專利名稱：防拆防盜電門鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及防盜鎖。
技術(shù)背景中國專利200520130055. 0公開了一種防盜鎖技術(shù)， 它是由遙控器、信號(hào)接收裝置、解碼器、控制電路、電動(dòng)機(jī)、減速器、 鎖體內(nèi)曲軸機(jī)構(gòu)及鎖銷組成。解碼后通過控制電路使電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速 器、曲軸機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使鎖銷平動(dòng)，鎖銷平動(dòng)則可插入車輛轉(zhuǎn)向軸孔 卡位起到防盜作用，曲軸機(jī)構(gòu)也可以同時(shí)控制電門的點(diǎn)火開關(guān)接通或 斷開。其結(jié)構(gòu)一般是由電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、曲軸機(jī)構(gòu)安裝在一個(gè)鎖具內(nèi)， 鎖具由螺釘固定在車架上，而信號(hào)接收裝置、解碼器、控制電路整合 在另一個(gè)控制盒內(nèi)單獨(dú)安裝，控制盒與鎖具兩者之間通過線路接插塊 插接。目前一般車輛這兩者之間也是分裝、插接。
這種結(jié)構(gòu)存在兩個(gè)問題， 一個(gè)是鎖具用螺栓安裝在車架上，偷盜 者只要撬開車輛外殼，便可直接擰開鎖體上的螺栓，卸下鎖具，從而 將鎖銷從鎖孔中移開，車子便可移動(dòng)。
另一個(gè)問題是偷盜者只要自備同類型的遙控器，包括信號(hào)接入裝 置、解碼器、控制電路的控制盒，撬開車輛外殼后將同類型線路接插 塊與原車線路接插塊實(shí)現(xiàn)對(duì)接，再按動(dòng)自帶的遙控器，則自帶的解碼 器促使電機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)開鎖，從而盜車
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種防拆防盜電門鎖。實(shí)用新型方案鎖體外殼延伸出兩個(gè)螺栓座，每個(gè)螺栓座上各有 一透孔，在螺孔上方相應(yīng)位置設(shè)置有擋片，該擋片用螺釘固定在鎖體 外殼上并插入鎖體相應(yīng)的條形縫中，條形縫外的擋片部分蓋在螺栓上 方，同時(shí)由鎖體外殼相應(yīng)的條形縫周邊延伸出"回"形方孔，方孔上 方的頂面擋在擋片上方，擋片伸入條形縫內(nèi)部分與鎖銷上固定的卡位 片組成附加鎖，解碼器、控制電路、鎖體被包容在鎖罩內(nèi)，鎖罩為底 部有長條開口的橫向矩形盒，鎖罩底長條開口穿過鎖銷，其兩邊壓在 鎖體下。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于擋片可阻止偷盜者拆開車輛外殼將鎖體 螺栓卸開，同時(shí)解碼器及控制電路安裝在鎖具盒內(nèi)也阻止了他人自備 解碼器由線路接插塊入手開鎖，使鎖具安全性大為提高。

圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A-A剖視圖。
圖3為圖1的B-B剖視圖。 圖4為圖2的C-C剖視圖。
具體實(shí)施方式
本鎖具由遙控器、信號(hào)接收裝置、解碼器(2)、
控制電路(4)、電動(dòng)機(jī)、減速器、鎖體(5)內(nèi)的曲軸機(jī)構(gòu)、鎖銷(1) 組成。解碼后通過控制電路(4)使電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速器、曲軸機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn) 動(dòng)，迫使鎖銷(1)平動(dòng)，鎖銷(1)平動(dòng)則可插入車輛轉(zhuǎn)向軸鎖孔卡 位起到防盜作用，曲軸機(jī)構(gòu)也可以同時(shí)控制電門的點(diǎn)火開關(guān)接通或斷 開。
鎖體(5)外殼延伸出兩個(gè)螺栓座(9)，每個(gè)螺栓座(9)上各有 一透孔，在螺孔上方相應(yīng)位置設(shè)置有擋片(8)，該擋片(8)用螺釘形縫(10)外的擋片(8)部分蓋在螺栓上方，同時(shí)由鎖體(5)外殼 相應(yīng)的條形縫(10)周邊延伸出"回"形方孔，方孔上方的頂面擋在 擋片(8)上方，擋片(8)伸入條形縫(10)內(nèi)部分與鎖銷(1)上 固定的卡位片(7)組成附加鎖，解碼器(2)、控制電路(4)、鎖體 (5)被包容在鎖罩(3)內(nèi)，鎖罩(3)的盒蓋上開有對(duì)應(yīng)于螺栓座 (9)的方孔，鎖罩(3)為底部有長條開口的橫向矩形盒，鎖罩(3) 底長條開口穿過鎖銷(1)，其兩邊壓在鎖體(5)下。
所述附加鎖結(jié)構(gòu)是鎖銷(1)上固定的卡位片(7)與擋片(8) 伸入鎖具盒內(nèi)部分的凹槽形成活動(dòng)套合結(jié)構(gòu)。即卡位片(7)為鎖銷 (1)上固定的"U"形支架(6)上方彎曲出矩形邊的舌片在鎖銷(1) 伸出時(shí)會(huì)同時(shí)伸入擋片(8)上的相應(yīng)位置的凹槽，反之鎖銷(1)退 位時(shí)，則脫離擋片(8)上的凹槽。
安裝時(shí)，先將鎖罩(3)橫向穿過解碼器(2)、控制電路(4)、 鎖體(5)，將三者包容其中，信號(hào)接收裝置可安裝在罩內(nèi)或罩外。
安裝附加鎖時(shí)，鎖銷(1)處于退位狀態(tài)，擋片(8)在螺栓上方 從鎖體(5)外殼的"回"形方孔、條形縫(10)之間伸入后使卡位 片(7)處于擋片(8)上方并與擋片(8)上的凹槽處于相應(yīng)上下分 離位置，而后在鎖具盒外殼用螺釘將擋片(8)固定。
平時(shí)用遙控器將車輛上鎖后，卡位片(7)隨著鎖銷(1)下降并 伸入擋片(8)的凹槽之中，即使他人在外殼外將擋片(8)上的固定 螺釘卸去，仍無法卸去擋片(8)，因?yàn)閾跗?8)被框在"回"形方 孔中，無法向上撬開，也無法左右移動(dòng)，而擋片(8)又蓋住鎖體(5) 外殼固定螺栓上方，因而他人無法松動(dòng)螺栓。
而無法擰開螺栓，則無法卸去橫向矩形盒，而橫向矩形盒一端為而無法擰開螺栓，則無法卸去橫向矩形盒，而橫向矩形盒一端為
盲蓋， 一端開口，開口的目的是為了安裝時(shí)能橫向套入鎖體(5)，同 時(shí)將解碼器(2)、控制電路(4)包容其間，則開口端被鎖體(5)外 殼占據(jù)空間，他人無法取出解碼器(2)、控制電路(4)，即使用破壞 性手段強(qiáng)行從開口端縫隙中取出，其線路也被拉斷無法接通。 如此結(jié)構(gòu)保證了鎖具安全。
權(quán)利要求1、防拆防盜電門鎖，由遙控器、信號(hào)接收裝置、解碼器(2)、控制電路(4)、電動(dòng)機(jī)、減速器、鎖體內(nèi)曲軸機(jī)構(gòu)及鎖銷(1)組成，其特征在于鎖體(5)外殼延伸出兩個(gè)螺栓座(9)，每個(gè)螺栓座(9)上各有一透孔，在螺孔上方相應(yīng)位置設(shè)置有擋片(8)，該擋片(8)用螺釘固定在鎖體(5)外殼上并插入鎖體(5)相應(yīng)的條形縫(10)中，條形縫(10)外的擋片(8)部分蓋在螺栓上方，同時(shí)由鎖體(5)外殼相應(yīng)的條形縫(10)周邊延伸出“回”形方孔，方孔上方的頂面擋在擋片(8)上方，擋片(8)伸入條形縫(10)內(nèi)部分與鎖銷(1)上固定的卡位片(7)組成附加鎖，解碼器(2)、控制電路(4)、鎖體(5)被包容在鎖罩(3)內(nèi)，鎖罩(3)的盒蓋上開有對(duì)應(yīng)于螺栓座(9)的方孔，鎖罩(3)為底部有長條開口的橫向矩形盒，鎖罩(3)底長條開口穿過鎖銷(1)，其兩邊壓在鎖體(5)下。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防拆防盜電門鎖，其特征在于所述附 加鎖結(jié)構(gòu)是鎖銷(1)上固定的卡位片(7)與擋片(8)伸入鎖具 盒內(nèi)部分的凹槽形成活動(dòng)套合結(jié)構(gòu)，即卡位片(7)為鎖銷(1)上固 定的"U"形支架(6)上方彎曲出矩形邊的舌片，且處于擋片(8) 上方并與擋片(8)上的凹槽處于相應(yīng)上下分離位置。
專利摘要防拆防盜電門鎖，涉及防盜鎖，其特征在于鎖體外殼延伸出兩個(gè)螺栓座，每個(gè)螺栓座上各有一透孔，在螺孔上方相應(yīng)位置設(shè)置有擋片，該擋片用螺釘固定在鎖體外殼上并插入鎖體相應(yīng)的條形縫中，條形縫外的擋片部分蓋在螺栓上方，同時(shí)由鎖體外殼相應(yīng)的條形縫周邊延伸出“回”形方孔，方孔上方的頂面擋在擋片上方，擋片伸入條形縫內(nèi)部分與鎖銷上固定的卡位片組成附加鎖，解碼器、控制電路、鎖體被包容在鎖罩內(nèi)，鎖罩為底部有長條開口的橫向矩形盒，鎖罩底長條開口穿過鎖銷，其兩邊壓在鎖體下。優(yōu)點(diǎn)在于擋片可阻止偷盜者拆開車輛外殼將鎖體螺栓卸開，同時(shí)解碼器及控制電路安裝在鎖具盒內(nèi)也阻止了他人自備解碼器由線路接插塊入手開鎖，使鎖具安全性大為提高。
文檔編號(hào)E05B65/00GK201158988SQ200720009019
公開日2008年12月3日 申請(qǐng)日期2007年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月7日
發(fā)明者呂育新 申請(qǐng)人:呂育新