專利名稱：可同步帶出及收回的滑軌結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種滑軌結(jié)構(gòu)，尤指一種可同步帶出及收回的滑軌結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
抽屜在人們生活周遭多有所見，舉凡家俱、辦公桌、櫥柜…等，均有抽屜的存在，探究其原因，乃在于抽屜可用于容置物品，加之可以拉出或推入，故歷久不衰，實有其無可取代的角色扮演。
而抽屜的構(gòu)成，是在一上方呈開放的盒體，其兩側(cè)分別連接一滑軌，而后各滑軌則連結(jié)于家俱所預(yù)留抽屜空間之內(nèi)壁。因此，當拉動抽屜時，則滑軌運行，使抽屜可為之推入或拉出。而對于較大型的抽屜，則采取三截式或三支滑動軌的方式為之，亦即以一外軌包覆一中軌，中軌再包覆內(nèi)軌的方式，使相鄰的各滑動軌可相互滑移，以作為抽屜的拉出或推入的依據(jù)。
即以前述的三截式滑軌結(jié)構(gòu)為例，如美國第5,181,782號和第5,755,109號專利案所示，該等滑軌結(jié)構(gòu)只能提供內(nèi)軌與中軌同步帶出，藉以減輕中軌在拉出時所承受的荷重應(yīng)力，以便增加滑軌的使用壽命，但該兩已有技術(shù)的缺失在于，于收回時，該中軌無法等待內(nèi)軌先行滑移至其上方后，再同步進行歸位動作，此舉使得中軌在推入過程中，仍承受極大的力矩作用，而容易損害，且事實亦證明，滑軌的損壞亦以中軌與內(nèi)軌間的連結(jié)最為常見。因此，如何令中軌與內(nèi)軌可同步進行歸位動作，乃業(yè)者亟待克服的難題。
有鑒與此，本實用新型申請人本著多年來從事滑軌設(shè)計及產(chǎn)銷的經(jīng)驗，以期能克服前述已有技術(shù)的中軌與內(nèi)軌無法同步收回的缺失，經(jīng)再三實驗與測試，進而發(fā)展出本實用新型的『可同步帶出及收回的滑軌結(jié)構(gòu)』。
實用新型內(nèi)容本實用新型主要目的在于提供一種可同步帶出及收回的滑軌結(jié)構(gòu)，其是由一內(nèi)軌，一中軌，及一外軌所組合而成，該中、軌形成滯留以便等待內(nèi)軌歸位，再同步收回，并仍然保留中軌與內(nèi)軌可同步帶出的效果。當中軌到達定位時，內(nèi)軌方可單獨帶至定位。本實用新型滑軌結(jié)構(gòu)增加中軌等待內(nèi)軌歸位的功能，可使該滑軌機構(gòu)使用壽命增加一倍。
為達成前述的目的，該可同步帶出及收回的滑軌結(jié)構(gòu)，其包括一內(nèi)軌，其內(nèi)壁末端相對突設(shè)一頂擋件及一頂斜件；一中軌，是設(shè)于內(nèi)軌與外軌之間，其間各設(shè)有一滾珠裝置，使中軌相對于內(nèi)、外軌為可滑移，其末端對應(yīng)頂擋件及頂斜件的長度與寬度軸接一切換元件，該切換元件設(shè)有兩可上下切換的端緣；一外軌，其中段近前端對應(yīng)該頂擋件及頂斜件相對突設(shè)一底擋件及一底斜件；藉內(nèi)軌前移，其頂擋件抵住中軌的第一端緣，而同步帶出，當該第一端緣越過底擋件，另一第二端緣觸及底斜件，而令第一端緣下移，使內(nèi)軌與外軌的頂、底擋件進行交換鎖固，而頂擋件與第一端緣分離，內(nèi)軌可持續(xù)外拉；當縮回時，則因中軌的第一端緣卡掣于底擋件，無法縮回，直到內(nèi)軌的頂斜件觸及第二端緣，而令第一端緣上翹，并與頂擋件互抵，使內(nèi)軌與中軌同步收回至定位。
為進一步揭示本實用新型的具體技術(shù)內(nèi)容，結(jié)合附圖和實施例詳細說明如下。


圖1為本實用新型滑軌結(jié)構(gòu)的立體分解圖；圖2為圖1內(nèi)軌與切換元件的剖面圖；圖3為圖1外軌與切換元件的剖面圖；圖4為圖1組立后的截面圖；圖5為本實用新型另一實施例的立體分解圖；
圖6為圖5內(nèi)軌與切換元件的剖面圖；圖7為圖5外軌與切換元件的剖面圖；圖8為圖5組立后的截面圖。
具體實施方式
如圖1至4所示，基本上，本實用新型的滑軌結(jié)構(gòu)是由一內(nèi)軌1，一中軌2，及一外軌3所組合而成。
其中，內(nèi)軌1是被包覆且拉出后為最外部的滑動軌，其一面上具與抽屜盒體連結(jié)的裝置，因是已有技術(shù)，在此不擬贅述，而本實用新型內(nèi)軌1異于已有技術(shù)，乃在于內(nèi)軌1內(nèi)壁末端分別突設(shè)一頂擋件11及一頂斜件12，其兩者采相對設(shè)置，且兩者間的長度與寬度對應(yīng)后敘切換元件24尺寸，以便與之形成互動。而該頂擋件11及頂斜件12的成型方式，則可藉由一體沖壓或以另件結(jié)合(焊接)方式為之，而分別突設(shè)于內(nèi)軌1內(nèi)壁。
中軌2是為中段的滑動軌，其相對于前述之內(nèi)軌1及后敘的外軌之內(nèi)、外側(cè)壁間，分別設(shè)有已有的滾珠裝置21和22，以利彼此間的滑動，唯此亦為已有技術(shù)，在此不擬贅述。而本實用新型中軌2異于已有技術(shù)，乃在于其末端的軌槽23設(shè)有一切換元件24，如圖所示，其是以一中央的樞軸241兩側(cè)各自突伸可上下切換的端緣，例如一左翼榫242及一右翼榫243，以便容置并軸接于一翼框244兩端壁的軸孔245，且該兩端壁側(cè)向延伸的結(jié)合孔/槽246則藉鉚合或螺合方式將翼框244固設(shè)于軌槽23兩側(cè)而定位，使左、右翼榫242和243與前述的頂擋件11及頂斜件12形成互動。
外軌3是包覆于前述的中軌2，并為一固定軌，其中段近前端且對應(yīng)頂擋件11及頂斜件12位置分別突設(shè)一底擋件31及一底斜件32，以便與該切換元件24形成互動。
請參閱圖2至圖4，本實施例實施時，當欲拉出，則抽屜連同內(nèi)軌1前移，此時，內(nèi)軌1的頂擋部11抵住中軌2的右翼榫243，而同步前移，使內(nèi)軌1及中軌2形成同步帶出。由于該右翼榫243是呈向上翹起，而另端的左翼榫242則向下突伸，因此，該右翼榫243可順利通過外軌3的底擋件31，唯當左翼榫242觸及底斜件32時，使左翼榫242向上翹起，而右翼榫243則向下突伸，直到滾珠裝置22觸及外軌3前端的止擋，使中軌2定位不再前移，且右翼榫243以底擋件31作為止擋，不致向內(nèi)縮回，而獲致中軌2隨內(nèi)軌1同步帶出的預(yù)期效果。此時，頂擋件11即可順利通過右翼榫243，而繼續(xù)朝外抽出，直到另一滾珠裝置21觸及設(shè)于中軌2前端的止擋，則令本實用新型的滑軌結(jié)構(gòu)完全伸展。
如欲縮回，由于右翼榫243是卡掣于底擋件31，而無法退回，此時，內(nèi)軌1沿著與中軌2間的滾珠裝置21回縮，使頂擋件11輕易地越過右翼榫243，隨即其頂斜件12觸及左翼榫242，使右翼榫243翹起，而脫離底擋件31的卡掣，并抵住頂擋件11，而令中軌2及內(nèi)軌1同步朝外軌1后端位移，而獲致同步收回而定位。
請參閱圖5至圖8，其是本實用新型另一實施例的圖解圖，其中，內(nèi)軌1、中軌2及外軌3俱與前述者相同，在此不擬贅述。而本實施例異于前述者乃在于切換元件形體的改變，其中，該切換元件25中央開具一軸孔251，其兩端各自設(shè)有可上下切換的端緣，例如一端的頂、底緣各斜削成一頂斜面252a及一底斜面253a，另端則分叉并各自形成一頂翼榫252b及一底翼榫253b，以便容置一翼框254內(nèi)，并為一樞軸255所軸接，且該翼框254以已有的結(jié)合方式，固設(shè)于軌槽23內(nèi)。
請參閱圖6至圖8，本實施例實施時，當欲拉出時，則抽屜連同內(nèi)軌1前移，使頂擋部11抵住呈翹起狀的頂翼榫252b，而同步前移，因此，底翼榫253b可順利通過底擋件31，唯當?shù)仔泵?53a觸及底斜件32時，使另端的頂、底翼榫252b和253b同步向下回動，使頂擋件11與頂翼榫252b分離，直到滾珠結(jié)構(gòu)22觸及外軌3前端的止擋，使中軌2定位不再前移，底翼榫253b以底擋件31作為止擋，而不致向內(nèi)縮回，而獲致中軌2隨內(nèi)軌1同步帶出的效果，而內(nèi)軌1即可繼續(xù)抽出，直到與中軌2的止擋形成卡掣而定位。
如欲縮回，由于底翼榫253b是卡掣于底擋件31，而無法退回，此時，內(nèi)軌1沿著中軌2間的滾珠裝置21回縮，使其頂擋件11輕易越過頂翼榫252b，隨即其頂斜件12觸及上翹的頂斜面252a，使另端的頂、底翼榫252b和253b同步翹起，而脫離底擋件31的卡掣，并抵住頂擋件11，而令中軌2及內(nèi)軌1同步朝外軌3后端位移，而獲致同步收回而定位。
經(jīng)由本實用新型的實施，其獲致的功效如下(1)本實用新型主要提供一種中軌形成滯留以便等待內(nèi)軌歸位，再同步收回，并仍然保留中軌與內(nèi)軌可同步帶出的效果。當中軌到達定位時，內(nèi)軌方可單獨帶至定位，且經(jīng)實測，當滑軌結(jié)構(gòu)增加中軌等待內(nèi)軌歸位的功能，可使該滑軌機構(gòu)使用壽命增加一倍。
(2)本實用新型切換元件的上下切換動作，可以利用一剛性端緣切換頂、底擋件，達到確實帶動。當滑軌必須帶動確實時，即可以使用本實用新型的滑軌結(jié)構(gòu)，而獲致確實帶出及收回，不致使中軌于運動中脫落，所以特別適用于滑動阻力較大的滑軌，以便克服滑軌因阻抗而造成中軌與內(nèi)軌不同步的現(xiàn)象。
本實用新型所揭示的，乃較佳實施例的一種，舉凡局部的變更或修飾而源于本實用新型的技術(shù)思想而為熟習(xí)該項技藝的人所易于推知者，俱不脫本實用新型的專利權(quán)范疇。
權(quán)利要求1.一種可同步帶出及收回的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包括一內(nèi)軌，其內(nèi)壁末端相對突設(shè)一頂擋件及一頂斜件；一中軌，是設(shè)于內(nèi)軌與外軌之間，其間各設(shè)有一滾珠裝置，使中軌相對于內(nèi)、外軌為可滑移，其末端對應(yīng)頂擋件及頂斜件的長度與寬度軸接一切換元件，該切換元件設(shè)有兩可上下切換的端緣一外軌，其中段近前端對應(yīng)該頂擋件及頂斜件相對突設(shè)一底擋件及一底斜件。
2.如權(quán)利要求1所述的可同步帶出及收回的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該內(nèi)軌及外軌的頂、底擋件及頂、底斜件是一體沖壓成型于軌道內(nèi)壁。
3.如權(quán)利要求1所述的可同步帶出及收回的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該內(nèi)軌及外軌的頂、底擋件及頂、底斜件是以單獨元件結(jié)合于軌道內(nèi)壁。
4.如權(quán)利要求1所述的可同步帶出及收回的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該切換元件的第一端緣是為一右翼榫，而第二端緣是為一左翼榫，且兩翼榫彼此平行。
5.如權(quán)利要求4所述的可同步帶出及收回的滑軌結(jié)構(gòu)，特征在于，其中該左、右翼榫中央設(shè)有一樞軸，并容置及軸接于一翼框兩端壁的軸孔，該翼框是固設(shè)于中軌末端的一軌槽內(nèi)。
6.如權(quán)利要求5所述的可同步帶出及收回的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該翼框兩端各設(shè)有一結(jié)合孔/槽，以便藉連接元件固設(shè)于軌槽兩側(cè)。
7.如權(quán)利要求1所述的可同步帶出及收回的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該內(nèi)軌、中軌及外軌是由金屬所制成，而切換元件是由塑膠射出成型。
8.如權(quán)利要求1所述的可同步帶出及收回的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該切換元件的第一端緣是分叉成一頂翼榫及一底翼榫，而第二端緣的頂、底面分別形成一頂斜面及一底斜面。
9.如權(quán)利要求8所述的可同步帶出及收回的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該頂、底翼榫及頂、底斜面中央設(shè)有一軸孔，并容置及軸接于一翼框中央所突設(shè)的樞軸，該翼框是固設(shè)于中軌末端的一軌槽內(nèi)。
10.如權(quán)利要求8所述的可同步帶出及收回的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該內(nèi)軌、中軌及外軌是由金屬所制成，而切換元件是由塑膠射出成型。
專利摘要本實用新型是一種可同步帶出及收回滑軌結(jié)構(gòu)，其包括一內(nèi)軌，其內(nèi)壁末端相對突設(shè)一頂擋件及一頂斜件；一中軌，是設(shè)于內(nèi)軌與外軌之間，其間各設(shè)有一滾珠裝置，使中軌相對于內(nèi)、外軌為可滑移，其末端對應(yīng)頂擋件及頂斜件的長度與寬度軸接一切換元件，該切換元件設(shè)有兩可上下切換的端緣；一外軌，其中段近前端對應(yīng)該頂擋件及頂斜件相對突設(shè)一底擋件及一底斜件；內(nèi)軌前移，其頂擋件抵住中軌的第一端緣，而同步帶出，當?shù)谝欢司壴竭^底擋件，另一第二端緣觸及底斜件，令第一端緣下移，使內(nèi)軌與外軌的頂、底擋件進行交換鎖固。
文檔編號A47B88/04GK2606550SQ0323854
公開日2004年3月17日 申請日期2003年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月17日
發(fā)明者黃國升 申請人:南俊國際股份有限公司