專(zhuān)利名稱(chēng)：隨物固定雙鎖插桿加強(qiáng)自行車(chē)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)鎖，尤其是一種隨物固定雙鎖插桿加強(qiáng)自行車(chē)鎖。
背景技術(shù)：
目前，在我們周?chē)?，自行?chē)的丟失特別嚴(yán)重，其根源，有這樣的原因，也有那樣的原因，但其中的一個(gè)重要原因是因?yàn)槠滠?chē)鎖設(shè)計(jì)不合理，所以車(chē)輛才容易丟失。比如，現(xiàn)有車(chē)鎖的設(shè)計(jì)也很牢固可靠，但均是固定在車(chē)上，隨車(chē)而行，隨車(chē)鎖死，這種鎖定的方式，很容易被連車(chē)帶鎖一同被盜走，對(duì)此，目前還沒(méi)有很好的解決辦法。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決目前自行車(chē)極易丟失的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種隨物固定雙鎖桿加強(qiáng)自行車(chē)鎖，該車(chē)鎖不僅堅(jiān)固可靠，難以被橇開(kāi)，并且它還可以隨物固定，可以把車(chē)輛同無(wú)法移動(dòng)的固定物共同鎖定在一起，-偷盜者就很難以把車(chē)輛盜走，因此，該鎖安全可靠，可以很好的使車(chē)輛得到保護(hù)，可徹底的杜絕自行車(chē)丟失的問(wèn)題。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該車(chē)鎖有一個(gè)“U”形的并可活動(dòng)的鎖物環(huán)(3)，該環(huán)一端通過(guò)絞接軸(11)與鎖殼(8)的側(cè)面固定鉸連接；該鎖殼(8)是一個(gè)環(huán)形管狀，像“C”的形狀，在鎖殼(8)的中部，分別安裝帶有齒牙并相互嚙合的主、從動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪(10)、(9)；在鎖殼內(nèi)，安裝有上、下鎖插桿(7)、(12)；鎖物環(huán)(3)的另一端，固定連接一個(gè)與“C”形缺口可配合的管狀的鎖固庫(kù)(5)；使用時(shí)，把鎖物環(huán)(3)套入固定物(2)，把車(chē)輪或車(chē)梁等車(chē)輛固定件(6)套入鎖殼內(nèi)部的圓孔中；只要轉(zhuǎn)動(dòng)主驅(qū)動(dòng)齒輪(10)，即可驅(qū)動(dòng)上、下鎖插桿(7)、(12)從鎖殼(8)的一端開(kāi)口穿過(guò)鎖固庫(kù)(5)進(jìn)入鎖殼(8)的另一個(gè)開(kāi)口中固定，從而把可牢固的把車(chē)輛鎖住。
其有益效果是該車(chē)鎖不僅堅(jiān)固可靠，難以被橇開(kāi)，并且它還可以隨物固定，把車(chē)輛同無(wú)法移動(dòng)的固定物共同鎖在一起，偷盜者就很難以把車(chē)輛盜走，因此，該鎖安全可靠，可以徹底解決自行車(chē)丟失的問(wèn)題。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明；附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型主從動(dòng)齒輪與上下鎖插桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1·位移鎖物環(huán)，2·固定物，3·鎖物環(huán)，4·位移鎖固庫(kù)，5·鎖固庫(kù)，6·車(chē)輛固定件，7·上鎖插桿，8·鎖殼，9·從動(dòng)齒輪，10·主動(dòng)齒輪，11·絞接軸，12·下鎖插桿。
具體實(shí)施方式
在圖中，上、下鎖插桿(7)、(12)為金屬做成的的半圓環(huán)形狀，它的內(nèi)側(cè)帶有齒牙，該齒牙與主從動(dòng)齒輪的齒牙嚙合；上、下鎖插桿(7)、(12)貼合在一起，滑配合的安裝在鎖殼(8)內(nèi)，該上、下鎖插桿(7)、(12)其外側(cè)為光滑面。
在圖中，主、從動(dòng)齒輪(10)、(9)均為圓柱形齒輪，各大小二組，該齒輪組各有一長(zhǎng)一短的中心軸，其中的長(zhǎng)軸，可與鎖殼上部的鎖頭匹配安裝；主動(dòng)齒輪(10)與上鎖插桿嚙合，從動(dòng)齒輪(9)與下鎖插桿(12)嚙合，并且，兩組主從動(dòng)齒輪(10)、(9)之間匹配嚙合傳動(dòng)。
權(quán)利要求1·隨物固定雙鎖插桿加強(qiáng)自行車(chē)鎖，該車(chē)鎖有一個(gè)“U”形的并可活動(dòng)的鎖物環(huán)(3)，該環(huán)一端通過(guò)絞接軸(11)與鎖殼(8)的側(cè)面固定鉸連接，該鎖殼(8)是一個(gè)環(huán)形管狀，像“C”的形狀；其特征是在鎖殼(8)的中部，分別安裝帶有齒牙并相互嚙合的主、從動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪(10)、(9)，鎖殼內(nèi)，安裝有上、下鎖插桿(7)、(12)；鎖物環(huán)(3)的另一端，固定連接一個(gè)與“C”形缺口可配合的管狀的鎖固庫(kù)(5)。
2·根據(jù)權(quán)利要求1所述的隨物固定雙鎖插桿加強(qiáng)自行車(chē)鎖，其特征是主、從動(dòng)齒輪(10)、(9)均為圓柱形齒輪，各大小二組，該齒輪組各有一長(zhǎng)一短的中心軸，其中的長(zhǎng)軸，可與鎖殼上部的鎖頭匹配安裝；主動(dòng)齒輪(10)與上鎖插桿嚙合，從動(dòng)齒輪(9)與下鎖插桿(12)嚙合，并且，兩組主從動(dòng)齒輪(10)、(9)之間匹配嚙合傳動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種隨物固定雙鎖桿加強(qiáng)自行車(chē)鎖。該車(chē)鎖有一個(gè)“U”形的并可活動(dòng)的鎖物環(huán)，該環(huán)一端與鎖殼的側(cè)面鉸連接；該車(chē)鎖有一個(gè)環(huán)形管狀的鎖殼，在鎖殼的上，分別安裝有主、從、動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪及上、下鎖插桿；鎖物環(huán)的另一端，固定連接一個(gè)與該鎖殼缺口配合的管狀的鎖固庫(kù)；使用時(shí)，把鎖物環(huán)套入固定物，把車(chē)輛的固定件套入鎖殼的圓孔中，轉(zhuǎn)動(dòng)主驅(qū)動(dòng)齒輪，即可牢固的把車(chē)輛鎖住。該車(chē)鎖不僅堅(jiān)固可靠，難以被橇開(kāi)，并且它可把車(chē)輛同無(wú)法移動(dòng)的固定物共同鎖在一起，因此，該鎖安全可靠，可以徹底解決自行車(chē)丟失的問(wèn)題。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2856339SQ20062006900
公開(kāi)日2007年1月10日 申請(qǐng)日期2006年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月24日
發(fā)明者葛蘇生 申請(qǐng)人:葛蘇生