專利名稱：立體停車庫(kù)門聯(lián)動(dòng)啟閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景目前，汽車立體停車庫(kù)門的啟閉均單獨(dú)設(shè)一套機(jī)械動(dòng)力裝置， 一般是 先給信號(hào)，再啟動(dòng)其單設(shè)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，程序繁鎖，門 啟閉等待時(shí)間長(zhǎng)，門的啟閉與汽車出入庫(kù)不用步， 一旦動(dòng)力損壞，門就無 法啟閉，給車庫(kù)管理者及用戶帶來極大不便，也降低工作效率。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種立體停車庫(kù)門聯(lián)動(dòng)啟閉裝置，其特點(diǎn)是 能保證門的啟閉與汽車出入庫(kù)用步，且不用單獨(dú)設(shè)動(dòng)力，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使 用方便、安全、可靠，成本低。尤其適應(yīng)于升降式立體停車庫(kù)門的啟閉。本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案是 一種立體停車庫(kù)門聯(lián)動(dòng)啟閉裝置，包 括門、門軸，其特征在于門軸和傘齒輪相連，該傘齒輪通過換向傘齒輪和 動(dòng)力軸相連，升降平臺(tái)通過自動(dòng)離合器及擺件與該動(dòng)力軸相連。所述的門為雙扇門為佳，動(dòng)力軸為一個(gè)，兩門共用，使受力合理，使 用也方便。也可為單扇門。所述的門軸處于門的中間或偏一側(cè)的位置為佳。也可以在門邊處。所述的擺件可為搖臂桿，該搖臂桿的一端固定在動(dòng)力軸上。也可為其 他形式，如半齒輪(可與升降平臺(tái)上的齒條構(gòu)成自動(dòng)離合器)等。與上述的和擺件(搖臂桿)相連的自動(dòng)離合器是一對(duì)吸引磁鐵為佳， 一塊磁鐵通過轉(zhuǎn)垂直固定在擺件的一端，呈(自行車)腳蹬式，另一塊鐵 板固定在升降平臺(tái)上。上述的磁鐵、鐵板可換位；也可用雙磁鐵替代，用 永久磁鐵為佳，也可用電磁鐵式。所述的擺件也可以是具有弧形滑槽，該弧形滑槽的一端側(cè)固定在動(dòng)力 軸上，和升降平臺(tái)相連的滑塊與該弧形滑槽滑動(dòng)配合，構(gòu)成自動(dòng)離合器。 自動(dòng)離合器也可為其他結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是能保證門的啟閉與汽車出入庫(kù)用步，不用單獨(dú)
設(shè)動(dòng)力，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便、安全、可靠，成本低，易推廣。可適應(yīng) 于各種升降式立體停車庫(kù)門的啟閉。以下結(jié)合實(shí)施例作詳述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。 附國(guó)說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中A向局部視圖。圖3是本實(shí)用新型中弧形滑槽擺件式自動(dòng)離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖1 圖3中，l為門，2為門軸，3為傘齒輪，4為換向傘齒輪，5為動(dòng)力軸，6為擺件，61為磁鐵，7為鐵板，8為升降平臺(tái)，9為軸承座，10為聯(lián)軸器，ll為滑槽，12為滑塊。
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2，為雙扇門，門軸2處于門的偏一側(cè)的位置，門軸2 和傘齒輪3相連，該傘齒輪3通過換向傘齒輪4和動(dòng)力軸5相連，動(dòng)力軸 5為一個(gè)，兩門共用，升降平臺(tái)通過自動(dòng)離合器61、 7， 11、 12及擺件6 與該動(dòng)力軸5相連。擺件6為搖臂桿，該搖臂桿的一端固定在動(dòng)力軸5上。 和擺件6相連的自動(dòng)離合器是61、 7—對(duì)吸引磁鐵， 一塊磁鐵61通過轉(zhuǎn)軸 垂直固定在擺件6的一端，呈(自行車)腳蹬式，另一塊長(zhǎng)條鐵板7固定 在升降平臺(tái)上。當(dāng)升降平臺(tái)上升時(shí)，升降平臺(tái)上的鐵板7和磁鐵61相碰吸及滑動(dòng)，并 帶動(dòng)擺件6轉(zhuǎn)動(dòng)3(T角，使動(dòng)力軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，開門到位；當(dāng)升降平臺(tái)下降時(shí)， 升降平臺(tái)上的鐵板7將磁鐵61相碰吸，向下帶動(dòng)擺件6回轉(zhuǎn)30。角，使 動(dòng)力軸5回轉(zhuǎn)，關(guān)門到位。升降平臺(tái)再下降，即將磁鐵61、鐵板7拉開脫 離。參見圖3，擺件6具有弧形滑槽11，該弧形滑槽11的一端側(cè)固定在動(dòng) 力軸5上，和升降平臺(tái)相連的滑塊12與該弧形滑槽11滑動(dòng)配合，構(gòu)成自 動(dòng)離合器ll、 12。上升時(shí)輪式滑塊12進(jìn)入該弧形滑槽11，使上升滑動(dòng)變轉(zhuǎn)動(dòng)，開門； 下降時(shí)輪式滑塊12帶動(dòng)該弧形滑槽11，使下降滑動(dòng)變轉(zhuǎn)動(dòng)，關(guān)門后，輪 式滑塊12從該弧形滑槽11中自動(dòng)離開，構(gòu)成自動(dòng)離合器。
權(quán)利要求1、一種立體停車庫(kù)門聯(lián)動(dòng)啟閉裝置，包括門(1)、門軸(2)，其特征在于門軸(2)和傘齒輪(3)相連，該傘齒輪(3)通過換向傘齒輪(4)和動(dòng)力軸(5)相連，升降平臺(tái)通過自動(dòng)離合器(61、7，11、12)及擺件(6)與該動(dòng)力軸(5)相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車庫(kù)門聯(lián)動(dòng)啟閉裝置，其特征在于所 述的門(1)為雙扇門，動(dòng)力軸(5)為一個(gè)，兩門共用。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的立體停車庫(kù)門聯(lián)動(dòng)啟閉裝置，其特征在于所 述的門軸(2)處于門的中間或偏一側(cè)的位置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的立體停車庫(kù)門聯(lián)動(dòng)啟閉裝置，其特 征在于所述的擺件(6)為搖臂桿，該搖臂桿的一端固定在動(dòng)力軸(5)上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的立體停車庫(kù)門聯(lián)動(dòng)啟閉裝置，其特征在于所 述的和擺件(6)相連的自動(dòng)離合器是(61、 7) —對(duì)吸引磁鐵， 一塊磁鐵(61)通過轉(zhuǎn)軸垂直固定在擺件(6)的一端，呈腳蹬式，另一塊鐵板(7) 固定在升降平臺(tái)上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的立體停車庫(kù)門聯(lián)動(dòng)啟閉裝置，其特 征在于所述的擺件(6)具有弧形滑槽(11)，該弧形滑槽(11)的一端側(cè) 固定在動(dòng)力軸(5)上，和升降平臺(tái)相連的滑塊(12)與該弧形滑槽(11) 滑動(dòng)配合，構(gòu)成自動(dòng)離合器(11、 12)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種立體停車庫(kù)門聯(lián)動(dòng)啟閉裝置，涉及汽車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域。包括門1、門軸2，其特征在于門軸2和傘齒輪3相連，該傘齒輪3通過換向傘齒輪4和動(dòng)力軸5相連，升降平臺(tái)通過自動(dòng)離合器61、7，11、12及擺件6與該動(dòng)力軸5相連。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是能保證門的啟閉與汽車出入庫(kù)用步，不用單獨(dú)設(shè)動(dòng)力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便、安全、可靠，成本低，易推廣。
文檔編號(hào)E05F1/00GK201043400SQ20072010159
公開日2008年4月2日 申請(qǐng)日期2007年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月8日
發(fā)明者王景保 申請(qǐng)人:河北宏地停車設(shè)備有限公司