǎo)向受力緣5尾端的定位槽，使螺母2進(jìn)入齒輪軸套3內(nèi)孔;外部機(jī)構(gòu)通過(guò)齒輪傳動(dòng)，嚙合齒輪軸套3的外傳動(dòng)齒6，使齒輪軸套3進(jìn)行正反向旋轉(zhuǎn);正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪軸套3內(nèi)的定位導(dǎo)向受力緣5卡住止動(dòng)螺釘7，使螺母2旋轉(zhuǎn)鎖緊;反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪軸套3內(nèi)的定位導(dǎo)向受力緣5卡住止動(dòng)螺釘7，使螺母2旋轉(zhuǎn)放松。
[0019]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了鋼筋張拉與放張過(guò)程中，自動(dòng)化對(duì)接進(jìn)行螺母鎖緊與放松;提高了生產(chǎn)效率，減輕了工人的工作強(qiáng)度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道板張拉桿螺母鎖緊機(jī)構(gòu)，包括張拉桿(I)，其特征是所述張拉桿的桿體上套接有螺母(2)，所述螺母(2)的外圓上設(shè)置有止動(dòng)螺釘(7)，所述的螺母(2)套接于齒輪軸套(3)的內(nèi)孔，所述的齒輪軸套上設(shè)置外傳動(dòng)齒(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道板張拉桿螺母鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征是齒輪軸套內(nèi)孔入口設(shè)置進(jìn)入導(dǎo)向角(4)，所述的進(jìn)入導(dǎo)向角沿內(nèi)孔軸向過(guò)渡為定位導(dǎo)向受力緣(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道板張拉桿螺母鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征是所述螺母(2)上設(shè)置有兩個(gè)互成180 °的止動(dòng)螺釘(7)。
【文檔編號(hào)】E01B29/00GK205685529SQ201620583474
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月16日 公開(kāi)號(hào)201620583474.8, CN 201620583474, CN 205685529 U, CN 205685529U, CN-U-205685529, CN201620583474, CN201620583474.8, CN205685529 U, CN205685529U
【發(fā)明人】王朝林, 史立
【申請(qǐng)人】山西高行液壓股份有限公司